Wracamy do sprawy zamkniętego przejścia dla pieszych i ścieżki rowerowej przy Bramie Oliwskiej 
sprzed tygodnia. Nasz czytelnik przekonuje, że sytuacja się nie zmieniła.
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2013-03-14 07:02
Sprawa prosta jak konstrukcja cepa. Czy w SIWZ była informacja o zgodzie na zamknięcie drogi? Jeśli tak to na jakich warunkach? Przecież miejsce prowadzenia prac było znane i wiadomo, że jest tam chodnik i ścieżka rowerowa. Ale co tam, wygrał tańszy, który założył, że "z partyzanta" zamknie drogę i już.
2013-03-14 07:16
"Tak więc rzeczywiście jest to rozwiązanie czysto formalne... no ale urzędnik wytłumaczenie ma. Szkoda, że bezpieczeństwo ludzi jest w tym mieście o wiele mniej istotne."
Jest remont.Ma trwać kilka dni.
To może mają dla wielmożnego Larczyńskiego zbudować wiadukt?
Wyznaczono inną (bezpieczną) drogę dojścia to się dostosuj.Jak ktoś świadomie łamie zakaz to sam się naraża na niebezpieczeństwo a nie naraża go miasto.
Widać typowy czepialski.
2013-03-14 07:22
może najpierw idź i zobacz od kiedy już trwa te kila dni (podpowiem - już od jakiegoś miesiąca!!) a później pisz, no chyba że jesteś z UM, to wtedy wpis uzasadniony
2013-03-14 09:52
nie remontują - źle,
typowe piomato-ły
2013-03-14 09:59
jest to, że nie wiesz więc się odzywasz, no chyba że piszesz z UM, wtedy ok
2013-03-14 10:50
2013-03-14 10:58
2013-03-14 11:37
ruch to zdrowie
2013-03-17 19:51
a ty maszeruj
maszeruj
głośno krzycz
niech zyje nam
Wołodia Ilicz
a kiedy rano
nie możesz
podnieść d*pska
przypomnij sobie
jak walczyła
Nadia Krupska...
(d*pskiem i na leżąco)
2013-03-14 10:29
Wszyscy zawsze mówią "na zachodzie to są autostrady"; "na zachodzie to jest komunikacja miejska". Ale na tym samym zachodzie jak są jakieś roboty czy remonty, to odgradza się barierką część jezdni i organizuje pieszym przejście, a nie każe im nadkładać kilkaset metrów drogi.
2013-03-14 10:50
że to "wąskie gardło" i się korkuje.
A spacer jest dobry dla zdrowia:)
2013-03-14 07:22
.. czas na zmiany
2013-03-14 07:46
nalezy zabronic chodzenia piechota, chodniki zlikwidowac i poszerzyc ulice by zwiekszyc przepustowosc miasta. ewentualnie moznaby wybudowac podziemne tunele dla pieszych tak by w ogole nie denerwowali swoja obecnoscia zmotoryzowanych mieszkancow.
2013-03-14 07:58
przejeżdżam tamtędy codziennie. I codziennie na placu budowy NIC się nie dzieje. Po co zastawiać chodnik, jeżeli nikt tam nie pracuje?
2013-03-14 08:34
wąskie przejście dla pieszych to pracowało kilku pracowników. Jak zamknęli na amen, to nikogo tam niema. Oczy nie widzą, serce nie boli.
2013-03-14 08:05
To co jest w tej chwili to;
1.typowy brak wyobrazni,rozsadku wykonawcy i odpowiedzialnych za planowanie budowy.
2. Przyklad typowego polskiego partactwa tego za co sie nie wezniemy, od prostych rzeczy do skomplikowanych. Nam trzeba 100 lat by zmienic podejscie i wygorowane ambicje i mentalnosc.
Jestesmy dziwna spolecznoscia i dlugo taka bedziemy.
Nam trzeba sie uczyc klasc cegle- jedna lecz prawidlowo i na lata.
2013-03-14 08:17
A może tak o przygotowywanych zwolnieniach w Stoczni Gdańsk ? I o na to związkowcy z Oponą na czele ?
2013-03-14 08:41
Stocznia to prywatna forma więc to ich problem. Chodnik i ścieżka rowerowa sa miejskie i to jest ważniejsze.
2013-03-14 09:07
napisać:
Gdańskie ulice grozy: przejścia dla pieszych są nieoznakowane
Pseudografficiarze niszczą Gdańsk
2013-03-14 08:23
gdańsk to nie wieś żeby rowerem czy pieszo się poruszać
mimo wielu wyświechtanych frazesów o zrównoważonym rozwoju, mieście przyjaznym mieszkańcom w praktyce widzimy prawdziwe priorytety naszych władz czyli miasto o totalnej dominacji samochodu nad człowiekiem -
może i łatwo się po nim jeździ ale za grosz nie ma w nim życia ani wielkomiejskości - bo o wspaniałości miasta nie świadczy ilość biednych jeżdżących samochodami ale ilość bogatych poruszających się pieszo, rowerem lub komunikacją zbiorową - a to u nas rezygnacja z auta jest czystym masochizmem
2013-03-14 08:48
nie czuję się masochistą, ale faktycznie to co się dzieje to nie potwierdza różnych deklaracji decydentów
2013-03-14 08:25
tak długo będziemy mieli do czynienia z takimi kwiatkami! Ludzie odpowiedzialni za rozwój miasta zatrzymali się na teoriach swoich nauczycieli, teoriach głoszonych w latach 20 tych ubiegłego wieku! Kłopot w tym, że przez lata komuny Ci ludzie nie mieli możliwości się dokształcać a później nie mieli ambicji i chęci. Do tego dochodziły dysproporcje społeczne i nasz pęd za zachodem, zachłyśnięcie się motoryzacją w ostatnich 20 latach. Takie odreagowanie po czasie komuny. W USA oraz Europie zachodniej już dawno zrozumiano, że miasta dla samochodów zabijają żywą tkankę - my potrzebujemy na własnej skórze się o tym przekonać. Powielamy błędy, nie uczymy się, nie wyciągamy wniosków. Niestety... pewne pokolenie architektów, urbanistów i inżynierów ruchu a także projektantów drogowych musi odejść aby coś się zmieniło. Wszystko jedno - czy na emeryturę czy śmiercią naturalną. Dopóki będą na stanowiskach decyzyjnych i dopóki nikt ich nie zmusi do samokształcenia będą największymi szkodnikami polskich miast!
2013-03-14 08:26
a swoją drogą to wystarczyłoby przesunąć płot i zostawić metr przejścia co rozwiązałoby problem - jest tam dużo miejsca i nic się nie dziej. Czekam co na to powie Mieczysław z ZDiZ bo on zawsze ma fajne wytłumaczenia.
2013-03-14 09:59
a może wolisz ulice w Nairobi?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
