W ramach PKM Południe powstanie sześć przystanków: dwa na estakadzie, dwa podziemne i dwa w głębokim wykopie. Prace projektowe podzielone zostaną na trzy zadania i potrwają do 2025-26 roku. Sama budowa 7,5-kilometrowej linii kolejowej w mieście ma się zakończyć do końca 2029 roku.
Projekt PKM Południe za 50 mln zł. Prace potrwają trzy lata
2023-09-25 07:34
Hi, hi, oczywiście popieram rozbudowę kolei , bo to jedyne remedium na problemy południa, ale przyznam że na tych wizualizacjach brakuje tylko tresowanych tygrysów:) Podejrzewam, że okolica PKM będzie bardzo gęsto i bezwładnie zabudowana.
Południe Gdańska to ogólnie encyklopedyczny przykład tego jak wygląda niewtrącanie się
Hi, hi, oczywiście popieram rozbudowę kolei , bo to jedyne remedium na problemy południa, ale przyznam że na tych wizualizacjach brakuje tylko tresowanych tygrysów:) Podejrzewam, że okolica PKM będzie bardzo gęsto i bezwładnie zabudowana.
Południe Gdańska to ogólnie encyklopedyczny przykład tego jak wygląda niewtrącanie się włodarzy(korupcja) i zostawienie "rozwoju" miasta niewidzialnej ręce rynku. Dzięki dużemu popytowi w tej okolicy(powodowanym absurdalną drożyzna w starych dzielnicach), również zasadzie: "co się nie zrobi, to i tak się sprzeda" - południe stało się chaotycznym wysypem grodzonych osiedli wysepek, a to wszystko układem drogowych przystosowanym na dojazd traktora na pole szwagra. Zabawna jest też cena mieszkań w okolicy, biorąc pod uwagę korki oraz bliskość śmietniska. Zabawne jest też przerzucanie gniewu sloikow na miasto, jakby jego wina było oszukiwanie ludzi przez deweloperow.
Narzekacze powinni się naprawdę cieszyć, że w tamtym burdelu udało się jakimś cudem znalezc grunty pod rozbudowę SKM/PKM, bo mimo dużych kosztów budowy, w jakiejś części ucywilizuje to okolice.
2023-09-25 10:43
Przecież właśnie Południe to doskonały przykład jak skorumpowane miasto dogadało się z deweloperami i stworzyło idealne warunki do koncesjonowanego rozwoju. To nie ma nic wspólnego z wolnym rynkiem - dopóki władza będzie o tym decydować i będzie się dała przekupywać to nigdy nie powstanie tutaj wolny rynek z prawdziwego zdarzenia (którego istotą jest jak najmniejsza ingerencja władzy w gospodarkę jako taką).
2023-09-25 17:17
Można nawet powiedzieć, że Twój "koncesjonowany rozwój" to jest ideał zrównoważonego rozwoju, wyważony między wolnym rynkiem z kapitałem, właścicielami terenu a interesem miasta tj. potrzebami mieszkaniowymi i zasadami przeznaczenia i zagospodarowania terenu...
Tak, tak wiele miast nam zazdrości tego jak Gdańsk umiał powiązać tych aktorów i wycisnąć z nich najlepsze dla miasta.
2023-09-25 10:32
deweloperom pod budowę kolejnego osiedla. Rezerwy przewidziane od połowy lat 70.
Wysypisko też miało nie być uciążliwe i tylko dlatego pozostało w tym miejscu - kolejne niespełnione obiecanki władz miasta.
Zabawne i nieudolne są władze miasta, które nie tworzą wizji rozbudowy i nie porządkują chaosu, tylko wręcz go napędzają - w imię chwilowego zysku i iluzji rozwoju (żeby nie wspominać o innych motywacjach, jakie do dzis pozostają niewyjaśnione).
2023-09-25 09:24
Bzdury. Mieszkania na poludniu nie zamienilabym nawet na wieksze na przymorzu. Ostatnio znajoma kupila mieszkanie na zabiance, kolo plazy ale w mieszkaniu zmarł i zaczal rozkladac sie czlowiek. Wielkie dzieki.
2023-09-25 10:02
na południu ludzie są nieśmiertelni i nikt nie umiera
2023-09-25 15:25
Szadółki konserwują
2023-09-25 15:12
2023-09-25 08:50
Projekt wygląda dobrze, oczywiście trzeba dopracować rozwiązania ale wizja jest ok, jeszcze biorąc pod uwagę skomplikowanie terenu.
