Do zaprojektowania kładki przez Motławę na Ołowiankę 
zaproszona zostanie pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii, która wygrała międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną przeprawy. W pobitym polu zostawiła prace 67 konkurentów.
Jeden z pomysłów na kładkę, który nie przypadł do gustu sądowi konkursowemu. Autor: Ryszard Gabriel.
2012-11-11 17:08
"Spełnione marzenia kosztem emerytury" nie dają Ci prawa do sprzedania się za tak mały grosz, za tak bzdetną sprawę. Schrzaniłeś to, dałeś się wykorzystać. Wstyd mi za ciebie i za siebie, że cie nie przekonałem do postawienia się okoniem, ale Twa obecność w tej komisji była dla mnie szokiem.
Żal mi Gdańska. Najpierw Kusznierewicz, a teraz Ty. Wstyd.
2012-11-10 05:41
Co to za głupi pomysł z tą kładką. Rajcowie opanujcie się za wczasu. Nabrzeża będą puste od jachtów i statków. Tak ma wyglądać rewitalizacja kanału Motławy ?
2012-11-10 23:42
wiele rzek w mieście ma takie kładki i ożywione nabrzeża. Czy 2 minuty czekania na otwarcie kładki to takie wielkie halo?
2012-11-11 04:25
A czy przejście dodatkowe 15 minut jest z kolei takim dramatem?.
2012-11-11 17:02
będzie otwierane dokładnie tak
jak dach basenu narodowego
2012-11-10 21:26
bo chyba nie autorów zwycięskiej pracy?
1.Przesłanianie
2.Przejazd samochodu
3.Wymiary konstrukcji
4.Ranga miejsca (czy szanowna komisja czytała analizy urbanistyczno - historyczne zawarte w regulaminie?!)
5. i wiele wiele innych wytycznych w tak bardzo rozbudowanym regulaminie,
nie faworyzuje żadnej pracy, ale trzeba być obiektywnym i jak żadna praca nie spełniła regulaminu to nie należało przyznawać nagród. Nic na siłę. To zbyt cenne miejsce żeby budować wynalazki o wątpliwej jakości architektonicznej w kontekście rangi miejsca w którym ma powstać. Czy aby na pewno komisja rzetelnie dokonała oceny? Trochę więcej szacunku do projektantów a nawet autorów regulaminu konkursu którzy na pewno się napracowali i dali jasne przesłanie zaproszonym zespołom projektowym.
2012-11-10 23:38
samochody tam pasują jak świni siodło
2012-11-11 12:04
2012-11-10 23:06
a nie tylko z tytułu naukowego. Do odważnych świat należy...
2012-11-09 14:35
Oby jak najprędzej zbudowali.Wyspa spichrzów też miała piękne wizualizacje.Teraz, gdy prom w remoncie, muszę zasuwać kilometry dookoła.A panu Gabrielowi gratuluję ciekawej koncepcji.
2012-11-11 04:48
Z Grodzkiej na Ołowiankę wzdłuż Motławy jest 1,2 km, więc to jest spacer na 12-15 minut.
2012-11-09 19:16
Projekt wyspy był jeszcze bardziej szpetny niż tej kładki.
2012-11-10 13:50
Kiedy miasto wydaje miliony złotych np. na ekrany na Słowackiego, siedzę cicho bo wiem,że to dla dobra tamtych mieszkańców.Robię tak choć wiem,że nam nikt takich ekranów nie zbuduje a tramwaje dudnią 10 metrów od mojego laptopa.Dlatego wkurza mnie gdy przeciw kładce wypowiada się Orunia,Chełm czy Oliwa.Dla nas kładka to poważne ułatwienie dostępu do centrum a przy okazji skorzysta muzeum i fiharmonia.I niech mnie nikt nie przekonuje,że 15 minut drogi popieprzoną Stągiewną,a potem uliczkami głównego miasta to radocha,żeby dotrzeć pieszo czy rowerem na odległy o 40 metrów Targ Rybny i dalej.To najgorzej skomunikowana okolica - ani autobusu ani tramwaju.Na utrzymanie stadionu miast będzie walić co roku te 13 milionów a na ECS drugie tyle i nikt nie żałuje.
2012-11-11 04:40
Argument jest chory.
Nie mieszkasz na Angielskiej Grobli i nie pracujesz na Grodzkiej. Dalej, ile razy chodzisz do filharmonii w roku 1x, 2x 30x (tu kilka razy na te same koncerty!?).
