Odcinek Obwodnicy Trójmiasta między węzłem Gdańsk Południe
a Straszynem to jedna z kilku dróg krajowych, na której w ostatnich pięciu latach odnotowano największy wzrost ruchu. Średnio przejeżdża tamtędy o 84 proc. więcej pojazdów niż w 2015 r. - piszą drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w podsumowaniu Generalnego Pomiaru Ruchu.
2021-11-18 09:04
Jakoś na drogach tego nie widać. Wręcz jest odwrotnie.
2021-11-18 09:20
I dalej nie wprowadzono na obwodnicę autobusów, nie wiem jak można być tak upartym i zatwardziałym i tkwić w błędzie i się z niego nie wycofywać.
2021-11-18 13:15
Rozkład jazdy tych autobusów byłby czystą iluzją.
2021-11-18 09:31
w artykule brak konkretów, bo chyba DDKiA powinna juz dawno rozpocząć realizację poszerzenia obwodnicy trójmiejskiej i przebudowy oraz dobudowy węzłów zjazdowych! W końcu w paliwie każdy płaci krocie za utrzymanie i budowę dróg-o tym tez należy pamiętac, a to nie jedyne podatki z których jest budżet drogowców.
2021-11-18 09:37
"Nie odczuwam wzrostu ruchu na obwodnicy ale spada jej przepustowość przez spadek kultury i umiejętności kierowców".
Taki jest właśnie powód wzrostu korków na obwodnicy.
Ruch wcale nie jest za duży.
Za dużo jest oferm co wymuszają pierwszeństwo, skaczą między pasami jakby owsiki w tyłku mieli i nie potrafią zachowywać bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu - przez to są kolizje.
A to przez kolizje jest większość korków.
2021-11-18 13:17
Ale natężenie ruchu w ostatnich latach też bardzo wzrosło - były przecież badania.
2021-11-18 18:20
jak masz w ciągu kilometra zwężenie z 4 do 2 pasów (lotnisko), to nie ma możliwości, żeby się nie korkowało przy takim natężeniu.
2021-11-19 11:22
Jak to badziewie ma się nie korkować, kiedy wschodnia jezdnia nie ma w ogóle pasa awaryjnego, a zachodnia tak wąski, że i tak nic się tam nie mieści? Byle usterka pierwszego lepszego pojazdu i cała aglomeracja stoi. To nie jest normalne!
2021-11-18 09:49
Nie ma co się dziwić, że porównując rok do roku obserwujemy wzrost o 20%.
Przypominam, że w zeszłym roku było więcej restrykcji, lockdown, praca zdalna. W tym roku na szczęście jest luźniej pod tym kątem co oznacza, że ludzie nie siedzą już tak w domach jak było w zeszłym roku.
Obwodnica jest nie wydolna i nie ma co się oszukiwać, problem będzie tylko narastał. To naturalne, że ludzie chcą i się przemieszczają, nie naturalne jest siedzenie w jednym miejscu.
2021-11-18 09:58
W artykule jest wyraźnie napisane, że to wzrost w 2020 r. (skorygowano wskaźniki bo lockdown) a 2015.
2021-11-18 10:02
Czyli tam gdzie si,e aktualni rozbudowują metropolie. To chyba nie jest zaskakujące?
2021-11-18 10:07
Dlaczego w mało chlubnej kategorii? Przecież wzrost liczby pojazdów na dobę może oznaczać wzrost gospodarki na poziomie województwa. Bardziej mnie smuci, że znaczący wzrost na północy Polski był tylko na jednej trasie...
2021-11-18 10:14
Centrum Gdańska jest coraz bardziej zakorkowane, więc coraz częściej lepiej jest przemieszczać się obwodnicą. Nie widzę niczego zaskakującego w tych danych, raczej należy się spodziewać, że wraz z dalszym wzrostem utrudnień poruszania się przez centrum, wzrośnie ruch na obwodnicy.
2021-11-18 12:47
czyli spowalnianie ruchu w centrach faktycznie skłania do jeżdżenia obwodnicą a nie przez miasto, im w mieście mniej samochodów tym lepiej, co z tym wzrostem ruchu na obwodnicy będzie dalej niech się martwi gddkia, to ich droga
2021-11-18 13:04
im w mieście mniej korków (a nie samochodów) tym lepiej, a te będą tylko większe bo urzędnicy celowo korkują miasto dodając nowe przejścia dla pieszych obok tuneli i zwężając drogi. Korki to też złe ustawienie świateł (inteligentna czerwona fala aka Tristar), zbyt duża liczba świateł, zła organizacja ruchu i przede wszystkim skrzyżowania kolizyjne.
2021-11-18 18:18
A niby na Al. Zwycięstwa, głównej przelotówce trójmiasta mają wg ciebie zrobić ronda albo kopać tunele? Bez sensu.
2021-11-18 14:00
mieszkaniec dolnego tarasu... Głównym problemem jest zbyt mała ilość zbiorczych dróg poprzecznie przecinających Gdańsk i łączących górny z dolnym tarasem. Słowackiego już od dawna niewydolna, o Kartuskiej czy Spacerowej nawet nie ma co wspominać.
Niestety, jeśli myśli się o zabudowie wielorodzinnej i biurowej na każdym skrawku terenu, sprowadzając nowych mieszkańców i pracowników, to trzeba myśleć też o infrastrukturze drogowej, a nie tylko polegać na tym, co zostało wybudowane w PRL.
2021-11-18 17:28
84 procent to nic w porównaniu ile wzrósł ruch na Chrobrego na odcinku Kościuszki-Hallera na wskutek i**otycznych decyzji rządzących (brak połączenia pomiędzy tunelem pod Wisłą a Hynka. Tu mamy wzrost rzędu kilkuset lub nawet w tysiącach procent.
2021-11-18 19:07
Taką mam koncepcję
2021-11-18 10:16
Bez trzeciego pasa na całej długości Obwodnicy Trójmiasto po prostu stanie! Już za kilka lat "ekspresówka" będzie nieprzejezdna.
2021-11-18 10:28
Zaczniecie korzystać z komunikacji szynowej
2021-11-18 10:25
Ja nie mam innej drogo do pracy, chyba że przez miasto, dwa razy dłuższa trasa i też z rekordami ruchu, no chyba że czegoś nie zrozumiałem.
2021-11-19 11:31
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