Cieszy zwrócenie uwagi na przejścia i przejazdy pod/nad linią, aby nie powstało to słynne " cięcie tkanki miejskiej".
Fajnie, że wokół przystanków powstanie intensywniejsza zabudowa biurowo- usługowa, tego
Projekt wygląda dobrze, oczywiście trzeba dopracować rozwiązania ale wizja jest ok, jeszcze biorąc pod uwagę skomplikowanie terenu.
Cieszy zwrócenie uwagi na przejścia i przejazdy pod/nad linią, aby nie powstało to słynne " cięcie tkanki miejskiej".
Fajnie, że wokół przystanków powstanie intensywniejsza zabudowa biurowo- usługowa, tego potrzeba w dzielnicy mieszkaniowej aby nie jeździć do centrum. Część osób tam mieszkających będzie miało pracę w swojej dzielnicy (tak jest np. na Przymorzu)
2023-09-25 10:02
Przepraszam, co powstanie? Przecież tu jest blok na bloku, jak tu wciśniesz biura i usługi?
2023-09-25 10:26
Miejsca jeszcze jest pełno.
2023-09-25 08:21
To "miasto" decydowało, komu dawało pozwolenie na budowę, deweloperzy nie weszli na te tereny na rympał.
A rezerwa terenów była pod Nową Małomiejską i Nową Świętokrzyską, i to "miasto" (a konkretnie urzędnicy Adamowicza) wydawali kolejne pozwolenia na budowę w tej rezerwie terenu pod komunikację. Oraz przez dekady odwlekali budowę tych
To "miasto" decydowało, komu dawało pozwolenie na budowę, deweloperzy nie weszli na te tereny na rympał.
A rezerwa terenów była pod Nową Małomiejską i Nową Świętokrzyską, i to "miasto" (a konkretnie urzędnicy Adamowicza) wydawali kolejne pozwolenia na budowę w tej rezerwie terenu pod komunikację. Oraz przez dekady odwlekali budowę tych ulic.
Co więcej, to "miasto" (a konkretnie urzędnicy Dulkiewicz) zdecydowali, że odchodzą od budowy Nowej Świętokrzyskiej nawet w najbardziej okrojonym wariancie i teraz będą "budować" PKM Południe.
Więc nie zwalaj zapaści urbanistycznej Południa na deweloperów i ludzi, którzy kupowali te mieszkania - bo wszystkie decyzje zapadały w "mieście"...
Na marginesie - według mnie PKM Południe nigdy nie powstanie.
2023-09-25 12:41
w mieście po kilka mieszkań mają, od tak z pracy na państwowym. Gdybyś ty albo ja lub ktokolwiek inny w taki sposób usprawiedliwiał i tłumaczył wydatki np. przy prowadzeniu dzielności to skarbówka by dojechała kogoś takiego w moment bez żadnych skrupułów. Podobnie inne instytucje, typa przez 2 lata ciągli po sądach za to, że wyciął na własnym polu
w mieście po kilka mieszkań mają, od tak z pracy na państwowym. Gdybyś ty albo ja lub ktokolwiek inny w taki sposób usprawiedliwiał i tłumaczył wydatki np. przy prowadzeniu dzielności to skarbówka by dojechała kogoś takiego w moment bez żadnych skrupułów. Podobnie inne instytucje, typa przez 2 lata ciągli po sądach za to, że wyciął na własnym polu drzewa, które sam posadził. Tutaj deweloperzy wycinają hektar lasu mając wy*bane na wszystko śmiejąc się z tego i nikt im nic nie robi, bo czym jest 1000 zł kary za wycięcie 100 letniego zdrowego drzewa ? To stado baranów dążyło do tego, aby nabrzeża i całą Wyspę Ostrów pod deweloperkę przeznaczyć...Gdynia podobnie. To jest chore. Wiecie dlaczego Most Wantowy w Gdańsku jest taki niski ?, czemu Most Siennicki nie jest jeszcze odbudowany bo stary siada (a miał być albo jako zwodzony albo podwyższony o 10-15 metrów ? Czemu przez lata nic nie działo się z nabrzeżami przy Martwej Wiśle, czemu tak miastu zależało na terenach przy Westerplatte ? Wiecie kto czaił się na te działki i na działki na Wyspie Ostrów ?
