W czwartek rusza inwestycja, którą z punktu widzenia gdyńskich kierowców i rowerzystów można nazwać rewolucyjną. Do końca listopada na ul. 3 Maja 
powstanie rowerowy kontrapas. Na odcinku pomiędzy ul. 10 Lutego a ul. Starowiejską rowerzyści pojadą pasem odebranym kierowcom. Na kilku ulicach wprowadzona zostanie też strefa Tempo 30 i możliwość jazdy rowerem pod prąd.
, którą kolejnym kontrapasem dotrą do okolic Dworca Głównego lub po jezdni do placu Kaszubskiego . i ul. Starowiejską . Prawy do skrętu w prawo w ul. 10 Lutego oraz środkowy, z którego będzie można pojechać prosto i w lewo. Zmieni się też sposób parkowania przy lewej krawędzi ulicy pomiędzy ul. 10 Lutego i ul. Batorego, gdzie możliwe będzie jedynie parkowanie równoległe. 
, Mściwoja , Zygmunta Augusta i Abrahama (od Starowiejskiej do 10 Lutego), zostaną oznaczone strefą ograniczonej prędkości do 30 km/h. Na każdej z nich - oprócz ul. Starowiejskiej - rowerem będzie można jechać w obu kierunkach. od Przemyskiej do Stryjskiej oraz na części ul. Starowiejskiej . Oby równie bezpiecznie było w tym miejscu, ale ze względu na przyzwyczajenia kierowców można spodziewać się też niebezpiecznych sytuacji. Zwłaszcza że pas nie będzie pomalowany na czerwono i nie będzie fizycznie oddzielony od pasów dla samochodów.
2015-11-14 09:16
To straszne jak wielu na tym forum HEJTEROW. Czy wy wszyscy, ktorzy nie zgadzacie sie z coraz wieksza iloscia zdrowych i ekologicznych rowerow na naszych drogach, sami uzytkujecie dwudziestoletnie Golfy, w porywach Passaty?Gdzie wam tak ciagle spieszno - do grobu? Rower jest i bedzie w nasym zyciu i chwala tym , ktorzy chca nam rowerzystom zycie ulatwic.
2015-11-13 21:16
To jest pomysł na miarę naszych czasów! Zamknąć całe śródmieście dla aut i oddać dla rowerzystów, byłoby na co popatrzec!!!!
2015-11-13 22:36
Ważna jest konsekwencja i determinacja decydentów.
Izolowane kroki bez wyraźnie określonego celu przynoszą mniejsze rezultaty niż spójny plan uwalniania miasta od samochodów.
2015-11-13 21:20
Piesi do podziemia!!!
2015-11-12 23:08
Czym więcej dróg rowerowych to tym więcej użytkowników. Trzydzieści lat temu jedynym sposobem na poruszanie się po mieście była jazda między samochodami z lewej i prawej. Chodniki nie nadawały się do jazdy bo były dziurawe z wysokimi krawężnikami. Rowerzystów było na lekarstwo. Obecnie to się zmieniło. Rowerzystów jest tez więcej. Bo mniej się boją. Gdy śródmieście miasta przestanie być białą plamą rowerową, jestem pewien, że kierowcy samochodów będą z zazdrością patrzeć na rowerzystę poruszającego się szybciej niż kolumna aut. To poc0iągnie następnych. Metropolie rowerowe nie powstały z niczego, tam również były opory kierowców i tzw pedalarze. Za pedelarzami byli rowerzyści z koszykami i pieskami w nich. Brawo im za to!
Od 30 lat jeźdzę samochodem, od tego też czasu jeżdzę rowerem. Wożę również 10 kilowego psa w koszyku. Czasem ubieram strój pedalarza. Czasem włosy mi stają na łysej już głowie widząc co kombinują inni użytkownicy dróg tj rowerzyści , piesi i kierowcy. Za rowerzystów mi czasem wstyd, gdy pokazowo przejeżdza na czerwonym przed tłumem kierowców i pieszych. To prawda. Zgadzam się na mandaty za brak oświetlenia w rowerach. powoli przyjdzie i czas na szaleńców lecących między ludzmi.
Wolę również gdy mamy z dziećmi jadą ścieżka rowerową a nie chodnikiem i ulicą. Te dzieci za kilka lat będą wymagały od innych własciwego zachowania na rowerze. Mój najmłodszy syn 12 letni porusza się już wg zasad rowerem po całej Gdyni. Nie było tak od początku.
Co do zimy to odstawiam rower w duże mrozy bo zamarzają linki i po śnieżycach. Drogi jednak obecnie nie wiadomo kiedy są już odśniezone i można jechać. Zgadzam się jednak, że pasy ruchu dla rowerzystów na ulicach mogą drażnić kierowców. Może zrobić by tak, że czynne by były z pominięciem miesięcy typowo zimowych.
Pozdrawiam Państwa i życzę cierpliwości
2015-11-13 22:34
Wywód masz niezły, ale energia nie w pełni skierowana we właściwą stronę.
Sprawdź liczby rowerzystów w miesiącach zimowych w Gdańsku - wyobraź sobie, co by się działo, gdyby choć 50% spośród nich wsiadło do samochodów lub do przepełnionych co rano tramwajów?
2015-11-12 21:52
Ten portal ma skrzywienie ale jasno widać że czytelnicy normalni, a pedalarstwo to tylko głośno ujadający margines.
