Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM

Marzena Klimowicz-Sikorska
23 sierpnia 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (139)
Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia. Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia.

Rozbudowa stacji Wrzeszcz. Na pierwszym planie powstający peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i pociągów dalekobieżnych. Za nim widać obecny peron dla pociągów dalekobieżnych. W głębi widać zmodernizowany peron SKM, połączony kładką z powstającym centrum handlowym Metropolia.

fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

Spójne stylistycznie - takie będą trzy perony na stacji we Wrzeszczu. Remontowany niebawem peron dalekobieżny i budowany już peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mają wyglądem przypominać zmodernizowany wcześniej peron SKM. Inwestycja, która pochłonie łącznie ok. 150 mln zł brutto, zakończy się w maju 2015 r.



  • Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki. Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki.

    Czerwone wiaty, których szkielet widać na przystanku PKM Jasień, będą charakterystycznym elementem tej linii kolejowej. Jedynie przystanek PKM we Wrzeszczu nie będzie nawiązywał do tej stylistyki.

    mat. PKM

  • Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz. Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz.

    Tak będzie wyglądać układ peronów po zakończeniu przebudowy stacji PKP Gdańsk-Wrzeszcz.

    graf. Trojmiasto.pl

W lutym tego roku ruszyła finansowana przez PKP PLK modernizacja stacji we Wrzeszczu. Od podstaw powstaje tu peron dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a istniejący peron dalekobieżny zostanie przebudowany.

Mimo, że wszystkie stacje PKM wyróżniają się charakterystyczną, dwuskrzydłową wiatą w ceglanym kolorze, stacja we Wrzeszczu będzie odbiegać od tego schematu.

- To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM. - My jedynie sporządziliśmy dokumentację techniczną dotyczącą spięcia linii PKP z linią PKM. I to wszystko.

Mimo to nie ma co narzekać, bo dzięki temu wszystkie trzy perony będą wyglądały podobnie. PKP PLK zdecydowało bowiem, że peron PKM i wyremontowany dalekobieżny będą nawiązywać do przebudowanego wcześniej peronu SKM.

- Dwa nowe perony będą bardzo podobne do siebie. Różnica będzie jedynie w ich długości - mówi Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK. - Oczywiście projekt został konsultowany z SKM. Chodziło nam o to, by została zachowana spójność stylistyczna wszystkich peronów na tej stacji. Jeden z nich, który teraz budujemy, jest dedykowany PKM-ce, drugi jest dalekobieżny, choć będzie tak skonstruowany, by przyjmować pociągi wymiennie.

Na jakim etapie jest teraz inwestycja?

- Gotowe jest już nowe przejście podziemne łączące halę dworca z peronem SKM, przebudowa tunelu łączącego Dolny i Górny Wrzeszcz jest na finiszu, trwa budowa peronu, który posłuży m.in. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - dodaje rzecznik. - Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz jest ostatnim zadaniem realizowanym przez PKP PLK w Trójmieście związanym z modernizacją magistrali kolejowej łączącej Trójmiasto z Warszawą.

Jak oceniasz inwestycje kolejowe w Trójmieście?

Nowy peron wyspowy faktycznie nabiera kształtów. Na odcinku 300 metrów zbudowano już ścianki peronowe typu "L".

- Budowa zakończy się w październiku tego roku. Następnie do maja 2015 r. wyłączony z użytkowania zostanie peron dalekobieżny - dodaje rzecznik.

W efekcie prowadzonej modernizacji oba perony zostaną podwyższone i wyposażone w nowe elementy tzw. małej architektury, czyli wiaty, ławki oraz oświetlenie. Wizualnie będą dostosowane do infrastruktury PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście.

Istotnym udogodnieniem dla pasażerów mają być wyjścia na perony wyposażone w windy. W ramach inwestycji przebudowano przejście podziemne łączące halę dworca z peronem Szybkiej Kolei Miejskiej.

- W jego pierwszej części widać miejsce dla wind prowadzących na nowy peron oraz do hali dworca. Choć tunel jest jeszcze w stanie surowym, pasażerowie mogą nim swobodnie przejść na peron SKM - mówi Dutkiewicz.

Blisko ukończenia jest przebudowa przejścia podziemnego łączącego tzw. Wrzeszcz Dolny z Górnym. Tunel prowadzący od ulicy Dmowskiego do Kilińskiego zostanie wydłużony, aby biegły nad nim nowe tory nr 2 i 4 i nowy peron nr 1.

