Co druga kontrolowana ciężarówka ma masę większą niż dopuszczają przepisy. Sami przewoźnicy i spedytorzy mówią wprost: prawo łamie 90 proc. firm z branży. Spedytorzy całkiem otwarcie szukają transportu dla przeładowanych kontenerów.
2010-10-15 23:24
Było kiedyś takie hasło, szkoda, że tylko hasło
2010-10-15 23:14
2010-10-15 09:18
BO NAM OBWODNICE ZAJEŻDŻAJĄ TE TIRY A DROGÓWKA ŚPI.
NA 10 TIRÓW 9 JEST PRZEŁADOWANYCH SAM WIEM COŚ O TYM ALE JAK NAS NIE ŁAPIECIE TO CÓŻ .... ŁADUJ ZENIU DWA KURSY ZROBIM W JEDNYM HE HE
2010-10-15 22:16
głupi jesteś
2010-10-15 07:42
TIR max nacisk na oś 11,5 t, wagon kolejowy 22 t
Problem rozwiązany - kontener nie kisi się w porcie, przepustowość zachowana a i drogi nie dostają po pupie.
Nigdzie w Europie nie wykonuje się nawierzchni o większych wytrzymałościach, gdyż jest to całkowicie nieopłacalne, więc teksty o zwiększaniu wytrzymałości nawierzchni są całkowicie bezsensowne.
W Polsce mamy problem, bo wiele dróg ma jeszcze nawierzchnie z czasów PRL, które były przystosowane do nacisków 8-10 t.
Oczywiście, jeżeli wagony kolejowe mogą być ważone przed dopuszczeniem do ruchu, to również samochód ciężarowy opuszczający port powinien przejść taką kontrolę. Przecież przeładowany samochód niszczy nawierzchnię kilkaset razy bardziej niż normalny.
2010-10-15 22:04
No ico dalej puszka dojedzie na bocznice i pózniej ją weżmiesz na plery i zaniesiesz 100 kilometrów do klijenta
2010-10-15 21:55
"na Estakadzie Kwiatkowskiego mogą jeździć auta, które nie przekraczają 8 ton nacisku na każdą z osi, a na obwodnicy już auta z naciskiem 11,5 tony" - to po co budowano połączenie estakady z obwodnicą?
2010-10-15 14:48
jakby ne kierowcy to niemieli byście mieli co do gara włorzyć a oni terz chcą zarobić na życie
Opinia została zablokowana przez moderatora
Opinia została zablokowana przez moderatora
2010-10-15 15:10
O właśnie to jest takie podejście w stylu: łamię prawo ale to dla waszego dobra. Jakby nie kierowcy to nie balibyśmy się przechodzić przez przejście dla pieszych. Kup sobie słownik ortograficzny.
2010-10-15 14:54
naucz się pisać i wrzuć coś na talerz!:))
2010-10-15 20:46
za pracownika na czarno 30 000, nastepnie obnizyc podatki i bylibysmy najbogatszym krajem w europie
2010-10-15 18:39
Czemu prawo unijne na to pozwala aby z jednego portu kontener przeładowany mógł popłynąć do drugiego.
Może zamiast krzywizną banana czy długością ogórka Unia by się zajęła czymś potrzebnym i pożytecznym dla wszystkich ludzi.
2010-10-15 20:28
Poniewaz, kontener niekoniecznie musi z portu wyjechac, moze zostac na jego terenie rozladowany. Moze tez poruszac sie po drogach wewnatrz pewnego terenu, ktore maja wyzszy dopuszczalny limit wagowy.
2010-10-15 06:11
a koperty z rączki do rączki, by żyło się lepiej, bo stawki są niskie.
2010-10-15 09:40
chyba ci co je wystawili nie kumali artykułu i komentarza lub biorą te koperty.
wszyscy wiedza, wszyscy o tym mówią niby są ogromne mandaty a wszyscy i tak to robią dalej... jak to możliwe? chyba chodzi o to że kolejeiny nie zabijają to można przymknąć oko, ale jak dopalacze zabijały to odrazu pokazali się jak to można załatwić (pare punkcików na sondażu zarobili)...
pytanie: co te obiboki w rządzie robią?
2010-10-15 11:32
2010-10-15 11:35
.. ale szukanie wszędzie winy rządzącej partii to już fanatyzm.. tym bardziej, że jak widać problemu się nie unika. Właśnie po to, by żyło się lepiej. Napisz, gdzie w cwaniactwie prywatnych spedytorów widzisz "POdstępne" działania rządu? Lepiej jedź do Sopotu kwiatki stawiać pod płotem.
2010-10-15 19:46
Znowu będzie akcja jak za PRLu. Donek wysle na drogi policjantow i ORMOWcow.
2010-10-15 10:05
Szukacie problem, gdzie do nie ma. A problem jest prosty - prywatne firmy chcą bogacić się rujnując drogi budowane i remontowane za ciężkie pieniądze z naszych podatków. Nieważne czy są to firmy transportowe, spedytorzy czy wielkie korporacje.
2010-10-15 12:33
wystarczyłoby zmienić naczepy na 4 osiowe i po problemie...
2010-10-15 09:22
bo Ty nigdy nie dałeś haha żałosne
2010-10-15 06:11
najczesciej rynek psuja male firmy przewozowe 1-2 osobowe, ktore chcac zyskac klientow przewoza takie kontenery. Duze firmy coraz rzadziej ryzykuja otrzymanie kary od ITD i duzo czesciej rezygnuja z tego typu transportow. Waga w porcie to jedyne rozwiazanie.
2010-10-15 19:34
Gdybyś miał pojęcie o czym piszesz odpuścił byś pisanie takich bzdur, wracaj na swoje pole buraków.
2010-10-15 07:42
duże firmy nie odbierają z dtc przeładowanych 20"', wiem bo pracuję w dużej dobrej firmie, mnie to nie dotyczy a jak jadę przez Polskę to itd robi mi przyjemną przerwę bo jestem wyspany i świeży a w nocy nie jechałem tylko spałem w hotelu więc tacho i papiery muszą być ok a na adr mam certyfikat adac więc sami zrozumcie że można być tirowcem, ale w dobrej firmie:)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
