Samorządy mają prawo żądać od prywatnych inwestorów, by przy okazji budowy osiedla, centrum handlowego czy biurowca inwestowali także w przebudowę czy rozbudowę układu drogowego. W Trójmieście od lat funkcjonuje to nieźle. Od 2013 roku na rzecz Gdańska, Sopotu i Gdyni za pieniądze inwestorów wykonane zostały roboty drogowe za ponad 400 mln złotych.
, gdzie inwestycje mieszkaniowe realizuje Invest Komfort oraz PB Górski oraz budowa drogi łączącej al. Zwycięstwa z ul. Legionów z przebudową ul. Kostki Napierskiego. W tym przypadku nowa droga powstaje do obsługi dużej inwestycji mieszkaniowo-biurowo-usługowej, którą realizować będzie Semeko. (wraz z kanalizacją deszczową i oświetleniem). W tej samej okolicy Hossa w 2011 zaczęła budować ulicę Filipowskiego (ze skrzyżowaniem z ul. Wiczlińską, wraz z odwodnieniem i oświetleniem). Trzy lata później kolejne skrzyżowanie z Wiczlińską, tym razem u styku z Chwarznieńską przebudował Lidl, w związku z otwarciem tam swojego sklepu. w 2011 przebudowane zostały za pieniądze Invest Komfortu w związku z realizacją przez tego dewelopera inwestycji Nowe Orłowo, a Polnord przebudował fragment ul. Wiejskiej , aby można było dojechać do realizowanych przez tego dewelopera budynków Albatros.
oraz ulice Podjazd i Dworcowa - wymienia Anna Dyksińska z biura prasowego sopockiego magistratu. - W drugim etapie, za kwotę 19,2 mln złotych, poniesiono nakłady na terenie byłej ul. Dworcowej biegnącej wzdłuż nowych obiektów zlokalizowanych w sąsiedztwie linii kolejowej. Dzięki temu połączono układem drogowym rondo przy ul. Podjazd - plac Konstytucji 3 Maja z ulicą Dworcową i rondem przy ulicy Kościuszki i Chopina.. Inwestor partycypował w kosztach przebudowy układu komunikacyjnego, który wykonany został wraz z infrastrukturą podziemną - w tamtych latach kosztowało to 7,2 mln zł. Po stronie inwestora było także wykonanie dokumentacji budowlanej i realizacja tunelu w ciągu ulicy Powstańców Warszawy i Grunwaldzkiej - kosztowało to 5 986 tys. zł. . Kosztuje to 675 tys. zł. W tym samym rejonie trwa przebudowa znacznej części ulicy Haffnera . Firma Polnord, która jest właścicielem przeznaczonej na inwestycję hotelową działki u zbiegu al. Niepodległości i ul. Haffnera zapłaciła 2 mln złotych za dokumentację projektową poprzedzającą tę przebudowę. 
. Łączna wartość umowy to 7 023 169,08 zł. To inwestycja, która jest w trakcie realizacji. . W ramach inwestycji ulica została podniesiona i pokryta nowym bukiem. Wartość umowy: 5 684 174 zł. to 5 567 032,05 zł. buduje pierwszy etap osiedla Riverview dotyczy przebudowy tej ulicy jak również ul. Dziewanowskiego i ul. Angielska Grobla . Wartość umowy: 5 540 289,00 zł, inwestycja będzie dopiero realizowana. . Te prace kosztowały 4 445 951,84 zł.. Tu deweloper zostawił 4,3 mln zł. Obecnie budowę osiedla kontynuuje Euro Styl. 
2018-08-27 09:07
Kretynom często wydaje się, że mają coś mądrego do powiedzenia
2018-08-27 09:08
zapłacił za naprawę ulicy Sędzickiego w Gdyni, gdy skarpa na nią się obsunęła po budowie jego willi? Nadzór budowlany śpi?
2018-08-27 20:50
Zalegalizowali mu samowole ;)
2018-08-27 09:15
A ile wyfali na ten artykuł?
2018-08-27 09:15
*wydali
2018-08-27 09:15
Niech Robyg zrobi Piekarniczą skoro ma tam kilka tysiecy mieszkań.
2018-08-27 09:15
2018-08-27 09:19
W Gdańsku developerzy poprawiają tylko po sobie zniszczone drogi: po podłączach, kladzionych kablach, rozjezdzonym asfalcie. To nie inwestycje to naprawy!
2018-08-27 09:23
Nie deweloperzy wybudowali tylko mieszkańcy nowych bloków. Na 1000% te inwestycje były wliczone w koszt metra kwadratowego mieszkania.
2018-08-27 09:32
2018-08-27 15:20
Jakoś w Gdyni coś marnie się dokładają a cena mieszkań równie wysoka
2018-08-27 14:13
A 500+ to rzad dal czy podatnicy zaplacili?
2018-08-27 09:32
ale naprawdę uważam, że kiedy powstaje nowe osiedle (nieraz bardzo drogie) to remont drogi wokół niego jest udogodnieniem dla klienta... Deweloperzy mogliby się masowo odwrócić tyłem i jeździjcie sobie po dziurach do domu. Wtedy to dopiero byłby hejt! A tak jest bo remontują drogi glownie w poblizu inwestycji... Dlaczego mieliby przejac obowiązki miasta i remontować resztę dróg? Przecież to nowe mieszkanie kupują tylko niektórzy, ale podatki płacimy wszyscy.
2018-08-27 09:43
dlaczego prywatni inwestorzy muszą płacić na przebudowy dróg a taki na przykład Uniwersytet Gdański, który buduje kolejne wydziały i setki miejsc parkingowych na swoim terenie nie zrobił dosłownie nic dla ulic zewnętrznych
2018-08-27 09:48
Bzdura co piszecie. Morena Myśliwska, Kowale za chwilę dolny Wrzeszcz i Hallera i Chrobrego. To dewastacja dróg za publiczne pieniądze.
2018-08-27 09:56
2018-08-27 20:51
Idz do swojego Soltysa w Kolbudach
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
