Od dziś Paweł Adamowicz jest najdłużej rządzącym prezydentem polskiej metropolii, jedynym który sprawuje urząd nieprzerwanie od 1998 roku.
Deklaracje Pawła Adamowicza po wygraniu drugiej tury wyborów prezydenckich.
2014-12-02 11:16
Michale Stąporku, on jest jego Aktimelkiem. Kościół dostaje dziaki gdzie chce, jakie chce i robi z nimi co chce (np, bezkarnie wynajmuje dalej). Nie bez powodu Stella Maris miała siedzibę w diecezji gdańskiej.
2014-12-02 11:51
Budyń znowu nas oszukał i został prezydentem .
Czas na strajk i palenie w końcu opon na Długim Targu.
Zapraszam
2014-12-02 11:52
2014-12-02 12:57
2014-12-02 14:53
ot taka Ewa Lieder która rozbiła w I turze opozycje
2014-12-02 12:08
Czas na majdan w Gdańsku !!!
Za dużo niejasności w przeprowadzeniu wyborów było .
Czas wyjść na ulicę w Gdańsku !!
2014-12-02 12:52
wyjdź do klopa i zmień pampersa
2014-12-02 12:58
2014-12-02 13:32
Do takich przepłaconych przez Adamowicza i Platformę inwestycji należy za duże ECS, zbędny Teatr Szekspirowski (są już inne teatry w Trójmieście, a z podatków biednych ludzi finansują rozrywkę średnio zarabiającym i bogatszym), stadion mógł być spokojnie o około 10 tysięcy miejsc mniejszy, a dzięki temu około 150-200 milionów złotych tańszy (i spełniałby wymogi na EURO 2012).
Prawdziwy skandal to budowa hali na granicy Gdańska i Sopotu. To przykład skrajnej nieudolności i braku nadzoru na skalę rzadko spotykaną w dziejach świata. Hala ta miała pierwotnie kosztować 100 milionów złotych, radni Gdańska i Sopotu zaakceptowali projekt którego koszt oszacowano na poniżej 200 mln zł, a tymczasem kosztowała ona 520 mln zł - dla porównania podobnej wielkości hala w Łodzi, nieco tylko słabiej wyposażona kosztowała 287 mln zł. W dodatku media podają fałszywy koszt budowy w wysokości 340 mln lub 346 mln zł - informacja o 520 milionach pochodzi od radnych, zatem ktoś z urzędu miasta musiał okłamać media.
Tunel pod Martwą Wisłą: Tunel stanowi element Trasy Słowackiego, łączy zachodnią część Miasta z Wyspą Portową, wylot Tunelu znajduje się na ternie Portu przy ulicy Ku Ujściu, praktycznie jedynym beneficjentem tej inwestycji jest Port Gdański S.A. Przewodniczącym Rady Nadzorczej jest aktualny prezydent Gdańska Paweł Adamowicz. Akcjonariat Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A. jest następujący: Skarb Państwa 93,3%, osoby fizyczne /pracownicy/ - 4,43%, Miasto Gdańsk 2,27%. Budowa tunelu była znacznie droższa niż budowa mostu, jednak ten odcinek Martwej Wisły jest drogą wodną do gdańskich stoczni i most stanowiłby przeszkodę dla statków. Z materiałów zawartych na ten temat w Wikipedii wynika, że nie rozpatrywano wariantu budowy mostu zwodzonego. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 1,44 mld zł, w tym koszt samego tunelu 885 mln zł, z czego 1,15 mld zł pochodziło ze środków UE oznacza to że Miasto Gdańsk zafundowało Portowi Gdańskiemu prezent w wysokości 290 mln zł.
Setki milionów złotych zostały zmarnowane! Te pieniądze mogły zostać w kieszeniach obywateli gdyby Adamowicz z popierającą go PO obniżyli podatki lokalne zamiast je notorycznie podwyższać. Aby dopełnić obrazu rozpaczy zadłużenie Gdańska na rok 2013 to ok. 1,3 miliarda, a zadłużenie spółek komunalnych to kolejne ok. 1,2 miliarda. Przy poziomie dochodów 2,7 miliarda złotych gdyby nie dług ukryty w spółkach mielibyśmy już zarząd komisaryczny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