Słyszeliście o projekcie Neptun II - czyli osiedlu apartamentowców i hotelu przy ujściu Wisły w pobliżu przebudowanego na marinę Basenu Westerplatte przy Nabrzeżu Pokoju i podobnej akcji przy Basenie Władysława IV ?
2023-09-25 09:44
A to ja z chęcią przyjmę poważny zakład o to, że jednak powstanie.
Jesteś gotowy się o to założyć? Czy tylko chciałeś tak sobie pomarudzić ?
2023-09-25 08:41
2023-09-25 09:00
Jeszcze jeden, co przykleił się do asfaltu.
Bo asfalt to zło xD
2023-09-25 09:17
2023-09-25 08:19
Ani nie jestem urzędnikiem ani architektem ale Gdańsk ma jedne z najbardziej dopracowanych Planów Zagospodarowania Przestrzennego. Wszystkie są dostępne w BIP. Totalnie zgadzam się z tym, że Gdański magistrat jest opieszały w realizacji inwestycji komunikacji i publicznych w rejonie południowych dzielnic ale nie można mówić o tym, że teren ten jest
Ani nie jestem urzędnikiem ani architektem ale Gdańsk ma jedne z najbardziej dopracowanych Planów Zagospodarowania Przestrzennego. Wszystkie są dostępne w BIP. Totalnie zgadzam się z tym, że Gdański magistrat jest opieszały w realizacji inwestycji komunikacji i publicznych w rejonie południowych dzielnic ale nie można mówić o tym, że teren ten jest zostawiony deweloperom. W dokumentach planistycznych zostały dokładnie określone proporcje budynków, ogólnodostępne ciągi komunikacyjne czy przestrzeń usługowa, które deweloperzy muszą uwzględnić budując swoje osiedla. W przeciwieństwie do wielu innych miast w Polsce, w Gdańsku nie powstają tak zwane osiedla łanowe (z kilkoma wyjątkami). Zresztą widać to w ilości rezerw terenowych, które pozostają niezabudowane. Wszystko można zobaczyć na zdjęciach lotniczych miasta.
2023-09-26 06:23
Rezerwy terenowe ? Od razu widać że w Gdańsku nie mieszkasz.
2023-09-25 15:11
"Gdańsk ma jedne z najbardziej dopracowanych Planów Zagospodarowania Przestrzennego" teraz to żeś koleś zabłysnął !?!?!?
2023-09-25 15:22
cd. Wytłumacz nam dlaczego do tej pory nie została dokończona w 100% Armii Krajowej/Łostowicka/Havla tj. brak przejazdu "górą" w stronę obwodnicy ? Od ilu ładnych łat są gotowe nasypy na estakadę ? Są tam przecież wylane, zabezpieczone i zakopane fundamenty pod filary, tylko ciekawe w jakim one są teraz stanie ? Odpowiedz man prosimy władco wiedzy...
2023-09-25 11:33
Gdańsk obecnie wygląda jakby ktoś na kacu rzucał kamieniem i losowo sobie stawiał osiedla i zabudowę. Plany rozwoju wbrew pozorom były szczegółowo rozpisane w PRL, gdzie planowane były np szlaki komunikacyjne. Nie mówiąc o planowaniu przestrzennym osiedli. Teraz jakiś pajacyk kupi sobie kawałek pola, wybuduje osiedle bez dojazdu a miasto musi
Gdańsk obecnie wygląda jakby ktoś na kacu rzucał kamieniem i losowo sobie stawiał osiedla i zabudowę. Plany rozwoju wbrew pozorom były szczegółowo rozpisane w PRL, gdzie planowane były np szlaki komunikacyjne. Nie mówiąc o planowaniu przestrzennym osiedli. Teraz jakiś pajacyk kupi sobie kawałek pola, wybuduje osiedle bez dojazdu a miasto musi zapewniać infrastrukturę. Takich przykładów w tym fatalnie zarządzanym mieście jest multum. Pierwszy przykład z brzegu - droga przez środek pól na Wyspie Sobieszowskiej. Tam od ponad 20 lat chyba nie była remontowana główna droga a te barany wybudowały drogę przez środek pola. Przypadek ? Nie, wiadomo kto ma tam działki i komu ma to służyć dobrze. To co się dzieje na Wyspie Spichrzów, 80% tych budynków to szajs budowany po taniości, przejedź się Toruńską i zobacz co za syf tam wybudowali. A zapowiadało sie dobrze na początku... Gdzie jest Droga Zielona ? Gdzie jest planowany ciąg który miał przechodzić jak droga szybkiego ruchu przy torach gdzie przez lata rezerwa była terenowa przewidziana ? Takie przykłady można mnożyć.
