W nowym rozkładzie SKM, który wchodzi w życie 9 grudnia, pociągi kursują co 10 minut w szczycie i co 30 minut wieczorami. Nocą pojadą raptem dwa. Lepiej będzie, ale dopiero w 2014 r., po wybudowaniu przystanku SKM Gdańsk Śródmieście.
, po którym poruszają się również pociągi SKM. Ponadto trwać będzie modernizacja przystanków Gdańsk Żabianka-AWFiS oraz Gdańsk Wrzeszcz. Termin ich zakończenia to wrzesień 2013 r. - informuje Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu w PKP SKM Trójmiasto.. Prace te nie powinny znacząco wpłynąć na ruch pociągów, choć należy pamiętać, że będą wymagały korekty układu torowisk w rejonie Gdańska Głównego.
2012-11-22 21:02
a w nocy na piechotę....
2012-11-22 21:05
Tego nie zlikwidują??
2012-11-22 23:06
więc proszę mnie nie rozśmieszać
2012-11-22 22:16
Wspomnienia się odkurzy, lepiej dla zdrowia
2012-11-22 22:17
W nocy SKM woza powietrze.
2012-11-22 22:24
Będzie nic
2012-11-22 22:39
inaczej byś takich bzdur nie wypisywał
2012-11-22 22:49
w Wawie nocne tramwaje (tramwaje dzialaja cala dobe!) sa krotsze. skm w nocy mogla by byc krotsza. mogli by nawet wpuscic tam maly szynobus. ale powinni jezdzic do 15 minut w srodku nocy. a co 3 w szczycie. i SKM nie powinna byc osobnym bytem, ZKM i ZTM tez nie, to powinien byc jeden bajzel.
2012-11-22 23:38
Ale z resztą w pełni się zgadzam. Co pół godzinny w weekendy skmka i ztm powinny jeździć! Nawet jak się człowiek spóźni, to te 25min można jakoś przeczekać, czego o 2h powiedzieć nie można.
2012-11-23 01:16
W Warszawie kolejki w nocy w ogóle nie kursują. Ostatni z Wschodniej do Otwocka odjeżdża ok 23. Wawa w nocy to totalna wiocha komunikacyjna.
2012-11-23 07:24
2012-11-23 08:56
sama Warszawa może nie, ale dojazd do miasteczek okolicznych po 23 to rzeczywiście dramat.
2012-11-22 22:51
2012-11-22 23:21
2012-11-23 13:10
hahaha chyba w Paryżu w życiu nie byłeś
2012-12-09 13:42
W Moskwie również. o 1.00 w nocy.
2012-11-23 14:25
Pijanych studentów oraz śmierdzących bezdomnych,oczywiście za darmo
2012-11-22 22:50
Ale jest to spowodowane tylko i wyłącznie chorym systemem sprzedaży biletów, nie raz zdarzyło mi się wsiąść nocą np. w Gdańsku Głównym i dojechać aż do Gdyni Redłowa, stojąc ciągle w kolejce po bilet, czyli w rezultacie nie kupując go.
2012-12-09 11:57
taksy zarobią ;]
2012-12-09 16:21
Trójmiasto- 742 432 ludności, powierzchnia- 414,38km², gęstość zaludnienia- 1791,67osób/km², liczba nocnych pociągów- 2!!!!! CO TO K...A JEST PYTAM SIĘ? Taksówki najdroższe w Polsce i fikcyjna nocna "komunikacja" witamy w kolebce solidarności, mieście z morza i marzeń,mieście Euro 2012, uzdrowisku Sopot, europejskiej stolicy kultury, polskim oknie na świat....
2012-11-22 21:04
2012-11-22 21:08
Po co wozić? Należy, tak jak kiedyś: wydzierżawić jak najwięcej kolejek Warszawie, wziąć z "marszałkowa" dotację i kasy będzie w bród. A ludzie niech jeżdżą rowerami, bo to zdrowo (w Korei Płn., i Wietnamie też jeżdżą i nie narzekają).
2012-11-23 11:15
Trzeba by się dowiedzieć skąd ten optymizm :-)
2012-11-23 20:41
Szkoda, że SKM korzysta z przestarzałego rozruchu oporowego, który nawet 50% energii eleketrycznej zamienia w ciepło, a nie w siłę mechaniczną. Dzieje się tak, ponieważ aby ruszyć z miejsca musi być podane odpowiednio niższe napięcie, niż te które jest w sieci trakcyjnej. Kiedyś nie było dostępu do nowoczesnej technologi półprzewodnikowej i w wyniku tego, aby obniżyć napięcie wstawiało się opornik (takie jak w czajnikach elektrycznych czy ogrzewaniu elektrycznym), który obniżał napięcie poprzez grzanie się.
