Przewoźnik działający pod marką Polregio chce przywrócić połączenia międzywojewódzkie. Jednym z nich ma być w 2020 r. wakacyjny pociąg Gdynia - Katowice obsługiwany pociągiem serii EN-57. Skład znany jest pasażerom linii SKM w Trójmieście.
2018-05-06 14:27
W 2005 jechałem "kiblem" z Gdańska na Śląsk i jakoś daliśmy radę z kumplem przy kracie Specjala...
2018-05-06 14:47
Jezdza takie zlomy np do Olsztyna. W zyciu bym sie nie wybral. Wracalem kiedys z Bydgoszczy i to byla masakra
2018-05-06 14:51
Trzeba być bezmózgim Yeti żeby wymyślać takie bzdury, składy do BARDZO krótkich dystansów puszczać na trasę długodystansową. Przecież jadąc z Gdyni do Katowic będzie można wcześniej urodzić jeża. wy*ieprzyć idiotę ze stanowiska.
2018-05-06 14:53
Piwko i papierosek w przedziale stoczniowym to jest to a nie jakieś tam pindolina, łaj-faj czy klimy.
2018-05-06 15:00
Jeśli jechać pociągiem do Katowic, to tylko IC obsługiwanym przez Stadlery. Całkiem wygodne pociągi.
2018-05-07 17:19
kibel 7:30 ma jechać
2018-05-06 15:02
Bo kolej była po prostu dla polityków dojną krową przechowalnią kolesiów polityków .A przeciwnie tylko konkurencja przyspiesza restrukturyzacje!Identycznie było z internetem TPSA moloch i najdroższy net w europie po likwidacji monopolu ceny drastycznie spadły a szybkosc ,przepustowość ogromnie wzrosła!Wcześniej kosmicznie drogi i niewydolny był ISDN.A obecnie co mamy przewozy regionalne ktore są państwowe to zadna konkurencja!
Czy w Polsce pociag pojedzie 350 km /h jak na zachodzie?Moze za 20 lat?U nas niema po czym i czym!!
2018-05-06 17:02
2018-05-07 00:49
Żadna konkurencja, tylko ewolucyjny rozwój i wprowadzanie kolejnych modeli rozwiązań. Żaden z podmiotów na rynku nie idzie na wyniszczenie a produkty są wdrażane, gdy ich stabilne wersje osiągną zadowalający poziom koszytów i oczekiwanego zwrotu. Tak jest w telekomunikacji, we wspomnianym TPSA, obecnie Orange również.
Reszta to marketing i ewentualne obsuwy w specyfikacjach urządzeń.
Kto ma konkurować na kolei? Przecież dostępność usługi determinuje torowisko. Kiedy skończą się proste rezerwy kosztowe, jak chcesz podnieść poziom usług (np. prędkość)?
2018-05-07 10:22
nadal na piechotę byś chodził!!Tak własnie konkurencja i tylko konkurencja wymusza jakie kolwiek zmiany! I jeszce jedno gimbusie niema TPSA I TPSA to nie Orange zostało gimbusie sprzedana w kilkanaście różnych przetargach rozczłonkowane .I Gdyby nie konkurencja to nawet niemiał bys sie gdzie chwalic swoja głupotą :)
2018-05-07 13:22
Poza wydzieleniem Emitel i kilku mniejszych działalności, TPSA zostało sprzedana w całosci France Telecom, państwowemu przedsiębiorstwu z (jak nazwa wskazuje) Francji. Kilka lat temu zmieniono nazwę z Telekomunikacja Polska SA na Orange Polska SA. Struktura i zakres działalności nie uległa wiekszym zmianom, co jakiś czas paczkują spółki zadaniowe a następnie są zabijane albo wchłaniane. Klasyczne zarządzanie kapitałowe.
I jeśli myślisz, że operatorzy telco skaczą sobie do gardeł dla twojej wygody, to się grubo mylisz...
Podobnie jest na innych "poletkach", gdzie preferuje się równe "strzyżenie baranów" niż wyniszczające wojny.
2018-05-07 11:19
Ekstremalnie to jest przejechać się pociągiem z Sofii do Burgas lub Varny, 440 KM w tylko 10 godzin, a wagony jak dosłownie z lat 80tych XX wieku. To co ma PKP to luksus nad kulisami w porównaniu z atrakcją w Bułgarii ale fakt bilet nad morze czarne kosztuje 19 zeta :)
2018-05-06 15:06
2018-05-06 15:10
Chcą zrobić Polskie pendoino kpina cofamy się 35 lat do tyłu.
2018-05-06 16:33
2018-05-06 15:19
Tak ale pod warunkiem, że się n....bie;)
2018-05-06 15:25
Do tego typu połączeń przydałyby się składy wagonowe, a te jako ostatnie pod marką PolRegio obsługują jeszcze jako jedyne połączenie w Polsce na odcinku z Poznania Głównego do Leszna oraz z Poznania do Wrocławia czy też Międzylesie oraz Szklarska Poręba Górna.
Ostatnie wagony też piętrowe są w Krzyżu czy Chojnicach, którym wyszła właśnie rewizja i niestety jest już wagonów bardzo mało, a en57 czy inne pojazdy nie wagonowe pochodzące z Newagu czy Pesy dalekie są od ideału !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