Kolejarze prowadzą także prace torowe. W obrębie inwestycji na nowe wymieniono ok. 600 metrów torów oraz zainstalowano 17 słupów sieci trakcyjnej. Na całym terenie trwały też prace związane z instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także instalacją urządzeń w nastawni, z której będzie się odbywało sterowanie stacją Wrzeszcz.

Do tego niemal gotowy jest już liczący blisko 230 metrów mur oporowy, który rozpoczyna się w pobliżu dworca i biegnie aż do zabytkowego wiaduktu nad ulicą Wajdeloty. Będzie on stabilizował nowy tor, usytuowany przy peronie wyspowym. Na ukończeniu są także prace przy zabytkowym murze oporowym wzdłuż ulicy Białej. Zachowano i odnowiono betonowe elementy dekoracyjne tej historycznej budowli, a jej kute ogrodzenie poddane będzie gruntownej renowacji.

Modernizacja stacji Gdańsk Wrzeszcz w liczbach:

- każdego dnia na budowie (w branży mostowej) pracuje średnio ok. 50 osób, 2 koparki, 3 samochody wywrotki i 2 dźwigi samojezdne - aby zrealizować dotychczasowe prace ziemne na stacji Gdańsk Wrzeszcz wywieziono łącznie około 500 wywrotek ziemi - zużyto około 940 m sześc. betonu - to jest około 105 pełnych betoniarek


Zobacz jak przygotowywano się do rozbudowy stacji Gdańsk - Wrzeszcz.

Zdjęcia: Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
22.08.2014 Wrzeszcz
22.08.2014 Wrzeszcz 23 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (139) 6 zablokowanych

  • 2014-08-23 14:31

    Trzeba zmienić numery peronów. (1)

    Bo to co jest teraz peronem numer 1, będzie w samym centrum stacji. A to byłoby głupie i mylące.

    Prawie geodeta

    9 lat

    • 7 1

    • 2014-09-05 11:31

      Długie te składy PKM będą

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-08-23 14:25

    Tymczasem perony PKM w Gdyni będą przypominać (1)

    jeden z samochodów Jamesa Bonda: NIEWIDZIALNE!

    Prawie murarz

    9 lat

    • 17 1

    • 2014-09-05 11:29

      Już w tej technologi są budowane...

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-08-23 13:14

    Spoko (3)

    Czyli lokalna żurlandia będąca stałym elementem wystroju peronu SKM będzie też na peronie PKM, a już myślałem że zabraknie tego podstawowego elementu infrastruktury. ;P

    AFGAN

    9 lat

    • 24 31

    • 2014-08-25 19:47

      żurlandia była-jest i będzie,z tym ,że w lepszych warunkach !

      9 lat

      • 0 0

    • 2014-08-23 13:52

      Wszyscy chleją i upodlają się (1)

      Niektórzy mogą tylko w weekendy to wtedy udają, że jak zrobią to 'wodą na myszach" to mają prawo czepiać się innych, którzy mogą sobie pozwolić na ławeczkę codziennie.

      9 lat

      • 11 7

      • 2014-08-23 14:16

        Trochę uogólniasz

        Nie wszędzie jest jak u ciebie w domu

        Mroczny pogromca gimbazy

        9 lat

        • 16 1

  • 2014-08-25 19:33

    Szkoda, że prawie wszystkie czerwone

    Mogłyby być różnobarwne.

    Pasażero

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-25 19:32

    A czemu nie zatrzyma się na Zaspie?

    Przecież tamtędy jedzie.

    Zaspowicz

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-25 07:06

    no pięknie

    a może wszyscy powinni zostać kierowacami TIRA

    blabla carek

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-23 13:32

    Ile co roku będziemy musieli dopłacać do funkcjonowania PKM? (6)

    Za kilka lat oficjalnie się dowiemy że tańsze byłoby zbudowanie tramwaju dwusystemowego.

    9 lat

    • 26 60

    • 2014-08-25 00:56

      tyle ze tramwaj to bybyla inwestycja stricte miejska tylko i wylacznie!!

      A jeśli bymudujwmy linie kolejowa to w tym momencie po zakończeniu budowymamy tak naprawdę otwarta drogę na cale Kaszuby i na cale województwo!!

      Inna kwestia ze moim zdaniem PKM jest idealnym przykładem na to jak pieniadze unijne powinny byc wykorzystywane! Na inwestycje epokowe i strategiczne.. A nie pudrowanie noska i budowanie basenów, aqaoarkow i finansowanie kursów obsługi firefoxa ;)

      marcin ;)

      9 lat

      • 0 0

    • 2014-08-23 16:17

      Wy urzędnicy mało wiecie,a dużo się udzielacie :) (3)

      Do tramwajów jednosystemowych już dziś dopłacamy prawie połowę kosztów działalności. I to my, gdańszczanie, bo ZTM otrzymuje dotację z miasta na poziomie 46,5 proc kosztów. Jakieś ponad 100 baniek rocznie.
      A PKM będzie dotowane (jak wszystkie europejskie przewozy regionalne) z budżetu Marszałka Województwa.

