Po naszym poniedziałkowym artykule, w którym przeanalizowaliśmy pomysły gdańskich drogowców na zmniejszenie korków na skrzyżowaniu Armii Krajowej z Łostowicką i al. Havla, od naszych czytelników otrzymaliśmy kolejne pomysły na usprawnienie ruchu w tym miejscu. Spośród nadesłanych propozycji postanowiliśmy wybrać kilka, które naszym zdaniem zasługują na uwagę planistów i inżynierów ruchu z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
2020-02-04 08:19
w ten sposób można zebrać pieniądze na inwestycje
2020-02-04 08:25
Każda z powyższych opcji może pomóc, ale tylko w niewielkim stopniu. Oczywiście jeśli jest miejsce i to praktycznie przygotowane to warto zrobić wiadukt.
Jednak tylko szybki tramwaj, wykorzystujący szeroki pas zieleni zmieni coś trwale na lepsze. Taki tramwaj w kilkanaście minut, niezależnie praktycznie od korków, bo brak wielu skrzyżowań dowiezie pasażerów do centrum. To będzie autentyczna zachęta do zamiany własnego auta na zbiorkom! Obecnie podróż odbywa się zapchanym autobusem, po ledwo drożnej Kartuskiej i trwa w godzinach szczytu blisko godzinę!
A co da tramwaj...Z tego rozwiązania skorzystają praktycznie wszyscy. Jeśli tramwajem będą jechali Ci co chcą dostać się do centrum i dalej, to zmaleje ruch samochodów na WZ, ale również na Kartuskiej. Zachęta będzie dojazd w kilkanaście minut i brak konieczności szukania miejsc parkingowych. Zyskają także Ci co jada autobusem po Kartuskiej, bo zmniejszy się tłok, bo część ludzi wybierze tramwaj, ponadto dzięki mniejszym korkom na Kartuskiej autobus pojedzie szybciej.
2020-02-04 19:25
Przecież, to wygląda tak jakby już na etapie projektowania tej drogi miał iść tam tramwaj. To wtedy o tym myślano, a teraz gdy ekologią w modzie nie realizują takiej oczywistej inwestycji.
2020-02-05 08:55
może kiedyś doczekamy się sensownej komunikacji zbiorowej. Obecna jest, delikatnie ujmując, nie najlepszą alternatywą dla samochodu (szczególnie z południowych dzielnic). Ja sam chętnie bym się zostawił auto pod domem gdybym nie musiał jechać autobusem 6km/1h
2020-02-05 09:51
2020-02-05 10:13
Tak to działa, to nazywa się postęp.
2020-02-05 10:00
Nie dość, że autobus wlecze się w korkach, to jeszcze rzadko kursuje. Weekendy lub w święta dojechać gdziekolwiek komunizacją to koszmar. Autobus raz, dwa razy na godzinę. Cały czas jest burza, ze ludzie chcą wszędzie podjechać autem. Do szkoły zawieźć dzieci, do pracy, do lekarza, teatru, na plażę itd. A jak mają dojechać? Przykładowo jazda z Kokoszek na plażę, to wyprawa na 1,5 godziny jazdy! Każdy kto ma auto i taką "podróż" w perspektywie wybierze auto. Zdaje sobie sprawę, że puszczenie tramwaju wzdłuż trasy WZ, to ogromna inwestycja, ale tam się aż prosi o ten tramwaj. Miejsce jest zagwarantowane, nie trzeba wyburzać, kombinować, nie będzie generować korków, bo praktycznie nie ma wielu skrzyżowań.
2020-02-04 08:26
Proszę powrócić do planów urbanistycznych z lat 70- tych, za czasów Gierka, tzn. poprowadzić trasę tramwajową od węzła Armii Krajowej - Sikorskiego do Kartuska - Nowatorów w przygotowanym pod ten cel pasie zieleni miedzy jezdniami wzdłuż Armii Krajowej.
2020-02-04 16:25
2020-02-04 08:28
Propozycja nr 3 to jakiś żart, widać że ktoś sobie tamtędy jeździ i mu się nie chce stać na STOPie.
Ona nic nie zmieni na skrzyżowaniu Łostowicka - Armii Krajowej.