2023-09-25 12:47
No tak jest, ponieważ Południe to w dużej mierze dawne pola i łąki, które były własnością prywatną, a nie miejską. Dodaj do tego ustawę Lex Developer i efekt jest taki, a nie inny.
2023-09-25 14:06
patologia w planowaniu trwa od 1998, wtedy była szansa na ciekawą odbudowę wielu miejsc, zamiast tego poszli po taniości byle więcej byle taniej.
2023-09-25 13:07
z lex developer to miasto Gdansk akurat chyba wszystko zablkokowalo
2023-09-25 16:17
A osiedla się nowe pojawiają w miarę kończenia poprzednich zabudowań.
Miasto ma przewidziane drogi, ale nie ma pieniędzy na ich budowę. Deweloperom nie może zakać budowy, lub nakazać budowę drogi, jeżeli budują zgodnie z wcześniejszym zagospodarowaniem. Deweloperzy budują specjalnie powoli, aby wykazywać, że niby to tylko raptem kilka bloków.
2023-09-25 09:39
Gdańsk szpanował na prawo i lewo wysokim pokryciem planami, tylko że właściwie nic w nich nie ma i są efekty - Południe to katastrofa, naturalnie piękny teren zabudowany osiedlami wyglądającymi jak socjal (w wielu nie ma nawet parkingów podziemnych a w zamian hektary parkingów pod oknami mieszkan). Przykład z tu i teraz - Letnica = kawałek Chin nad
Gdańsk szpanował na prawo i lewo wysokim pokryciem planami, tylko że właściwie nic w nich nie ma i są efekty - Południe to katastrofa, naturalnie piękny teren zabudowany osiedlami wyglądającymi jak socjal (w wielu nie ma nawet parkingów podziemnych a w zamian hektary parkingów pod oknami mieszkan). Przykład z tu i teraz - Letnica = kawałek Chin nad polskim morzem. Jedyny plus jest taki, że kilka obszarów na Południu teraz rozwija się znacznie lepiej niż wcześniej (czyli dało sie od początku, zmarnowano 25 lat).
2023-09-25 13:13
Pokrycie planami było i jest bardzo ważne, bo umożliwia rozpoczęcie procesu budowlanego. Na Południu były po prostu tereny rolnicze, to były jeszcze niedawno wsie z polami: Jasień, Szadółki, Łostowice, itd.
Nawet ogólne przeznaczenie w planie zagospodarowania tych terenów pod zabudowę mieszkaniową dawało dopiero możliwość budowy, inaczej
Pokrycie planami było i jest bardzo ważne, bo umożliwia rozpoczęcie procesu budowlanego. Na Południu były po prostu tereny rolnicze, to były jeszcze niedawno wsie z polami: Jasień, Szadółki, Łostowice, itd.
Nawet ogólne przeznaczenie w planie zagospodarowania tych terenów pod zabudowę mieszkaniową dawało dopiero możliwość budowy, inaczej mógłbyś tam tylko końmi orać. No i drugi plus- tereny te były prywatne, rolników co umożliwiało gospodarkę rynkową gruntem, sprzedaż developerom.
Tego wszystkiego inne miasta nam zazdroszczą, bo z planami zagospodarowania nawet w stolicy jest słabo i wszystko buduje się na decyzjach, bez planu zagospodarowania....
2023-09-25 08:52
Przecież przejazd przez południe to męka. Gdzie tam masz doskonale plany zagospodarowania hahahah.
Hahahah.
2023-09-25 09:09
Na przykład w 2017 miała się zacząć budowa tramwaju z Południa do Wrzeszcza, który był w planach.
2023-09-25 11:56
2023-09-25 13:04
Czy spamisz, żeby spamić?
2023-09-25 12:43
Póki co, to Pani Oli udało się zbudować łącznik do Niepołomickiej o długości 300m :)
2023-09-25 08:29
A rezerwa terenu pod komunikację jest sukcesywnie oddawana deweloperom. Plany zagospodarowania były bardzo dobre, dopóki nie dobrała się do nich ekipa Adamowicza. A teraz to w ogóle jest dramat. Psują, co było dobrego.
