Jeszcze w tym tygodniu ma zostać ogłoszony przetarg na budowę przejścia naziemnego dla pieszych na wysokości Bramy Wyżynnej
. W ramach inwestycji powstać ma również przejazd rowerowy przez ul. Wały Jagiellońskie. Na inwestycji zyskają zwłaszcza piesi, którzy będą mieli łatwiejszy dostęp do przystanków tramwajowych bez konieczności schodzenia pod ziemię. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace ruszą latem tego roku i skończą się wczesną wiosną 2022 r.
2021-03-01 18:00
Budowa naziemnego przejścia koło Bramy Wyżynnej to absurd. Obok jest przejście podziemne zapewniające bezpieczne dojście do przystanków tramwajowych i na drugą stronę ulicy. Wielokrotnie na przejściach naziemnych dochodzi do potrąceń pieszych i to mimo sygnalizacji świetlnej, a zatem takie przejścia nie zapewniają takiego bezpieczeństwa jak podziemne.
2021-03-01 19:11
dochodzi do potrąceń bo kierofczyki nie widzą świateł i nie znają przepisów
2021-03-02 14:45
2021-03-01 17:27
nie należy się przejmować, bo są to głównie mieszkańcy okolicznych gmin i nie maja głosu w wyborach.
2021-03-02 14:43
2021-03-01 17:38
2021-03-01 14:41
Osoby która to zatwierdziła.
2021-03-02 14:39
2021-03-01 13:58
Tramwaje tracą na skrzyżowaniu z AK, Okopowej i z Podwalem Przedmiejskim tracą ok. 3 minut. Dlaczego kolejne dwie minuty mają tracić przez to przejście?
2021-03-02 14:38
2021-03-01 13:51
Jak już wysiądziecie z blachosmrodow to możecie chodzić tunelami, nikt wam nie zabrania.
2021-03-01 14:34
Wolę taki tunel, nie muszę czekać na światłach. Zawszę idę tyle samo czasu, a jak mi się śpieszy to mogę podbiec.
2021-03-01 20:42
Ja wolę stać na światłach
2021-03-02 14:37
2021-03-01 14:01
to nawet lepiej dla kondycji. Wniesienie roweru po schodach to też chyba nie wysiłek. Chyba, że masz 40 kg chinskiego elektryka i jesteś małą laską 154cm w kapeluszu.
2021-03-01 20:42
2021-03-01 13:11
Innych wyjść nie ma ,jeżeli ma być zachowane bezpieczeństwo zarówno jednych jak i drugich!!!
2021-03-01 16:03
w strefie Tempo 30 piesi są bezpieczni mimo rezygnacji z malowania przejść dla pieszych
2021-03-02 14:35
a nie zmuszaj wszystkich do marnowania życia stojąc w korkach
2021-03-01 12:33
ale wcześniej tunel dla samochodów, ta trasa to prawie tranzyt. Gdańsk w porównaniu do innych miast Polski ma słaba infrastrukturę.
2021-03-01 13:10
Tranzyt jest na Obwodnicy
2021-03-02 14:31
To takie dobre dla środowiska
2021-03-01 12:32
No przecież zaraz obok jest również przejście naziemne i tam jakoś hurtowo piesi nie giną he he.
Janusze w tdikach i inne rejestracje z innych gmin typu GDA chcą utrudnić zycie gdańszczanom.
Wyjedźcie za granicę ale nie wschodnią i znajdzcie przejscie podziemne w sródmieściu jakiegokolwiek miasta nie licząc stacji metra
2021-03-02 14:30
2021-03-01 12:08
Czy Rada tej dzielnicy, która jest przedstawicielem mieszkańców tej dzielnicy wypowiedziała swoją opinie w tym temacie?
Nie Menager śródmieścia, który reprezentuje interesy miasta Gdańska, a właśnie Radni z tej dzielnicy ?
Czy takie komsultacje się odbyły ?
Czy miasto Gdańsk samowolki sobie urządza ?
nic o nas bez nas .
2021-03-01 16:01
mieszkańcy w przeważającej większości uznali, że w Gdańsku trzeba przede wszystkim dbać o poprawę komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów. Zauważyli także, że przez wiele dziesięcioleci dbano przede wszystkim o przepustowość ruchu pojazdów a nie ludzi. Uznano także, że trzeba zmienić kierunek przesuwania kompromisu: bardziej dbać o komfort pieszych i rowerzystów i nie uważać transportu zbiorowego za jedyny poważny substytut przejazdów samochodem. Trzeba dbać o poprawę warunków docierania pieszych do przystanków komunikacji miejskiej i SKM, dopiero wtedy Gdańsk wejdzie na ścieżkę zrównoważonego rozwoju.