Dodam jeszcze, że taki rozruch oporowy nie wpływa dobrze na działanie jednostki napędowej. Szarpnięcie przy ruszaniu i skokowe zmiany napięcia powodują, iż średnio co dwa lata trzeba regenerować silnik albo rozruch. Kolejne pieniądze w błoto, ale co tutaj się dziwić. Jak w PKP cały czas rządzi beton...
2012-11-22 21:04
to chyba jakis malo smieszny zart.
2012-11-22 23:20
Gdybym spojrzał na pierwsze zdjęcie z artykułu jeszcze rok temu wydało by mi się zupełnie normalne, ot SKMa stoi na peronie, dzień jak co dzień, sam nią jeździłem wiele lat. Teraz jednak mieszkam w Londynie i jak patrze na to zdjęcie to widzę trzeci świat, kojarzą mi się Indie, stepy, krowy na torach i obwieszone ludzmi pociągi.
To trzeba w końcu sprywatyzować jakoś i wymienić cały tabor i system sterowania! W Londku niektóre linie metra zapylają co minutę i to od dawna. Co nie znaczy że nie są zapchane :) Nie raz się zdarza że nie da się już wcisnąć i trzeba czekać na następny, a jak już się wciśnie w następny to jak z tego kawału "mamo chyba jestem w ciąży..."
Zanim wrócę proszę mi to wszytko ładnie powynieniać ;) Lotnisko mamy bajka, autobusy pierwsza klasa, jeszcze SKMki zostały.
2012-11-23 08:33
Lotnisko jest "bolka" a nie bajka
2012-12-09 13:56
Trójmiasto będzie wielką zapyziałą dziurą. Gdańsk dąży to stworzenia metropolii .... jakiej metropolii z dwiema kolejkami w nocy? Przecież to jest żenada.
2012-11-22 21:06
Straszna Kolej Miejska: powolna, brudna, zatłoczona. jeżdżą nią tylko ci, którzy muszą: uczniowie, nieudacznicy, starcy i biedota. Lumpy roznoszą robactwo, więc naprawdę nie lubię jeździć tą kolejką, ale muszę...
2012-11-22 21:20
niesprawidliwie uogólniasz i obrażasz pasażerów kolei. Jeżdżą tez ludzie, którzy nie chcą wszędzie pchać się śmierdzącym blaszakiem, tkwić w korkach i martwić o miejsca do zaparkowania. Nie jest powolna, zatłoczona rzadko. Też nie zawsze taka brudna.
2012-11-22 21:48
bo ona jest właśnie strasznie wolna, koszmarnie brudna i o zatrważająco niskim standardzie technicznym. Jedyna jej zaleta - jej przebieg jest wygodny
2012-12-09 16:47
Jeżdżą też ci, których nie stać na paliwo czy na bilety za parkowanie licząc w skali miesiąca. Szczególnie mowa o tych spoza Trójmiasta, którzy dojeżdżają do Gdyni, Sopotu albo do Gdańska do pracy
2012-11-22 22:47
Do jakiej " kategorii" z wyżej wymienionych się zaliczasz ?
2012-11-22 22:48
jw.
2012-11-23 01:30
baran.
2012-11-23 21:27
Zle sie podpisales!czemus biedny?Bos glupi!Czyli NIEUDACZNIK!
2012-12-09 13:58
No patrz a ja nie jestem ani biedak ani nieudacznik ani uczeń ani starzec tym bardziej a koleją jeżdżę bo i tak jestem szybciej,niż miałbym się wlec w korkach.Gazetkę sobie mogę poczytać,pogapić się przez okno i jest fajnie.No ale ja pracuję blisko skm i mieszkam w centrum Gdyni,więc mam łatwiej.Nie wyobrażam sobie codziennie przepychać się samochodem.
2012-11-22 21:08
...kiedy SKM upadnie i wejdzie jakiś niemiecki przewoźnik. Będzie czysto i punktualnie, pociągi będą jeździć co 5min. i w dodatku będzie się to opłacać. SKM na w nosie pasażerów.
2012-11-22 22:20
I zmodernizuja składy, będziesz miał prywatyzacje.
2012-11-22 22:25
tam nie wywalają kasy na rzeźbę w g@wn1e
2012-11-22 22:53
Całą UE finansują. To co tam skm. Na tym można jeszcze zarobić.
2012-11-22 22:54
który przejmie po kosztach firmę, która w ciągu 3 lat zacznie być dochodowa
2013-01-04 13:52
pijesz do infoboxu w Gdyni? :>
2012-11-22 23:10
youtube.com/watch?v=noogXKHDHkc
Bardzo dobre porównanie naszych trójmiejskich składów i składów skm Warszawa, dodajmy że to film z roku 2011. Można? Można!
