Yeoman Bontrup, masowiec o nośności 97 tys. DWT i długości ok. 250 metrów płynie do Gdańska. Statek przejdzie kompleksowy remont w Gdańskiej Stoczni Remontowej. W lipcu 2010 roku na statku wybuchł bowiem groźny pożar, który zniszczył prawie całą nadbudówkę oraz część pomieszczeń pod pokładem.
|
|
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2010-12-09 20:12
Opinia wyróżniona
"Kruszywo dostarczane przez statek Yeoman Bontrup posłużyło m.in do remontu mola w Sopocie, budowy Autostrady A1, Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni, remontu falochronu w Porcie Gdynia czy remontu Obwodnicy Trójmiasta."
czyżby niszczono dowody w sprawie afery "kruszywo"??
bo coś się cicho zrobiło:-) pewnie nie była to żadna afera tylko urzędnicza pomoc prywatnym inwestorom
pomysł dobry, ale wykonanie na półpupy
powinien pójść na dno w myśl zasady dwa końce w wode
2010-12-09 20:31
wskakuj dziadku do formaliny,
i nie marudź
2010-12-09 15:21
Jesli remont ma być prowadzony w GSR to będzie problem z wpłynięciem do stoczni. Jego długość uniemożliwia pokonanie Zakrętu Pięciu Gwizdków. Za to bez problemu wpłynie do Gdyni.
2010-12-16 14:36
panie obserwator
kiedys do gdanskiej remontowki wplynal statek, ktory mial 300 metrow!!!!!
wiec jesli sie nie jest w temacie, to prosze sie nie wypowiadac
2010-12-09 17:51
Won mi z Gdyni z tą śmierdzącą bombą pewnie nigdzie w Europie nie pozwolono mu wpłynąć .
2010-12-09 21:57
Ale on do Gdańska płynie a nie do Gdyni....
2010-12-10 10:07
2010-12-09 16:06
250m to nie aż tak znowu dużo, nie takie potworki pokonywały już zakręt pięciu gwizdków.
2010-12-09 10:18
Zapierdziel w remontówce mamy i brak wolnych kiejsc przy nabrzeżach :))
2010-12-16 13:03
a pracownicy biura konstrukcyjnego wciąż bez podwyżek, zarabiają jak w biedronce
2010-12-09 22:08
2010-12-09 10:04
Niech lepiej do Remontowej nie wchodzą, bo pożar będą mieli jeszcze raz na statku.
2010-12-09 10:46
i innych cieci takich jak ty ;-)
2010-12-09 22:06
ale może są wyjątki ;)
2010-12-10 10:33
ale czego ja od HOŁOTY oczekuję ;-)
2010-12-09 10:54
Dalej będziecie ginąć lub być nie daj boże ranni, i nic się nie stało? Tam pożar nikogo nie dziwi. Byłem jak się Stena fajczyła i co? Komentarz waszej braci był bez cenny.
2010-12-09 13:26
wysoki macie poziom rozmowy...
2010-12-09 14:02
to wynika ze średniej wieku osób wyrażających swoje tu opinie...
2010-12-09 21:18
BYL W REMONTÓWCE NA REMONCIE W LUTYM 2009 DOSC CIEZKO PRZESZLISMY TEN REMONT :) PAMIETAM TEN TUNEL I TE WIELKIE 600.BYLE ZNIKŁ JUZ TAM NIE SIEDZIAL
2010-12-09 20:12
Opinia wyróżniona
"Kruszywo dostarczane przez statek Yeoman Bontrup posłużyło m.in do remontu mola w Sopocie, budowy Autostrady A1, Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni, remontu falochronu w Porcie Gdynia czy remontu Obwodnicy Trójmiasta."
czyżby niszczono dowody w sprawie afery "kruszywo"??
bo coś się cicho zrobiło:-) pewnie nie była to żadna afera tylko urzędnicza pomoc prywatnym inwestorom
pomysł dobry, ale wykonanie na półpupy
powinien pójść na dno w myśl zasady dwa końce w wode
2010-12-09 20:31
wskakuj dziadku do formaliny,
i nie marudź
2010-12-09 19:36
Oby go nie zalali betonem tak jak Heweliusza
2010-12-09 10:13
jakieś stocznie?
2010-12-09 10:25
mamy ich kilka - tylko nie mamy państwowych
2010-12-09 13:43
SMW
2010-12-09 19:04
Która ledwo zipie
2010-12-09 10:07
Widać w Polsce stocznie mają się dobrze jeżeli są dobrze zarządzane i nie wtrącają się związki zawodowe i politycy.
2010-12-09 10:24
Widocznie zależy im na czasie. A poza tym zaciągnięcie takiego masowca kutrami do Chin to też wydatek.
2010-12-09 12:04
to zapewne największy walor Remontowej bo ciagnięcie statku do Chin to już byłoby szaleństwo
2010-12-09 18:49
Chińczycy mają poważne problemy z jakością prac, które w Polsce są szybko rozwiązywane. Poza tym Chińczycy do uczciwych nie należą i trzeba dokładnie im patrzeć na ręce podczas roboty... a i tak potrafią dać gorsze materiały. Tego europejskie stocznie nie robią i dla tego są wybierane przez część armatorów.
2010-12-09 13:02
''Widać w Polsce stocznie mają się dobrze jeżeli są dobrze zarządzane i nie wtrącają się związki zawodowe i politycy''
absolutna racja...związki zawodowe zbyt dużo pieniędzy pochłaniaja ,a poza tym prywatna firma bedzie się starała o to by koszty remontu były zminimalizowane a zysk jak największy .I tutaj stocznia remontowa wygrywa w przeciwienstwie do byłych panstwowych stoczni .Z drugie strony prawdą jest ze taniej jest scholować statek do gdańska niz do chin .
cieszą mnie tego typu informacje ponieważ od świadczy to o tym ze przemsył okrętowy w polsce po mału sie odradza a sam ide do stoczni od stycznia .
2010-12-09 11:11
Za drogie
2010-12-09 10:18
Problemem Stoczni Gdańskiej było to, że potrafili zrobić proste konstrukcje z którymi i Chińczycy by sobie poradzili.. ale Chińczycy chcieliby mniejszej zapłaty.. A Remontowa cóż.. sprywatyzowana więc i potrafiła zająć się produkcją i remontami wysokozaawansowanych statków z którymi póki co Chińczycy sobie nie poradzą...
2010-12-09 13:31
robota dla stoczniowów-żle ! Stoczniowcy bez pracy-żle !
jak wam buce dogodzić ?
2010-12-09 17:47
Robota legal dobrze - robota na czarnucha żle
2010-12-09 10:53
Polski robol zapieprzający na czarno(własne ciuchy ,buty,zero badań) u pod wykonawcy jest tańszy od Chińczyka , który wcale nie jest już taki tani (ok 400 dolców na miesiąc na łapę w stoczniach) .
2010-12-09 13:05
jak na czarno bez badań i jeszcze powiesz ze bez upranien to chyba w jakiejs dzikiej stoczni za sobieszewem
2010-12-09 17:45
Stocznia Nauta tz nowa na terenach dawnej Gdyńskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