2023-09-25 10:08
Miała być reaktywacja obiecana przez PiS linii z Gdanska Głównego przez Nową Letnicę do Brzeźna.Ani widu,ani słychu.
2023-09-26 06:24
Przez PIS ? A co oni mają wspólnego z Gdańskiem ?
2023-09-25 07:22
1. Kolej nie będzie żadną alternatywą dla obecnej infrastruktury, tramwaj do Śródmieścia obecnie jedzie tyle samo czasu - ten odcinek kolei od petli swietokrzyska do Śródmieścia jest dublowany i przez tramwaj i przez 256. Odcinek z Kowal do Łostowic załatwił by tramwaj, kolej ma mało przystanków więc będzie się nadawać tylko dla osób jeżdżących do
1. Kolej nie będzie żadną alternatywą dla obecnej infrastruktury, tramwaj do Śródmieścia obecnie jedzie tyle samo czasu - ten odcinek kolei od petli swietokrzyska do Śródmieścia jest dublowany i przez tramwaj i przez 256. Odcinek z Kowal do Łostowic załatwił by tramwaj, kolej ma mało przystanków więc będzie się nadawać tylko dla osób jeżdżących do Przymorza , tramwaj staje co 300 m można dotrzeć nim wszędzie. Poza tym jest to osobny bilet jeśli ktoś nie ma karty mieszkańca.
2. Jeśli wizja jest taka że dobudujemy tu po budowie PKM biurowce, bloki, miejsca pracy to zjedzie nam się tu jeszcze więcej ludzi- a zatem możliwości komunikacyjne kolei zostaną zjedzone przez nowych użytkowników tych terenów a istniejący będą dalej mieli to samo.
2023-09-28 15:34
to powiedz detektywie czemu jest SKM a nie tamwaj wzdłuż Grunwaldziej/Niepodelgłosci ? I czemu jest PKM zamiast tramwajów? Mało tego , czemu SKM jest oblęzona przez klintów ?
2023-09-25 19:59
Celem projektu jest skomunikowanie południa z miejscami pracy żebyśmy nie musieli zasyfiać miasta spalinami stojąc korkach. Dużo ludzi nie ma innej opcji. Tramwaj do Jelitkowa jedzie 1,5h muszę do niego iść 20 min i po pracy kolejne 10. Razem z czekaniem to wyprawa na 2,5h. W tą i z powrotem to 5h w drodze właśnie dlatego że tramwaj staje co
Celem projektu jest skomunikowanie południa z miejscami pracy żebyśmy nie musieli zasyfiać miasta spalinami stojąc korkach. Dużo ludzi nie ma innej opcji. Tramwaj do Jelitkowa jedzie 1,5h muszę do niego iść 20 min i po pracy kolejne 10. Razem z czekaniem to wyprawa na 2,5h. W tą i z powrotem to 5h w drodze właśnie dlatego że tramwaj staje co kilkaset metrów. Auto (a w ładną pogodę rower) są znacznie szybsze. Tylko PKM skłoni ludzi pracujących we Wrzeszczu, na Przymorzu, w Oliwie, w Sopocie itd. do komunikacji miejskiej. To odciąży drogi i odetchną wszyscy.
2023-09-25 17:01
Oho, zbliżają się wybory, dlatego taki wysyp ostatnio planów, wizualizacji inwestycji o których gdańskie PO snuje opowieści od dziesięcioleci.... Przecież oni tego nie wybudują...
2023-09-25 15:01
2023-09-25 15:05
... ze nie piszemy do Srodmiescia, tylko do Gdanska, oraz do Przymorza, tylko na Przymorze. Wciaz zastanawiam sie czy jeszcze czy do Lostowic, czy na Lostowice. Poza tym szafa gra i jest beka ;-)
2023-09-25 14:56
to zadna alternatywa. Pkm co godzine to dla emerytow moze.
