Publikujemy list otwarty kapitana żeglugi wielkiej z 40-letnim doświadczeniem w żegludze, w którym stawia pytania o okoliczności zdarzeń z 19 września, w wyniku których z promu pasażerskiego wyskoczył pomocnik kucharza, co poskutkowało śmiercią mężczyzny.
Wyskoczył z promu, bo nie zdążył wysiąść. Zaskakujące okoliczności tragedii na Bałtyku
2022-10-04 09:18
"Co było takiego pilnego, że Darek musiał w swoim wolnym czasie udać się na inny statek?"
Dobre pytanie.
Ja będąc na wolnym nawet nie mogę patrzeć na statki.
2022-10-04 09:27
Chyba czasy byly inne, szanowny panie kapitanie zeglugi wielkiej! Juz to widze jak prom jezdzacy z pasazerami zawraca, cumuje, wysadza jednego czlowieka kiedy na pokladzie jest kilkaset osob! Plywalam w maersku- minute spoznienia trzeba bylo nadrabisc bo czas to piniondz, szanowny panie kapitanie. Lateo jest stawiac teoretyczne pytania co do isps czy innych solasow ale zycie to jedno a teoria to drugie! Chyba te 40 lat pan spedzil na akademii morskiej wykladajac przedmioty a nie na prawdziwym statku
2022-10-04 09:44
Pracowałem w innej firmie na takich "tramwajach".
1300 pasażerów i 550 samochodów.
Dla firmy czas to pieniądz i priorytetem jest zadowolenie pasażerów.
W ciągu roku zwolnili 6 oficerów wachtowych, którzy razem z marynarzami uwijali się na pokładach żeby zaladować statek. Powód zwolnienia?
Statek załadowany zgodnie z loading planem pod samą rampę.
5 minut przed zamknięciem rampy na radiu woła Chief, że do załadunku jeszcze jeden kamper jedzie.
Miejsca już nie ma. Nie ma gdzie tego kampera postawić. Winny oficer pokładowy. Kontrakt do końca dojedzie ale już nigdy więcej na tym statku nie będzie pracować.
2022-10-04 09:48
Jeśli robisz wszystko zgodnie z przepisami, generujesz koszty i won ze staku!
Taka jest praktyka.
2022-10-04 12:48
Wystarczyło go łodzią motorową odstawić i koniec tematu
2022-10-04 13:37
Szacun dla Pani
2022-10-04 09:28
Opinia wyróżniona
Przyznam, że do sprawy jako osoba postronna podszedłem zbyt powierzchownie. Zadane pytania przez osobę, która spędziła wiele lat na morzu rzucają z pewnością nowe światło na sprawę, a w szczególności na procedury i ich przestrzeganie. To ważne by wyciągnąć wnioski na przyszłość i je wdrożyć tak by w stacjach ekstremlnych uratować ludzkie życie i tym samym tragedię rodziny.
2022-10-04 10:03
2022-10-04 12:26
Problem tylko z procedurami jest taki, że często są one zapisane na papierze i brzmi to pięknie ... w teorii.
2022-10-04 13:23
Po co pytanie nr 8? To tak, jakby kapitan miał pewność, że ten człowiek wyskoczy jeśli nie zgodzi się na zawrócenie. Przecież to dorosły facet był, a nie dziecko, które trzeba za wszelką cenę okryć opieką, jak to sugeruje pan kapitan w pytaniu nr 7
2022-10-04 14:50
To nie autobus, że przegapienie przystanku równa się kilka/kanaście minut w plecy. To kurs po 10 godzin w każdą stronę. Nie wiesz co czekało go na lądzie, i tak z perspektywy kanapy wydaje się oczywiste, że nie skaczemy z promu po wyjściu w morze, ale z perspektywy człowieka postawionego pod przysłowiową ścianą już takie oczywiste nie jest. Czym byłoby spóźnienie promu, nawet niemałe kwoty kary przy śmierci człowieka. Tak działa człowiek, który nie ma już nic do stracenia oprócz własnego życia. O tym powinni myśleć wszyscy służbiści, mobberzy z zamiłowania testujący granice ludzkiej wytrzymałości.
