Rząd przyjął projekt zmieniający ustawy o portach i przystaniach morskich, dostosowujący polskie prawo do prawa unijnego. Zakłada on m.in. budowę ze środków centralnych w ciągu ośmiu lat Drogi Czerwonej od obwodnicy do terminala portowego w Gdyni.
Droga Czerwona: Port i Gdynia do ministerstwa: zabierzcie sobie tę drogę
2019-07-01 07:57
Rząd inwestuje tam, gdzie są wyborcy. Niskie POparcie dla PiS, to inwestycje z mchu i paproci. Nic z tego nie będzie. PiS prędzej zbuduje port w Rzeszowie.
2019-07-01 20:50
tam gdzie znajomi mają interesy?
2019-07-01 10:32
I inwestycje EU w Gdansk.
2019-07-01 08:26
A największe wycieczkowce świata będą cumowac w Elblągu dzięki przekonaniu mierzei.
2019-07-01 10:11
Gdzie Chińczycy budują dla nich port. Swój port.
A w Polsce jedynie kłótnie i "marzenia"...
2019-07-01 08:20
dokładna lokalizacja jest tak tajna, że sam jarozbaw jeszcze jej nie zna.
2019-07-01 07:31
podmioty w nim operujące płacą rocznie ponad 5mld zł podatków. rocznie. a tutaj taki problem wygospodarować 1,5mld zł...
A na kiełbasę wyborczą dla swoich to zawsze się znajdzie!
2019-07-01 07:37
2019-07-01 20:48
to sam DCT dostarcza takich przepływów.
Tylko ostroznie z emocjami, podatki to nie dochody, bo to my je płacimy. W cenach produktów. Dochodów z tego niewiele, bo czynsze kompensowane są nakładami a i Australijczykom musiało się opłacać skoro wychodzą po osiągnięciu celu w czasie skróconym o połowę.
2019-07-01 11:59
i na premie bo im sie naleza
2019-07-01 10:22
a obiecane drogi za kilka baniek jakoś od lat powstać nie mogą. Masz za to openery, pomniki, fontanny, imprezy, muzea itp.
2019-07-01 10:31
jaki bezsens, po co ja płace podatki?
2019-07-01 11:09
Pucka jest w Chylonii i jest odrębnym problemem, związanym z pokonaniem torowisk. Jest droga miejską, bez możliwości sensownego połączenia z Obwodową.
Obwodnica jest faktycznie w Cisowej, dwa kilometry dalej na zachód niż Pucka. Jej przedłużeniem są ulice Południowa i Północna, również z kolizyjnymi przejazdami kolejowymi. Przedłużenie Obwodowej "od zawsze" było planowane w tym miejscu (druga a według niektórych pierwsza i jedyna sensowna estakada), co widać po pozostawionych rezerwach terenu i zakazie budowy. Jej łączenie z Pucką nie ma sensu, ponieważ wymagałoby to przeprowadzenia obwodnicy przez środek gęsto zabudowanej dzielnicy.
Miejsce styku "czerwonej" z estakadą to ślimaki na Wiśniewskiego. W tym miejscu nie ma potrzeby wjeżdżania na estakadę, bo torowiska są już ominięte i można jechać "dołem". Pod warunkiem, że zostanie naprawione usuwisko na Chylonce... ;) A to może potrwać, biorąc pod uwagę doświadczenia z Nałkowskiej i Sienkiewicza... ;)
Oba problemy są główny elementem "gordyjskiego węzła" duszącego port w Gdyni, który od wielu lat "spada" z budżetów miasta, województwa i państwa. Do kompletu należy dodać Hutniczą bez wiaduktu kolejowego i brak sensownego wjazdu na górny taras Kępy Oksywskiej. Estakada jest zablokowana przez upartego proboszcza, który prowadzi w jej śladzie czynny cmentarz a "serpentyny" nie nadają się do intensywnego ruchu.
Tak, pokrótce, wygląda zapóźnienie komunikacyjne miasta Gdyni związanie z zaniedbaniem układu komunikacyjnego przemysłowej części miasta.
2019-07-01 13:22
Bez poważnego potraktowania stworzenia połączenia kolejowego centrum Gdyni z jej północnymi dzielnicami żadne nakłady na budowę dróg nie zmniejszą codziennej udręki ludzi stojących w korkach namawianych do przesiadki do autobusów.
2019-07-01 20:42
Dlatego całe to zagadnienie jest takie trudne.
Bo nie dość, że różne środki transportu, to jeszcze różni interesariusze, budżety, interesy i zapatrywania. Najczęście dość subiektywne.
Co do kolejowego połaczenia północy z centrum, uważam, że najmniej kłopotliwym i najsprawniejszym jest przebieg przez torowiska przetokowe wokół Wiśniewskiego. Z pominięciem Chylonii a tym bardziej Rumi. A tym chce się wyłgać samorząd.