2015-11-13 22:31
ciekawe, co napiszesz za dwa lata
Tyle czasu wystarczy na zmianę zapatrywań. Niedługo większe zmiany pojawią się na Starowiejskiej i Świętojańskiej. Będziesz się miał z pyszna.
Uważaj na duże samochody ciężarowe - możesz mieć z nimi niezłe kłopoty.
2015-11-12 19:57
2015-11-13 22:28
2015-11-13 12:44
2015-11-12 19:08
Co raz mniej podoba mi się to co sie dzieje w Gdyni. I co raz częściej mysle o wyprowadzce. Drogi rowerowe pod prąd w centrum, bus pasy - a piesi i rowerzyści to święte krowy bez ubepieczeń, bez znajomości przepisów ruchu drogowego, a winny zawsze kierowca. Może lepiej będzie wogóle wyłączyć centrum miasta z ruchu kołowego w godzinach "od - do" i zrobic jeden wielki deptak. I to co sie dzieje w maistach w związku z rowerami to nie nowoczesność tylko uwstecznianie sie. Bo trzeba się zdecydować sie czy miasto ma być dla pieszych, rowerów czy samochodów, bo każdemu dobrze nie da sie zrobic.Albo należy wyprowadzićz centrum auta, albo ograniczyć cała resztę.
2015-11-13 22:28
Czy wyobrażasz sobie miasto tylko dla samochodów? wjeżdżających do mieszkań na piętrze? z dostawą zupy za kierownicę?
Miasto powinno być dla ludzi: w centrum restrykcyjne dla samochodów, z wyraźną hierarchią: piesi i ich komfort i bezpieczeństwo przede wszystkim, następnie dla rowerów duże strefy wolne od parkujących samochodów z uspokojonym ruchem.
Szczegóły do uzgodnienia.
2015-11-12 18:51
Podstawowym problemem jest brak znajomości przepisów przez rowerzystów i kierowców jakie ich obowiązują w stosunku do drugiego użytkownika ruchu.
Drugim problemem jest brak konsekwencji służb porządkowych w stosunku do kierowców i rowerzystów.
Albo ich działania jak np. policja zamiast zatrzymać pijanego kierowce to czai się na rowerzystę jadącego po 1-2 piwach na bulwarze wracającego z plaży. Taki delikwent traci prawo jazdy jeżeli posiada, a nie poruszał się samochodem czy motorem.
Rowerem nie wyrządzi takiej szkody jak rozpędzonym samochodem do 60+km/h o macie ponad 1 tony....
Najważniejsze to doszkolić ludzi czyli wszystkich użytkowników ruchu z przepisów drogowych.
bo nawet piesi maja problem z dostosowaniem się do tego że to rowerzysta jadący po ścieżce rowerowej ma pierwszeństwo przed pieszym, a raczej 98% osób nie jest tego świadoma..
2015-11-13 22:25
tylko ty jesteś taki praworządny?
lejesz wodę na młyn rygorystom, którzy nie dopuszczają myśli o prawie pieszych i rowerzystów do bezpiecznej przestrzeni w mieście.
Masz szansę się poprawić - nie pisz dyrdymałów pomieszanych z sensownymi tekstami
2015-11-12 18:30
2015-11-13 22:23
trudno ci to zauwaźyć?
2015-11-12 17:39
Kretynizm! Najpierw akcja zwężania dróg i stawiania wysepek a potem w ogole zabieranie pasów.
Jakby mało było korków teraz!
A nie można było wydzielić ścieżki na części hodnika?????
2015-11-12 18:15
pewnie ze mozna , jest dość szeroki
2015-11-13 22:22
Wreszcie jakiś ruch miasto wykonało na rzecz rozsądnego wykorzystania przestrzeni drogowej.
Czekamy na kolejne: strefa pieszo-rowerowa na Starowiejskiej.
2015-11-12 18:47
Dosc zabierania przestrzeni pieszym. Samochody i tak maja za duzo !!
2015-11-12 17:12
To jakaś często odwiedzana trasa przez rowerzystów? że aż pas dostają?
2015-11-13 22:21
2015-11-13 12:58
3 Maja jadą lewą stroną aby co rusz nie plątać się zwłaszcza autobusom i trolejbusom przed maską jadąc z lewego pasa na prawy i z powrotem, szczególnie na Jana z Kolna po wyjeździe z Władysława IV i wjeździe na 3 Maja (tylko z lewej strony lewego pasa JzK - inaczej jest to niedozwolone). Na Wł. IV przy Urzędzie Skarbowym rowerzysta musi wykonać skręt w lewo co najmniej z pasa środkowego, bo prawy jest na wprost na Wendy. A na 3 Maja jak jedzie do Wójta Radtkego lub Starowiejskiej gdzie chce skręcić w lewo (tylko z lewego pasa) to znowu musiałby przebijać się z prawego (na krótkim odcinku od JzK lub Wójta Radtkego). Takie są przepisy dotyczące jazdy rowerem po ulicach. I na taką jazdę decydują się nieliczni, a cała reszta pomyka po chodnikach.
Nowe rozwiązanie powinno spowodować, aby spora część chodnikowców jechała po tym nowym pasie, a ci co jadą naokoło jak wyżej nie musieli jechać lewymi pasami lub przecinać pasów z dużym ruchem autobusowo - trolejbusowym.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
