Wciąż nie wiadomo, kiedy znów będzie można dokonywać opłat w systemie Mevo. Od momentu uruchomienia roweru metropolitalnego nie został odebrany żaden nowy rower. Problemy z Mevo zbiegły się z odwołaniem Roberta Lecha, prezesa Nextbike Polska.
"Przyznajemy: Mevo działa źle"
2019-04-19 10:42
I to bezłachy
2019-04-19 10:42
2019-04-19 10:45
Dlaczego?
2019-04-19 10:47
4 ekszyn
2019-05-21 08:30
Wpłacasz kasę a codziennie żadnego roweru w pobliżu. Powinna być możliwość odstąpienia jak przy zakupie na odległość.
2019-04-19 10:43
Faktem jest też, i to przerażającym, że duża liczba użytkowników zupełnie nie szanuje wspólnego sprzętu. Wspólne, nie moje, czyli niczyje. Można psuć, rzucać na ziemię i mieć w d...
2019-04-19 10:46
To prawda sam widziałem ludzie o rowery nie dbajom
2019-04-19 10:49
Nie ma jak swuj własny rower elektryczny to oto się dba
2019-04-19 10:57
i zostawisz go na miejsce? prywatny umożliwi ci przesiadki? no własnie. to co ty do czego porównujesz
2019-04-19 10:51
Skoro takie systemy funkcjonowały już od lat, to czemu nie skorzystano z gotowych rozwiązań, tylko uparcie tworzono nowe? Może dlatego, że wtedy ciężko by było wyprowadzić kasę? Zaraz się okaże, że spółka ma rekordową ilość wypożyczeń, a jednocześnie jest na minusie, potem upadłość i skąd my to znamy?
2019-04-19 11:01
W Paryżu nic nie działa
2019-04-19 11:03
2019-04-19 11:15
Nie każdy odwiedza twoje tereny
2019-04-19 11:15
Pańszczyzna się skończyła i już nie jesteś przypisany do ziemi.
2019-04-19 12:38
bo jego Passat nie odpala na oleju z frytkami a PKS nie dojeżdża.
2019-04-19 10:56
Opinia wyróżniona
Pomysł sam w sobie na rower metropolitalny był świetny, problemem jest tylko tragiczne wykonanie. Po pierwsze - ciągłe opóźnienia startu systemu, a mimo to, Mevo wygląda jakby było tworzone i uruchamiane na kolanie. Po drugie rozlokowanie stacji - w wielu miejscach kilka stacji postawionych jest co kawałek, dla odmiany na południu Gdańska albo Kowalach ani jednej stacji. Ja wiem, że dla miasta południe jest złem koniecznym, a jego mieszkańcy są trochę jak ten gorszy sort, ale to jednak w dalszym ciągu Gdańsk i mieszka tam mnóstwo ludzi, którzy nie mają dostępu do Mevo. Po trzecie brak rowerów - włączając aplikację można odnieść wrażenie, że stacji jest więcej niż rowerów, bo na większości stacji nie sposób uświadczyć jakiegokolwiek roweru. Po czwartek jakość tych rowerów - wydaje mi się, że to nie jest normalne, jeżeli w rowerze łamie się rama. Oczywiście pytanie pod wpływem czego ta rama się złamała, ale jednak nie jest to normalne. Parę dni temu jechałem pierwszy raz Mevo - podczas pedałowania ciągle coś skrzypiało, strzelało... Te rowery są używane ledwo miesiąc czasu - pytanie co będzie na koniec sezonu, jeśli po miesiącu tak to wygląda.
Na razie Mevo to dla mnie przerost formy nad treścią. Może jednak lepiej było zrobić tradycyjny system, oparty na normalnych rowerach, który jednak będzie działał, niż tworzenie modelu (w pewnym sensie) otwartego z rowerami wspomaganymi elektrycznie, który jednak nie działa praktycznie w ogóle.
2019-04-19 12:39
Niestety łatwiej jest ryzykować nie swoimi pieniędzmi i dlatego wymyślili taki skomplikowany system całościowo elektrycznych rowerów- przecież w razie wpadki nikt siedzieć za to i tak nie pójdzie a co gorsza ze swoich nie będzie musiał oddawać
2019-04-19 18:37
Zapomnieli, że zakupy/zamówienia to tak samo ważny segment w firmie jak sprzedaż. Trzeba być specjalistą, żeby przemyśleć, co kupić, a nie byle szybko, dużo, tanio.
