Po naszym tekście dotyczącym dwuminutowego oczekiwania na zielone światło po wciśnięciu przycisku dla pieszych, otrzymaliśmy mnóstwo sygnałów o wielu podobnych miejscach w Trójmieście. Wynika z nich, że kult samochodu nadal ma się u nas dobrze, według wielu znacznie za dobrze.
w Gdyni. Jego mieszkańcy już trzykrotnie protestowali i blokowali drogę, by zwrócić uwagę na niewygodną kładkę z często psującą się windą. Starsi ludzie woleliby przejść naziemnym przejściem, które wcześniej tam było, zamiast wspinać się na kładkę, co często po prostu jest dla nich niemożliwe ze względu na stan zdrowia. Starsi mieszkańcy Gdyni regularnie blokują więc przejście dla pieszych na wysokości ul. Sosnowej . Ich argumenty trafiają jednak w próżnię.Blokada przejścia dla pieszych.
, na wysokości dworca Gdynia Główna, gdzie na zielone dla pieszych trzeba czekać do dwóch minut. - sygnalizacja jest tak ustawiona, że piesi mają większy priorytet. Pozostałe przejścia z przyciskami dostosowane są do zdecydowanie większego ruchu samochodów, bo to jednak arteria, na której opiera się główna oś komunikacyjna miasta - podkreśla Tomasz Krzak z gdyńskiego Zarządu Dróg i Zieleni.. W Śródmieściu z kolei takie kłopoty można napotkać idąc przez ul. Wały Jagiellońskie przy Radzie Miasta ., gdzie światło dla nich zapala się wyjątkowo rzadko, wszystko dlatego, by królowie szos mogli szybko dojechać z centrum handlowego na Matarni do Galerii Bałtyckiej.
2015-06-16 08:17
A myślałem ,ze coś zmienia się na lepsze a tutaj nowa V-ce w Gdyni z taką urzędniczą AROGANCJĄ !
2015-06-16 08:19
U nas 1 auto na 10 się zatrzyma, tam 1/10 się nie zatrzyma. Nie muszę wymuszać pierwszeństwa, kierowcy widzą pieszego i od razu zwalniają. Za to kocham Norwegię:)
2015-06-16 08:37
Wczoraj się zatrzymałem żeby przepuścić dwoje rowerzystów. Oni jednak ciągle stali przed przejściem. W końcu ruszyli ale zawrócili i nie skorzystali z przejścia. W Norwegii też tak robią ?
2015-06-16 08:57
2015-06-16 09:54
Tak kultura była od kilkudziesieciu lat unas buractwo dostało samochody i odrazu uznało sie za króla miasta .Nikt ich nie nauczył kultury to takie sa efekty te ostatnie 20 lat zostało zmarnowane!!Dopiero teraz zaczyna sie powolna edukacja która powinna byc juz 20 lat temu.Dlatego jestesmy zasciankiem europy anie rajska zielona wyspą.
2015-06-16 08:22
Wszyscy chcą pierwszeństwa dla pieszych dopóki nie znajdą się w autobusie czekającym w nieskończoność na światłach
2015-06-17 11:55
chodziłem piechotą i byłem zadowolony,
jeżdżę autem i jestem zadowolony
a wy co?
2015-06-16 08:26
1. Zrobić z grunwaldzkiej ekspresówkę
2. Zlikwidować przejścia dla pieszych
3. Puścić pieszych kanałami albo kładkami
4. Dodać więcej bezkolizyjnych skrzyżowań, m.in. Łostowicka i AK, Okopowa i AK.
5. Zlikwidować odcinek drogi rowerowej we Wrzeszczu wzdłuż Grunwaldzkiej i puścić ją przez Dolny Wrzeszcz - pedalarze są najbardziej niebezpieczni na tym odcinku.
2015-06-16 09:55
bo niewierze ze ktos moze byc az tak glupi i takim ignorantem .
2015-06-16 08:27
Koło Bałtyckiej powinna byc kładka/tunel. Obowiązkowo.
Przecież w godzinach szczytu i tak są korki od Zaspy przez przejscia dla pieszych na skrzyżowaniu przy Bałtyckiej.
