Na jednym ładowaniu przyjechał z Warszawy do Gdańska. Za 14 miesięcy nad Motławę przyjedzie w sumie 18 takich autobusów. Na ul. Elektryków w stoczni podpisano umowę z dostawcą elektrycznych autobusów MAN, za które Gdańsk zapłaci prawie 62 mln zł.
prezydent Aleksandra Dulkiewicz. - W czerwcu testowaliśmy autobus wodorowy, być może niebawem i takie pojawią się na naszych ulicach. Na razie stawiamy jednak na te elektryczne. Co ważne, będą ładowane w zajezdni, a nie na trasie, więc koszty eksploatacji będą niższe. Taki autobus jest w stanie przejechać dziennie 300-400 km - mówiła prezydent.
Aktualizowany na bieżąco rozkład jazdy ZTM Gdańsk
2022-08-02 14:38
Opinia wyróżniona
Czyli chyba jest dobrze. Tak trzymać!
2022-08-02 21:55
skąd oni będą wiedzieć co oznacza czarcz onlji
2022-08-02 16:46
2022-08-02 18:30
Pewno zależy od trasy, szczególnie kątu nachylenia.
2022-08-02 16:45
2022-08-02 13:29
Opinia wyróżniona
Ja proponuję inną rewolucję: autobusy jeżdżące co 10 minut, od rana do wieczora, 7 dni w tygodniu. Bez dziur między 10 a 14, bez przerw półgodzinnych w weekendy.
2022-08-03 09:37
Dobrze, ale przyjmujemy Cię do pracy na kierowcę. I żadnego marudzenia, że masz zmianę w sobotni wieczór, albo ze pensja słaba.
2022-08-02 14:51
2022-08-03 14:48
No chyba, że na przystankach.
2022-08-02 16:03
2022-08-03 07:42
Tylko musi być wydobywany za Odrą i Nysą Łużycką. Bo ten z Turowa wiadomo truje jak zaraza. Leczy tylko ten z Niemiec.
2022-08-02 14:32
buspasami i nowoczesnymi wygodnymi autobusami bez emisyjnymi prąd tu nie jest jedyną alternatywą.Tak długo jak bedą wciskac na siłe w kazdej dzielnicy ten szkodliwe torowiska z tramwajowym złomem ,tak dłygo komunikacja w Gdańsku bedzie beznadziejna i nikt nie zrezygnuje z auta w miescie warto stac w korku wygodnie w aucie niz stac w co dziennie na przystanku przez awarie tramwajów. I dla przypomnienia tramwaje w Gdańsku są jak bydło wozy maja 80% miejsc stojących
2022-08-03 14:45
Poczekaj. Ochłoń. Następnym razem napisz poprawnie i przeczytaj, zanim klikniesz "Wyślij".
2022-08-02 15:25
sorry... oby nie
2022-08-02 14:48
2022-08-02 14:58
2022-08-02 21:56
2022-08-03 14:47
a sama pusta.
2022-08-02 14:44
2022-08-02 14:44
Czym chcesz napędzać bezemisyjne autobusy? Powietrzem? Tramwaj i SKM to najlepszy rodzaj transportu miejskiego.
2022-08-02 14:03
2022-08-03 10:29
2022-08-02 13:44
2022-08-03 05:58
Bo w mieście jest potrzebna komunikacja miejska a nie dwa kursy na dzień jak to bywało na dawnych PGR-ach ! Bo w mieście aby zachęcić podróżnych do korzystania z komunikacji miejskiej należy ich przewozić w godnych warunkach nie jak sardynki w puszce . Bo komunikacja miejska nie służy do generowania dochodów dla miasta a ma pełnić służebną rolę dla mieszkańców .
2022-08-03 08:10
O tym chyba wszyscy zapominają. Komunikacja miejska, podobnie jak inne obszary np. szpitale, to nie fabryki przemysłowe które mają przynosić zyski. To właśnie ma służyć mieszkańcom z ich podatków.
2022-08-02 15:17
Pozwiedzaj świat to zobaczysz, ze komunikacja jezdzi nawet w nocy co 20 minut. serio. i to jest bardzo fajne!
2022-08-02 16:55
Ale nie na kazdej trasie. Pozwiedzialem i wiem.
2022-08-08 15:58
Obecnie brakuje niestety kierowców autobusów. Firma Arriva oferuje bezpłatny kurs kategorii D.
2022-08-04 16:48
Dni trolejbusów w Gdyni są policzone po zakupie elektrycznych autobusów
2022-08-03 12:15
2022-08-04 07:14
Dieslem.
2022-08-03 18:55
NesoBus. Zasilany zielonym wodorem jest najbardziej ekologicznym autobusem dla mieszkańców miast i transportu miejskiego. Stworzyli go polscy konstruktorzy i inżynierowie przy współpracy z partnerami z Europy i całego świata. Ma 12 m długości, do 93 miejsc, w tym do 37 miejsc siedzących, jego zasięg to około 450 km, nie emituje spalin, oczyszcza powietrze, a jedyne co emituje to para wodna. Konstrukcja NesoBusa polskiego autobusu wodorowego jest stworzona od podstaw jako wodorowa nie jest przeróbką czy modyfikacją autobusu spalinowego czy na baterie. Rozpoczęcie produkcji seryjnej jest planowane na 2023 roku w powstającej w Świdniku fabryce.
2022-08-03 22:27
To obawiam się że nic z tego nie będzie... Nasi przyjaciele nie dopuszcza żeby takie coś ratowało planetę
2022-08-04 07:12
To jest prawda. W czerwcu Gdynia sprowadziła na testy taki autobus także one naprawdę istnieją. Można też poczytać więcej na nesobus kropka pl. A że przyjaciele nie dopuszczą to właśnie najlepiej widać po tym co miasto odwaliło i będzie odwalać w dalszym ciągu. Zresztą premier nie lepszy bo wiedząc o takiej inwestycji powinien wręcz nakazać samorządowcom, żeby natychmiast zaczęły zawierać umowy i 10% taboru na dzień dobry ma być z tej fabryki.
2022-08-03 10:55
Jednak nie skład a jakość dróg jest problemem w tym durnym mieście
2022-08-04 07:06
I niemal kompletny brak biletomatów i innych punktów zakupu biletów, a także absurdalny koszt przejechania 1 przystanka.
2022-08-04 02:01
A kto zapłaci za prąd ? Myyy !
2022-08-02 14:32
A prąd skąd się bierze? - z elektrowni węglowej czy z energii zielonej np. z trawy?
2022-08-02 14:50
2022-08-02 15:05
2022-08-03 07:57
2022-08-03 21:49
W UK i w Niemczech też głównie węgiel. W czym jest problem?
2022-08-03 21:08
2022-08-02 18:47
Warto zapytać przed zakupem
2022-08-03 21:07
2022-08-02 19:36
Magistrat na pewno tak. Jest się czym chwalić.
Pasażerowie też pewnie powiedzą, że tak.
Ale jakby zadać im pytanie, co wolą?
Jeden autobus elektryczny na trasie, czy dwa tradycyjne? Wtedy pewnie odpowiedź byłaby inna.
2022-08-02 19:02
Proponuję zapytać wiosną, po pierwszym sezonie zimowym :) Albo za kilka lat jak będzie trzeba wywalić ciężkie miliony na nowe baterie. No ale wtedy Słońce Miasta już nie będzie prezydentem więc co go to.
2022-08-02 18:44
Temat już dawno przerobiony w innych krajach. Wydajność baterii spadnie o połowę przy większym mrozie. Jak pojazd stanie w środku trasy to będzie trzeba go holować, podczas gdy tradycyjnemu wystarczyłoby wlać paliwo i jedziemy dalej. Pomijając awaryjność, co z rosnącymi w kosmos kosztami energii do zasilania tych autobusów? To są setki kilowatów na każde ładowanie. Dlaczego nie lepiej rozwijać pojazdy na wodór? Czy był to naprawdę najważniejszy wydatek z punktu widzenia mieszkańców? Czy właśnie dlatego miasto tak strasznie rżnie ludzi na biletach, zmuszając do płacenia 5zł nawet za 1 przejechany przystanek? A co z biletomatami niedostępnymi w tak wielu miejscach? A co z pensjami dla kierowców? Lepiej zwalniać i redukować linie niż dać ludziom godnie zarobić za ciężką i odpowiedzialną pracę? Do czego to wszystko zmierza?
2022-08-02 18:48
Tylko prądu do elektrolizy trzeba trzy razy tyle, co do naładowania baterii
2022-08-02 18:58
Kłamiesz. Wodór to jeden z lepszych nośników energii. Spalanie wodoru generuje ok. 40kWh z 1 kg. Do wytworzenia 1 kg potrzeba natomiast ok. 50 kWh i zaledwie 9L wody. Także gdzie ty tu masz 3-krotność zużycia energii? Pomijając już wysoką szkodliwość środowiskową procesu wytwarzania takich ogniw, następnie kolejny dramat przy ich utylizacji.
Nowa bateria to kilkaset tysięcy złotych, a wymienić będzie trzeba co parę lat. Taki to interes. O wiele lepiej, czyściej i pewniej wytwarzać wodór.
2022-08-03 07:11
Wodór nie jest wytwarzany elektrolizą tylko z ropy bo to tańsze. I nie jest spalany jak LPG tylko zamieniany na prąd w ogniwie paliwowym a silnik jest elektryczny, bo to dużo mniejsze straty energii.
2022-08-03 18:50
Oczywiście, jest wiele metod wytwarzania wodoru. Opłacalność tej czy innej zależy od skali. Podałem prosty przykład z elektrolizą bo pojawił się fake argument, że to 3x drożej wychodzi.
2022-08-02 18:49
A zastanowiłeś się z czego jest prąd? I ile tego węgla trzeba spalić?
2022-08-03 12:17
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
