Ruszają konsultacje w sprawie przebiegu Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT). - Ta trasa na pewno powstanie - zapewnia prezydent Gdyni, Wojciech Szczurek. Problem w tym, że wciąż nie wiadomo kiedy.
| 
| 
|
| 
|
2024-04-07 13:27
I jak tam się ma budowa?
2009-04-07 23:30
Szanowni Panowie z firmy WYG International, która tworzy STEŚ, a czy rozpatywaliście taki wariant żeby poprowadzić tą trasę od Estakady Kwiatkowskiego wzdłuż torów potem dalej między Elektrociepłownią a torami i dalej według projektu, tym samym uniknęlibyście problemów z mieszkańcami bloków.
2009-05-17 17:34
TAK i to jest chyba najlepszy pomysł jaki można w miare tanio i bez protestów zrealizować
2009-02-18 17:06
jak w temacie
2009-02-18 20:51
trzeba byc niepowaznym i nieodpowiedzialnym by na taka durna babe glosowac!!
2009-02-18 23:19
2009-02-27 17:00
Wstydzę się za nią, ale cóż...
2009-02-18 20:54
2009-02-18 21:34
2009-02-19 08:52
Mama tak do ciebie woła? :)
2009-02-18 17:09
raczej brawo MAŁE TRÓJMIASTO, a nie śledziownia
2009-02-18 17:50
zgadzam się brawo małe 3 miasto
2009-02-18 17:36
nie bądz śmieszny koleś nie bądz śmieszny....
2009-02-27 16:24
Skoro jesteście tacy mądrzy to może chcecie zamieszkać na Południowej 2, przed ktrórą centralnie ma powstać ta obwodnica? Dlaczego wszyscy skupiaja się na objazdach ale wszyscy maja gdzieś fakt, ze ma ona przebiegać przez centrum dzielnicy Chylonia, przed oknami mieszkańców, nad domkami i szkołą !!! Panie Długosz - pana inne korzyści to jakiś żart. Jak można ociąć spaliny , które uniosą się w powietrze i będą spadać własnie na okolicę !!! Hałas będzie nieznośny, gdyż ruch będzie strasznie duży szczególnie w okresie wakacyjnym , kiedy to wszystcy jadą nad morze !!!
2009-02-18 17:04
Domena wymiata :D
2009-02-25 12:47
no bo po co np.
www.opat.gdynia.pl
2009-02-18 17:35
ALE TY NIE WYMIATASZ KOLEŚ WIESZ?!
2009-02-19 10:04
2009-02-19 09:15
Bo już we wrześniu 2007 miałam w ręce projekt obwodnicy Północnej, który dostałam w urzędzie w Redzie.. Skoro projekt jest, to co oni chcą teraz uzgadniać z mieszkańcami?
2009-02-18 17:06
www.macienaprawdeniesamowitadomenenormalniepozazdrosici.pl :)
2009-02-18 21:23
2009-02-18 18:08
2009-02-23 22:08
A Polacy na pewno zamieszkają na księżycu - zapewnia axial ;)
2009-02-22 18:40
...niektorzy znaja plany i juz kupili dzialki na drodze:)
2009-02-18 17:16
Może skoro wybudują OPAT to ktos pójdzie po rozum do głowy i trasa Kaszubska bedzie szła bezposrednio do wezła straszyn tworząc Wielką Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej a nie do Owczarni zasmiecając dzisiejszą Obwodową trójmiasta!