Więc auta też muszą swoje minuty wystać.
2015-06-16 16:29
on nie stoi w korku, na zaspe w chwile nim dojedziesz, po co masz sie meczyc w korku
2015-06-16 08:31
Jak kogoś nie stać na samochód to niech mieszka na wsi.
2015-06-16 08:35
1. Takie czasy że każdemu się spieszy. Tylko czy zawsze ma to faktyczne uzasadnienie. Wczoraj wieczorem wracałem samochodem i musiałem zatrzymać się na sygnalizacji uruchamianej tylko i wyłącznie przyciskiem. Zatrzymały się jeszcze 2 samochody. I wszystko byłoby OK gdyby nie fakt że żaden pieszy nie przeszedł. Na tym przejściu nie czeka się długo ale ktoś wcisnął i przeszedł na czerwonym. Bo teraz każdy musi mieć wszytko natychmiast. Przechodzenie pieszych na czerwonym jest niebezpieczne ale nagminne a prawdopodobieństwo mandatu znikomo małe.
2. Mieszkanie w dużym mieście ma plusy i minusy. Trzeba się pogodzić z oczekiwaniem np na przejściu dla pieszych zwłaszcza przy głównym ciągu komunikacyjnym miasta. Jeśli komuś to nie odpowiada to są mniejsze urocze miasteczka gdzie nie trzeba czekać na zielone bo nie ma sygnalizacji np Nowy Dwór lub Nowy Staw.
3. Każdy widzi czubek własnego nosa ale może piesi niech się zastanowią gdzie na zielonym korzysta więcej osób, czy w danym miejscu więcej osób korzysta z samochodów czy porusza się na nogach. Logiczne jest że uprzywilejowana powinna być większa grupa i nie ma znaczenia na czym się porusza.
4. Jeśli uprzywilejujemy pieszych to będą większe korki. To jest układ zamknięty. Autobusy i tramwaje też będą w nich stały. Firmy będą miały większe straty. Czy wtedy więcej ludzi będzie zadowolonych ?
5. W artykule jest też o mieszkańcach, który nie chcą kładki tylko przejście. A jak dostaną przejście to będą zemścić że za długo czekają.
2015-06-16 09:41
wszak każdy z nas (lub prawie każdy) urodził się z nogami - zatem poruszanie się pieszo ma bezwzględny priorytet nad innymi formami przemieszczania się.
Natomiast popieram tezę o tym, że życie w dużym mieście ma swoje plusy i minusy - jednym z nich są korki. Co akurat nie dziwi bo to naturalna kolej rzeczy w gospodarkach rozwijających się kiedy więcej osób stać na kupno samochodu (lub nawet kilku w jednej rodzinie).
2015-06-16 10:11
Więc jak masz gdzieś dotrzeć to zgodnie z priorytetem wybierasz nogi i nie korzystasz ze środka lokomocji na kołach. W końcu priorytet to priorytet.
Szacun.
Tak trzymaj.
Z takim nadmiarem czasu którym musisz dysponować żeby pokonywać dłuższe dystanse z realną dla pieszego średnią prędkością 5 km/h z pewnością nawet 2 minuty na światłach nie robią Ci żadnej różnicy a wręcz przeciwnie można je wykorzystać na chwilę odpoczynku w marszu.
Nie dajmy się zwariować. Ci którzy czekają na światłach zwłaszcza przy bardziej ruchliwych ulicach przed chwilą przyjechali tam jakimś pojazdem. Czyli co ? Jechali i było OK ale po wyjściu optyka natychmiast się zmieniła i stają się roszczeniowymi pieszymi. Nie zdziwiłbym się gdyby to była ta sama grupa ludzi która w autobusach jest najbardziej zdeterminowana żeby usiąść.
2015-06-16 15:48
Nie o tym pisałem... biologii nie oszukamy - rodzimy się z nogami jak pisałem wcześniej.
Dodatkowo - żeby nie było - jestem kierowcą z 20-letnim stażem i także poruszam się po mieście samochodem (a czasem i rowerem). Natomiast staram się zawsze używać wyobraźni i SZANOWAĆ innych użytkowników ruchu - bez znaczenia: pieszych, kierowców, rowerzystów itd.