2022-10-04 15:23
Właśnie z perspektywy normalnego człowieka nikt nie rzuca się do morza, by zdążyć na spotkanie, może to robi Bond James Bond, ale nie zwykli ludzie, przynajmniej jeśli są zdrowi na umyśle
Ale jak ktoś jest wariatem, to chce wychodzić w locie z samolotu - takie przypadki się zdarzają..
2022-10-05 00:15
Jaki jest sens pytać, czym jest kara pieniężna i opóźnienia, w porównaniu do ludzkiego życia. A kto skąd zastanawia, że ktokolwiek (kto pracuje na morzu, przypominam), wpadnie na pomysł, by skoczyć do wody? I nie mów mi o wzburzeniu. To ja się Ciebie zapytam, co takiego on miał na lądzie, że zaryzykował swoje życie?
2022-10-04 09:44
Przed wyjściem w morze powinna być informacja przez rozgłośni za jaki czas prom wypływa żeby osoby postronne mogły zejść
2022-10-04 09:45
dlatego właśnie taki cyrk wyszedł.
2022-10-04 09:45
Powiem tak. Wielokrotnie odwiedzalam znajomych na statkach w roznych portach I nigdy przenigdy niekt mnie nigdzie nie odnotowywal. Nie byla to zadna dywersja ale po prostu czesto nawet na bramkach do portu nikt mnie nie pytal o dowod czy cos. Zadnej przepustki. To Samo na statkach. I nie raz sie stresowalam ze odplynie beze mnie hahahahaha ale na szczescie nigdy zaden nie odplynal :). Ale do czego zmierzam - ktos to pracuje na morzu I po prostu idzie w jakiejs sprawie na inny statek naprawde ma ogromne szanse by z tym statkiem odplynal z powodu wlasnie braku przestrzegania procedur. Dla porownanie w litewskiej Klaipedzie by wejsc na statek biurokracji bylo tyle jakby sie prosilo o wejscie do Fort Knox. Polska bylejakosc niestety wszedzie jest obecna.
2022-10-04 13:42
Bo pamietam czasy, kiedy takie jak ty braly paczkę proszku do prania czy sloik kawy, za uslugi.
2022-10-07 14:20
2022-10-04 16:21
Nie wiem jakim cudem to chyba żart, prawie wszędzie w portach sprawdzają książeczkę żeglarska, paszport albo przepustkę jak wychodzisz na miasto i jak wracasz czasem się zdarzało że nikt nie sprawdzal i machneli tylko żeby iść bo pamiętali człowieka ale to rzadkość i wyjątek, przynajmniej ja mam takie doświadczenie
2022-10-05 21:44
Tak było jeszcze w 90 tych. Odkąd obowiązują procedury ISPS każde wejście na statek musi być odnotowane.
2022-10-04 09:47
A ja mam wrażenie, że list przesłany przez Kapitana ma drugie dno, a mianowicie, żeby dowalić załodze i szczególnie kapitanowi jednostki, na której zdarzył się wypadek. Mądry Kapitan po szkodzie, sam pewnie w ogóle by nic nie zgłosił.
2022-10-04 09:52
Obawiam się, że na odpowiedź na swoje profesjonalnie sformułowane pytania poczeka Pan 15, do 30-tu lat.
2022-10-07 14:18
2022-10-04 10:00
2022-10-04 10:12
Jednak to nie Rosja, sprawy się nie zamyka ot, tak, trzeba zebrać dowody, przeprowadzić śledztwo i wszystko wyjaśnić.
Człowiek stracił życie, zostawił dwie osoby, które miał w swojej pieczy. Może dzięki solidnemu dochodzeniu uda się wyciągnąć jakieś wnioski, by takie zdarzenia powtarzaly się jak najrzadziej. I niekoniecznie przecież kogoś trzeba osądzać czy skazywać. Poprzez nagośnienie sprawy można wskazać bardziej ludzki sposób postępowania w nieujętych regulaminem sytuacjach. Ktoś posłucha, po innym spłynie - jak to z ludźmi. Spróbujmy poprawić życie w wymiarze za który odpowiadamy. I tyle...
2022-10-04 11:18
Wydźwięk tego artykułu jest jednak niepokojący.
2022-10-04 10:15
Jakaż ogromna musiała być desperacja tego człowieka, by wyskoczyć z "kilkupiętrowego" manewrującego promu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
