Plan miejscowy dla Międzytorza 
w Gdyni zakłada w okolicach dworca powstanie galerii handlowej, dwóch budynków o wysokości do 55 metrów oraz przebudowę ulicy Władysława IV, która będzie łącznikiem pomiędzy centrum i nową Węglową. Publiczną dyskusję nad koncepcją zaplanowano na czwartek.
2017-01-27 20:26
Projekt planu!
:D
2017-01-27 20:52
2017-01-27 21:45
przed urzędem miasta gdańska, bo tamta łączy prawie dwa dworce Gdańsk Centrum i Główny
2017-01-27 20:52
no i znowu galeria handlowa? na całym świecie zakupy w galeriach są juz niemodne
2017-01-27 20:54
budować wyzej, wyżej, to nie Dubaj
2017-01-27 20:54
takiej prostej sprawy nie umieją zaplanować....a biorą się rzeczy nie potrzebne..
2017-01-27 20:58
2017-01-27 20:56
bo tak taniej. Taaak, będzie wyglądała Gdynia w 2045r. :D
2017-01-27 21:10
kolejna galeria a gdzie miejsca pracy, produkcja firmy , tych galerii jest za dużo i powoli umierają , praca w galerii jak mniemam za 1800 zł za sprzedawcę
2017-01-27 21:27
baju baju jutro wybory szczurek bedzie w raju
2017-01-27 21:36
Aktywiści mogą sobie dywagować, bo nie wykładają swoich pieniędzy nawet nie potrafią dogadać się w spr. Starowiejskiej nie mówiąc o tym, że nic fizycznie sami tam nie robią, a przecież wystarczy miotła, zmywak, i ciągłe doprowadzanie tam do czystości i uporządkowania. Panie Piesiewicz weź się człowieku do konkretnej roboty a nie do mieszania i antagonizowania z biznesem. Gdyni nic nikt nie da za free nie wybudują nam pod morzem tunelu, muzeum z 0,5 mld. czy drugiego za o,3 mld. i następnych na M. Emigracji musieliśmy wziąć pożyczkę.
A tu nadarzyła się historyczna chwila i musimy ją wykorzystać jak robią to m inni mądrzy mieszkańcy i ich władze.
I powinniśmy zrobić wszystko, aby ich właściciele umożliwili przyszłym klientom ułatwić dostęp do odpowiednich mieszkań, ulubionej rozrywki, odpowiednio wysokiej architektury - ponieważ to pozwoli ekonomicznie wprowadzić więcej zieleni w przestrzeni. A już majstersztykiem jest nadbudowa nad ulicami, chodzi o to aby architektura była ciekawa i nawiązująca do modernizmu. Przecież ostatnia moda to budowa ogromnych galerii tuż przy albo wręcz na dworcach kolejowych z wielofunkcyjnymi zapleczami. Teoretycznie wtedy wszyscy będą zadowoleni - zarabia PKP, zarabiają galerie, ludzie będą po drodze mogli zrobić zakupy w sklepach i będą tłumy. Może i mniej korzystne dla miasta zwłaszcza najbliższych ulic przyzwyczajonych do nicnierobienia bo i tak klient trafi do nich bo nie ma innego wyjścia a jego mieszkańcy ewentualnie wyprowadza się tam gdzie to wszystko będą mieli i do tego jeszcze mniej takich PiSiewiczów, a ludzi mylących trzeźwo i obiektywnie.
Protesty na nic się powinny zdać. Jeśli już to tylko po to, aby wprowadzić parytet wysokości za osiągniętą dogodność i rozwiązania komunikacyjne np. stworzenia placu pomiędzy Dworcem a ul.Starowiejską natomiast jezdnie i hale postojowe przenieść pod ziemię. Stworzyć Dworze PKS i Centrum Przesiadkowe także w przyziemiach. W końcu kolej podpisała umowę zagospodarowanie i na odpowiednie przebudowę dworca więc uatrakcyjnimy go, a Semeko specjalizuje się w budowie mieszkań, ale i ulic w ciężkim terenie np. takim jak robi to na Grabówku i aquaparków, galerii handlowych. Ich plan od razu był znany i nie wzbudził kontrowersji.
To co proponowała firma pokazała, co planuje i jak to miej więcej ma wyglądać: - Dla miasta ważna jest komunikacyjnosć i dostępność dworca, jego reprezentacyjność. Chodzi także, aby turysta odwiedzający nasze miasto jak najwięcej zostawił w nim nie tylko pieniędzy, ale i miłych wspomnień, a sam dworzec niech zostanie ukryty w objęciach nowoczesnej super-dzielnicy.
2017-01-27 21:41
a jak się będzie nazywało nabrzeże przy szczurka domu na Wiczlinie ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