2023-11-05 17:30
2023-09-25 13:09
PKM nie ma być po to abyś dotarł do Gdańsk Centrum. Raczej po to abyś dotarł szybko do Gdańsk Przymorze, Sopot, Gdynia Łużycka, Gdańsk Rębiechowo. Problemem południa jest obecnie to, że 100 ludzi przewala się autami, bo dotarcie do miejsc Pracy. Do tego powinna być jeszcze rewitalizacja lini do nowego portu, tak aby wsiadając w Kowalach do Nowego
PKM nie ma być po to abyś dotarł do Gdańsk Centrum. Raczej po to abyś dotarł szybko do Gdańsk Przymorze, Sopot, Gdynia Łużycka, Gdańsk Rębiechowo. Problemem południa jest obecnie to, że 100 ludzi przewala się autami, bo dotarcie do miejsc Pracy. Do tego powinna być jeszcze rewitalizacja lini do nowego portu, tak aby wsiadając w Kowalach do Nowego Portu lub Gdańsk Oliwa dotrzeć w 35min max. Taki odcinek autem pokonuje się około 45-60min. Do przystanków kolejowych masz dotrzeć właśnie autobusem (2-3 przystanki max) lub właśnie tramwajem (2 przystanki max). Komunikacja Publiczna musi być przesiadkowa i musimy się nauczyć z tego korzystać. Transport publiczny nie może polegać na tym, że wsiadasz i jedziesz jednym transportem całą trasę, bo wtedy będzie mniejsza częstotliwość.
2023-09-25 13:44
Ta linia PKM ma być przedłużona z Kowal dalej, na tereny podmiejskie w rejonie budowanej OMT
2023-09-25 16:21
Przystanek Kowale jest przy ulicy Guderskiego i linia będzie potem szła w kierunku Kokoszek. To o czym piszesz to raczej bardzo odległy plan, na który póki co nie ma chętnych. Oczywiście jak tak dalej będzie się ta część miasta rozrastać, to w 2030 będzie i taka koncepcja, ale realizacja w kierunku OMT to raczej 2040. Pytanie brzmi czy aby za 17 lat będzie to tak wyglądało.
2023-09-25 17:25
Tereny między OMT a Gdańskiem będą si3 zabudowywać, domkami, bo koszty budowy i potem życia na przedmieściach są mniejsze.
Szczególnie jeśli zbuduje się tam wygodną PKMkę
2023-09-25 14:37
A już zwłaszcza nie szybko
2023-09-25 11:10
SKM nie rozwiąże problemu, i**otycznie wydane pieniądze, mam wrażenie że miasto bardziej dba o sąsiednie gminy niż własnych mieszkańców
2023-09-28 15:40
ale tramwaj jest do obsługi mniejszych przystanków i może jezdzic czesciej. Autobus i fura stoją w tym samy korku. Jest jeszcze rower tylko jak kots sie przeniósł z wiochy do miasta to kupił furę i z niej nie wyjdzie ,bo co by se sądziediz pomyśleli , że biedak ?
2023-09-25 11:59
To powiedz, co go w takim razie rozwiąże malkontencie. Czekamy na propozycje. Może lotnisko dla awionetek?
2023-09-25 12:06
Normalna sieć dróg, tramwaj, buspasy, SKM to ostatnia inwestycja powinna być.
2023-09-25 09:03
Tramwaj do Śródmieścia 25minut z pętli. Z Niepołomickiej dojazd do pętli niezależnie od środka transportu - 20 minut. PKM 9 minut. Jest różnica.
2023-09-25 11:14
Później 5 minut na przystanek 10 minut na przesiadkę i wyjdzie na to samo, SKM dociera do wąskiej ilości miejsc dlatego nie jest dobry rozwiązaniem, podróżować będzie wąskie grono ludzi
2023-09-25 13:49
Przecież pomiędzy planowanymi przystankami zmieści się co najwyżej 1 przystanek autobusowy. Na trasie 4km masz 3 przystanki SKM, czyli 1 co 2km. Przejście około 2km to 12 min. Zakładając najgorszy scenariusz to będziesz mieszkać nie dalej niż 1,5km czyli 9min. Autobusem też pewnie jechałbyś do pętli i przesiadka na tramwaj, więc przesiadki nie ma co uwzględniać, bo będzie trwała tyle samo. Do Tramwaju też idziesz 5min.
2023-09-25 13:37
a jednak ktoś nimi jeździ. Dziwne, prawda?
2023-09-25 11:57
Przecież na trasie obecnej SKM to każdy jeden ma przystanek pod swoim oknem.
