Przez najbliższych 10 lat w Pomorze zostanie wpompowanych ponad 30,5 mld zł na rozwój, w tym ponad 18,5 mld zł w transport. Lwia część pieniędzy będzie pochodzić z budżetu centralnego i dofinansowania Unii Europejskiej. Sprawdzamy, jakie przedsięwzięcia doczekają się realizacji w Trójmieście.
Gotowy pierwszy peron stacji we Wrzeszczu
Dzięki inwestycjom z UE w Trójmieście pojawiają się niesamowite maszyny.
Wybudowany za m.in. unijne pieniądze wiadukt i kładka na linii PKM.
Wizualizacja trasy Gdańsk - Elbląg.
Wizualizacja Obwodnicy Metropolitalnej.
2014-12-29 06:21
Moim zdaniem droga ekspresowa do Słupska to nonsens. Ale trudno, Trójmiasto skazane jest na megakorki.
Planistom podziękuje przy okazji kolejnych wyborów, już niedlugo.
2014-12-29 06:25
Mógłbyś rozwinąć swoją myśl ?
2014-12-29 07:49
a Gdynia potrzebuje obwodnicy północnej bo się po prostu zakorkuje.
2014-12-29 08:25
I to będzie odpowiednik Obwodnicy Południowej. (Na obrzeżach miasta, w ciągu drogi krajowej, połączony ze "starą obwodnicą".
2014-12-29 08:48
Kolego czy ty oglądałeś plany S6 że takie głupoty wypisujesz ? Jaka obwodnica ? Trasa z Gdyni do Słupska i tyle. Chciałbyś zaproponować mieszkańcowi Gdyni żeby np. z Gdyni do Redy jechał przez Lębork ? Węzły będą w: Koleczkowie, Szemudzie, Lęborku i Słupsku. Gdzie Ty widzisz połączenie drogowe z tych węzłów z np. Gdynią ? Problem z trasą S6 polega na tym że wygląda ładnie i sensownie ale z perspektywy gabinetu w Warszawie patrząc na mapę Polski. Z perspektywy lokalnej ta droga NIE MA SENSU. Ale decyzje podejmuje się w gabinetach.
2014-12-29 13:53
Jeżeli ruch na Słupsk i Lębork przeniesie się na TK to mówisz, że u Ciebie się nic nie zmieni ???
A wręcz przeciwnie na obecnej drodze będzie mniejszy ruch, więc i tobie się polepszy.
2014-12-29 14:32
Ruch na Słupsk i Lębork nie jest tak wielki, żeby była widoczna poprawa w Gdyni, Rumii czy Redzie zwłaszcza latem. I jak pisałem o wiele lepsze efekty były by gdyby droga kończyła się w okolicach Wejherowa, wielu turystów jadących nad Bałtyk wybrała by drogę jako alternatywę dla trasy przez Rede.
Jak juz budują to czy nie można rozwiązać 2 problemów za jednym razem?
2014-12-29 15:13
jak dla mnie dalsza dyskusja nie ma sensu.
A gwarantuje Tobie, że większość z Redy i Rumi i tak nie pojedzie obwodnicą (OPAT), bo leci ona tak, że musieliby mocno nadrabiać. a dla Wejherowa OPAT jest kompletnie nie opłacalny.
2014-12-29 16:01
Droga kaszubska powinna iść mniej więcej śladem drogi 218 wtedy OPAT nie byłby potrzebny. Jedna inwestycja rozwiązane 2 problemy
2014-12-29 16:18
Nikt nie pozwoli na rozbudowę tej drogi, bo to sam środek lasu. Nie bez powodu ta droga leci tak, a nie inaczej. Droga biegnia w taki sposób aby objechać TPK i nie wycinać za dużo drzew.
2014-12-29 16:20
tam na 224, która jest bardzo ładną drogą i jesteś na spokojnie w Wejherowie ;).
2014-12-29 16:38
Owszem jest 224 ale dla mieszkańców Gdyni Rumii i Redy taki przebieg jako obwodnica nie ma sensu bo jest za daleko. A przebieg 218 lasu nie ma aż tyle, po za tym aktualny przebieg kaszubskiej tez będą ciąć las i to dużo, wiec na jedno w tym względzie wychodzi.
