Stocznia Gdańsk sprzedała najsłynniejsze dźwigi

Robert Kiewlicz, Wioletta Kakowska-Mehring

18 kwietnia 2013 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (199)

Najnowszy artykuł na ten temat Studenckie wizje przestrzeni pomiędzy Starym a Młodym Miastem

Na terenie stoczni znajduje się obecnie ok. 110 dźwigów. Największą grupę dźwigów tworzą jednak żurawie KONE, sprzedane właśnie przez Stocznię Gdańsk.

Stocznia Gdańsk sprzedała siedem żurawi, stojących przy pochylni zlokalizowanej nieopodal ul. Jana z Kolna zobacz na mapie Gdańska . Kupił je właściciel tego terenu, spółka Synergia 99. Miasto nic nie wiedziało o transakcji.

Żurawie, które stocznia sprzedała znajdują się wokół pochylni zlokalizowanej przy ul. Jana z Kolna. Transakcja nie objęła pierwszego żurawia od lewej strony - nie jest to dźwig typu KONE, lecz przejezdny żuraw szynowy, wyprodukowany w 1950 r. w Elblągu.

fot. Gdansk.pl
Grupa siedmiu dźwigów KONE w rejonie pochylni B1-B5 sprzedanych właśnie przez Stocznię Gdańsk jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów Gdańska. Sprzedane zostały żurawie o numerach od M8 do M14.

źródło: Gdańsk.pl
Najstarszym zachowanym obecnie żurawiem o udokumentowanym pochodzeniu jest żuraw M15 zbudowany w 1950 roku w zakładach Zamech Elbląg.

źródło: Miasto Gdańsk

Teren, na którym stoją dźwigi, Stocznia Gdańska dzierżawi od spółki Synergia 99, której właścicielem jest Agencja Rozwoju Przemysłu. Teraz to właśnie ta firma kupiła od stoczni stojące tu dźwigi. Tajemnicą handlową objęto jednak kwotę transakcji.

Jak zapewnia rzecznik prasowy stoczni Aldona Dybuk, dźwigi nie zostaną zdemontowane.

- Według zapisów umowy, Stocznia Gdańsk nadal będzie mogła korzystać ze wszystkich urządzeń znajdujących się na tym terenie - mówi Dybuk. - Od dłuższego czasu i tak korzystamy tylko z jednej pochylni. Druga z nich decyzją Komisji Europejskiej została wyłączona z produkcji. Wszystkie dźwigi nie były wykorzystywane. Przy budowie statku jednocześnie pracować mogą jedynie 2-3 z nich. Sprzedaż jest ściśle związana z restrukturyzacją Stoczni Gdańsk, która stara się ograniczyć koszty stałe spółki.

Słynne stoczniowe dźwigi KONE sprzedane

Urzędnicy zaskoczeni

Sprzedaż siedmiu najbardziej charakterystycznych gdańskich dźwigów zaskoczyła także władze miasta.

- Zostaliśmy bardzo niemile zaskoczeni sprzedażą dźwigów przez Stocznię Gdańsk - mówi Teresa Blacharska, skarbnik Miasta Gdańska. - Dziwi nas to tym bardziej, że od dłuższego czasu współpracujemy ze Stocznią i wszystkie decyzje dotyczące żurawi miały być podejmowane wspólnie. Rozmawiałam na ten temat z prezesem Stoczni Gdańsk, który był zdziwiony całym zamieszaniem wokół sprzedaży żurawi.

Stocznia sprzedaje, bo potrzebuje pieniędzy

O kłopotach gdańskiej stoczni szeptało się już pod koniec ubiegłego roku, a otwarcie zaczęto mówić o nich w styczniu tego roku, kiedy to doszło do opóźnień w wypłatach dla pracowników.

Zarząd pilnie opracował plan restrukturyzacji, według którego zakład skupi się na produkcji konstrukcji stalowych i wież wiatrowych.

To jednak zajmie trochę czasu, a firma potrzebuje pieniędzy od razu. Dlatego na początku roku wystawiono na sprzedaż teren na tzw. froncie wyspy Ostrów: ok. 18 ha gruntu i ok. 35 ha działek wodnych. Jednak część z nich jest obciążona hipoteką z powodu długów, jakie ma stocznia. Największym wierzycielem jest Zakład Ubezpieczeń Społecznych. Z uwagi na brak ofert, rozstrzygnięcie tego przetargu było już kilka razy przekładane.

O ile jednak tego przetargu nikt nie ukrywał, to o sprzedaży dźwigów przy ul. Jana z Kolna, nie było żadnych informacji.

