Dorota Korbut
2002-08-20 15:56
myślę że niedługo zjawi się ktoś "ciekawski" , kto te czujniki będzie chciał wydłubać z asfaltu ;-)))) i cały system pójdzie w piz.... , a za pół roku nie będzie guzików do wciskania. Cóż - takie społeczeństwo.
ps
omały włos by mi sie wymsknęło
2002-08-20 15:53
nie wiem, ale parę groszy budowa tuneliku nigdy nie kosztuje. A przede wszystkim - pomijać cenę tarcz i koparek - dokładnie jest tak, że większość kasy tonie w łapówkach. Chociaż.. nie wiem, czy zarejestrowałeś budowę przejscia podziemnego w Sopocie przy Niepodległości. Na Morenie byłby to większy tunel, a ile kosztowalo tamto można osądzić chociaż po tym, jak długo trwało. Podobno km autostrady kosztuje cięzkie miliardy. Więc miliony za małe przejście podziemne to wbrew pozorom, nie jest przesada. A problemu nie rozwiązuje, bo jak powiedziała jedna z szanownych przedmówczyń - jeśłi się komuś śpieszy i ni emoże dojść do świateł, to tym bardziej nie zejdzie do tunelu. I tyle. W tej chwili miałabym wiele innych pomysłów na zagospodarowanie paru groszy w Gdańsku.
2002-08-20 15:49
Czy ktoś już wie, gdzie się zapala to czerwone światło, gdy asfaltowe czujniki Mr Szczyta zarejestrują szybko jadący samochód? Bardzo mnie to ciekawi. Mogłaby też wyskakiwać spod asfaltu figurka policjanta w skali 1:1, z radarem...
2002-08-20 15:43
Może dlatego, że pracujesz w takiej firmie. Jak kopiesz taką dzurę to robisz przetarg i patrzysz co się bardziej opłaca. Z ceną tarczy - faktycznie może trochę niefortunnie wyszło, ale to nie i tak nie jest kilka milionów. - Zresztą nieważne. I tak wiem, że można to zrobić o połowę taniej niż miasto mogłoby to zlecić frmie.
Chodzi o to, że miasto robi przetarg - czyli wzywa tego, który chce wygrać z odpowiednią kwotą, a na końcu tak wszystko wychodzi 2 razy drożej a 50% nadwyżka trafia do organizatora i prezesa firmy wykonawczej. Przykład manhatan. To proces trochę bardziej złożony więc nie będę się tu rozwodził. W Polsce niestety mają dobrze ci, którzy nauczyli się kraść w sposób jawny. Dopóki się to nie zmieni będzie tak jak jest. Póki co mieszkańcom Moreny pozostaje codzienne ryzyko.
2002-08-20 15:43
Rozumiem. Ta kładka jest w o tyle szcześliwym położeniu :), że aby przejść na jedną lub drugą stronę osiedla, i tak trzeba na nią wejść. Więc tylko najcięższe matoły najpierw przechodzą przez ulicę na dziko, żeby potem i tak wejść na kładkę, żeby się z tamtąd wydostać.
Przypomniała mi się jeszcze kładka przy pasie startowym na Zaspie. Na Morenie chyba nie ma większego skrzyżowania niż tam?
2002-08-20 15:37
Wzpowiadalam sie na temat kladki na chelmie przy przystanku na armii krajowej
2002-08-20 15:33
Kładek na Chełmie jest więcej i ludzie z nich korzystają - jako przykład moge podać koleżkę, który zrzucił Z KŁADKI kawał gruzu na lekarza i jego córkę...
A co do tych oruńskich - wszyscy moi koledzy z podstawówki, którzy mieszkali po drugiej stronie dawnej Jedności Robotniczej, przechodzili kładką, nawet nadkładając drogi, bo tak im kazali rodzice. A i tak w tamtych latach ruch samochodów był zdecydowanie mniejszy.
2002-08-20 15:31
tak się składa że o tych deb... przechodzących na skróty przez drogę też należy pamiętać. Tam oprócz przejścia podziemnego nic innego się nie wymyśli. A deb.. istniały, istnieją i będą istnieć
2002-08-20 15:29
pracuję w firmie z maszynami budowlanymi. Koparka - 1 h to mihj. 80 zł + VAT, tarcza do asfaltu - ok. 900 zł + VAT. I jest jeszcze pare aspektów. Smutno mi się robi. Powiedz, na co zwracasz uwagę, jak przechodzisz przez ulicę?
2002-08-20 15:27
No nie wiem czy taka przesada. GPRD narzeka, że nie ma pracy bo wstrzymana została budowa autostrady. Nie mają nic do roboty narazie, ale kładki nie zrobią za kilka milionów bo wolą czekać na większe kontrakty. To siedzą i pierdzą w stołki. A kaszub do roboty chętnie przyjdzie - i jest 10 razy tańszy. Co za różnica czy fizyczną pracę wykona kaszub czy miejski pracownik dużej firmy. Ważne, żeby ktoś to dobrze zaprojektował i przypilnował.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
