|
|
|
|
Wzrost przeładunków w portach, rozwój Gdańska jako hubu kontenerowego, dalszy ciąg "stoczniowej epopei" i wiele straconych szans, wynikających z ignorancji Warszawy i braku zainteresowania polityków morzem - tak w skrócie wyglądał miniony rok w gospodarce morskiej.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-01-11 07:03
2011-01-11 07:06
fajne fotki można zrobić takim kolosom
2011-01-11 09:55
jaka flota emma wezmie caly ten port sama i jej wszystkie pudelka
2011-01-11 10:38
Albert czy Sine Maersk to ok 350 m a Emma ma 395 m, zanurzenie podobne, napęd ten sam, jak one wpływają do DCT to i Emma da radę:)
2011-01-11 10:46
tam są wszystkie dane na temat statków, a najbliższy mega kontenerowiec klasy major będzie chyba o 17 w DTC , można śledzić na tej stronie rejs.
2011-01-11 11:01
ciekawe jaki wpływ na fakt wpłynięcia lub nie do portu ma napęd (w przypadku kontenerowca)...
2011-01-11 11:47
2011-01-11 15:05
Ona gdzies z 10.000 pudelek wezmie wiec te 12 metrow w porcie to malo. Nie wiem dokladnie bo jestem z maszyny ale na full na bank nie wyjdzie z portu.
2011-01-11 07:08
okazała sie klęską większą od białorusi co to był rzekł dyktator obśmiewając polskiego ministra? że każde pieniądze są warte polskiej pomocy w tłumieniu opozycji:-))
2011-01-11 07:46
polityka po 89 roku jest tak fatalna, że żadenporząny fachowiec niechce się tym zająć, ponieważ nie mamozliwości przeprowadzenia nawet najlepszego programu. Dlaczego np. p.Szczurek nie pcha się do plityki? A jest ekspertemprawa morskiego.
2011-01-11 09:31
gazoport w szczecinie, to broszka PełO i żadne ściemy tego nie zasłonią
Lech Kaczyński nigdy nie pozwoliłby na zablokowanie nam portu
nigdy!!!
2011-01-13 01:25
2011-01-11 09:52
jak polityka morska w Gdyni...
2011-01-11 12:04
to oświć mnie na czym ma polegać taka polyuka MORSKA samorządu. Przypomnę to nie Szczurek jest w Radzie Nadzorczej Portu Gdynia nawet nie ma tam swojego przedstawiciela czy urzędnika miejskiego. Natomiast Adamowicz jest Przewodniczącym gda.RNPortu.
2011-01-11 14:18
np
-na zarządzaniu mariną w Gdyni, którą zajmował się s.p. GOSIR z podłym skutkiem
-uchwalaniu właściwego planu zabudowy na terenach portowych - patrz Dalmor,
-dbaniu o rozwój infrastruktury komunikacyjnej z portem - patrz problem z niedostateczną wytrzymałością estakady, patrz problem z przejazdem kolejowym na Hutniczej,
- wspomaganie rozwoju profesji związanych z morzem a nie budową bzdetów typu PPNT, które służą tylko do wyciągnięcia pieniędzy.
2011-01-11 11:09
Jakież to świeże, celne, rzutkie! Ileż mówi o bystrym oku i rozumie obserwatora tego podłego świata...
2011-01-11 07:47
przecież jest o wiele tańszy od kolejowego czy drogowego
2011-01-11 09:22
Pytanie, za co wybudować dla transportu rzecznego infrastrukturę, która jest bardzo kapitałochłonna. W tej chwili nie starcza nawet na drogi, nie mówiąc o znajdującej się w totalnej zapaści kolei. Jedyne, co wydaje się w tej chwili sensowne i ekonomiczne to przywrócenie lepszych parametrów na Odrze - tam infrastruktura już istnieje i ma spory potencjał, trzeba to tylko doinwestować. Cała reszta to dno i wodorosty... No jeszcze ew. Noteć jako atrakcja turystyczna, ale stopień zdegradowania tej drogi wodnej jest przerażający i jej rewitalizacja to ogromne koszty.
2011-01-11 09:29
które to koszty w dużej części pkryto by z funduszy europejskich
2011-01-11 09:28
i bezpieczniejszy, oraz...nomen omen bardziej ekologiczny
2011-01-11 07:50
2011-01-11 09:33
2011-01-11 08:12
ale podobnie jest na wybrzeżu w Gdyni czy w Gdańsku, których władze zupełnie nie wiedzą co z tym morzem zrobić, poza oglądaniem widoczków ze skwerków.
Abstrahując od tej oczywistej złośliwości, zatrudnienie kogoś ze znajomością zagadnień morskich w UM mogłoby być naprawdę pożyteczne.
2011-01-11 08:15
bo chyba nie jestem w temacie
2011-01-11 08:29
port GLOWNY do ktorego dowozone sa kontenery duzymi kontenerowcami (stakami takimi jak na zdjeciu)z innego portu glownego, a dopiero potem mniejszymi statjkami rozwozone do portow mniejszych - dowozowych
2011-01-11 08:54
mozna porownac to do glownego magazynu z ktorego rozwozony jest towar(kontenery) do mniejszych magazynow
2011-01-11 09:41
tak było do tej pory:)
2011-01-11 11:06
taki grzyb na drzewie
2011-01-11 15:17
znaczy to ze prowadzi to jakis grzyb ???
2011-01-11 08:15
Gdańsk ma swoje zasługi, z Gdańska wyszło wielu ważnych polityków i to niestety jest przekleństwem tego miasta. W obawie przed posądzeniem o stronniczość ważni gdańscy politycy unikają trójmiejskich problemów. Dynamicznie rozwija się np. z całym szacunkiem, prowincjonalny Białystok. O Gdańsku i Gdyni, Warszawa przypomina sobie tylko przy okazji kolejnych tragicznnych rocznic.
2011-01-11 08:32
Polska zapomniala ze morze to mozliwosc dochodu dla panstwa. Zawsze tak bylo ze ten kto ma dostep do morza to zarabia u nas o tym zapomnieli.
2011-01-11 08:32
Och tak , ta straszna Warszawa, i jak zwykle - u pana Łoginowa standard - co by się w portach w Trójmieście nie działo, to jest i tak źle (teraz Warszawa, poprzednio groziła Kłajpeda, a jeszcze wcześniej Konstanca, a Gdańsk to specjalnie blokował port w Elblągu...itp itd). CZytam artykuł i od razu wiem kto go pisał.
2011-01-11 09:58
naga prawda, aż boli
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