Biorąc pod uwage skalę obietnic i planów, zaczynam się ich obawiać, ponieważ nawet jeśli wejdą w staduim realizacji, gołym okiem widać brak koordynacji działań zaangażowanych podmiotów. I skończy się tak jak z PKM i 201, gdzie wyremontowana linia wkrótce zostanie ponownie rozryta.
Typowy, "projektowy" przerób pieniądza.
Byle co, byle jak, byle na czas.
Albo zmieni się "orientacja" i znowu kupa...
2019-07-01 12:59
...Kwiatkowskiego do obwodnicy zbudować wiadukt łączący Obwodnice z Hutniczą to Gdynia szła w zaparte. No i "ktoś" kasę przytulił a jak widać problem pozostał...
2019-07-01 13:41
Łącznik Obwodnicy z EK jest potrzebny. Droga Czerwona natomiast byłaby zbawieniem, bo tam przesunąłby się cały ruch ciężarowy. Problem jest jednak taki, że ona nie powstanie. Pan Stępa był uprzejmy powiedzieć, że nie rozwiązuje ona żadnego problemu mieszkańców, a obietnica PiS to po prostu obietnica. Po wyborach odechce im się inwestowania w Gdyni.
2019-07-01 20:33
Wariant przedłużenia obwodnicy jest niezbędny, czy wręcz żywotny...
Gdy decydowały się losy estakady, znaczna część gdyńskich urzędników "budowała" sie w Suchym Dworze i Mostach.
Więc bliższa była ciału koszula a nie port, z którego jedynie profity ciągnięto.
2019-07-01 18:41
2019-07-01 17:59
Tak juz oczywiscie...Jak zobacze to uwierze.. Budowali juz prom i polepszali nam zycie....
2019-07-01 07:09
Co to zmieni, skoro z pokazanych planów wynika, że droga to to tak naprawdę estakada Kwiatkowskiego, tyle, że przejęta przez GDDKiA. Dla zwykłego użytkownika, i tak się nic nie zmieni, coroczne remonty oraz codzienne korki...
2019-07-01 07:14
2019-07-01 13:17
niz mysleć, że dwa razy po dwa pasy lub dwa razy po cztery pasy umożliwi eliminację zakorkowania Gdyni na amen.
Żąden układ drogowy nie chroni przed zakorkowaniem miasta, transport szynowy owszem.
2019-07-01 16:48
I na tym problem polega, ze estakada kiepsko a czerwony lepiej... Duzo lepiej.
2019-07-01 13:14
tylko taka alternatywe pisiul widzi? na to ze mozna cos zrobic madrze pisiaki nie wpadna chyba nigdy
2019-07-01 08:13
Dużo zmieni, połączenie Wiśniewskiego bezpośrednio z obwodnicą, Hutnicza zamiast byc droga główną staje się lokalna itd. No ale jak ktoś jest dyżurną marudą...
2019-07-01 09:53
znacznie więcej kasy na... no własnie, tu będzie dylemat.
Spłatę długów czy robienie nowych?
2019-07-01 14:52
Przy dobrej polityce to jedno i drugie , z leką spłata długów bo nieraz nieda się czegoś zrobić bez brania pożyczek
2019-07-01 10:59
Kolego nie estakada, tylko droga puszczona dołem, do estakady tylko dojazdy. Pojedz pod port i popatrz. Pozdro
2019-07-01 08:30
Na pewno?
2019-07-01 10:51
no, że myślący
2019-07-01 09:34
j.w.
2019-07-01 07:54
brakuje mi tego kawałka od estakady do centrum, na tym planie. W jakimś z ostatnich artykułów on był.
2019-07-01 15:36
Ustawę o muzeum na Westerplatte uchwalą pewnie za tydzień, a pierwszego września wbiją łopatę pod kolejne muzeum, zaś Droga Czerwona poczeka osiem lat.
2019-07-01 10:29
Premier @MorawieckiM uczestniczy w uroczystym podpisaniu listu intencyjnego w sprawie wyrażenia woli współpracy na rzecz podjęcia działań w zakresie opracowania Wstępnego Studium Wykonalności dla Wrocławskiego Węzła Kolejowego.
I nic więcej
2019-07-01 15:17
przecież to oficjalna treść zapisu z tweetera ukochanego najlepszego rządu ever
2019-07-01 15:16
Na razie kaczanostra zajmuje się rozdawaniem pieniędzy głównie nieudacznikom. Pieniędzy nie będzie a i nie będzie miał kto tej drogi zbudować. Kraj pogrąża się w kryzysie, wszystko drożeje, premierzyna toczy boje z Unią , prezydencina na kolanach przed Trumpem. Istny kociokwik nieuków.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