      D.P.

      9 lat

      • 15 1

      • 2014-08-23 16:19

        (2)

        zdecydowanie bardziej bym wolał aby bilety były sprzedawane po faktycznych cenach a miasto zabierało mniej pieniędzy z naszych kieszeni

        DArek

        9 lat

        • 4 13

        • 2014-08-24 21:00

          A ja bym wolał, żeby kierowcy samochodów płacili też

          za odśnieżanie i remontowanie ulic. Tylko, że wtedy ich liczba mocno by chyba spadła, hłe hłe

          9 lat

          • 0 1

        • 2014-08-24 16:11

          Nie wiesz co piszesz

          ... ale urzędnicy żyją w podobnym rozdarciu - oczekują, że kierowcy porzucą auta i przesiądą się na zbiorkom, który zacznie wręcz przynosić zyski. A tymczasem bez kosztownych inwestycji w tabor (czyli częstsze kursowanie pojazdów) siła przyciągania komunikacji zbiorowej jest żadna, bo nikt przy zdrowych zmysłach (widząc co się dzieje w autobusach i tramwajach w godzinach szczytu) z samochodu nie zrezygnuje

          Sobrio

          9 lat

          • 3 0

    • 2014-08-23 18:19

      hanower

      mieszkam w hanowerze i tam właśnie tak to funkcjonuje tramwaje na pewnych odcinkach jadą jak pociagi tunelami jest pełna integracja tak rodzajów transportów jak i opłat w ramach stref miasta i dotyczy wszystkich środków transportu. Tutaj w trójmieście będzie tak że ktoś wsiadając w PKM na lotnisku kupi bilet naprzejazd do Gd. Wrzeszcza dalej kupi bilet na SKM np. do Gdyni a tam kolejny na pociąg do Słupska. lub kolejny np. na autobus na Babie Doły. Bałagan

      bilet

      9 lat

      • 26 3

  • 2014-08-25 00:44

    tunel w ciągu Waryńskiego

    A co z tunelem w ciągu ul Waryńskiego? ???

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-08-23 13:36

    Dziura (2)

    Czyli już zaplanowano dużą lukę pomiędzy peronem, a pociągiem?

    9 lat

    • 48 6

    • 2014-08-24 17:25

      A jak!

      Chciałabym poznać nazwisko projektanta

      Ewa

      9 lat

      • 2 1

    • 2014-08-23 17:21

      Taką, żeby zmieściła się 3 galeria

      9 lat

      • 22 1

  • 2014-08-23 13:04

    A gdzie jest zadaszenie ? (6)

    9 lat

    • 51 15

    • 2014-08-24 17:21

      A po co zadaszenie?

      Przecież jakiś kretyn, który to zatwierdził nie będzie podróżował koleją.
      Zapytaj jeszcze, czy będą jakieś ławki, czy też jakieś modernistyczne goowno, które ma tylko wyglądać, a nie służyć do siadania

      normalny

      9 lat

      • 4 1

    • 2014-08-24 14:54

      Jak się zadasz z odpowiednimi ludźmi to będziesz wtedy miał zadaszenie.

      9 lat

      • 3 0

    • 2014-08-24 10:45

      po co zadaszenie??

      niech się leje na NAS oni i tak będą jeździć samochodami

      volt

      9 lat

      • 5 2

    • 2014-08-23 21:01

      jak kilka lat temu pokazywali makietę dworca to miał być wogóle przykryty kopułą coś a'la dworzec główny Poznaniu albo Wrocławiu, no ale plany najwidoczniej spaliły na panewce

      9 lat

      • 16 0

    • 2014-08-23 16:22

      nad twoim interesem zapewne ;)

      9 lat

      • 5 3

    • 2014-08-23 15:17

      nie ma i nie będzie ,przecież w polandii nie pada

      krzysiu

      9 lat

      • 19 7

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Rozwód Koalicji Obywatelskiej z prezydent Gdańska? Na razie separacja

Rozwód Koalicji Obywatelskiej z Dulkiewicz?

Znamy dwóch nowych wiceprezydentów Gdyni

Gdynia ma dwóch nowych wiceprezydentów

więcej

Najczęściej czytane