Do lutego 2020 roku w Gdańsku pojawi się 48 nowych autobusów marki Mercedes Citaro, które GAiT wynajmie na osiem lat od prywatnej firmy. Wartość kontraktu, który obejmuje również serwis pojazdów, wynosi 117,3 mln zł. Z kolei wiosną na ulice wyjadą pierwsze z 46 mercedesów, które przewoźnik kupił za 79,4 mln zł.
Rozkład jazdy komunikacji w Trójmieście
2019-02-27 18:08
2019-02-27 17:43
Bus z serwisem drozszy o okolo 750tys sztuka a po 8latach zostajemy z niczym. Kierowcy beda tym jezdzic jak nieswoim a serwis ....tez pewnie byle sie turlalo jak to jest teraz bo przeciez musza zarobic. A jakby byly na wlasnosc, z przypisanymi kierowcami dbajacymi o styl jazdy tymi pojazdami i wlasciwa obsluga....to mozna je zawszr komus sprzedac i zarobic.
2019-02-27 16:46
jak cukierkowo i milusio, a gdzie te autobusy z nieregulaminową ilością drzwi z Deutschlandu?
2019-02-27 16:53
bo władza w Gdańsku wspiera niemiecki przemysł kosztem naszego zdrowia
2019-02-27 17:33
Władza, zgodnie z kartą, wspiera muzułmanów w Turcji.
2019-02-27 17:32
Nie. One pochodzą z Turcji.
2019-02-27 17:22
Czy jakiś zwolennik wynajmu byłby mi w stanie wytłumaczyć, dlaczego to lepszy wybór od kupna autobusów na własność za tą samą cenę?
2019-02-27 17:33
Nizsze koszty utrzymania w pomiocie wyspecjaliowanym we flocie autobusow miejskich?
Tylko gdzie taki podmiot znalezc?? ;) O odpowiedniej skali dzialania (wojewodztwo? ) aby efekt skali dal sie zauwazyc. Tak duze podmiot nie obejmuje wyobraznia "podsiebiorcow". Lepiej "szwagreksowac" na styku z urzedem.
2019-02-27 17:01
Zależy nam na tym, by nasze autobusy były zawsze gotowe do jazdy bez konieczności angażowania pracowników GAiT-u i - co też ważne - zatrzymywania pojazdów do naprawy. To jest główny atut idei dzierżawy - zapewnienie ciągłości działania komunikacji miejskiej - mówi Maciej Lisicki
Bo autobusy wynajmowane się nie psują. A jak już się któryś zepsuje to nie trzeba angażować ludzi i środków do jego naprawy, tylko wystawic do rozkładu kolejny pojazd. Firma wynajmująca ma nieograniczony zapas.
Czas zweryfikuje, czy taniej mieć własne czy utrzymywać cudze.
2019-02-27 17:30
Lisiecki po prostu nie ogarnia tematu i obowiązki zrzuca na kontrahentów.
2019-02-27 17:09
Co za mądrala wybrał autobusy bezprzegubowe z dwoma wejściami? Już teraz kilka takich jeździ, a wsiadanie i wysiadanie przy dużej ilości pasażerów to koszmar...
2019-02-27 17:27
To tak jak w SKM. Miały być (2 wejścia) tylko na chwilę, a stały się standardem.
2019-02-27 17:26
A kto będzie nimi jeździł ?
2019-02-27 17:23
Kupowac szwabski chlam
2019-02-27 17:25
To turecki chłam.
2019-02-27 17:23
Czy byla jaks konkurencja? Wyglda, ze nie. Kiepski interes.
2019-02-27 17:12
I jak widać miałem racje ,pewnie jetem jasnowidzem :) Prawda jest taka ze dystrybutor to kolejny koles politycznego układu od lat ten sam!I przetargi są ustawiane pod niego.Dlatego nawet w Gdyni kupili elektryczne autobusy! Unas nadal trują dieslami które nigdzie na zachodzie sie juz nie sprzedaje!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
