W Trójmieście z roku na rok przybywa ulic objętych strefą płatnego parkowania. Jednym kierowcom to przeszkadza, bo trzeba płacić, drudzy się cieszą, bo parkowanie się cywilizuje i łatwiej znaleźć wolne miejsce. Ale zmian jest i może być więcej, bo rośnie frekwencja w pociągach PKM, parkingi park & ride przy stacjach pękają w szwach, zmienia się też mentalność kierowców. - Jeszcze 2-3 lata temu to było nie do pomyślenia, ale teraz sami mieszkańcy nas proszą, by na ich ulicy wprowadzić pobór opłat - mówi Tomasz Wawrzonek, miejski inżynier ruchu w Gdańsku.
2017-11-14 13:30
Propagandowy tekst. Od czasu jak obcieli połowę składów w pkm z Gdyni wróciłam do samochodu i roweru. Po prostu nie da się a bardzo chętnie bym się przesiadla. Tylko nie ma do czego.
2017-11-14 13:35
Dokąd ludzie najczęściej jeżdżą oprócz znajomych ? Do lekarza a więc przychodni lekarskiej, do marketów wielopowierzchniowych, do szkół ( ! ) i do dużych zakładów pracy typu stocznia - jeżeli kursy autobusów byłyby bezprzesiadkowe, albo z jedną przesiadką - czas oczekiwania do 10 minut na przyjazd to takim liniom wróżę powodzenie
2017-11-14 13:56
W XXI w nie ma już zakładów pracy typu stocznia, ale są za to centra biznesowe. Niestety wielu dziś nadal myśli o modelu XXw. czyli komunikacja typu dom - szkoła/praca (8-15) - zakupy - dom.
A jak jest teraz. gdy pracuje się np wieczorem, albo po pracy spotyka się ze znajomymi?
2017-11-14 17:54
inny tabor, takt w godzinach szczytu co 6 minut i można się było czuć jak w Berlinie.
Wystarczy zmienić strukturę nakładów: mniej na infrastrukturę drogową, więcej na nowy tabor bez dziury między peronem a wagonem i takt nie rzadszy niż 5 minut; plus odpowiednia promocja i obciążanie kierowców kosztami, które generują dla miasta i innych mieszkańców.
2017-11-14 13:45
jedyne rozwiazanie.
2017-11-14 19:49
I tylko dla zameldowanych :) Blachy wylacznie GD, GSP, GA. Cala reszta zostaje na prowincji.
2017-11-14 20:41
wszyscy inni bulą za kazdy przejazd
2017-11-14 13:46
Jak każdej "aglomeracji" dzikich feudalno-kapitalistycznych państw również i Trójmiastu przyszło wybrać jedną z dwóch ścieżek poradzenia sobie z zatrważająco rosnącą ilością samochodów i przy okazji ludzi.
Wariant pierwszy. Ekspansja dróg szybkiego ruchu za wszelką cenę nawet przez centra miast byle usprawnić ruch. Przykłady ze świata (Panama City, Panama. Santo Domingo, Dominikana)
Wariant drugi. Rozwój p&r, KOLOSALNY (zaznaczam) rozwój komunikacji miejskiej, częstsze kursowanie, nowszy tabor, buspasy itd.
Najczęściej wygrywa wariant pierwszy ponieważ jest łatwiejszy do zaplanowania i stworzenia i też cieszy się aprobatą powszechnej świadomości. Trójmiasto zdaje się nie móc zdecydować ani na jeden ani na drugi. Nie ma ani porządnej sieci dróg, a komunikacja miejska woła o pomstę do nieba. Dopóki nie odbędzie się społeczna debata i urzędy nie zaczną robić tego co powinny, zmiany na lepsze nie będzie.
Pozdrawiam cieplutko wszystkich forumowiczów
2017-11-14 13:53
Teraz moda jest na tzw. zrównoważony transport, czyli brak przepustowych ulic i parkingów ale też brak sprawnej szybkiej komunikacji miejskiej.
A pakiecie za to mamy wiele debat, spotkań, pomysłów itd. I wielu tzw. społeczników, którzy znają się na wszystkim.
2017-11-14 15:40
Skąd to przekonanie u kierowców, że parkingi mają być za darmo. A może ktoś wolałaby za darmo na tym miejscu zrobić sobie ogródek? Też jest mieszkańcem i też ma prawo do korzystania z przestrzeni. A jeżeli dla kogoś 120 zł rocznie na abonament parkingowy to dużo, to może czas na rezygnację z samochodu. Przecież oc, benzyna, przeglądy kosztują zdecydowanie więcej.
2017-11-14 19:48
Jesli moge dojechac do pracy wyjadajac miesiecznie 230zl - w 25minut zamiast 1,3h to dla mnie nie koszt koszt tylko zysk. 2 godzinny dziennie mam dla rodziny. Parkingi p&r powinny byc bezplatne. Masz bielt- skanujesz, zostawiasz auto za darmo a dalej jedziesz komunikacja.
2017-11-14 20:30
Tylko w danej dzielnicy taki jest koszt, jak jesteś jej mieszkańcem.
2017-11-14 15:48
Oczywiście niech gminy budują parkingi ale tylko jeśli będzie to połączone z budową retencji wód opadowych. Aby nie tracić powierzchni parkingu należy budować zbiorniki podziemne najlepiej rozsączające.
2017-11-14 16:09
A władze miasta pod bokiem.
Wstyd, horror i brak wyobraźni!!!
2017-11-14 16:22
Niech dają przykład i jeżdżą komunikacją miejską.
2017-11-14 20:31
jakis niezadowolony urzedas sie oburzyl tym minusem :)
2017-11-14 17:58
dobrym substytutem wielu "niepotrzebnych" przejazdów samochodem nie jest jedynie "niezawodna etc. komunikacja publiczna/ transport zbiorowy".
W Gdańsku więcej ludzi jeździ rowerami niż SKM.
2017-11-14 20:47
2017-11-14 21:57
2017-11-14 18:01
Często, w centrum praktycznie z przystanków jeden za drugim odjeżdzają pojazdy, nowoczesne i komfortowe - szerokie przejścia, żadnych barier architektonicznych, tak że wsiadanie z chodnika sporej grupki ludzi w tym wózków zajmuje kilka sekund, gdyby system biletów był prosty i czytelny... Byłoby tak jak tam. W centrum praktycznie nie ma nigdy korków.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