2012-11-23 05:41
zobacz ile kosztuje przejazd w Niemczech, i nie tlumacz ze tam zarabia sie wiecej to i bilet moze byc drozszy, pewnych realiow ekonomicznych przeskoczyc sie nie da
2012-11-23 07:25
2012-11-23 08:00
Będzie czysto jak sami pasażerowie będą o to dbać. Co z tego, że powstają nowe ładne przystanki SKM, nowe składy jak zaraz wszystko jest upaćkane. I nie potrafimy posprzątać po sobie.
2012-11-23 09:57
pamiętam, że chyba z 10 lat temu francuska duża firma transportowa Connex (dzisiaj Veolia Transport) chciała kupić SKM, ale PKP zaproponowało zaporową cenę i od transakcji odstąpiono.
2012-11-23 14:21
I bilet najtańszy będzie kosztował 20 zł :)
2012-11-22 21:08
Skoro to taki problem, żeby utrzymać SKM to może niech przestana w ogóle jeździć? Żenada i brak słów i szkoda, że nie ma alternatywy dla pasażerów. Może kiedyś tego doczekamy
2012-11-23 09:17
Portal nie wstydzi się wklejać nieaktualnych danych? Wtedy to ja też jeździłem SKM, ale na szczęście już dałem sobie z nimi spokój.
2012-11-22 21:11
Może po nim co minutę przejechać pociąg wiozący tysiąc osób. Zamiast doinwestować solidnie kolej, która w każdym cywilizowanym kraju jest podstawą, zalewamy kilometry asfaltem by prędzej czy później i tak stać w korku. Dla mnie to jest kompletnie niezrozumiałe. Przecież gdybyśmy mieli czystą, nowoczesną SKMkę jeżdżącą co 5 minut to żadna droga czerwona nie byłaby potrzebna!
2012-11-22 21:14
Sam napisałeś: "w każdym cywilizowanym kraju". Cywilizowanym! Zatem, czego się czepiasz?
2012-11-22 21:14
chory kraj. kolejny przewoźnik tnie połączenia tylko z powodu rosnących kosztów dostępu do infrastruktury? PKP PLK co roku robi podwyżki a wszystko tłumaczą remontami których i tak nie robią. Błędne koło, tylko u nas jest taki burdel.
2012-11-22 22:45
2012-11-22 21:15
Takt 7,5 minuty dotyczył pociągów do Gdyni Chyloni! Tam SKM nikomu nie płaci za dostęp do torów, bo linia 250 (Gdańsk Główny - Rumia/dokładnie do wysokości nastawni przy głowicy od strony Gdyni)/ jest własnością właśnie SKM.
"dostęp do infrastruktury kolejowej - 22,3 mln zł" Z tego wynika, że jeżdżący na odcinku Gdańsk Główny - Rumia dotują podróże pasażerów odcinka Rumia - Słupsk. Proponuję wprowadzić nową taryfę opartą o realnych kosztach - skoro te na odcinku do Chyloni są niższe to i cena przejazdu za 1 km powinna być niższa. Dawniej SKM trzymała się trasy do Wejherowa i było dobrze - teraz mamy efekt jeżdżenia do Słupska i kosztów z nim związanych. Trzeba było zostawić tamtą trasę dla PRów!
2012-11-22 21:50
ale własne tory też kosztują - ciekawi mnie ile to wychodzi
dobrze że SKM chce wybudować swoje tory do Wejherowa
2012-11-22 22:33
Dostali je wybudowane a remontów brak poza doraźnymi naprawami. Sponsorem ostatnich przekładek między Chylonią a Grabówkiem jest PKP PLK przy okazji remontu E65 a za Śródmieście też chyba płaci ktoś inny (Urząd Marszałkowski?). Póki co infrastruktura jest w takim stanie, że jako tako działa, s****zki dostaną jak za 10 lat będą musieli przełożyć cały odcinek od zera. O matko... Głuszek ogłosi 15 letni plan remontowy z pociągami co 30 minut w szczycie i co godzinę poza. No i za 10 lat naprawdę nie będzie już wypadało jeździć zmodernizowanymi składami ale jednak z lat 70 tych. Projekt EN57 powstał w 1958 roku podam jako ciekawostkę... Czy SKM bierze to pod uwagę?
2012-11-22 22:37
Popatrzcie na te drewniana podkłady pod szynami, podpowiem tylko że w wielu miejscach takowych nie zobaczycie bo ich prawie już nie ma, to tylko kwestia najbliższych lat, jak te tory zaczną się po prostu sypać, dopiero wtedy zobaczymy co to znaczy opóźnienie!
2012-11-22 22:43
A gdzie w tym zestawieniu pieniądze z opłat które płacą PR czy Intercity, które jeżdżą po torach SKM?!?!