2014-12-29 23:55
Mają korzystać z dotychczasowych dróg, anie obwodnicy, bo żadna nie będzie miała dla nich sensu. Z dotychczasowych dróg jak się zabierze tranzyt, to będą mogli spokojnie jeździć.
2014-12-29 11:37
Nie tylko mieszkańcom północnej części trójmiasta ta droga w niczym mnie pomoże ale też turystom jadącym na półwysep. Ta droga powinna łączyć się z aktualną s6 w okolicach Wejherowa wtedy miała by większy sens jako obwodnica
2014-12-29 09:32
DLA jednych trasa ta nie ma sensu dla drugich Lotnisko w Kosakowie..Chociaż obie inwestycje sa bardzo potrzebne.
2014-12-29 09:13
to trasa wylotowa. Tak samo obwodnica południowa wraz z planowana obwodnica metropolitalną nie prowadzi do Gdańska tylko wokół.
2014-12-29 09:11
ta droga to będzie katastrofa dla kaszub
nasr*ne po całym wybrzeżu kawałki dróg tu ekspresówka tu obwodnica tu autostrada
nikt nie myśli o remontach, zjazdach, czy małych objazdach
lepiej zniszczyć turystykę i odciąć gospodarzy od swoich pól
2014-12-29 13:25
2014-12-29 22:22
2014-12-29 13:19
Obecna Obwodnica Trójmiasta to jedna z najbardziej zatłoczonych dróg w Polsce, do tego przestarzała technicznie. Całkowicie rozumiem podjęcie decyzji o przesunięciu priorytetu OPATU na rzecz Obwodnicy Metropolitalnej i Trasy Kaszubskiej, bowiem właśnie tamtędy będzie prowadził ruch tranzytowy, przez co OT się odciąży. Jednocześnie, jeśli ciężarówki pojadą TK, to "małe Trójmiasto" też będzie doświadczało dużo mniejszego ruchu. Najpierw wybudujmy OM i TK a potem zobaczymy jak się ruch będzie odbywał w Rumii, Redzie, Wejherowie i dopiero wtedy można podjąć decyzję o OPAT.
2014-12-29 20:42
Większość ruchu na Obowdnicy to nie jest żaden cholerny tranzyt, tylko ruch lokalny.
2014-12-29 22:23
2014-12-29 22:46
A dlaczego? Dlatego ze jest dalej. Po co masz jechać 24 km nową obwodnicą skoro starą dojedziesz w to samo miejsce przejezdzajac 16 km?
2014-12-29 23:52
Każdy mówił, że s7 i AK jest bliżej.
I co wszyscy jeżdżą teraz OP.
Mówisz 8km dłużej, a liczysz z dojazdem do TK czy bez. Pamiętaj, że aby pojechać obwodnicą i chwarzniejską i potem TK będziesz musiał zjechać zjazdem na obwodnicę, czyli 1 wyhamowanie, potem kolejny raz na Chwaszczyńską, która jest zakorkowana w tym miejscu, czyli kolejne wyhamowanie, a potem wjazd na TK i znów wyhamowanie.
6km to dla ciągnika jadącego 90km/h zaledwie 4min i dalej twierdzisz, że ob będzie bawił się w hamowanie i ryzykował jazdę zakorkowaną obwodnicą, aby oszczędzić te 4min :P. Albo g... widziałeś, albo mało wiesz, jeżeli dalej tak myślisz. Zjazdy zostaną pewnie tak zaprojektowane, że większość kierowców właśnie wybierze jazdę OM.
2014-12-29 16:33
...to z Ciebie ignorant. Widać po Twojej wypowiedzi, że TY z niej korzyści nie doświadczysz, co niekoniecznie jest równoznaczne z nonsensem :)
2014-12-29 12:30
a kogo k...a obchodzi twoje zdanie, ...?!
2014-12-29 23:07
Ja widzę: że Ty widzisz i słyszysz- to czego inni nie widzą i nie słyszą.
Nie widzą, że Pomorze i Gdańsk zmieniają się na lepsze. Nie widzą, że Gdańsk wspaniale pozyskuje kasę z UE. Pewnie PISIORY zrobiłyby to to lepiej. a szczególnie pan Jaworski, dawny zarządca stoczni.....