Czy wsparłbyś wykupienie dźwigów, gdyby to miało zapewnić ich zachowanie?

tak, sumą od 10 do 50 zł tak, ale w inny sposób: podpisując petycję lub manifestując nie, o dźwigi muszą zadbać władze miasta nie, nie obchodzi mnie los dźwigów

Stoczniowe dźwigi znikają

Na terenie stoczni znajduje się obecnie ok. 110 dźwigów. Największą grupę dźwigów tworzą żurawie KONE sprzedane właśnie przez Stocznię Gdańsk. Są to dźwigi zarówno najwyższe, jak i położone najbliżej ogólnodostępnych ciągów komunikacyjnych. Wszystkie żurawie zostały wybudowane w latach 1976-1985 w Finlandii. Mają udźwig do 150 t i wysięg do 55 metrów.

Najstarszym zachowanym obecnie żurawiem o udokumentowanym pochodzeniu jest żuraw M15, którego zakup planuje miasto Gdańsk. Zbudowany został w 1950 roku w zakładach Zamech Elbląg, a zamontowany na terenie Stoczni Gdańskiej w 1956 roku na stalowej estakadzie o wysokości 20 metrów. Został wycofany z eksploatacji w czerwcu 2009 r. Podobnych żurawi i estakad było na terenie stoczni kilka.

Przyszłość siedmiu żurawi to wciąż temat gorących dyskusji. Grupa miłośników Gdańska chciała wpisania ich na listę zabytków. Pod wpływem ich działań władze miasta, w wyniku porozumienia zawartego pomiędzy Radą Miasta a Radą Interesariuszy Młodego Miasta, w której jest też Stocznia Gdańsk i Synergia 99, przeprowadziły internetową ankietę, w której zapytano mieszkańców o ich zadnie na temat przyszłości dźwigów. Aż 96 proc. mieszkańców uznało, że dźwigi powinny zostać zachowane.

Miasto przygotowało też specjalny raport na temat wszystkich dźwigów,
stoczniowych i portowych. Dźwigi podzielono na trzy grupy, m.in. według ich ważności dla Gdańska i historycznego wymiaru. Sprzedane przez Stocznię dźwigi zostały zakwalifikowane do grupy 17, których ocalenie jest priorytetowe.

Czy miasto odkupi dźwigi? Nie, dopóki są one używane przy produkcji. Według zapowiedzi wykup będzie możliwy po 2018 roku, kiedy mają one być wyłączone z produkcji. Nie podano ile Synergia zapłaciła za dźwigi, ale według szacunków miejskich urzędników, tych kluczowych 17 dźwigów (w tym te sprzedane) kosztuje ok. 8,5 mln zł.

Zdjęcia: Stocznia Gdańsk sprzedała najsłynniejsze dźwigi

66 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Synergia 99 Gdańsk, Doki 1
Stocznia Gdańsk S.A. Gdańsk, Na Ostrowiu 15/20

Opinie (199) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 16:45

o co kaman...?

Teren, na którym stoją dźwigi, Stocznia Gdańska dzierżawi od spółki Synergia 99, której właścicielem jest Agencja Rozwoju Przemysłu. Teraz ta spółka kupiła od stoczni te dźwigi które kiedyś i tak miała ale za Jaworskiego PiSdzielca musiała je oddać stoczni,bo ta i tak nie mogła bez nich zbudować żadnego statku.Teraz sttek budują jeden na 3 lata to i bez dźwigów mogą się obejść a Synergia zwietrzyła interes i potem je znowu odsprzeda miastu z zyskiem....

szyderca
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Teren, na którym stoją dźwigi, Stocznia Gdańska dzierżawi od spółki Synergia 99, której właścicielem jest Agencja Rozwoju Przemysłu. Teraz ta spółka kupiła od stoczni te dźwigi które kiedyś i tak miała ale za Jaworskiego PiSdzielca musiała je oddać stoczni,bo ta i tak nie mogła bez nich zbudować żadnego statku.Teraz sttek budują jeden na 3 lata to i bez dźwigów mogą się obejść a Synergia zwietrzyła interes i potem je znowu odsprzeda miastu z zyskiem....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 17:20

no dla tych polszewików zostały jeszcze do opylenia lasy ! ciekawe komu i za ile ?! i to dopiero będzie czad ! bo Polakom zostaną chodniki i ulice !!! a poza tym czy my nakazaliśmy jakiemuś państwu zamknąć jakąś fabrykę ? ba nawet się nie odważymy ! tylko cmok z d...ię a może chodzi o coś innego ? przecież Gdańsk nadal jest wolny

folwark zwierzecy
11 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

no dla tych polszewików zostały jeszcze do opylenia lasy ! ciekawe komu i za ile ?! i to dopiero będzie czad ! bo Polakom zostaną chodniki i ulice !!! a poza tym czy my nakazaliśmy jakiemuś państwu zamknąć jakąś fabrykę ? ba nawet się nie odważymy ! tylko cmok z d...ię a może chodzi o coś innego ? przecież Gdańsk nadal jest wolny
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 17:41

