Planowanie miasta to praca, która właściwie nie ma końca. Kilka dni temu w Domu Technika zaprezentowano powojenne wizje obwodnic Gdańska, zarówno istniejących, jak i planowanych.
- południowa obwodnica - Trasa Sucharskiego - tunel pod Martwą Wisłą - Droga Zielona - Nowa Spacerowa . miałaby być prowadzona przez teren Olszynki do Trasy Sucharskiego . - Wałów Jagiellońskich - Okopowej - Podwala Przedmiejskiego - Nowej Wałowej. między Węzłem UE a Nową Sandomierską. Błędne jest też założenie jednopoziomowego przecięcia torów kolejowych między Nową Sandomierską a Trasą Sucharskiego - uważa Berendt.
2013-03-19 11:00
Mieszkancy
2013-03-19 11:32
2013-03-19 11:31
2013-03-19 08:07
Trasa Polnoc - Poludnie P-P w latach 70 zostala zbudowana na Chelmie tylko w krodkim odcinku od Trasy W-Z do obecnego Hipermakietu TESCO - dalczego tej drogi dalej nie budujecie dlaczego otej drodze nic nie piszecie
2013-03-19 08:38
ta droga jest wykorzystywana w ciagu 2x2 od Słowackiego przez Rakoczego, Łostowicką do WZ.
A teraz mają się zabrać za Bulońską.
2013-03-19 08:51
Trasa P - P w odcinku zostala zbudowana na Chelmie w latach 70 od Trasy W - Z tj Al Armi Krajowej do obecnego TESCO na Chelmie i konczy sie w kartoflach
2013-03-19 11:20
Ale można do niej wrócić dopiero po zrobieniu Małomiejskiej, bo w innym wypadku, będzie taki sam problem jak na Havla.
Wszystko super dojeżdżamy do świętokrzyskiej i korek :(.
A trasa by się przydała, dla mieszkańców Orunii Górnej, którzy teraz skracają sobie drogę przez Niepołomnicką i tam korkują osiedle. Do tego mogła by ta trasa trochę trakt odciążyć. Tak czy siak nic to nie pomoże bez zmian w centrum Gdańska.
2013-03-19 11:29
Orazx Nowa Walowa tez tam miala pojsc to sa stare plany.
Przedwojna zbudowali tylko ul Gleboka 4 pasmowa z tego Ringu
2013-03-19 11:26
Trasa P-P ma isc po ul Malomiejskiej do RONDA na skrzyzowaniu Swietorzyskiej i Havla
Kiedys Trasa P - P miala Przciac Orunie Gorna kolo Kosciola ale zmieniono za AWS i pojdzie po Malomiejskiej i Swietokrzyskiej
2013-03-19 10:05
2013-03-19 06:54
Czekamy na budowę OMT!!!
Ta obwodnica nie spełnia już swojej roli.
GDDKiA- więcej odwagi:)
Trzymamy kciuki
2013-03-19 09:00
OTM- nie ma to jak dwupasmowa droga ekspresowa do Żukowa. Strata pieniędzy -
Dołożyć trzeci pas do istniejącej obwodnicy i wykonać zjazdy bezkolizyjne na obecnych węzłach.
2013-03-19 10:02
Skąd weźmiesz kasę na przebudowę wszystkich obiektów inżynieryjnych na węzłach,żeby mieć prześwit na 3 pasy? Wreszcie,z jakiej drogi będziemy korzystać w czasie przebudowy? Z helikopterów? Przemyśl,zanim coś napiszesz...
2013-03-19 11:14
Też mi argument.
Przebudowa obiektów inżynieryjnych i organizacja ruchu to nie problem - przykład węzeł na wysokości Auchana.
Natomiast na pewno jest to tańsze, skuteczniejsze rozwiązanie niż budowa drogi do KTÓRA NIC NIE ZAŁATWIA.
2013-03-19 11:25
Ot ciekawostka, bo ja widziałem miesiące wylewania pomyj w trakcie budowy.
Ale na pewno parę usprawnień by się przydało.
-Przebudowa węzła Słowackiego tak aby była możliwość wjechania z Obwodnicy na Słowackiego czyli poszerzenie mostu :(.
- Całkowita przebudowa węzła na Chwaszczyńskiej na bezkolizyjny.
Resztę jako tako da się jeszcze przeżyć.
2013-03-19 07:22
Wierzę że OMT stanie się w końcu inwestycją realną i nie utonie w RDOS tak jak trasa kaszubska.
2013-03-19 09:05
Klakier
Ale powiedz proszę po co komu ta droga - utopione pieniądze na projekty, utrzymanie, realizację. Przecież Trójmiasto jej nie potrzebuje i nikt jej tu nie lobbuje.
Natomiast zamysł jej budowy skutecznie wstrzymuje prace modernizacyjne istniejących dróg które akurat są potrzebne.
2013-03-19 09:52
...to są dwie różne sprawy? OM (prawie/wcale) nie pobiegnie przez terytorium Gdańska ani Gdyni.
