Publikujemy list otwarty kapitana żeglugi wielkiej z 40-letnim doświadczeniem w żegludze, w którym stawia pytania o okoliczności zdarzeń z 19 września, w wyniku których z promu pasażerskiego wyskoczył pomocnik kucharza, co poskutkowało śmiercią mężczyzny.
Wyskoczył z promu, bo nie zdążył wysiąść. Zaskakujące okoliczności tragedii na Bałtyku
2022-10-04 10:23
W sprawie jest dużo niejasności
niepowołany miał być na statku
ktoś widział jego skok do wody (ileż desperacji wymaga skok w falującą toń z "kilkupiętrowego" promu)
nikt nie widział ciała
2022-10-04 10:36
2022-10-04 10:43
Ok.
Skoczył.
Mi wydawałoby się, że skoro prom wraca w ciągu doby, zadzwoni do bliskich by ogarnęli niepełnosprawną mamę i nieletnią bratanicę na dzień. I pozwoli innym na żarty. Da znać pracodawcy, że jutro nie będzie w pracy...
A jednak skoczył. Bo był w szoku i na rauszu?
2022-10-04 10:30
Przede wszystkim jeżeli jest na statku pasażer który grozi wyskoczeniem za burtę to należy go zamknąć w izolatce i pilnować do momentu dopłynięcia do portu.
To wynika z procedur.
Kapitanowi grozi kara bezwzględnego więzienia i najprawdopodobniej po prostu pójdzie siedzieć.
Kapitanowie statków zarabiają ogromne pieniądze, ale zarabiają je zarówno za swoją wiedzę i doświadczenia jak i za odpowiedzialność jaką ponoszą-między innymi odpowiedzialność za wszystkich pasażerów i członków załogi.
Tej tragedii można było uniknąć zamykając grożącego wyskoczeniem za burtę w kabinie. I trzeba było tak zrobić bo tak nakazują przepisy.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to to że kapitan nie potraktował poważnie tych gróźb, A powinien.
Tak po ludzku trochę mi go szkoda bo to i koniec kariery, i pewnie więzienie ale niestety poniesie odpowiedzialność.
2022-10-04 15:14
2022-10-04 15:16
kolejny chylący czoła przed głupotami wypisanymi przez autora tekstu?
2022-10-04 10:53
Po co ten artykuł? Takie ważne to jest?
2022-10-04 10:57
9. W jakim czasie od zauważenia nieobecności Darka na pokładzie zostały powiadomione wszystkie służby morskie, które prowadziły akcję poszukiwawczą?
Media informowały, że zgłoszenie o wypadnięciu za burtę z promu jednej z osób SAR otrzymały ok. godz. 12, a fakt wyjścia promu z portu miał miejsce prawdopodobnie o godz. 9:00. Dlaczego tak późno trwało powiadomienie o tym niezbędnych służb? //// a teraz słuchajcie, wczoraj był temat o karach za oc itd, o drakońskich mandatach za spóźnienie sie z przeglądem w aucie czy kupnem oc o dobe i ze za to dostaje sie mega kary. Wiele osób lamentowało ze dzień spóźnienia to nie afera zatem wiec nie pierdziel majster o tym ze 3h spóźnienia w powiadamianiu Sluzb o człowieku za burtą jest istotne.
2022-10-04 11:00
Można różne rzeczy mówić o tym co zrobił p. Darek chodzi o to ze skoczył, ale prawda jest taka zginął człowiek i trzeba zbadać wszystkie wątki, zabezpieczyć wszystkie ślady i jeżeli są winni to ich ukarać, a Pan Kapitan który zadaje pytania to fachowiec bez dwóch zdań, nie tylko co pisze, ale w jaki sposób
2022-10-04 11:02
Procedury nie działają zawsze cos odwalą
2022-10-04 11:06
jakie były okoliczności całego zdarzenia. Szkoda człowieka... ale jeszcze tylko dodam od siebie: czy nie można zatrudnić pana kapitana do redakcji portalu? Bo dawno nie przeczytałem na trojmiasto.pl dobrego artykułu. Ten list otwarty to treść, konkret, bez niepotrzebnych słów. Ktoś taki by się tu przydał, by pokazać co to znaczy pisanie do rzeczy, bez prywatnych wycieczek, czy głupich porównań, całkowicie chybionego puszczania oka do czytającego.
2022-10-04 11:11
że Stena Line wchodzi i wychodzi z Gdyni bez pilota, bo każdy z kapitanów na mostku ma uprawnienia do zawijania bez pilota. Holowniki też nie wspomagają zawinięć, wyjątkiem mogą być tylko złe warunki pogodowe (wiatr)
2022-10-04 11:13
2022-10-04 11:14
Różne rzeczy potrafią się dziać z człowiekiem i jego psyche przez kilka miesięcy na kontrakcie, czasem schodzisz ze statku innym człowiekiem niż wszedłeś, no ale na tych promach Steny to chyba zmiany są 2/2 tygodnie
2022-10-04 11:25
widzę, że część "znafcuf" wzięła sobie krytykę pana kapitana do serca? Ma rację, czy nie - nie ważne, odważył się, zabełtał w szambie samozwańczych ekspertów i żartownisiów i teraz będziecie na niego pluć przez monitory :D Dlatego on jest kapitanem i prezentują nam jego list otwarty, a wasze komentarze pisane w czasie bycia na kiblu w pracy w warsztacie u wujka większość ludzi pomija, bo to strata czasu.
2022-10-04 13:18
pytania stawiane przez pana tzw. kapitana są dziwne...być może pracuje/pracował na morzu i bywał na mostku, ale zapewne nie był to prom pływający na linii. Specyfika pracy na statkach handlowych (masowce/kontenerowce/tankowce) jest zupełnie inna niż na promach liniowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
