Drogowcy z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Austostrad zarządzający obwodnicą Trójmiasta i obwodnicą południową zastanawiają się nad obniżeniem maksymalnej dopuszczalnej prędkości ze 120 km/h do 100 km/h na obu tych trasach. Takie ograniczenie od czterech lat obowiązuje już na gdyńskim odcinku ekspresówki.
2018-12-07 18:00
Wg mnie nie jest problemem ograniczenie, bo ten kto je łamie teraz i tak będzie to robił. Problemem są sieroty, które robią gwałtowne manewry. Np. jadąc 70 zjeżdżają nagle na lewy pas. Albo ścigacze, którzy nawet sekundy nie wytrzymają za kimś kto jedzie 100 i później na Lębork na szyję zjeżdżają ze skrajnie lewego na skrajnie prawy zjazd. Przydałoby się też przekierować ruch ciężarówek na inną drogę, wtedy marudy z lewego jechałyby prawym.
2018-12-07 17:47
Kierowcy nie respektują ograniczeń , jeżdżą coraz szybciej i mają coraz lepsze samochody i coraz lepsze umiejętności. Znieśmy ograniczenia , wszak mamy demokrację i wolno nam wszystko.
2018-12-07 17:43
on miał ograniczenia wszystkiego dwadzieścia lat temu i jak teraz jak ktoś mu każe jechać wolno nigdy nie pojedzie,jak by miał jechać w lewo nie pojedzie czemu ? bo każą. tu trzeba rozsądku ,rozsądku,wyobrażni co się może wydarzyć. Ograniczenia tak ale mądre i nie na obwodnicy , dziś przy maksymalnej 120 auta dobre walą w granicach 200 i to nie rzadko , 140 to jazda furmanki zaraz ci z tyłu mrugają,trąbią że n ie mogą wyprzedzić . Wybudowano drogę szybkiego ruchu do W-wy jak to drogA Gdzie na odcinkach obowiązuje 50 na godzinę i odcinkowy pomiar i sypią się tysiące mandTÓW ,bo jakoś kasę trzeba odzyskać , chore to wszystko
2018-12-07 17:37
na całej długości.
w czechach się dało.
2018-12-07 17:36
Niestety kierowcy nie potrafia bezpiecznie jezdzic:
Jazdza zderzak w zderzak przy predkosci 120 km/h, chojrakowanie, jazda slalomem i brak zyczliwosci z wyobraznia przy zlosliwym zachowaniu TIRowcow to klopot gotowy i stad tyle stluczej
2018-12-07 11:47
W cywilizowanych krajach stosuje się tablice zmiennej treści i zmniejsza ograniczenie gdy warunki czy ruch tego wymagają. Do tego odcinkowy pomiar i mamy w miarę ogarnięty i płynny ruch.
2018-12-07 17:34
W cywilizowanych krajach kierowcy stosują się do przepisów. Co u nas da tablica?
2018-12-07 07:21
Przy takim natężeniu ruchu odcinkowy pomiar i tylu wjazdach i wyjazdach !!! , jasne ! nie wiecie nawet o czym piszecie !!!
2018-12-07 17:33
no wlasnie chyba wiemy
2018-12-07 17:02
Jak wpłynęło zmniejszenie dopuszczalnej prędkości do 100km/h na ilość i skutki wypadków na Gdyńskim odcinku obwodnicy?
Z tego co wiem - w ogóle nie wpłynęło.
Dlatego tak samo bezsensowne będzie ograniczanie tej prędkości dalej.
O co chodzi?
Wypadki na obwodnicy powodują nie ci którzy jadą 120km/h, a ci którzy jeżdżą dużo szybciej.
Ograniczenie prędkości spowoduje jedynie to, że ci którzy jadą bezpiecznie 120 będą mogli po wprowadzeniu ograniczenia dostać mandat - jadąc sobie spokojnie 120km/h obwodnicą w warunkach dobrej widoczności i przy niedużym ruchu.
Ci którzy olewają ograniczenia i jeżdżą 160 czy więcej - będą to samo robić bez względu czy ograniczenie będzie do 140, 100 czy może 60.
Ulubione podejście urzędasów polegające na poustawianiu znaków powoduje utrudnienie życia dla praworządnych obywateli, którzy zostaną zmuszeni do jazdy z bezsensownie niską prędkością, podczas gdy stwarzający zagrożenie, jeżdżący znacznie ponad limit i tak nic sobie z niego nie robią.
A jak ktoś twierdzi że obecnie jadący 160km/h (za co grozi 400zł mandatu), przerazi się obniżenia limitu (bo mandat będzie groził 500zł), ten chyba ma coś nie tak z tokiem myślenia.
Na obwodnicy spokojnie mogłoby obowiązywać nawet 130km/h, ale pod warunkiem że będzie to oznaczało jazdę właśnie 130km/h, a nie o 10-20-30-40km/h więcej.
Jadąc 100km/h zamiast 120km/h, na każdym przejechanym kilometrze traci się 6 sekund. Wydaje się to niewiele, ale właśnie przemnóżmy to przez liczby z artykułu.
Zakładając że średni dystans pokonywany obwodnicą to 15km traci się 1.5 minuty.
Tylko że te 1.5min traci każdy ze 80 tyś pojazdów, czyli w sumie 2000 godzin!
Zmniejszenie prędkości o 20km/h powoduje że każdego dnia ludzie tracą tam 2000godzin.
I to nie jest już "tylko 1.5 minuty które nikogo nie zbawi", to jest 2000 godzin więcej spędzone w samochodzie, godzin które kosztują sumarycznie kilkadziesiąt tysięcy złotych dziennie.
To jest ilość czasu którą jeden pracownik spędza rocznie w pracy.
Tak więc walka z przekraczającymi prędkość - oczywiście.
Ale nie kosztem tych którzy obecnie jeżdżą bezpiecznie i zgodnie z przepisami.
Przesłanką do ograniczania prędkości powinna być wyłącznie sytuacja kiedy w danym miejscu wypadki mają miejsce pomimo że uczestnicy wypadku zachowywali dopuszczalną prędkość.
2018-12-07 17:20
niektórzy mają przepisy gdzieś a reszta ma wybór prawego pasa pomiędzy ciężarówkami i 80/h , albo poganianiem światłami przez szybkich, ale bezpiecznych...
do tego co chwila mamy węzeł i pas rozbiegowy z którego wielu nie potrafi korzystać
2018-12-07 17:17
idealne cwaniaczki co jezdza szybciej....a potem w rfn czy szwecji pelna pokora
2018-12-07 17:11
na Morskiej zaraz będzie rok jak jezdzimy "skaczącym zającem " 1-2 m. do przodu -stójka 2-3 min i znowu skok 4- 6m . stójka i tak dalej i to na odcinku od Śląskiej do Estakady Kwiatkowskiego ;- 1200 m. czas skakania od 25 do 30 min. i tak codziennie i jest klawo ! A Gamonie z Urzędy z ZDiZ nawet tego nie zlustrują ! mają to w du..e ! . dzwoniłem do nich z propozycją wyłączenia sygnalizacjii na rozkopanym i nieczynnym skrzyżowaniu Morska -Kalksztajnów ! mówię wyłączcie na czas remontu te światła to one powodują tez ten potęzny codzienny korek . przecież to skrzyzowanie i tak jest nie czynne ! Myslę ,że lepiej mogłem zadzwonić gdzieś do domu wariatów - może efekt byłby lepszy !!!...
2018-12-07 17:15
podjechali przystanek i przeszli tunelem...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
