Na jednym ładowaniu przyjechał z Warszawy do Gdańska. Za 14 miesięcy nad Motławę przyjedzie w sumie 18 takich autobusów. Na ul. Elektryków w stoczni podpisano umowę z dostawcą elektrycznych autobusów MAN, za które Gdańsk zapłaci prawie 62 mln zł.
prezydent Aleksandra Dulkiewicz. - W czerwcu testowaliśmy autobus wodorowy, być może niebawem i takie pojawią się na naszych ulicach. Na razie stawiamy jednak na te elektryczne. Co ważne, będą ładowane w zajezdni, a nie na trasie, więc koszty eksploatacji będą niższe. Taki autobus jest w stanie przejechać dziennie 300-400 km - mówiła prezydent.
Aktualizowany na bieżąco rozkład jazdy ZTM Gdańsk
2022-08-02 13:39
Zdecydowanie uważam, że nie powinniśmy brnąć na siłę w autobusy elektryczne:
1) technologia nie jest jeszcze dopracowana
2) za mało stacji ładowania
3) nikt nie utylizuje akumulatorów w sposób nieoddziłujący na środowisko
4) w przypadku większych awarii nie pozostanie żadna alternatywa
Jeśli już elektryczność, to:
1) rozbudowa sieci linii i połączeń tramwajowych
2) koordynacja połączeń z koleją i szybka budowa PKM II (oczywiście zelektryfikowanej)
W uzupełnieniu:
1) autobusy na gaz
2) autobusy elektryczne
3) rower
Rozważyć budowę sieci linii metra dla aglomeracji.
Wdrożyć żeglugę śródlądową jako środek komunikacji - trwały.
2022-08-02 14:18
2022-08-02 14:22
na metro to już za późno.
2022-08-02 17:21
W Wawie nie było za późno, to i u nas da radę.
2022-08-03 06:51
no właśnie niespecjalnie. Pierwsza linia metra w Warszawie została otwarta w 1995 roku, czyli 27 lat temu. Za jakie pieniądze miałoby powstać i jak przy gdańskich warunkach. Protezę metra mamy w SKM/PKM.
2022-08-02 13:39
hmm może być ciekawe, jak to zorganizują. Jeden kierowca będzie się w ciągu dnia musiał przesiadać na drugi autobus - naładowany?
2022-08-02 16:11
Do temp30st przejeździ 300km powyżej albo klimę rozłączy albo zasięg drastycznie spadnie
2022-08-02 13:39
Zastanawiam się czy piszącym te opinie ktoś za to płaci ? Ręce opadają ***** ***
2022-08-02 17:22
Zastanawiam się, czy jesteś dziedzicznie obciążony, czy tak z natury rzeczy masz?
2022-08-02 13:40
Przecież mieliśmy już nie kupować autobusów?
2022-08-02 13:43
Z tym zasięgiem to wygląda na zwykłą ściemę. Ciekawe ile zadeklarował producent w ruchu miejskim. Standardem jest doładowywanie na mieście, chyba że to będą bateriowozy - liczby przewożonych pasażerów też oczywiście nie podali. Jest za to negatywna wzmianka o Gdyni, chociaż wprowadzenie elektryków tam było akurat sukcesem. Chory portal - poziom TVP tylko na korzyść Dulkiewicz.
2022-08-02 14:09
Przywalabie się do Dulkiewicz za rzetelność dziennikarską portalu - poziom Strefy Płażyńskiego
2022-08-02 14:17
Tak, i z całego procesu wprowadzania autobusów akurat najistotniejsze były pojedyncze usterki wieku dziecięcego. Tak ważne, żeby je przypominać po miesiącach. Dobór faktów a la TVP. I przywalam się do portalu, a nie do Dulkiwicz.
2022-08-02 14:31
może po prostu nie przeginajcie. Rzetelne dziennikarstwo pokazuje obraz całości, bez względu na to, czy jest korzystny dla kogoś, czy nie.
2022-08-02 14:35
Dzięki, czyli TVP też po prostu pokazuje obraz całości. Spoko.
2022-08-02 13:44
Tylko autobusy wodorowe, ekologiczne, natomiast elektryczne to przejściówka,
2022-08-02 14:12
Wodorowy tez jest elektryczny :) tylko na inne paliwo :)
2022-08-02 14:33
tak samo ma baterię akumulatorów litowo-jonowych, jednak liczoną na zasięg 20-40km. Doładowywanie w trasie dopiero odbywa się z ogniwa paliwowego (wodorowego). Dlaczego? Ano dlatego, że ogniwa paliwowe nie nadają się do bezpośredniego zasilania urządzeń o zmiennym poborze energii - muszą mieć bufor.
