Po naszym tekście dotyczącym dwuminutowego oczekiwania na zielone światło po wciśnięciu przycisku dla pieszych, otrzymaliśmy mnóstwo sygnałów o wielu podobnych miejscach w Trójmieście. Wynika z nich, że kult samochodu nadal ma się u nas dobrze, według wielu znacznie za dobrze.
w Gdyni. Jego mieszkańcy już trzykrotnie protestowali i blokowali drogę, by zwrócić uwagę na niewygodną kładkę z często psującą się windą. Starsi ludzie woleliby przejść naziemnym przejściem, które wcześniej tam było, zamiast wspinać się na kładkę, co często po prostu jest dla nich niemożliwe ze względu na stan zdrowia. Starsi mieszkańcy Gdyni regularnie blokują więc przejście dla pieszych na wysokości ul. Sosnowej . Ich argumenty trafiają jednak w próżnię.Blokada przejścia dla pieszych.
, na wysokości dworca Gdynia Główna, gdzie na zielone dla pieszych trzeba czekać do dwóch minut. - sygnalizacja jest tak ustawiona, że piesi mają większy priorytet. Pozostałe przejścia z przyciskami dostosowane są do zdecydowanie większego ruchu samochodów, bo to jednak arteria, na której opiera się główna oś komunikacyjna miasta - podkreśla Tomasz Krzak z gdyńskiego Zarządu Dróg i Zieleni.. W Śródmieściu z kolei takie kłopoty można napotkać idąc przez ul. Wały Jagiellońskie przy Radzie Miasta ., gdzie światło dla nich zapala się wyjątkowo rzadko, wszystko dlatego, by królowie szos mogli szybko dojechać z centrum handlowego na Matarni do Galerii Bałtyckiej.
2015-06-16 08:39
A mi wczoraj na Gospody na Żabiance jakiś szczyl z hulajnogą pod pachą podniósł łapę w górę i wszedł mi pod samochód. Fakt, że było przejście, ale mnie zaskoczył. To z tą ręką w górze to tak teraz uczą rodzice? Mało gnojka nie przyjechałem, bo wszedł mi tuż przed auto
2015-06-16 08:45
2015-06-16 09:38
Nistatey mamy takie prawo ze pirat drogowy czuł sie bezkarny dopiero teraz gdy rząd tonie wprowadza przepisy by ich ograniczyc .Dlatego taki pirat drogowy jeszcze sie chwali tym na portalu ze jest piratem drogowym!!
2015-06-16 10:22
Już mnie osądziliście? Wiem, że tam jest strefa 30 i z taką prędkością jeżdzę. Gdyby nie mała prędkość, to bym szczyla potrącił. Powtarzam - wszedł mi przed maskę nie zatrzymując się nawet. A co do strefy 30. Na całej "małej obwodnicy" powinny być fotoradary. 80% kierowców będzie miało zdjęcia.
2015-06-16 08:41
a w Gdańsku tylko biją pianę i robią swoje. Bo niby jak mam przedostać się w trakcie jednej fazy przedostać się przez ulicę Rakoczego na wysokości Myśliwskiej / idąc w kierunku sądów Piekarnicza/ gdy po przejsciu połowy odcinka zapala się już czerwone światło.
Czy mam biegać?
a przecież jeszcze tramwaje nie ruszyły a piesi już są sekowani
2015-06-16 08:43
W dobie rozwinietego podrozyzmu klasyczny pieszy jest anachronizmem i jako taki powinien byc skierowany do rezerwatu dla sprawnych intelektualnie inaczej. Osrodki dla sprawnych intelektualnie inaczej ( takie np jak sejm, urzedy miasta i gmin, urzedy panstwowe, itp) powinny zapewnic dozywotnia opieke klasycznym pieszym jako reliktom zamierzchlej epoki roszczeniowej czyli zywym skamienielinom. Klasycznych pieszych jak i tez obcislogaciowych nalezy objac ochrona prawna jako relikty przeszlosci. - z wystapienia na nasiadowce Zarzadu Drog ws mniemanologii drogowej
2015-06-16 08:46
też można zapuścić korzenie czekając na zielone światło
2015-06-16 08:52
Wygoda dla pieszych i kierowców.
2015-06-16 08:59
dla pieszych - chyba odstawiłeś tabletki?