2014-12-29 21:54
to będzie musiało to utrzymywać za swoje pieniądze mimo ze będzie to droga krajowa; zobaczcie jak jest z Estakada Kwiatkowskiego - kto ją utrzymuje - GDYNIA no ale ile można ; może Państwo coś w końcu by dało a nie tylko wyciągało z gminnej kasy;
2014-12-29 22:30
Estakada nie jest drogą krajową, nie kłam, tak samo OPAT nie byłby drogą krajową, a że drogi trzeba utrzymywać, ano trzeba.
2014-12-29 12:40
Widac z komentarzy ze Gdanskowu Slupsk jest nie potrzebny. Slupsk tez nie chce czuc sie w roli ubogiego krewnego i bardziej mu po drodze ze znienawidzonym Koszalinem ktory ma podobne problemy i bedzie je latwiej rozwiazywac wspolnie.
Wojewodztwo pomorskie powinno sie zawierac w ramach dawnego wojewodztwa gdanskiego - powiaty Bytowski, Slupski, Leborski, Czluchowski powinny wejsc w sklad nowego wojewodztwa SRODKOWOPOMORSKIEGO. A chojnice niech decyduja same i tam im najblizej do Kujawsko-Pomorskiego.
2014-12-29 22:26
to ze w gdańsku obrodziło brunatnymi koszulami z poczuciem wyższości to nie znaczy że ich zdanie jest zdaniem Polskich gdańszczan
2014-12-29 13:43
wybrany zgodnie z wolą ludu z pewnością postawi miasto na nogi...
2014-12-29 22:10
Polak taki zwykły, statystyczny jak ja, wie więcej niż fachowiec, który ma wiedzę na dany temat...
SKM może mogłaby być lepiej zarządzana, ale JEST i nie wyobrażam sobie innej komunikacji na trasie po której kursuje.Myślę o Trójmieście..
OD 1989 ROKU LIKWIDOWANO LOKALNE POŁĄCZENIA KOLEJOWE, a teraz przywraca się je. Na ruinach przedwojennej lini kolejowej zniszczonej przez niemców powstaje PKM, czy to też źle ?
Ktoś napisał o drodze expresowej do Szczecina. Ma rację - jest potrzebna. Ale województwo pomorskie tam nie sięga. My zbudujemy do Słupska, a województwo zachodniopomorskie ją dokończy do Szczecina. Jeśli zdobędzie, tak jak my dofinansowanie z UE.
Cieszmy się z tego co mamy i walczmy o więcej !!!!!!!
2014-12-29 21:43
2014-12-29 12:11
Gdyby nie chore ambicje Szczurka, począwszy od lotniska - projekt OPAT byłby już gotowy, a grunty wykupione. Obecnie całe południe 3-miasta (łącznie z Kaszubami) jedzie co dzień do pracy do centrum i wraca po południu do domu. Czekam więc z niecierpliwością na PKM, drogę kaszubską i obwodnicę metropolitalną. A także S7 i inne drogi w pomorskim. Budujmy ile się da. Po roku 2020 nastąpi rychły koniec inwestycji. 6 tłustych lat przed nami - oby jak najwięcej bo potem bieda. Nie kłóćcie się, która droga jest ważniejsza. Wszystkie są ważne. Dopingujmy "górę", patrzmy im na ręce i rozliczajmy.
2014-12-29 12:11
2014-12-29 20:52
2014-12-29 14:48
Rozumiem, że lotnisko w Kosakowie w całości położone jest na obszarze Gdyni?
Ergo Arena położona jest w połowie w Sopocie, jednak to Gdańsk ponosił większość kosztów inwestycji, można? Można.
2014-12-29 13:38
2014-12-29 20:25
SKM to trzeba zlikwidowac i powywalac durni ktorzy tam trwonia pieniadze i nie potrafia zarzadzac, a nie im prezenty dawac. Co to za komuna i sepy rzucajace sie na kase z DE. Paranoja!
2014-12-29 16:19
2014-12-29 16:23
Tylko wtedy ma on jakiś większy sens. W innych wypadkach zakorkuję się jeszcze bardziej AK i z Chełmu się już nie wyjedzie.
2014-12-29 15:26
Nad lasami z widokiem na cala zatoke Gdanska..to był by dopiero odjazd.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