Heh - a w autobusie nie rzucam się na wolne miejsce - mam sprawne nogi i mogę trochę postać ;)
Pozdrawiam!
2015-06-17 11:58
i każdy tak cię zrozumiał.
Postaraj się być klarowny następnym czasem
bo inaczej będzie nieporozumienie
jak mnóstwo tutaj na forum, gdzie ludzie rzucają dużymi kwantyfikatorami
bez chwili zastanowienia.
2015-06-16 09:57
2015-06-16 11:51
Znasz znaczenie słowa "hipokryta"
Że niby popieram samochody a jestem za pieszymi czy odwrotnie ?
Mam samochód, jeżdżę rowerem i oczywiście chodzę po mieście.
Obojętnie czym się przemieszczam nie mam problemu z zaczekaniem na zielone a rowerem nie przejeżdżam po pasach :-)
Jeśli komuś się wydaje że samochody w mieście są uprzywilejowane to jest w dużym błędzie. Często zdarza się że na krótkim odcinku drogi zaliczam praktycznie co 300 metrów czerwone na sygnalizatorze (ulica Jana Pawła) ale nie wypisuje z tego powodu pism do różnych instytucji.
Jadąc rano do pracy rowerem i potem wracając standardowo zaliczam około 10 sygnalizacji na których muszę czekać przez co tracę około 10 minut co stanowi 1 / 3 całego czasu dojazdu i również nikomu się nie skarze i nie mam pretensji. Jako pieszy z racji miejsca zamieszkania najczęściej korzystam z kładki nad ulicą lub przejścia podziemnego ale zdaje się że zarówno jedne jak i drugie rzekomo nie cieszą się popularnością wśród pieszych, którzy koniecznie chcą mieć przejścia ale nie chcą na nich czekać. Bo niby dlaczego.
Szczerze powiedziawszy chciałbym fizycznie zobaczyć tych pieszych, którzy narzekają na długi czas czekania na przejściu.
I z chęcią na konkretnych przykładach (przejście co 100m) podyskutowałbym z fachowcami o ilości przejść z sygnalizatorami oraz kosztach ich eksploatacji.
2015-06-16 08:35
Polikwidowano przejścia dla pieszych, zmniejszono czas zielonych świateł dla pieszych w przeciągu kilku lat a to z tego powodu by uzasadnić kolosalne pieniądze wydane na Tristar który nie będzie działał. Wszystkie zmiany są z tego powodu, że weryfikacja i premia za Tristar będzie oparta o porównanie przejazdu z Gdańska do Gdyni jak to ostatnio napisano w stosunku do okresu sprzed tych negatywnych zmian.
Dodatkowo poza eliminacją pieszych z ruchu w mieście zostały zakorkowane wszystkie "prostopadłe" drogi dojazdowe i wyjazdowe bo te korki nie będą wpływały na weryfikacje zasadności Tristara. Zamiast ruch transferowy wypchnąć na obwodnice to korkuje się centrum miasta i buduje tam autostrady.
2015-06-16 08:37
"niewygodną kładkę z często psującą się windą"
dziennikarz w jednym zdaniu wydał wyrok, a prawda całą dobe jest daleko: niewygodna ? - wygodna i bezpieczna
często psującą się ? - nigdy się nie zepsuła ! zawsze była psuta
dalej nie czytałem bo koro dziennikarz kłamie w pierwszym akapicie i to i szkoda czasu na reszte.
2015-06-16 10:00
Sam sobie zaprzeczasz i chwalisz sie głupotą!!Kładki sa wygodne ??Co mozesz wiedziec skoro z nich niekorzystasz bo swoja tłusta d*pe wozisz blachosmrodem wszedzie! Ale w bloku tez korzystasz z windy bo te pare schodjków na piewsze pietro zawysoko ci?
2015-06-16 08:37
rowerzysci,deskarze,biegacze na chodniki-piesi na trawniki. policja straz miejska nie egzekuja prawa'.w polsce panuje bezprawie.komendanci obudzcie sie i wyrzucic policjantow z samochodow na chodniki-niech wykonuja swoje obowiazkji...
2015-06-16 09:46
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