2019-04-19 13:06
nie są w stanie wymieniać baterii w rowerach raz dziennie. A taka jest potrzeba z tego co widać. Przy 4000 rowerów nawet jak by dziennie połowę wymieniali to muszą mieć przynajmniej 1000 baretii w ładowarkach 1000 na samochodach i przynajmniej tyle ładowarek. Odpowiednia liczba ekip. Po 2 latach wszystkie baterie do wymiany bo liczba cykli ładowania max 400
2019-04-19 18:38
2019-04-19 22:31
Nie, to się tak nie skaluje. Obecnie jest ok 600 rowerów i jest problem.
Zwiększenie olosci rowerów nie zwiekszy proporcjonalnie ilisci koniecznych do wymiany baterii.
To tak jak byś powiedział: jak będzie milion rowerów to trzeba hedzie codziennie zmieniać 2-3 miliony baterii. To tak nie działa.
Rowerów jest po prostu za mało. Wiecej zapewni większy bufor i da czas na reakcję srrwisowi.
2019-04-19 14:39
Po pierwsze narzucono na operatora bardzo wymagające warunki biznesowe dając w zamian bezkosztowe nabycie rowerów (z dotacji UE). Z punktu widzenia miasta idealne rozwiązanie (jak często w Gdańsku - patrz PKM, stadion, Teatr, - inni płacą, miasto korzysta). Nextbike jako monopolista w Polsce wziął kontrakt, by zablokować wejście do Polski konkurencji. Tak trzeba patrzeć na ten kontrakt a nie na wyniki finansowe. (I tak nieźle, bo jest od kogo wymagać. Pozostali konkurenci to były startupy i dziś by się po prostu zwinęli zostawiając niedokończony system.) W konsekwencji zbyt wygórowanych wymogów vs polityka Nexbike wyszedł gniot (coś podobnego do zatrudniania włoskich firm do budowy naszych autostrad).
Przy okazji a propos stacji - przypominam, że od lat właśnie ich brak miał być rzekomą rewolucją (poza elektrycznymi rowerami). Rowery miały być zostawiane wszędzie. Z tym, że taki system powoduje, że nigdy nie wiadomo, skąd je się weźmie. Później jednak dodano stacje ale na doczepkę i tu jest podstawowa kwestia. Gdyby od początku był wymóg stacji, to te stacje same by ładowały rowery (tak, jak jest w Veturilo) a nie jakieś wymienne baterie.
2019-04-19 15:03
Nie narzucono wymagań, tylko Nextbike dobrowolnie podpisał umowę z której się nie wywiązał.
2019-04-20 08:55
dać przykład pozostałym oszustom i cwaniakom, jeśli nie zaczniemy się w ten sposób bronić to będą nas okradali cały czas
2019-04-19 15:59
Przecież już tłumaczyli, czemu na południu nie ma stacji MEVO -- bo to za daleko od centrum Gdańska.
2019-04-19 18:40
Masz na myśli Zakopane?
2019-04-20 07:29
sam widziałem jak na jednym rowerze jechaly 3osoby. to może z całym szacunkiem skutkować złamaniem ramy i pekaniem szprych. trzeba miec troche wyobraźni zeby to zrozumiec. proponuje nabrac troche wiecej optymizmu.
2019-04-20 08:53
2019-04-19 10:58
2019-04-19 11:01
I krawatem
2019-04-19 11:03
Zniżki dla absolwentów pg eti, medyka i AWF
2019-04-19 11:15
I dla trzeźwych policjantów
2019-04-19 11:01
raczej nie jest tajemnicą, że uszkodzenia rowerów to dzieło tych żyjących z socjalu, biorących zasiłki i wynajmujących mieszkania. Mevo powinno być tylko dla ludzi w wyższym wykształceniem, posiadających swoje mieszkania bez kredytu. Wtedy wszystkie byłyby jak nowe.
2019-04-20 13:54
oni też napija się w piatkowy wieczór, doprawia koksem i jeszcze piwo zabiorą na drogę do domu.
Mam takich sąsiadów
2019-04-21 09:35
Ostatnio widziałem "burżujów" jak po kocich łbach jeździli
2019-04-22 20:27
Co to w ogóle za żenujący tekst... Co ma piernik do wiatraka? Abonament na rower to jedna rzecz. A posiadanie własnego mieszkania zupełnie inna. Naprawdę sądzisz, że każdy kto nie ma swojego mieszkania żyje z socjalu??? I odczep się od ludzi, którzy mają mieszkania na kredyt. Bo w moim pokoleniu z lat osiemdziesiątych tylko na kredyt ludzie kupują. A i dostać kredyt nie jest łatwo.
2019-04-19 11:02
Rower pomimo braku abonamentu i przy ujemnych funduszach na koncie można nadal wypożyczać i rezerwować. Jeżeli to miało ograniczyć dostępność dla osób, które wykupiły abonament to komuś się coś nie udało. Ciekawy jestem jaki debet użytkownicy nabili już wiedząc o takiej sytuacji.
2019-04-19 17:15
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
