Coraz mniejsze zainteresowanie komunikacją miejską i rowerami oraz stały wzrost podróży samochodami - takie wyniki płyną z najnowszych badań ruchu w Gdańsku. Władze miasta cieszą się z nieznacznego wzrostu ruchu pieszego, choć pozostałe wskaźniki podążają w kierunku przeciwnym niż oczekiwania zawarte w dokumentach strategicznych. Okazuje się, że miasto - wbrew trendom europejskim - coraz bardziej zdominowane jest przez transport samochodowy.
Gdańszczanie chętniej podróżują autami i rowerami, rzadziej komunikacją. Badania ruchu z 2016 r.
Czy deweloper musi budować parkingi? Kierowcy chcą parkować, ale nie płacić
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Gdańsk końca lat 90.: pomysły na rozwój miasta na kolejne dekady
2023-06-19 21:49
Opinia wyróżniona
Wpływ modelu podział zadań przewozowych na zagospodarowanie przestrzenne miasta. I na odwrót - zagospodarowanie przestrzenne miasta ma wpływ na podział zadań przewozowych. Doskonale widoczne w aglomeracji trójmiejskiej "rozlewanie się miast" (zabudowa przedmieść i gmin otaczających miasta, tzw. urban sprawl) generuje coraz większe potrzeby transportowe, które praktycznie może zaspokoić tylko indywidualny transport samochodowy.
2023-06-19 18:09
Opinia wyróżniona
Myślę że przemyślane wdrożenie MEVO 2.0 mogłoby pomóc w zwiększeniu udziału rowerów w przemieszczaniu się ludzi po Trójmieście. Nie wszędzie wygodnie jest zabrać swój rower a w przypadku takiego systemu można pozostawić rower w wyznaczonym miejscu i nie martwić się o swój rower w czasie pobytu w pracy, kinie czy restauracji.
2023-06-19 16:14
Opinia wyróżniona
Samochód - problem z darmowym parkowaniem, komunikacja miejska - zatłoczona i trzeba swoje odczekać, rower - brak dróg rowerowych co oznacza mandat za jazdę po chodniku lub jazdę ulicą spowalniając ruch i ryzykując najechanie.
"Gdańsk" symuluje że robi coś dla rowerzystów. Jeśli coś powstaje to bardzo długo i po najniższych kosztach. Brakuje wielu podstawowych tras jak Kartuska, Kołobrzeska, Marynarki i Jana z Kolna męczona od roku a do tego jest niebezpieczna dla rowerzystów.
2023-06-22 13:59
Gdańsk symuluje że robi coś dla kogokolwiek. Tylko sondaże wprawiające w samozachwyt najlepiej im wychodzą.
2023-06-18 18:02
2023-06-18 18:06
2023-06-18 20:12
Np. Linia autobusowa115. Jeszcze 2 miesiące temu co 10 minut a teraz już co 15 w szczycie. Wystarczy, że się spóźni to mamy co pół godziny.
2023-06-19 01:04
171
148
227
199
2023-06-19 03:16
2023-06-18 20:19
Im dalej do sklepu, pracy czy szkoły tym częściej rower lub z buta - ten kto pisał tą strategię pewnie był urzędnikiem :)
2023-06-19 16:04
Jedynym powodem rozrastania jest zamiłowanie do mieszkania na dalekich przedmieściach. Cóż, z takich się źle dojeżdża na całym świecie. Dlatego właśnie są tańsze
2023-06-22 10:15
Chyba zamiłowanie do najmu którkoterminowego w centrach miast.
2023-06-18 18:02
2023-06-18 18:14
2023-06-18 18:59
To nie kwestia ze kogoś nie stać, przykładowo działki leśne w Gdyni: mieszkańcy musza płacić wysokie abonamenty za parkowaniem pod własnym mieszkaniem to chyba coś jwst grubo nie tak
2023-06-18 19:03
Pierwszy samochód 30zł/mc. Kolejne 90zł/mc. Jak się ma kilka samochodów to owszem - płać ekstra za blokowanie drogi i odbieranie skromnych miejsc postojowych innym - popieram.