2015-06-16 09:08
zamiast bezczynnie stać kilka minut na światłach? Kilka schodków po których trzeba zejść i wejść? Trochę ruchu nikomu nie zaszkodzi, tym bardziej, że w Gdańsku tak usilnie promuje się ruch. To, że na głowę nie będzie padać podczas czekania na światłach, też jest niewygodne?
2015-06-16 22:14
a schody... często są śliskie i nikt się tym nie przejmuje. To nie jest bezpieczeństwo. Więcej wypadków zdarza się na oblodzonych schodach, niż na przejściach w poziomie ulic.
2015-06-16 09:05
20-30? Spróbuj tej wygody na emeryturze, z chorymi stawami, słabością kręgosłupa - zasuwaj schodami góra-dół-góra to pogadamy o wygodzie.
2015-06-16 09:11
2015-06-16 09:34
2 tunel jest niebezpieczny dewastowany i musi byc całodobowo oświetlony
zapytaj sie siebie gimbusie czy lubisz chodzic po schodach na 1 pietro bo tyle masz do pokonania w tunelu.A winda juz cie całkowicie pograzyłaI to ze jestes przygłupi .Winda niejest montowana na przejsciach podziemnych bo była by zniszczona po jednym tygodniu i musiała by byc monitorowana 24 na dope nie wspominajac otym ze jest bardzo droga! I juz widze gimbusie jak biegasz po schodach by sie zmiescic w pól minuty!!
2015-06-16 08:54
Również uważam, że ruch aut jest ważniejszy od pieszych. Jest wiele innych problemów (dużo ważniejszych) niż to, ze pieszy poczeka np 70 sekund zamiast 60.
2015-06-16 09:00
czemu nie poczeka puszkarz ?
2015-06-16 09:01
Dawaj dorogu transportu!
dla niepamiętających komuny: transport (pojazdów) był "uspołeczniony"; pieszy z natury był "prywatny" - stąd ideologicznie słuszne promowanie "wyższej formy własności".
być może nasi projektanci sieci ulicznej w mieście nadal tak myślą.
2015-06-16 09:29
Wiec auto moze poczekać te 70sekund bo jego predkosc jest 100 razy większa a nawet jeszcze szybsza.Dlatego właśnie ruch pieszych jest ważniejszy bo dostosowuje sie do najwolniejszych.
2015-06-16 08:55
Dziekuje za uwage.
2015-06-16 08:57
Widać, że artykuł pisany przez ludzi bez elementarnej wiedzy na temat organizacji ruchu i o dziwo wyobraźni. Czy Naprawdę tak trudno sobie wyobrazić konsekwencje dla ruchu, nie tylko stricte samochodowego, ale dla całej komunikacji miejskiej, w przypadku wydłużenia np. cyklu zielonego światła na jednym z największych skrzyżowań w Gdańsku. tj. przy Galerii Bałtyckiej. Piesi mają tam do pokonania jezdnię o łącznej szerokości około 50 metrów. Tego odcinka osoba starsza niezależnie od długości jednego cyklu nie jest w stanie pokonać na raz.
Idąc dalej. Przejście przy ul. Srebrniki. Mieszkam niedaleko i faktycznie często zdarza się, że na światło trzeba czekać długo. Jednak używanie w tym przypadku z argumentu, że Beneficjentami tego układu są kliencie centrów handlowych to zwykłe dziennikarskie zakłamywanie rzeczywistości i manipulacja. Ludzie co dziennie pokonują tą trasę jadąc do i z pracy. Zmiana ustawień świateł wpłynęła by na wydłużenie i tak już dużych korków na trasie Słowackiego.
2015-06-16 09:04
na przykład korzystanie z transportu publicznego (niedługo PKM) lub rowerowego.
Duża część jadących przez miasto samochodami to dojeżdżający na odległość mniejszą niż 5 km. Po co na taką odległość wsiadać w samochód, jak rowerem się dojedzie w ciągu ca. 12 minut? Jak więcej ludzi zrozumie sens takich zmian, to i tobie się poprawi jakość życia w mieście.