2009-02-18 17:47
Trasa kaszubska powinna łączyć się z obecną obwodnicą w połowie odległości między Gdańskiem i Gdynią, bo nikt ze Staszyna nie będzie wracał do Gdyni i Sopotu
2009-02-18 19:20
... jest OPAT, żeby nie trzeba było się wracać - z DK6 wjeżdżasz na OPAT i jedziesz do ww. miejscowości. Kolega Fader ma rację, nie ma co dodatkowo obciążać Obwodnicy Zachodniej, która już dziś jest wewnętrzną drogą Trójmiasta, nie wydala i nie można jej poszerzyć do trzech pasów bez przebudowy wszystkich - chyba - wiaduktów. Nawet na najświeższym węźle - Matarni nie upchnie się po trzy pasy w każdą stronę, chyba że, zlikwiduje się pasy pasy hamowne i rozbiegowe - ale to najgorsze rozwiązanie z możliwych, co widać na Karczemkach w stronę Łodzi i Karwinach w stronę Szczecina
2009-02-18 21:18
Tyle, że OPAT kończący się na Redzie praktycznie nie rozwiązuje kwestii dojazdu z Lęborka/Słupska. Poza tym to właśnie TK ma stać się początkiem budowy Nowej Obwodnicy.
A o likwidacji pasów rozbiegowych na Matrni w kontekście budowy trzech pasów nikt nie mówił.
2009-02-19 19:37
"Tyle, że OPAT kończący się na Redzie praktycznie nie rozwiązuje kwestii dojazdu z Lęborka/Słupska. "
Jak słusznie napisano niżej w założeniu "lęborska" ma odciążyć KD6 na odcinku od któregoś z węzłow obwodnicy do lęborka, tak więc zmniejszając ruch usprawnia ww. kwiestię zbierając co najmniej pojazdy z dzielnic przemysłowych Gdańska i tranzyt z KD7 w kierunku Szczecina i odwrotnie.
"Poza tym to właśnie TK ma stać się początkiem budowy Nowej Obwodnicy."
Jakiej Nowej Obwodnicy?
"A o likwidacji pasów rozbiegowych na Matrni w kontekście budowy trzech pasów nikt nie mówił."
Bez redukcji szerokości pasów jezdni w głównym ciągu obwodnicy, a co za tym i prędkości - co jest chyba nonsensem na drodze ekspresowej - trzej pasów między środkowymi filarami bez przebudowy wiaduktu nie upchniesz, więc zostaje zagospodarowanie przestrzeni między skrajnymi filarami a przyczułkami. Teraz znajdują się tam pas wymiany oraz pasy rozbiegowy i chamowny. Moim zdaniem konieczyna na Matarni jest zbyt mała. Pas wymiany, ze względu na krótkie konieczyny pod wiaduktem przy dużym ruchu ledwo wydala. Wymianę trzeba wykonywać przy prędkości około 40-50km/h, bo wyjeżdzający z łuku 270 nie mogą nabrać prędkości, a wjeżdzający na łuk 270 mają zaraz ograniczenia do 50. Przy założeniu, że obecny pas wymiany stanie się "legalnym" trzecim pasem obwodnicy, po którym spacerować będą głownie samochody ciężarowe (prędkość około 80-100km/h) życzę szczęścia przy włączaniu się do ruchu na odcinku około 150m i wyłączaniu się z ruchu na odcinku tych samych 150m i notorycznie zajętym pasem chamownym tymi co próbują się włączyć...
2009-02-19 20:57
Nowa Obwodnica:
http://osowa.com/index.cgi?action=01show&idn=6207
Przy czym trzeba by teraz uwzględnić nowy przebieg TK
Likwidacja pasów:
Dokładnie trzy pasy mają być zmieszczone między środkowymi filarami. W Twoim rozwiązaniu to dopiero kosmos by musiał być... A nawet jak zrobią ograniczenie to powiedzmy 90km/h, to na tym odcinku nikomu nic się nie stanie.
2009-02-20 20:09
>> no cóż, błędy się się zdarzają - tzw. analfabetyzm wsteczny:)
Co do początku Nowej Obwodnicy, o którym piszesz, to jest to raczej mglista przyszłość... Przy założeniu, że "kaszubska" powstanie wcześniej, kierowcy przez jakieś 15 lat będą borykać się z obecną obwodnicą i jej mankamentami. I tu wrócę do przytoczonej Matarni. Nie chce mi się na nią jechać i sprawdzić, ale nie jestem taki pewny czy między filarami wejdzie choćby 0,5m(opaska wewnętrzna)+3*3,5m(jezdnie)+0,5(opaska zewnętrzna) bo o pasie awaryjnego postoju (2,5-3m) można chyba zapomnieć... Rozwiązanie między filarami a przyczółkami nie jest moje, i czysto hipotetyczne - właśnie w tej hipotezie chciałem wskazać jej nonsens.