2023-06-19 12:42
To jest dużo?
2023-06-18 20:25
Jest poza zasięgiem zbiorkomu, do tego mamy wiele osób z okolic no i nawet jak ktoś ma przystanek obok to najczęściej jest tak jak z Guderskiego - dwie przesiadki i minimum godzina by dojechać do OBC. Mnogość taryf i przewoźników, zawiłe i nielogiczne trasy, brak biletomatów, opóźnienia i awarie - dlatego transport publiczny w Trójmieście oceniłbym najgorzej ze wszystkich aglomeracji.
2023-06-19 07:55
Komunikacja nie dla ludzi, Brak szybkich tras, wydłużone trasy autobusów, przez które znacznie wydłużają się czasy przejazdu. Brak szybkiego połączenia autobusowego pomiędzy Sopotem a Gdańskiem. Nawet z Oliwy do Wrzeszcza nie ma czym dojechać . Zero połączeń na głównych trasach przelotowych. A na dodatek drogo.
Czy autobus musi zajeżdżać w każdy zakamarek osiedla?
2023-06-19 08:27
Trasy autobusowe są często wydłużone na żądanie mieszkańców, tak jak np. z linią 120, gdzie rodzice się zbuntowali, że ich jeżdżące za darmo pociechy będą musiały po likwidacji zajazdu pod szkołę przejść kilka metrów pieszo. W Gdańsku ciężko stworzyć szybkie połączenia, bo z jednej strony wszyscy je chcą, a z drugiej wszyscy chcą autobusu kręcącego się po każdym fragmencie osiedla, zajeżdżającego pod każdą przychodnię czy szkołę i bezpośrednio dowożącego z jednego końca miasta na drugi przez najbardziej zakorkowane drogi. Z Oliwy do Wrzeszcza jest kilka linii autobusowych (choćby 149/249 czy 199), tramwajowych oraz SKM, do Sopotu również jeżdżą autobusy z Oliwy oraz SKM. Tworzenie ekspresowych linii pokrywających się w całości z SKM jest marnotrawieniem środków.
2023-06-19 12:23
Po osiedlu mogą krążyć mini busy i dowozić pod drzwi.
2023-06-19 15:56
i mocno poprawić komfort i bezpieczeństwo dostępu pieszych i rowerzystów do wszystkich stacji SKM w Trójmieście.
2023-06-18 18:06
Miałam sprawę do załatwienia w centrum Gdańska. Na chwilę, ok. pół godziny. Chciałam pojechać tramwajem. Okazało się, że bilet w obie strony jest droższy niż parkowanie. No to wybrałam samochód...
2023-06-18 18:11
2023-06-18 18:15
Liczymy również komfort 1zł/1km? Ile Twój pali 20l na 100 km? Co za czub.
2023-06-18 18:24
Ale fakt że poniżej 50gr za kilometr w korku to ciężko zejść. 30gr przy dość płynnej jeździe jest bardzo realne w małym autku miejskim. Jeśli będziesz jechał z Gdańska do Gdyni to pociąg ma szansę cenowo być atrakcyjny a przynajmniej bardzo wygodny. Jazda 3 km autobusem to cenowo wyjdzie słabo a komfort też kiepski. Oczywiście wszystko się zmienia przy jeździe regularnej, ceny miesięcznych i to tych normalnych w porównaniu z paliwem przy codziennych dojazdach są bardzo atrakcyjne.
2023-06-18 18:28
Co ci daje pociąg z Gdańska do Gdyni? Skoro potem trzeba dotrzeć w miejsce docelowe z dworca i znowu bulić 6zł za parę przystanków. I jeszcze wrócić. A jak jadą 2 osoby albo więcej? Paranoja. Takie bilety powinny być ważne pół dnia, a nie na jeden przejazd albo 75 min. Kupuję w Gdańsku raz, jadę pociągiem, potem przesiadka na trajtek w Gdyni, załatwiam sprawy, trajtek, pociąg, autobus w Gdańsku - wszystko na jednym bilecie.