2013-03-19 11:17
Ok. Ale dalej nie wiem gdzie OMT ma prowadzić, co usprawnić.
2013-03-19 09:56
2013-03-19 11:04
bo duze, wygodne, nie to co trumny jak maluch, matiz, daewoo tico, vw up, fox , skoda citigo, audi a1, clio i inne badziewia. Tylko duzo blachy dookola = duze bezpieczenstwo. TO FIZYKA tworzy bezpieczenstwo przy zderzeniu masy z masa a nie dziadowska komercja i reklama ktora wrzeszczy aby kupowac coraz mniejsze za coraz wieksza kase.
co by nie mowiec ale Rosjanie przynajmniej nie kitowali ze takie toczydelko jak kaszlak co ma 2,5m dlugosci i silnik 0,6 l jest samochodem rodzinnym...
W Rosji wszystko zostalo zaprojektowane aby bylo toporne, duze, i dlugowieczne, bezpieczne. A koncerny zachodnie mysla dzis tylko jak nabic klienta w butelke oferujac mu toczydelka z silnikami od kosiarki za cene za ktora kiedys sie kupowalo auta typu opel omega z silnikami v6 3.0. Nawet Daimler nie umie dzis skonstruowac uczciwych solidnych mercedesow jak np W123, W140. Rzucane na rynek sa dziadowskie wynalazki z obliczonym terminem przydatnosci, 3 ,4 lata i masz lemingu kupowac nowe. Przyklad - 2.0 TDI... 1.9 TDI bylo wieczne, a 2.0 to jest nie tragedia, to zwykle wredne oszustwo od VW.
2013-03-19 10:59
Zwłaszcza dzisiaj odciążyła trójmiasto
2013-03-19 09:17
maxikas
2013-03-19 10:00
1) Zrobic rondo i polaczyc w Oliwie Ul. Opata Jacka Rybickiego i ul Wita Stwosza
2) 4 pasmowa ul Wita Stwosza i 4 pasmowa al Wojska Polskiego sa puste i niewykozystana bo sa slepe
3) Zrobioc rondo na Al Grunwaldzkiej i na Al Wojska Polskiego
4) Zrobic Nowy Most nad torami
5) Polaczyc Al Wojska Polskiego z Al Jana Pawla II na Zaspie
6) Zrobic 4 pasmowa ul Czrny Dwor/ Droga zielona od Al Jana Pawla II do Al Generla J. Halera - ijest piekny wyjazd zarowno na Warszawe/Krakow jak i na Lodz/Katowice
2013-03-19 10:34
- wyciąć las oliwski, żeby poszerzyć spacerową do co najmniej 4 pasów (po co nam ta kupa zielska w mieście)
- wyburzyć połowę oliwy (to i tak rudery i starocie) - żeby Rybińskiego zrobić 6 pasmową, bezkolizyjną z estakadą nad grunwaldzką
- może uda się zachować park oliwski, ale koniecznie 10 metrowe ekrany akustyczne
- oliwiaków ze zburzonych domów wyprowadzić na osowe, każdy kupi 2-3 auta i będziemy piknie stać w korku na sześcio- zamiast jednopasmówce
2013-03-19 10:43
2013-03-19 10:22
2013-03-19 09:42
Spacerową korkują nie "tylko jeden pas", czy "ofermy jadące 50", lecz z jednej strony tragicznie wąska i zniszczona Kielneńska, niezdolna obsłużyć ruch na przedmieścia,a z drugiej - Oliwa do skrzyżowania z Grunwaldzką. Jedynym "doraźnym" rozwiązaniem było by "zaślepić" Rynek Oliwski i zlikwidować skrzyżowanie przy parku (zrobić tam elegancki bulwar i deptak, a ruch samochodowy wpuścic w Wita Stwosza),a przebudować ul. Czyżewskiego do Drogi Zielonej... Ale już sobie wyobrażam te protesty!
2013-03-19 09:31
i refleksji mieszkańców Osowej na temat sensu mieszkania za lasem i kupowaniu kolejnego samochodu.
2013-03-19 09:39
Chciałym wiedzieć czy na Obwodnicy Południowej taki pofalowany asfalt był w planach czy to jakiś nowy polski pomysł?
2013-03-19 10:17
Korupcja Pozera Ten Kraj
2013-03-19 07:40
Wysłać tych wszystkich geniuszy z biur planowania rozwoju miasta i ZDiZetów na szkolenia, wysłać do Europy zachodniej, niech popatrzą jak wielkie aglomeracje żyją bez korków! Można, tylko trzeba się uczyć, niestety nasi inżynierowie ruchu zatrzymali się na teoriach z lat 20 i 30tych zeszłego wieku!
2013-03-19 10:10
2013-03-19 09:36
Obwodnica Trójmiast ajest wspaniała. Ciągle zatkana, wystarczy kolizja albo zepsute auto i wszystko stoi na wiele kilometrów. Nie ma tablic informacyjnych w razie zatoru, a jak podada śnieg to armagedon pełną gębą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