Co do rozwiązania to najlepsze to zbudować przynajmniej 1 estakadę a za kilka lat 2 , tu nie ma co dumać, jest miejsce i trzeba to zrobić. Urzędnicy którzy tłumaczą że korek się przesunie, nie mają zbyt racji, bo na każdym węźle część samochodów opuszcza AK, wiec siłą rzeczy im dalej od centrum tym mniejsza ilość samochodów na AK. Z tym argumentem można się zgodzić tylko w stronę centrum miasta, bo tam co węzeł ilość samochodów się zwiększa.
2020-02-04 08:30
2 z 3 propozycji zakładają m. in. na omijanie nasypów, a przecież te nasypy to tylko górki ziemi, które można łatwo, tanio i szybko przemieścić, lub usunąć. To jest akurat element najłatwiejszy do zmiany, bo budowa nawierzchni to częściowa wymiana gruntu, podbudowa, czasem odwodnienie itp. Jeśli kiedyś ktoś jednak zdecyduje się na budowę estakad, to będzie można je odtworzyć, nawet nie koniecznie dokładnie w tym samym miejscu.
2020-02-04 08:35
Te nasypy to nie tylko "górki ziemii", one mają w środku zbrojenia i dlatego nie tak łatwo będzie je usunąć.
2020-02-04 09:47
Ale nawet, jeśli są - to nie na całej szerokości
2020-02-04 08:40
Najpierw koszty usunięcia , pewnie z 5 mln, potem koszty zbudowania nowych 10 mln. To na pewno musiał pisać jakiś urzędnik z miasta
?
2020-02-04 10:21
Raczej właściciel firmy, która mogłaby to zrobić.
2020-11-12 22:38
W nasypach są betonowe filary!!!!
2020-02-04 08:30
A czy tam czasem nasypy nie są przygotowane pod wiadukt, aby jadący z centrum do obwodnicy mogli całkowicie ominąć skrzyżowanie? Może już czas zrealizować jego budowę...
2020-02-04 08:32
Miasto tłumaczy że tylko przeniosą korki w inne miejsce.
To prawda, ale nie cała.
Wiadukty nie tylko przeniosą korki w inne miejsce ale pozwolą też skrócić zielone na wprost w relacji AK a wydłużyć je w relacji Łostowicka-Havla (i skrętów z tych ulic w AK) co w mojej ocenie zniweluje korki na tych ulicach.
2020-02-04 09:00
Staniesz w dużym korku albo dojeżdżając Łostowicką do Kartuskiej albo staniesz na Havla dojeżdżając do Świętokrzyskiej.
2020-02-04 09:05
Nie stanę w korku przy Havla/Świętokrzyska jeżeli mieszkam na Ujeścisku. Nie stanę w korku przy kartuskiej jeżeli jadę na cmentarz.
No i akurat Łostowicka/Kartuska ma sprawną sygnalizację świetlną :-P
2020-03-07 21:44
W części przeniosą ale w dalszym kroku trzeba będzie likwidować następne wąskie gardła.
2020-02-04 08:39
a najlepiej rower w autobusie
2020-02-04 10:17
2020-02-04 11:38
Plac Komorowskiego - Morena popołudniu 65 minut jazdy. Pieszo tyle samo, Rowerem dużo szybciej.
2020-02-04 16:26
do tego najbezpieczniej!
2020-02-04 08:45
Zdecydowanie propozycja nr 1 w stronę obwodnicy (pas pomiędzy nasypami jest słabym rozwiązaniem, z technicznego oraz z przyszłościowego punktu widzenia) oraz propozycja nr 2 w stronę centrum. Obydwie powinni dać dużo, jeśli chodzi o przepustowość tego skrzyżowania.
2020-02-04 08:50
samochody bez winiet mogą jeździć w weekendy oraz w dni robocze po godz. 20 do rana. Można eliminować szroty? Ano można.
2020-02-04 09:53
Aha, czyli Range Rover, Panamera, służbówka z Podravki i leasingi dorobasów są OK, ale już samochody mieszkańców - nie koniecznie? Że bez korków może jeździć tylko ten, co ma kasę, albo fart? Wiesz od czego pochodzi większość zanieczyszczeń pyłowych w pobliżu dróg? Z klocków hamulcowych i z opon, nie z rur wydechowych. A co ma większe opony i klocki - nowy SUV, czy stare Clio?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