Dla kogo ta kładka ma być, przecież ona nie ma żadnego uzasadnienia oprócz samego bycia. To tak jak teatr Szekspirowski, który jest lansowany na siłę a teatr Wybrzeże świeci pustkami. Czyli co, repertuar w teatrze Limona będzie bardziej atrakcyjny?!.
Prom nie wadziłby ruchowi na Motławie, byłby dodatkową atrakcją dla toru wodnego, kosztowałby ok. 200 do 300 tys rocznie, czyli koszt budowy kładki starczyłby na kilkadziesiąt lat utrzymania promu.
Jeden z guru ekonomicznych świata orzekał w sprawie Polski tak - dziwię się że Polacy tak bardzo chcą dogonić kraje Zachodu, małpując wszystkie tamtejsze rozwiązania, przy dramatycznie wielkiej rozpiętości stanu materialnego finansów państwa. jedyną drogą do celu winno być wykonanie tych prac i czynności, jakie państwa Zachodu wykonywały kilkadziesiąt lat temu, kiedy były na podobnym poziomie co Polska obecnie.
Trudno się z tym nie zgodzić zważywszy na bizantyjską sprawność Budyniogrodu.
2012-11-10 16:52
... i tym samym będziemy mówić o okazyjnym zamykaniu się na potrzeby ruchu pieszego?
Jest to dziwna inwestycja wg mnie, gdyż w tym miejscu średnio co 15~20 min w sezonie przepływają statki wycieczkowe. A po sezonie... rozumiem mieszkańcy Ołowianki, bo turyści to nie mają po co w te rejony błądzić (no chyba, że po limo).
2012-11-11 04:28
Co oznacza mieszkańcy Ołowianki, skoro na stałe mieszka tam ok. 20 osób
2012-11-09 18:17
Czy naprawdę będzie wykorzystana przez widzów Filharmonii???- bo ja nie wyobrażam sobie-spaceru w deszczu lub śniegu po śliskiej kładce! Lepiej było pomyśleć o lepszym dojeździe na Ołowiankę!
2012-11-10 23:44
koncerty odbywają się nie tylko w zimie. W zimie okresy śniegu i gołoledzi są nie dłuższe niż 2 tygodnie w roku. Wybierz się na spacer i trochę wyluzuj.
2012-11-11 04:15
Ile osób chcących udać sie do Filharmonii z niej skorzysta skoro nie ma jak dojechać do targu Rybnego???.
Mam na myśli komunikacje miejską, bo skoro ktoś ma samochód to sobie dojedzie wprost na parking na Ołowiance a nie wyobrażam sobie by ktoś darł z "kapcia" np spod dworca, zatem problem dotarcia byłby rozwiązany gdyby była linia autobusowa na Długich Ogrodach albo lepeij na Angielskiej Grobli. Po drugie, nawet jeśli ktoś się uprze by dojechać samochodem gdzieś tam na Zamczysko, to gdzie zaparkuje samochód.
Po trzecie, utrzymanie promu który by kursował na drugi brzeg, np wedle potrzeb, kosztowałby rocznie ok. 200-300.000 czyli wobec kosztów kładki to starczyłoby kasy na 35 do 60 lat!!!.
Należę do przeciwników tego pomysłu od samego początku. Jasne, można zarzucać malkontenctwo itd, tyle że naprawdę nie potrafię znaleźć jakiegokolwiek ważnego aspektu dla budowy tej kładki poza tym, żeby zbudować cokolwiek by zaspokoić własne ego.
Tych 13 baniek, dałoby się dołożyć do tunelu pod Motławą, by zrealizować sensowność Nowej Wałowej.
2012-11-10 23:59
A szkoda, bo kibicowałam Pracowni Łatak-Lewicki z Krakowa
2012-11-10 20:18
Ludzie w Gdansku s****ą jeszcze we wspólnych kiblach na półpietrach, mieszkają jak w XIX wieku Pan budyń realizuje swoje fanaberie w postaci mostków dla bogaczy na Ołowiankę. Ile za te miliony mozna zbudować bloków jako mieszkania społeczne.....no ile pytam. Zaznaczam,że nie jestem pisuarem pieniaczem. I jeszcze jedno. Jaki jest dług miasta Gdańsk ???????
2012-11-10 23:47
ale do smutasów nietrudno cię zaliczyć. Nie próbuj być sędzią we własnej sprawie, bo się ośmieszysz.
2012-11-10 23:46
obecnie przebudowywanego na Muzeum Emigracji - skróci dojazd z Oksywia i Obłuża do placu Kaszubskiego - ale tylko dla ruchu pieszych i rowerzystów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