2009-02-19 11:03
A dlaczego pasy mialyby byc likwidowane?
dlaczego ich nie polaczyc? tak chociazby jak jest polaczony ten przed zjazdem na slowackiego??
W Angli to powszechny zabieg i jak widzialem skuteczny, ze nie likwiduje sie pasów zjazdowych/rozbiegowych, ale przedluza sie sie jedne do drugich... chyba obecnie najtansza opcja poszerzenia obdowodej...
2009-02-19 19:50
Owszem jest to dobry zabieg pod warunkiem, że odległość pomiędzy wjazdem a zjazdem jest dostatecznie duża żeby nabrać prędkości i się włączyć, oraz wychamować i się wyłączyć. Co nie jest spełnione na obecnej Matarni. W innym wypadku potrzebny jest bezpieczny pas wymiany, z którego moim zdaniem trzeba byłoby zrezygnować robiąc trzeci pas. Chyba, że uda się zmieścić wąskie trzy pasy z ograniczeniem prędkości między filarami a przyczółkami.
2009-02-19 00:21
Tak szczerze mówiąc jeżeli trasę kaszubską pociągnie się do owczarni albo lepiej do osowej to będzie to zdecydowanie bardziej sensowne, bo zbierze cały tranzyt z gdańska na szczecin, a poza tym cała twoja trasa OPAT może w ogóle nie powstawać, ponieważ istniejąca droga dzięki trasie kaszubskiej zostanie w znaczącej mierze odciążona z całego tranzytu generowanego przez trójmiasto a dzięki obwodnicy południowej nawet z tranzytu biegnącego od strony warszawy i po co wydawać ciężki miliard złotych dwa pasy istniejące dla mieszkańców i turystów w zupełności wystarczą. Po budowie trasy do lęborka nie widać ekonomicznego uzasadnienia dla tak drogiej inwestycji dla kogo dla turystów? wole żarty niech sami budują
2009-02-20 13:12
"AUTOWE zaśmiecanie" S6 OT (Obwodnicy Trójmiasta) i tak będzie bo to nieunikniony rozwój.
Trasa Kaszubska jest przewidywana jako alternatywny ciągi komunikacyjny czyli obowodnica dla Małego Trójmiasta (Wejherowo-Reda-Rumia) w wpina się w miarę centralnie w aglomerację trójmiasta (Gdynia-Sopot-Gdańsk). Popatrz na mapę. Natomiast Wezeł Straszyn leży już poza trójmiastem i ma inne zadanie.
2009-02-18 20:19
Skoro trasa Kaszubska ma zaczynać się w połowie obwodnicy to niech od trasy Kaszubskiej zrobią odnogę w kierunku Helu. Latem i tak tędy będą jeździć turyści z dalszych części polski. Miejscowi dadzą sobie radę jadąc starą drogą i włączając się do nowej OPAT np w Redzie. A i tak najgorszy korek jest zawsze we Władysławowie.
2009-02-19 10:19
Inaczej należałoby wybudować dwupasmówkę z Redy na Hel :) Ja w każdym razie więcej nie pojadę tam samochodem. W lecie - wyłącznie pociąg. Pozdrawiam
2009-02-18 17:41
W szczególności, że oby dwie drogi powstaną w przybliżeniu w tym samym czasie - czyli koło roku 2016, bo "lęborska" padnie teraz razem z planami tarczy w Redzikowie i nie będzie na nią kasy...
2009-02-20 16:35
zabronic w godzinach szczytu jezdzenia w pojedynke i duzymi samochodami terenowymi
2009-02-20 08:43
oczywiście popieram wariant B dobry plan,tylko jak z realizacją?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