2023-06-18 18:29
2023-06-19 10:02
Stać mnie, ale grosza nie zapłacę tym bardziej, że zadłużenie Gdyni to miliard złotych, więc nie będę dawał moich ciężko zarobionych pieniędzy dla tych złodziei. Jeszcze likwidują parkingi zwężają ulice, utrudniają ludziom, życie. Nie będę tu płacił za nic, a podatki płacę w Wejherowie. Ty natomiast tym czubom możesz oddawać całą swoją wypłatę.
2023-06-19 15:58
likwidacja miejsc do parkowania w celu poszerzenia chodnika lub zbudowania drogi dla rowerów często ma sens. To nadmiar samochodów jest głównym źródłem utrudnień w parkowaniu i poruszaniu się samochodem po mieście.
2023-06-19 16:08
Różnicowanie opłat parkingowych dla płacących podatki na miejscu już testuje Kraków. Kwestia czasu, a będzie i w trojmiescie
2023-06-18 23:04
jeżeliby była zachęta to być może ludzie by zrezygnowali z samochodów na rzecz komunikacji
2023-06-19 15:59
kosztem niepotrzebnych miejsc do parkowania samochodów
2023-06-19 19:18
2023-06-20 12:33
Oszczędzony czas też kosztuje.
2023-06-18 18:55
Skoro jechałaś na pół godziny to jeden bilet 75-minutowy powinien wystarczyć w obie strony. Chyba że dojazd w jedną stronę zajmuje ci pół godziny.
2023-06-18 22:30
Z Brzeźna na Zaspe SKM będziesz jechać pół godziny, o ile w miarę podpasuje ci 127/158 na końcu Jana Pawła. Jeśli nie, to zawsze można się przespacerować 2.5km w cenie biletu, prawda?
Taki dzień pieszego pasażera za 6zł...
2023-06-19 10:08
W końcu każdy jedzie pół godziny w jedną stronę tylko po to, żeby od razu wrócić, a nie po to żeby coś załatwić. Myslisz że bilety czasowe są ważne tylko wtedy kiedy faktycznie jedziesz?
2023-06-19 16:09
2023-06-19 04:55
2023-06-19 16:00
szczodre oferowanie miejsc do parkowania samochodów w pobliżu centrum zwiększa korki na dojazdach do niego. Autoholik tego często nie potrafi zrozumieć.
2023-06-18 18:06
Sporo obywateli narodowości polskiej ma poważne problemy z opanowaniem pojazdu mechanicznego jakim jest samochód, nie wspominając już o rozumieniu przepisów...
2023-06-18 18:09
Przeczytaj ze zrozumieniem jeśli potrafisz?
2023-06-18 18:18
Zresztą i tak umg mu płaci za posty
2023-06-18 23:46
w 582 tysięcznym mieście. To co mają w Tokio zrobić?
2023-06-19 12:46
W Tokio by w ogóle mieć samochód, musisz wykupić miejsce postojowe
2023-06-19 03:02
2023-06-19 16:03
ojkofobię , cyklofobię i autoholizm się leczy.
2023-06-18 18:06
Brak zrozumienia potrzeb mieszkańców, spóźnienia, nie trafione rozkłady, brak skoordynowanych punktów przesiadkowych, czas przejazdu, skomplikowany system opłat za przejazd.
To wszystko daje taki efekt
2023-06-18 18:15
2023-06-18 20:29
Wyprowadzamy się stąd. A za chwilę unia uderzy w Was z całą mocą: świadectwa energetyczne, limit kWh na metr i ekstra opłaty za emisje, C40, ograniczenie do 30km/h w całym mieście, zakaz wjazdu dla starszych i tańszych aut, getta 15-minutowe. Z roku na rok powoli życie w Trójmieście stanie się koszmarem.