2023-09-25 08:20
Zarówno związanych z tym projektem jak i tego jak rozwija się komórka miejska w okolicach linii kolejowych z podmiejskimi pociągami. Powiem Ci tyle, jeśli wybudują tę PKM to mocno się zdziwisz ze swoimi poglądami
2023-09-25 08:37
2023-09-28 15:37
coś co sie rozwija w okolicach duzych miast, np. osiedle pod miastem jest komórką ktora jak sie jak skomunikuje z miastem będzie stanowić jej noclegownię bo ludzie będą chcieli tam mieszkać, a jak sie nie skomunikuje to będzie pipidówa podmiejska gdzie bufony beda jezdzic samochodami i wszedzie sie spieszyc. Dzieci w pipidówach są osamotnione bo nie mogę pojechać do kolegów jak rodzic go nie zawiezie.
2023-09-25 11:12
Nie zadawaj mu takich pytań on nawet nie rozumie co napisał.
2023-09-25 08:16
Tramwaj do Śródmieścia obecnie jedzie tyle samo czasu - widzę matematyka to jakaś czarna magia. Tramwaj jedzie 17 minut rozkładowo z ŁŚ do Śródmieścia. W tym czasie z Wielkopolskiej dzięki PKM Południe będzie się w okolicy Politechniki
2023-09-25 11:11
Tylko że tramwaj dociera do większej ilości miejsc niż SKM dlatego pomysł nie trafiony
2023-09-26 09:03
A autobus do jeszcze większej, nie mówiąc już o samochodzie czy rowerze. Zaczynasz łączyć kropki?
2023-09-25 13:33
2023-09-25 12:37
Racja, zlikwidujmy Pendolino, zatrzymuje się tylko w Warszawie i Krakowie.
2023-09-25 08:05
2023-09-25 07:19
Pętla Łostowice-Świętokrzyska jest mniejsza niż na wizji i ma inną zabudowę wokół. Poza tym, gdzie jest tam parking, gdzie ludzie korzystali by na zasadzie Park&Ride? Po to był robiony ten parking. Przystanki wyglądają dobrze ale brakuje mi miejsc do parkowania. Gdzie ludzie jadący z Pruszcza mogliby zostawić auto i pojechać PKM?
2023-09-25 18:28
W nowym, pięknym świecie nie będzie dla nas miejsca.
2023-09-25 15:27
Pruszcz niech sobie swoją linie PKM zrobi bo i tak mają od nas linie 107 za którą nie płacą, po za tym będzie przystanek Trakt Św. Wojtka
2023-09-25 15:03
jaki sens ma zachęcanie do przyjadą w tę okolicę? By zawalać Świętokrzyską/Nową Świętokrzyską? Niech samochody zostawiają znacznie dalej.
2023-09-25 14:01
Też tak myślałem, gdy wiozłem mapę i mówię, ale tu się nic nie zgadza. Po krótkiej analizie wyszło, że samo skrzyżowanie znacznie zmniejszono i zajmuje ono dużo mniej i inaczej wygląda. Co by nie mówić, jest ono dużo lepiej poprowadzone i sądzę, że ten przebieg byłby nawet obecnie lepszy, a nie z tak olbrzymim rondem, które nic nie daje, a tylko
Też tak myślałem, gdy wiozłem mapę i mówię, ale tu się nic nie zgadza. Po krótkiej analizie wyszło, że samo skrzyżowanie znacznie zmniejszono i zajmuje ono dużo mniej i inaczej wygląda. Co by nie mówić, jest ono dużo lepiej poprowadzone i sądzę, że ten przebieg byłby nawet obecnie lepszy, a nie z tak olbrzymim rondem, które nic nie daje, a tylko tworzy 4 skrzyżowania zamiast jednego.
Parking dalej będzie tylko, że w samej galerii, bo to ona będzie na tym parkingu. A galeria biurowo, handlowa w tym miejscu była by bardzo dobrym urozmaiceniem, bo w pobliżu nie ma nic takiego. Oczywiście nie mówię, że ma zaraz być coś na kształt Galeria Morena, a raczej coś w kierunku Manhatan/Madison. Czyli sklepy i biura.
2023-09-25 13:34
2023-09-25 13:03
Co ci planiści ćpają ?Mają niezłą wizję likwidując parking na węźle przesiadkowym Świętokrzyska i planując gęstą zabudowę przy torach.Kto obecnie będzie chciał mieszkać bezpośrednio przy torach,chyba tylko entuzjaści stukotu kół.Paranoja
2023-09-25 11:16
Pytanie tylko komu będzie służyć ta inwestycja ludziom którzy nie płacą podatków w tym mieście. Brawo pani pseudo prezydent
2023-09-25 11:54
Wiadomo, że na dolnym tarasie to mieszka sama rdzenna elita płacąca podatki, a na Południu jedynie przesiedleńcy z Mrągowa nadal tam zameldowani. Z której gałęzi odpadłeś zakompleksiony patałachu?
