Mikołaj Chrzan
2007-10-19 01:10
Znowu polityka
2007-10-19 07:55
"Może jesteś związana z GTC, ze tak ich bronisz?"
Zabrakło rzeczowych argumentów?
2007-10-19 09:13
Umowa ze stalexportem to faktycznie jawny przekręt - ale żaden to argument dla Twojej ręki. Chodziło mi o biadolenie odnośnie ILOŚCI SAMOCHODÓW na niej a nie innych jej warunków - innych nie wspomniałem. W tej umowie z GTC wszystko jest jasne - Państwo ustala cenę i dopłaca, jak ruch jest za mały. GTC bierze kredyt z banków za poręczeniem rządowym (co przecież nie jest równoznaczne z wydawaniem kasy przez rząd).
Pisałem pracę magisterską o efektywności inwestycji A1 w kontekście partnerstwa publiczno-prywatnego. Dla tej autostrady zrobiłem analizę kosztów-korzyści, w której liczy się nie tylko rzeczy stricte finansowe ale i takie, których w "klasycznym" rachunku inwestycyjnym nie bierze się pod uwagę. A więc będą to koszty paliwa, emisji spalin, hałasu, CZASU, zysków okolicznych firm itd. przeliczone na złotówki (jak, to już sobie poczytaj w necie). Ewentualna dopłata Państwa zwraca się temuż Państwu ponad dwukrotnie jeżeli weźmiemy pod uwagę taką analizę. Ale tego oczywiście takie PiSowskie orły jak minister Polaczek nie biorą pod uwagę, bo i po co? A Ty, Filipie, bierzesz to pod uwagę? Czy tylko widzisz szarą sieć układów i zależności? I baronów i oligarchów z PO? W interesie rządu jest jak NAJSZYBCIEJ tą autostradę postawić i jakby nie anulowali tej koncesji, to warunki (patrząc na dzień dzisiejszy) byłyby wręcz fantastyczne. GTC miało wszystko co potrzeba: ludzi, sprzęt i całą dokumentację. Ale poszło o CENĘ za kilometr (sic!). Także, doedukuj się Filipie.
Piszesz także o modernizacji połączeń kolejowych - konia z rzędem temu, kto mi powie KIEDY PKP zmodernizuje połączenie E65 do Wawy i CE 65/1 do Poznania? Mieli zacząć robić to już w lecie i jakoś NIC NIE WIDAĆ! Polaczek (bo toż i ten sam minister jest od tego) znów dał dupy - ciekawe na kogo TYM RAZEM ZRZUCI WINĘ?
2007-10-19 09:24
Dodam, że do ewentualnego przetargu (jakby GTC przegrało w drugiej instancji lub kasacji) prawdopodobnie staną spółki wchodzące w skład GTC. Więc kasa i tak trafi do tych samych firm. Podaję skład i akcjonariuszy GTC (gdzie tu widzisz oligarchów?):
Struktura i zarząd:
* Skanska ID – 30%,
* brytyjska Laing Roads – 30%,
* Nederpol Development & Investment S.A. z Sopotu – 25%,
* Intertoll z Afryki Południowej – 15% udziałów.
* Prezes zarządu: Torbjörn Nohrstedt
* Członkowie zarządu:
o Anna Tomczak
o Uwe Sauerburg
o Grzegorz Buchcic
2007-10-19 13:23
potrafia tylko wywolywac konflikty,dzielic.Pamietacie Kaczynskiego w ST.Gdanskiej gdy mowil gdzie on i jego partia to jest solidarnosc a reszta tam gdzie bylo ZOMO.Mysle,ze mieszkancy wezma to pod uwage.Dziwie sie Plazynskiemu-sprzedal sie za pierwsze miejsce na liscie PiSu.Judasz.
2007-10-19 19:28
"aleś PiSdolot KLASYCZNY."
F.S. - Mogę też Ciebie wyzwać od POpaprańców, tak to już jest jak sie stawia bilboardy z napisami "agresja" itp.