2023-06-19 16:02
nadmierne uzależnienie od samochodów (autoholizm lub inaczej mówiąc samochodoza) spowoduje kontynuację procesu stopniowego pogarszania się warunków życia w mieście. To samochody - uzależnienie od nich - stanowią główne źródło utrudnień parkowania i ruchu innych samochodów.
2023-06-19 16:16
Nazjeżdżało się buraków do Gdyni i robią wieś. Trzeba było zostać u siebie w oborze, a nie demolować miasto portowe.
2023-06-20 01:13
Mieszkańców w to nie mieszaj, to nie oni zamieniają infrastrukturę portową w kołchozy, w których i tak nikt nie mieszka bo wszystko na air b&b
2023-06-18 18:06
Rzadziej korzystamy z komunikacji miejskiej, bo ona poprostu w Gdańsku jest tragiczna.
2023-06-18 22:27
A w ościennych wioskach jeszcze gorsza. Dojazd autem 30 minut. Dojazd komunikacją 1,5 godziny + 3 km pieszo.
2023-06-19 12:49
Nauczcie się ludzie w końcu ponosić odpowiedzialność za swoje wybory życiowe. W ciągu kilku lat ten czas dojazdu samochodem się podwoi (już teraz zaniżasz, chyba że podajesz dane z nocy). I naprawdę lamenty na nikim wrażenia nie zrobią.
2023-06-18 23:03
za to miliony na stołki kierownicze są
2023-06-19 16:05
PKM się elektryfikuje. Problemem jest brak wyobraźni wielu kierowców, nie potrafiących zauważyć, że rower na odległości do 7 km jest szybszy niż samochód.
2023-06-18 18:06
Dziwne
Prosta matematyka:
6 zł / 75 min bez gwarancji, że pojazd dojedzie i będzie sprawny techniczniez
6 zł pozwoli na przejazd (bez kosztów homologacji) trochę więcej
2023-06-19 08:53
W komunikacji miejskiej często śmierdzi od bezdomnych alkoholików moczem brudem i denaturatem. Dzięki za tę przyjemność. Poza tym na wymioty mi się zbiera, jak muszę oglądać, czyjeś kiczowate tatuaże nawet na ich gębach
karkach, łapskach.
2023-06-19 12:50
A samochód kupiła, ubezpieczyła i serwisuje mamusia - to nawet się zgadza
2023-06-18 18:07
Autem na gaz jeżdzę taniej po mieście jakbym miał kasować pojedyńcze bilety na kominikację miejską - nie wspominam już o wygodzie komforcie . to jest paranoja
2023-06-19 04:57
W aucie jesteś szoferem.
2023-06-19 16:06
nie szukaj wymówek i zauważ, że korzystając z darmowego miejsca do parkowania prywatyzujesz korzyści i obciążasz społeczeństwo kosztami swoich zachowań komunikacyjnych.
2023-06-18 18:07
2023-06-18 18:12
w tym jest problem. Może nie od razu metro podziemne, ale brakuje jakiś bezkolizyjnych linii naziemnych z częściową podziemnością, które skracałyby czas podróży i oferowały zupełnie nowe połączenia. Tramwaj w Gdańsku to się nie ma gdzie dobrze rozpędzić, tyle przystanków i swiateł. Kiedyś taki 139 jeździł co 6 minut i nikt nie sprawdzał rozkładu, a teraz żeby skorzystać ze zbiorkomu to się najpierw trzeba zastanowić na którą wyjść i ile będzie się czekać.
2023-06-18 18:17
2023-06-18 18:20
2023-06-18 20:14
A w praktyce kombinowanie jak koń pod górę.
2023-06-19 12:52
Jak ktoś myślał przy kupowaniu mieszkania, ma blisko piechotą
2023-06-19 16:08
PKM się elektryfikuje.