2015-06-16 15:03
Znalazł się kolejny obok autorów tekstów, który doskonale wie, kto jeździ, a kto nie głównymi trasami miasta. Autorzy wskazali na zakupoholików, którzy całymi dniami jeżdżą od Matarni do Galerii. Ty wiesz lepiej. Słowackiego głównie jeżdżą ludzie którzy mają 5 km do pracy. Super diagnoza, która jest zupełnie oderwana od rzeczywistości. Czytając takie wypowiedzi dochodzę do wniosku, że niedouczone lewaki, mające mgliste pojęcia o sprawach, w których się wypowiadają, szukające wyłącznie doraźnych rozwiązań, a przede wszystkim nie posiadające wyobraźni do przewidzenia konsekwencji swoich postulatów, to zakłada naszych czasów.
Wszyscy możemy sobie skomleć i narzekać, ale wydłużanie cyklu świateł dla pieszych w przytoczonych w artykule przypadkach nie ma sensu i nie jest rozwiązaniem. Nie da się na tych skrzyżowaniach zorganizować ruchu w ten sposób, aby piesi mogli pokonać skj W korkach, które by powstały utknęliby wszyscy zarówno autobusy jaki samochody osobowe.
W Gdańsku potrzebne są zmiany w filozofii organizacji komunikacji. Aktualny kierunek polegający na idei węzłów przesiadkowych, przy zakładanej częstotliwości kursowania PKM tramwajów i autobusów zwyczajnie się nie sprawdzi. Szybciej wygodniej, a nawet taniej będzie postać w korkach samochodem (Zresztą ceny biletów okresowych w trójmieście to temat rzeka i nie mam zamiaru go tu ciągnąć)
Wracając do skrzyżowań we Wrzeszczu. Przy budowie trasy Słowackiego pominięto zupełnie linie tramwajową, która mogłaby zostać poprowadzona z przystanku przy Galerii Bałtyckiej na Morenę. Taka linia zdecydowania usprawniłaby ruch w okolicy i idealnie połączona by została z budowaną właśnie infrastrukturą. Niestety ktoś o czymś zapomniał, ktoś o czymś nie pomyślał i Słowackiego to aktualnie komunikacyjna czarna dziura. Za późno już jest na jakiekolwiek zmiany, a my musimy się męczyć z wylotówką, zapchaną przez ludzi dojeżdżających do pracy nie posiadających żadnej sensownej alternatywy w postaci efektywnej komunikacji miejskiej.
2015-06-16 22:22
piękna ekranoza, ścieżka rowerowa tylko po jednej stronie (ale na dwóch skrzyżowaniach zmieniająca stronę), Brak sensownego połączenia z przystankiem PKM, tunele dla pieszych, skrzyżowania wymuszające prawoskręt. Brak tramwaju to oczywisty błąd - ale przecież zabrałby cenne miejsce dla heroicznych, JEDYNYCH płatników podatków.
2015-06-16 09:50
Gdybys miał mózg mietek to bys wiedział ze podajesz skrajny przykład emeryta inwalidy i potem piszesz ze media manipulują?
2015-06-16 09:08
Brawo redaktorzy! Jak widać po równowadze lajków i dislajków w wielu postach pro-samochodowych, punkt widzenia znacznej części mieszkańców zaczyna się zmieniać: coraz więcej ludzi wyzwolonych z samochodozy!
Jak tak dalej pójdzie, może coś drgnie zarówno w BRG jak i w DRMG?
Może i nasi prezydenci zaczną mówić o systemie komunikacyjnym w Trójmieście ludzkim głosem?
Jak na razie pani Wiceprezydent Gdyni ma kłopoty z doborem kryterium optymalności, ale lektura tej debaty wyraźnie wskazuje na cofającą się falę wyznawców świętej przepustowości (pojazdów oczywiście).
2015-06-16 09:09
Czyli to gdynski ZDiZ i wladze sa odpowiedzialne za to, ze Gdynia stala sie spalinowym, samochodowym miastem, zawalonym wrakami na chodnikach.
Dzieki wam piesi biegaja na czerwonym, gina, chodza po ulicy, bo chodniki staly sie parkingami.
A dlaczego dzieki WAM? Bo ustaliliscie sobie priorytet przepustowosci. Co jak wiadomo sprawia, ze wiecej ludzi przesiada sie do aut.
Przepustowosci nie osiagneliscie, bo to niemozliwe.
Ale udalo wam sie stworzyc setki niebezpiecznych przejsc dla pieszych.
Gratuluje, mozecie byc z siebie dumni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