"Choć obie spółki są w tej samej grupie PKP, to korzystając ze swoich usług, muszą sobie płacić."
To co - tylko SKM płaci za korzystanie z nie swoich torowisk?!
2012-11-22 21:16
Jak kiedyś się berlińskimi wagonami szybciej jeździło.
A może skopiować, stoją jeszcze w skansenie w Kościerzynie.
2012-11-22 21:53
Długość trasy:
1.SKM(odcinek Gdańsk Główny - Gdynia Chylonia)-26,2 km
2.METRO (cała trasa) - 23,1 km
Ilość przystanków:
1.SKM (w/w odcinek) - 19
2.METRO - 21
CZAS PRZEJAZDU:
1.SKM - 46 min.
2.METRO - 38 min.
2012-11-23 10:19
No to udowodniłeś mądralo. Czy po torach metra jeżdżą również pociągi Intercity? Expresowe? Towarowe? Przewozów regionalnych? No właśnie. Planowanie rozkładu w systemie naczyń połączonych wygląda zupełnie inaczej niż w przypadku metra, które ma torowisko zarezerwowane wyłącznie dla siebie.
2012-11-23 12:06
więc nie ma nic na przeszkodzie. Przestań bronić to dziadostwo, bo się ośmieszasz
2012-11-23 18:42
Ale to tylko w drodze wyjątku. Dlatego żadnego systemu naczyń połączonych nie ma, mądralo.
2012-12-09 12:53
KOLEJKA ELEKTRYCZNA MA własne torowisko a pociągi dalekobieżne mają swoje wydzielone tory i przystanki,są to: Gdańsk, Wrzeszcz, Oliwa, Sopot, Orłowo, Gdynia.
2012-11-23 14:37
juz na dzień dobry masa składu jest minimum dwa razy większa... nie mówiąc o budżecie wawy a gdańska... Mogłeś porównać do metra w Nowym Jorku i też byś pewnie uważał że to ok.... hah
2012-11-23 17:30
Akurat masa pociągu nie jest przeszkodą, bo składy można stopniowo wymieniać na lżejsze.
2012-11-23 18:41
Co ma wspólnego budżet Warszawy do budżetu Gdańska? Tak samo co ma wspólnego budżet Gdańska i budżet SKM? Chyba coś Ci się pomyliło. Masa składu? Właśnie o to chodzi, ze jak się chce to można osiągnąć normalny czas przejazdu, kupując nowe lekkie pociągi, a nasza skm nic w tym kierunku nie robi. Następnym razem zastanów się zanim zaczniesz obrażać i ujadać.
2012-11-24 21:06
średnia prędkość skm-3miasto wychodzi: 34km/h
a metra warszawskiego: 36 km/h
porażająca różnica, naprawdę...
szczególnie biorąc pod uwagę różnice insfrastrukturalne oraz fakt, że na torach skmki muszą czasami przejechać składy innych przewoźników
2012-12-09 12:48
...nic nie musi przejechać, KOLEJKA ELEKTRYCZNA MA WŁASNE TORY tak jak metro warszawskie. Obecnie są wykonywane roboty naprawcze, a właściwie odbudowa nowych torowisk dla pociągów dalekobieżnych i dla tego czasami te pociągi muszą się pogodzić i skrzyżować na tych torowiskach.
2012-12-09 11:40
Berlińskie wagony naszej kolei miejskiej miały po 4 drzwi dla pasażerów z każdej strony. Nie było przepaści między podłogą wagonu a peronem. Nie było monstrualnych toalet dla niepełonosprawnych zajmujących pół wagonu. W ogóle żadnych toalet nie było, bo ich nie potrzeba w pociągu zatrzymującym się co 2 minuty. Toalety nie muszą jeździć bez sensu w tę i z powrotem. Mogą być zbudowane przy peronach. Nie było olbrzymich przedziałów służbowych. Maszyniści mieli swoją małą kabinę tuż za przednią szybą i jakoś wystarczała. Dzięki temu i dzięki przemyślanej konstrukcji składy były lekkie, przyspieszały szybko i krótko stały na przystankach bo pasażerowie mogli sprawnia wyjść i wejść. Przejazd z Gdańska do Gdyni zajmował jakieś 32 minuty. W szczycie kolejki kursowały co 6 minut. Od tego czasu minęło 40 lat i oto jaki mamy postęp.
2012-12-09 12:35
...przepraszam ale w szycie to już kursowały co trzy minuty, jechała prawie kolejka za kolejką. A normalka była co co 5 minut. Długość kolejki czasami była taka że odstani przedział wagonu nie mieścił się na peronie. Tak było kilkanaście razy na przystanku we Wrzeszczu w kierunku Gdyni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