2023-06-18 18:08
Komunistyczna komunikacja miejska, brak wspólnego biletu, urzędnicze "niedasię" I.... taki efekt.
2023-06-18 18:23
2023-06-18 18:54
Co ma do tego komunizm? No chyba, że przez "komunizm" rozumiesz "wszystko, co mi się nie podoba".
2023-06-18 22:00
Tak jak w Gdańsku, gdzie większość osób pracujących jeździ samochodami a mimo tego finansuje komunikację miejską w podatkach i jeszcze musi płacić za bilety.
Oni muszą dwukrotnie płacić za komunikację tylko po to, żeby ci, którzy nie płacą podatków, nie musieli też płacić za bilet i mieli wszystko za darmo.
2023-06-19 04:07
To dokładnie jak z 500+ i bonem turystycznym.
2023-06-19 16:09
gdy ktoś korzystający z samochodu oczekuje, że miasto zapewni mu wszędzie gdzie będzie chciał darmowe miejsce do parkowania
2023-06-19 16:13
To jednak mniejszość. Mógłbyś choć kłamać gdzie indziej niż pod artykułem, który omawia te dane.
2023-06-18 19:02
Ustrój był okropny nie ma co dyskutować l,
Jak radzi sobie nasz wolny kraj wystarczy spojrzeć na GD południe lub wiczlino, albo PKM
2023-06-18 20:05
Wolny kraj radzi sobie bardzo dobrze
2023-06-18 23:07
2023-06-18 19:10
2023-06-18 20:27
Moja ciotka nią jeździła i mówi, że można było wg niej regulować zegarki, a teraz jest porażka: rzadko, niepunktualnie i nieskomunikowana
2023-06-18 20:53
To Twoja ciotka opowiada bajki. Komunikacja miejska za komuny była beznadziejna. Zacznijmy od rozkładów - w Gdańsku nie było stałych godzin odjazdów, tylko na przykład "od ósmej do dwunastej co 10 - 20 minut". Po obecności ludzi na przystanku orientowałeś się, czy Twój autobus już pojechał. Opóźnienia były czymś normalnym, podobnie jak awarie i pojazdy w fatalnym stanie technicznym. Bywało, że np. na ówczesnej pętli na Targu Rakowym stało przez godzinkę kilka autobusów, a w tym czasie na przystanku na darmo na autobus czekał tłum. Przystanek na żądanie to była ruletka - autobus mógł się wcale na nim nie zatrzymać. Lepiej funkcjonowała najwyżej SKM. Zresztą jakim cudem w systemie, w którym mało co działało dobrze, komunikacja miejska miałaby być wyjątkiem?
2023-06-18 22:38
Pojazdy z bloku wschodniego (może poza ikarusami) nie były jakieś super bezobsługowe i usterki się zdarzały stosunkowo częściej niż dziś. Spójrz jednak jak wówczas funkcjonowała kolej i PKSy. Do każdej wiochy można było dojechać pociągiem lub autobusem. Dzisiaj tory i pksy są zlikwidowane, a ludzie z mniejszych miejscowości, którym tak ochoczo oferuje się miejsca pracy w większych miastach, często nie mają wyjścia i muszą korzystać z samochodów by dotrzeć z podmiejskich okolic.
2023-06-19 16:10
2023-06-18 21:52
2023-06-18 22:40
W Gdańsku jest wspólny bilet miesięczny.
2023-06-19 12:53
Nie wymagaj znajomosci faktów
2023-06-18 23:29
...ważne było rozwiązanie problemu.
Obecnie ludzie stoją na peronach, a pociągi jeżdżą puste...
Na dodatek, w swej światłości obecna władza wymyśliła pociągi Regio, które... nie będą zabierać pasażerów.
To już przerosło Bareję...
2023-06-19 16:12
pociągi obecnie bywają pełne. Za komuny miesięczny bilet na SKM nie uprawniał do korzystania z pociągów pospiesznych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