2023-09-25 12:08
Umiesz czytać ze zrozumieniem? Kto nie płaci podatków w Gdańsku? Mieszkańcy ościennych gmin
2023-09-25 14:45
2023-09-25 18:24
2023-09-25 16:41
nie tylko po co budować kolejną
2023-09-25 10:17
Tutaj ewentualnie mogłoby korzystać Borkowo.
2023-09-25 09:34
W dużych miastach nie ma parkingu park and ride na stacjach metra
2023-09-25 13:49
Młociny np. bardzo dobrze funkcjonują, P&R zbiera ludzi z północnych dzielnic Wawy nawet po drugiej stronie Wisły jak Białołęka. Dalej ludzie jadą do centrum metrem
2023-09-25 09:11
2023-09-25 09:04
Mają parkować w Kowalach. A na ŁŚ będzie parking, pod budynkiem usługowym
2023-09-25 08:50
Dlaczego przy przystankach nie ma być żadnych parkingów???? No chyba nie myślą, że każdy przyjdzie "z buta"?
2023-09-25 08:47
Student odleciał ( ciekawe co on/ona bierze - po jednej kawie nikt nie ma takich wizji ), a może zlecający takie wizualizacje chcą wcisnąć komuś kit - 60 letnie pociągi na obrazkach to stare 60-letnie tzw. "Babcie" ( kolejowy fenomen ). Zagadka: zdjęcie 4/18, prawa strona - dokąd jadą samochody ( do głównej linii kolejowej i co dalej ? ), jak jest połączona linia PKM do głównej linii kolejowej ?
2023-09-25 08:52
"Realistyczna' wizja - tory tramwajowe 10-15 cm ponad nawierzchnię jezdni dla samochodów.
Autor to chyba jakiś prorok, hehehe
2023-09-25 16:25
Tam jest naprawdę sporo zmian w układzie drogowym, które mocno zmieniają perspektywę tego skrzyżowania. O dziwo zaplanowano duże lepsze rozwiązanie od obecnego. Wyciągnięto wreszcie w nim to co udało się osiągnąć na skrzyżowaniu Havla - AK.
2023-09-25 08:43
2023-09-25 08:21
2023-09-25 07:36
Przecież to jest nie po drodze.
Potrzeba by wybudować tory dla SKM ułożone równolegle do istniejących torów kolejowych pomiędzy stacją Pruszcz Gdański a stacją Gdańsk Śródmieście.
Łączenie PKM południe na tym etapie z Pruszczem Gdańskim nie jest trafione.
Te przystanki będą obsługiwały osiedla okalające przystanki, nie zaś
Przecież to jest nie po drodze.
Potrzeba by wybudować tory dla SKM ułożone równolegle do istniejących torów kolejowych pomiędzy stacją Pruszcz Gdański a stacją Gdańsk Śródmieście.
Łączenie PKM południe na tym etapie z Pruszczem Gdańskim nie jest trafione.
Te przystanki będą obsługiwały osiedla okalające przystanki, nie zaś okoliczne miejscowości.
Natomiast lokalnie zawsze można dojechać autobusem, tramwajem, rowerem czy też hulajnogą, bądź zwyczajnie dojść pieszo.
Dla obsługi okolicznych miejscowości potrzeba rozbudowy PKM południe o pozostałe etapy i to jak najprędzej, bo to stamtąd płyną największe potoki pojazdów zakorkowując całe miasto.
PKM jest przede wszystkim potrzebne dla okolic.
2023-09-25 10:54
jak nie po drodze? ja jezdze do pruszcza niepolomicka
2023-09-25 07:22
Jaki jest sens jechania z Pryszcza na LOS?
2023-09-25 14:03
Obecnie ta granica kompletnie się zatarła i gdyby nie znam nikt by nie wiedział, że Rotmanka nie należy do Pruszcza.
2023-09-25 08:54
Cała Rotmanka wali przez Borkowo i Kowale. Pruszcz też się rozbudował w kierunku PD Gdańska. Przejedź się to się wypowiesz...
2023-09-25 10:27
To już jest za granicą miasta.
2023-09-25 10:53
kapitan oczywisty sie znalazl, wiadomo ze Rotmanka to jak Pruszcz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