"ważne, że KTOŚ zarabia. I niewątpliwie to oligarcha lub jego kumpel. Niewątpliwie "lody kręci", biedny lud oszukuje, dorabia się kosztem tego "luda"."
F.S. - Nie, dobrze jak gospodarka kwitnie - insynuowanie poglądów jakich nie mam to też przesada. Ważne czy umowa jest w porządku czy oznacza dojenie podatników. I są podstawy do wątpliwości, bo poprzednie umowy były nieuczciwe.
"A czy TY, żuczku, pracowałbyś DOPŁACAJĄC DO INTERESU?????"
F.S. - Z tego wynika, że wygrać kolejny kontrakt mogliby tylko dając ceny dumpingowe??? Czy inne firmy zaoferowałyby super niskie ceny w sytuacji, kiedy jest pełno ofert? Piszesz, jak potłuczony.
"Nie zrozumiesz też, że zwłoka w budowie, to STRATA, że bezzasadne włóczenie się po sądach i odwlekanie budowy, to STRATA, że kierowanie się partyjną propagandą to GŁUPOTA TOTALNA."
F.S. - Przez te lata podatnicy tacy jak my mogą dopłacić grube miliony, a może i miliardy temu konsorcjum. Dlatego rozwiązanie umowy jest zasadne. I nie branie tego pod uwagę to GŁUPOTA TOTALNA.
Jasne, sędzia niesprawiedliwy, jest jeszcze kasacja - ale czy będzie???? Szkoda słów na takie dyletanctwo.
F.S. - Będzie, to ostatnia szansa dla nas podatników.
Po prostu: nie jestesmy PiSdolotami...zrozum to, jeśli potrafisz, choć wątpię.....
F.S. - po obraźliwym języku wyglądacie mi na wykształciuchów (półinteligentów).
2007-10-19 19:43
Umowa ze stalexportem to faktycznie jawny przekręt - ale żaden to argument dla Twojej ręki. Chodziło mi o biadolenie odnośnie ILOŚCI SAMOCHODÓW na niej a nie innych jej warunków - innych nie wspomniałem. W tej umowie z GTC wszystko jest jasne - Państwo ustala cenę i dopłaca, jak ruch jest za mały. GTC bierze kredyt z banków za poręczeniem rządowym (co przecież nie jest równoznaczne z wydawaniem kasy przez rząd).
F.S. - GTC uzyska ogromne pieniądze bez żadnego ryzyka biznesowego. To ma być przedsiębiorczość? Ta wiąże się z ryzykiem. I jak piszesz to nie pierwsza umowa-przekręt dotycząca budowy autostrad.
Dla tej autostrady zrobiłem analizę kosztów-korzyści, w której liczy się nie tylko rzeczy stricte finansowe ale i takie, których w \
2007-10-19 19:46
Podaję skład i akcjonariuszy GTC (gdzie tu widzisz oligarchów?):
Struktura i zarząd:
* Skanska ID – 30%,
* brytyjska Laing Roads – 30%,
* Nederpol Development & Investment S.A. z Sopotu – 25%,
* Intertoll z Afryki Południowej – 15% udziałów.
Nederpol jest związany z CENTRUM HAFFNERA sp. z o.o. A tam wiceprezesem został Ojciec Kaczmarka - tego samego dzięki któremu prokuratura nie zajęła się sprawą Centrum Haffnera.
2007-10-22 01:07
No dobra. Dojedziesz swoją A1 do Łodzi i co dalej? Jak samopoczucie? Byłbym wdzięczny za odpowiedź.
2007-10-22 01:13
Teraz to już wsio ryba. Przegraliście (jako PiS) wybory (bez sensu się zgodziliście na wcześniejsze wybory), ale trudno, baja wygrywa i PO wygrywa. Baja się cieszy, a mnie to zwisa, bo jesteście sami siebie warci. Czy PO czy PiS to polska przyroda i tak dostanie w d... Wyłączam się.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