...a maisto odkupując je zapłaci pewnie ze 20 razy drożej...

...z naszych podatków...

11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

...z naszych podatków...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 17:48

skandal!!!

Gratis niech dodadza Adamowicza !!!!!

BS
11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Gratis niech dodadza Adamowicza !!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 17:53

Sprzedac wszystko i wszystkich cala polske !!! Co ja pisze tusk sprzedal polske merkel i putinowi

JUREK
11 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Sprzedac wszystko i wszystkich cala polske !!! Co ja pisze tusk sprzedal polske merkel i putinowi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 18:02

Czy w zarządzie jest P.Adamowicz???

11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 18:09

ARP - troskliwa ciocia

Niestety społeczeństwo jest w błędzie. ARP właścicielka 25% Stoczni Gdańsk kupiła od Stoczni dźwigi za pośrednictwem swej córeczki Synergii za ciężką kasę. Trzeba przecież ratować zagrożony likwidacją "polski" przemysł. Cały ten cyrk przypomina casus zakupu przez ARP terenów od Stoczni Gryfia, której ARP jest 100% właścicielką czy też pożyczką dla stoczni Crist oraz Nauty aby te kupiły rozparcelowane części Stoczni Gdynia. Dla niewtajemniczonych zdradzę że Stocznia Gdynia była wówczas własnością ARP a stocznia Nauta jest własnością ARP cały czas. Kupuje zatem nieruchomości sama od siebie siebie płacąc potężna kasę (której w krajowym budżecie jest mnóstwo - chyba żeby brali na kredyt do spłacenia przez przyszłe pokolenia - czego im szczerze współczuję).
Trzeba być ciemny jak ta przysłowiowa Komisja Europejska aby nie zauważyć , że to wszystko to niedozwolona pomoc publiczna. Jeszcze trochę takich działań i nie będzie co zbierać jak to wszystko runie.

Okrętowiec
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Niestety społeczeństwo jest w błędzie. ARP właścicielka 25% Stoczni Gdańsk kupiła od Stoczni dźwigi za pośrednictwem swej córeczki Synergii za ciężką kasę. Trzeba przecież ratować zagrożony likwidacją "polski" przemysł. Cały ten cyrk przypomina casus zakupu przez ARP terenów od Stoczni Gryfia, której ARP jest 100% właścicielką czy też pożyczką dla stoczni Crist oraz Nauty aby te kupiły rozparcelowane części Stoczni Gdynia. Dla niewtajemniczonych zdradzę że Stocznia Gdynia była wówczas własnością ARP a stocznia Nauta jest własnością ARP cały czas. Kupuje zatem nieruchomości sama od siebie siebie płacąc potężna kasę (której w krajowym budżecie jest mnóstwo - chyba żeby brali na kredyt do spłacenia przez przyszłe pokolenia - czego im szczerze współczuję). Trzeba być ciemny jak ta przysłowiowa Komisja Europejska aby nie zauważyć , że to wszystko to niedozwolona pomoc publiczna. Jeszcze trochę takich działań i nie będzie co zbierać jak to wszystko runie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 18:28

Wychodzi na to, że z całej "kolebki" Solidarności zostanie tylko

LENIN

optymista
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

LENIN
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 18:45

a zaorać to i parkingi porobić

11 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

a zaorać to i parkingi porobić
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-04-18 18:51

sprzedaz (1)

wszystko sprzedane gdzie nasza flota handlowa i dalekomorska polska z dostempem do morza bez floty stoczni i portow wstyd i hanba obudzcie sie polacy dalej glosujcie na .p.o........

marynarz jurek
11 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

wszystko sprzedane gdzie nasza flota handlowa i dalekomorska polska z dostempem do morza bez floty stoczni i portow wstyd i hanba obudzcie sie polacy dalej glosujcie na .p.o........
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-04-18 20:18
  
  ja pie---ole "dostempem" weź słownik
  
  11 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii