Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Rozpoczyna się projektowanie ul. Nowej Politechnicznej. Jaka będzie?

Maciej Naskręt
18 czerwca 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (220)
Najnowszy artykuł na ten temat Nowa Politechniczna: w tym roku przetarg na budowę
Przebieg ul. Nowej Politechnicznej w Gdańsku wraz z planowanymi przystankami trasy tramwajowej. Przebieg ul. Nowej Politechnicznej w Gdańsku wraz z planowanymi przystankami trasy tramwajowej.

Przebieg ul. Nowej Politechnicznej w Gdańsku wraz z planowanymi przystankami trasy tramwajowej.

mat. prasowe

Ok. 2,3 mln zł może kosztować projekt 3,5-kilometrowej Nowej Politechnicznej z Wrzeszcza na Morenę. Najtańszą ofertę złożyła firma z Katowic. Przygotowanie dokumentacji ma potrwać do końca 2016 r.



Jaka powinna być Nowa Politechniczna?

Ulica Politechniczna, czyli droga, która ma połączyć al. Grunwaldzką zobacz na mapie Gdańska z planowaną ul. Nową Bulońską Północną w rejonie ul. Myśliwskiej zobacz na mapie Gdańska, stała się kilka tygodni temu bohaterem publicznej debaty na temat projektowania dróg w Gdańsku.

Członkowie stowarzyszenia Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej zasugerowali, że miejscy planiści chcą wybudować przeskalowaną, zbyt szeroką drogę, która nijak się ma do śródmiejskiego charakteru Wrzeszcza. Ich zdaniem w miejsce arterii, której budowa będzie wymagała wyburzenia części zabudowy wzdłuż ul. Do Studzienki, powinno się wykorzystać istniejący układ ulic i wkomponować w niego trasę tramwajową.

Czytaj także: Nowa Politechniczna: kameralna ulica czy szeroka arteria

Na dowód, że to jest możliwe, pokazali wizualizacje dwóch wizji ul. Nowej Politechnicznej.

6
  • Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu z uwzględnieniem w niej linii tramwajowej, która miałaby powstać w ramach realizacji ul. Nowej Politechnicznej.
  • Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu z uwzględnieniem w niej linii tramwajowej, która miałaby powstać w ramach realizacji ul. Nowej Politechnicznej.
  • Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu z uwzględnieniem w niej linii tramwajowej, która miałaby powstać w ramach realizacji ul. Nowej Politechnicznej.
  • Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu w wersji, która nie podoba się miejskim aktywistom: z wydzieloną trasą tramwaju i wyburzoną zabudową.
  • Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu w wersji, która nie podoba się miejskim aktywistom: z wydzieloną trasą tramwaju i wyburzoną zabudową.
  • Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu w wersji, która nie podoba się miejskim aktywistom: z wydzieloną trasą tramwaju i wyburzoną zabudową.

Wizualizacja ul. Do Studzienki we Wrzeszczu z uwzględnieniem w niej linii tramwajowej, która miałaby powstać w ramach realizacji ul. Nowej Politechnicznej.

mat. FRAG



Urbaniści z Biura Rozwoju Gdańska oponowali z kolei, że ulica, która powstanie, nie będzie miała charakteru miejskiej autostrady, zostanie zaprojektowana zgodnie ze sztuką, a jej duża przepustowość jest ważna, ze względu na konieczność obsługi ruchu aut między Wrzeszczem i osiedlami górnego tarasu.

Czytaj także: BRG: Nowa Politechniczna nie będzie miejską autostradą

Ta dyskusja z pewnością wpłynie na firmę, która na zlecenie miasta zaprojektuje nową ulicę. O kontrakt ubiega się pięć pracowni. W tym tygodniu okazało się, że najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyło biuro projektowe Mosty Katowice. Za sporządzenie kompleksowej dokumentacji inwestycji oczekuje ono 2,3 mln zł (wszystkie oferty są wymienione w ramce pod tekstem).

Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska - zamawiający z ramienia miasta - na ten cel przeznaczyła ok. 2 mln zł, ale nie powinno być problemów ze znalezieniem dodatkowych 300 tys. zł w budżecie samorządu.

- Potrzebujemy teraz dwa lub trzy dni na ocenę złożonych ofert. Wtedy ogłosimy rozstrzygnięcie. Sądzę, że umowę z wykonawca uda się podpisać na przełomie czerwca i lipca - mówi Włodzimierz Bartosiewicz, szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Pełna dokumentacja wraz z pozwoleniami budowlanymi i środowiskowymi ma być gotowa do końca 2016 r. - dodaje.

Jakie są założenia dla nowej drogi?

W ramach inwestycji będzie rozważana budowa 3,5-kilometrowej ul. Nowej Politechnicznej z pełnym uzbrojeniem. Projekt ma przewidywać też uruchomienie dwutorowej linii tramwajowej wraz z infrastrukturą od ul. Myśliwskiej do ul. Mickiewicza. Obok trasy tramwajowej powstanie wtedy dziewięć przystanków w rejonie: ul. Nowej Bulońskiej, sądu przy ul. Piekarniczej, CH Morena i GPN-T, ul. Schuberta, ul. Wileńskiej, ul. Jarowej, i ul. Traugutta, ul. Miszewskiego, przy planowanej Drodze Czerwonej, Placu Komorowskiego.



Inwestycja ma przewidywać także budowę przystanków autobusowych zlokalizowanych równolegle do przystanków tramwajowych. Do tego w jezdni ul. Nowej Politechnicznej projekt ma przywidywać kanalizację deszczową i przebudowę sieci wodno - kanalizacyjnej. Pojawią się też ścieżki rowerowe.

Wyzwania na skrzyżowaniu z Grunwaldzką

Projekt włączenia trasy tramwajowej z Nowej Politechnicznej w trasę biegnącą wzdłuż al. Grunwaldzkiej, ma mieć zachowane wszystkie relacje skrętne. Chodzi o to, by tramwaj jadąc z Moreny mógł we Wrzeszczu skręcić zarówno do Oliwy, jak i do centrum Gdańska. Podobnie ma być podczas jazdy od strony Placu Komorowskiego.

Czy czekają nas utrudnienia podczas dużej przebudowy skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z ul. Miszewskiego zobacz na mapie Gdańska?

- Niekoniecznie. Wpięcia z nowej trasy tramwajowej w linię na al. Grunwaldzkiej nie muszą powstać na wysokości ul. Miszewskiego. Połączenie może zostać wykonane w innym miejscu nawet 500 metrów dalej od wspomnianego skrzyżowania - mówi dyrektor DRMG.

Także takie rozwiązania muszą uwzględnić projektanci.

Oferty złożone w przetargu na projektanta ul. Nowej Politechnicznej.

1. Konsorcjum firm: KV Projekty Inżynieryjne i Architektoniczne Sp. z o. o z Warszawy; HV Consultores de ingenieria, proyectos y obras, S.L. - 5 830 200 zł
2. Europrojekt Gdańsk S.A. z Gdańska - 5 077 440 zł
3. Mosty Katowice Sp. z o.o. z Katowic - 2 337 000 zł
4. Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. z Gdańska - 2 927 400 zł
5. Transprojekt Gdański Spółka z o.o. z Gdańska - 3 368 970 zł

Miejsca

Zobacz także

Trasa Gdańsk Południe-Wrzeszcz (GPW - Nowa Politechniczna) (57)

Opinie (220) 1 zablokowana

  • 2015-06-18 19:25

    (1)

    Chryste jak dobrze że nie wygrał Kosiedowski. Jest szansa że nie będzie to prospekt jak w Wołgogradzie.

    GD

    8 lat

    • 6 5

    • 2015-06-18 19:45

      Nie będzie WC o średnicy 60m

      shop

      8 lat

      • 2 0

  • 2015-06-18 19:47

    Miasto w którym trzeba przejść 200 metrów z przystanku na przystanek, żeby się przesiąść jest miastem dla ludzi. Bardzo ciekawy wniosek. Na pewno zachęci, aby zrezygnować z samochodu na rzecz tramwaju.