2022-08-02 13:45
Jak z awaryjnością, kto będzie je naprawiał
2022-08-02 13:57
2022-08-02 14:18
2022-08-02 14:14
Bo autobusy na baterie są bardzo piękne na zdjęciach. Niestety w rzeczywistości utrzymanie ich serwisowanie i utylizacja jest dużo droższa niż autobusów tradycyjnych (silniki spalinowe) do tego akumulatory z nich to bomba ekologiczna, nierzadko powodują pożary w następstwie samozapłonu. Zdarzają się im też awarie dosyć błahe które są bardzo kosztowne a w niektórych przypadkach nie możliwe do naprawienia i trzeba taki pojazd złomować.
Warto też pamiętać że dane dotyczące fabrycznych osiągów tych zestawów akumulatorów aktualne są około 30 miesięcy. Po tym okresie są coraz gorsze coraz dalej im od tego co podaje producent. Po 10-12 latach akumulatory nadają się do wyrzucenia. A wszystko to kosztuje.
2022-08-02 14:20
Koszty serwisowania są przez to rząd wielkości niższe.
Pojazdy spalinowe ulegają samozapłonowi dużo częściej niż elektryczne.
Warto też pamiętać, że dane na temat akumulatorów zostały wyssane z miejskich legend :)
2022-08-02 14:49
"W elektrycznym autobusie nie ma się co zepsuć," To jest tak dobre że ze śmiechu nie mam siły komentować.
W pojazdach elektrycznych nie ma się co zepsuć? To skąd awarie tramwajów?? to przecież też pojazdy elektryczne choć nie na baterie.
"Koszty serwisowania są przez to rząd wielkości niższe." A właściciele 8-10 letnich pojazdów elektrycznych są innego zdania. Do tego odsetek pojazdów które trzeba było zezłomować w wyniku awarii a nie wypadku w stosunku do ilości pojazdów w danym roku wyprodukowanych jest wielokrotnie wyższy w elektrykach niż w pojazdach spalinowych.
"Pojazdy spalinowe ulegają samozapłonowi dużo częściej niż elektryczne." Ale chyba te z koncernu Volkswagena z Niemiec. Bo tam był z Niemiecką precyzją stworzony system oszustw dotyczący danych związanych z pojazdami.
Doskonale to w Niemieckim koncernie było wymyślone prowadzone i łapówkami smarowane przez lata to i może dane odnośnie procentowej ilości samozapłonów mogą być tak samo wiarygodne jak wszystko co oszuści z Niemiec podają. Co ciekawe masowy system oszukiwania był precyzyjnie osłaniany przez rząd Angeli Merkel i jej ministrów.
A cały ten Niemiecki szwindel był w pełni zgodny z wartościami UE i całkowicie praworządny.
" dane na temat akumulatorów zostały wyssane z miejskich legend :)" Straż pożarna i właściciele pojazdów elektrycznych kłamali, kłamią i będą kłamać ale dobrze że jesteś ty i oświeciłeś nas że pojazdy elektryczne są nie zniszczalne i będą działać do końca świata i o jeden dzień dłużej niż WOŚP.
2022-08-02 13:49
2022-08-02 13:51
W Czym różnica czy na paliwo czy na węgiel
2022-08-02 13:54
"idziemy w stronę rewolucji i to nie są słowa rzucane na wiatr." - rachunek kosztów i korzyści a nie ideologia, czyż nie tak?
2022-08-02 14:16
Rząd obiecał dotacje na zakup elektryków oraz kary, jeżeli elektryki nie będą dostarczone. Ola łaski nie robi, że je kupuje - zmusza ją do tego obowiązujące prawo.
2022-08-02 14:44
- opresyjny rząd wymusza ekologiczną rewolucję i pogardę dla kosztów a biedna prezydentKA ulega w obliczu kar, straszne rzeczy na tym świecie.
2022-08-02 16:51
Może i jesteście mało inteligentni ale nie uważajcie innych za równym sobie w głupocie
2022-08-02 17:24
Czyli masz myśleć. I nic więcej.
2022-08-02 19:21
2022-08-02 19:32
Elektryków czy pojazdów zeroemisyjnych? Bo to jest zasadniczna różnica.
2022-08-02 14:20
2022-08-02 18:34
No niech Ci będzie- tak.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