2021-03-02 14:29
Od 14 maja 2014 r. do 13 czerwca 2014 r., tak żeby mieszkańcy nie zorientowali się, że takie konsultacje w ogóle są prowadzone, i żeby jak najszybciej je odbębnić i przyklepać
2021-03-02 10:28
więc do roboty leniu
2021-03-01 20:00
Odechciewa się jeździć tą komunikacją, gdy stoi na światłach co 50 metrów! Czas jazdy tramwajem nieustannie się wydłuża. Nagromadzenie świateł na odcinku Plac Zebrań Ludowych - Hucisko/Okopowa jest ogromne. Czasem ten odcinek jedzie się nawet 15 minut lub dłużej. Tak miasto zachęca do korzystania z komunikacji?
2021-03-02 10:27
mieszkańcy mogą się po plecach podrapać i pogadać
2021-03-01 11:46
Zaraz obok tego potencjalnego przejścia znajduje się przejście podziemnne.
Przejścia podziemne są dużo bezpieczniejsze, bo to, że pieszy będzie miał zielone wcale nie oznacza, że jakiś tłuk go nie potrąci.
Wszędzie mówimy o ekologii, poprawka sozologii, a wychamowujemy ruch i go spowalniamy, zwiększając tym samym emisje spalin, czy same korki.
Dla osób które mają zbyt wysokie ego, aby zrozumieć, co jest bezpieczniejsze, proponuję proste porównanie z przejściem kolejowym.
Kiedy czujesz się bezpieczniej? Gdy przechodzisz po torach, czy tunelem lub kładką?
Dobra idziemy dalej.
W czym jest jeszcze problem? W tym co się dzieje na uczelniach na gospodarce przestrzennej. Uczą tam jaśnie oświeceni hipokryci, którzy najpierw mówią ci o tym, że powinno się w mieście korzystać z komunikacji lub jeśli już musisz jechać autem to takim o niskim spalaniu i tak aby nie marnować w nim miejsca, po czym wsiadają do swojego merca palącego 40l na 100km w mieście oczywiście jadąc nim samemu. To oni robią z trzeźwego myślenia papkę jakiś chorych idei, nie popartych, żadnym merytorycznym argumentem. Robienie przejść naziemnych w takich jak to jest wyrzucaniem pieniędzy błoto, okraszone jeszcze hrabiowskim myśleniem, no przecież jesteśmy najważniejsi i wcale w konfrontacji z samochodem nie poniesiemy śmierci, po co komu bezpieczeństwo, jak można pokazać swoją wyższość przechodząc przez jezdnie, nie jesteśmy przecież szczurami, aby łazić po kanałach, albo małpami, aby przechodzić po kładce.
Najbardziej śmieszy mnie to, że bardzo często, za koronne przykłady zagospodarowania przestrzennego pokazuje się miasta, gdzie korki codziennie blokują całe miasto.
Zrobiono kiedyś całkiem ciekawy eksperyment, wzięto dwóch takich profesorów od GP i dano im grę z systemem agentów(realistyczna symulacja ruchu mieszkańców) przy 2 tysiącach mieszkańców cała mieścinka jaką zrobili według swoich założeń zagospodarowania stała w korku. Cóż za zbieg okoliczności.
2021-03-02 12:58
Jak można tak kompletnie nie rozumieć, po co są przejścia dla pieszych? Według powyższego pseudowywodu nie przechodzi się po to, aby dostać się na drugą stronę, ale aby... czuć się bezpiecznie:) Nie, bezpieczeństwo jest jednym z warunków, jakie mają zostać spełnione, podobnie jak m.in. dostępność (piekielnie trudna do spełnienia w tunelu), wygoda (podobnie) czy szybkość (tu zdarza się, że tunel wygrywa z uwagi na światła, ale tylko w przypadku osób zdrowych, dobrej pogody - braku oblodzenia itd.).
2021-03-02 14:24
Aż tak komfortowo i wygodnie przechodzi się w spalinach aut stojących w korku?
2021-03-01 17:22
2021-03-01 12:31
ja się lepiej czuje jak idę normalnie a nie w tunelu. jakbym chciał chodzić tunelami to bym został górnikiem
2021-03-01 13:17
to idź se przez Hucisko jak tak ci uwłacza przejście podziemne
2021-03-01 12:34
Pewnie z konfederacji
2021-03-01 12:27
Co za bełkot
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