    Zdzich

    8 lat

    • 8 0

  • 2015-06-18 19:54

    zaścianek

    Ulica z torami tramwajowymi to widok z mojego wczesnego dzieciństwa, romantyczne, ale bez sensu na dzisiaj i szczególnie na jutro.

    marso

    8 lat

    • 7 4

  • 2015-06-18 20:34

    wszedzie te tramwaje wciskaja! (2)

    niech sie skupia na drogach dla samochodow i parkingach bo to wydaje sie nie jest priorytetem dla wladz a powinno!

    michal

    8 lat

    • 5 18

    • 2015-06-18 23:51

      W sumie...

      Nie powinno.

      Tako bywa.

      8 lat

      • 4 2

    • 2015-06-21 13:30

      wszedzie te samochody wciskaja!

      niech sie skupia na torach dla tramwajów i zajezdniach bo to wydaje sie nie jest priorytetem dla wladz a powinno!

      marcin

      8 lat

      • 0 0

  • 2015-06-18 20:38

    (1)

    Budujcie sobie co chcecie, byle żadnego budynku nie wyburzać. A jak już to te PRL-owskie punktowce czy Jantar. Stare kamienice zachować. Kto dziś tak ładnie potrafi budować?

    wypełnij pole autor

    8 lat

    • 10 2

    • 2015-06-18 22:16

      Jantar ani punktowce nie stoją na przeszkodzie, co innego budynki przy Do Studzienki...

      8 lat

      • 0 1

  • 2015-06-18 21:05

    Najpierw nowe torowiska tramwajowe w całym Gdańsku i zakup nowych tramwai, potem drogi

    8 lat

    • 7 3

  • 2015-06-18 21:31

    któredy tramwaj pod linią kolejową pojedzie?

    nowy wiadukt i rozpirzaj ponowny na kolei?

    Barbara Pierdzimąka

    8 lat

    • 0 4

  • 2015-06-19 00:08

    Tramwaj to zły pomysł (1)

    Transport publiczny - tak - ale dlaczego nie rozpatruje się żadnej alternatywy dla tramwaju, który będzie zakłócać klimat zabytkowej części Wrzeszcza (głośny, kupa żelastwa, tory zajmują dużo przestrzeni). Pieniądze unijne są na transport publiczny, ale nigdzie nie ma, że ma to być akurat tramwaj.

    Pokuśmy się o inteligentne rozwiązania, typu: ekologiczne, nowatorskie pojazdy na kołach, bezgłośne i bezspalinowe. Pomysły oczywiście z naszej PG (studenci, ruszcie głową, stać was na to).

    alternatywa21wiek

    8 lat

    • 2 10

    • 2015-06-19 21:06

      Czyli rower!

      pomysłowy

      8 lat

      • 0 0

  • 2015-06-19 02:59

    Kto robił wizualizacje

    Tory tramwajowe wspólnie z jezdnią, słupki przy chodnikach A efekt? Jakiś wielkomiejski matoł zaparkuje i skoczy do sklepu po zapałki, jakis 30 letni GKA/GWE po płacżacym Niemcu sie rozkraczy I co ? kicha. Tramwaj nie pojedzie, auta nie pojada
    Kto tą wizualizację wymyślił ? Ten co krytykuje projekt czy ten co projektuje za duże bańki. Ale matołów dookoła, kłania sie Dygad i wykład z Jeziora Bodeńskiego.

    zz

    8 lat

    • 8 2

  • 2015-06-19 03:00

    Wiem -Dygat - literówka

    zz

    8 lat

    • 0 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (57)

Najczęściej komentowane

Nawet 1,2 tys. zł dopłaty. Bon energetyczny zależny od dochodu

Bon energetyczny nawet 1,2 tys. zł dopłaty

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane