Wciąż nie wiadomo, kiedy znów będzie można dokonywać opłat w systemie Mevo. Od momentu uruchomienia roweru metropolitalnego nie został odebrany żaden nowy rower. Problemy z Mevo zbiegły się z odwołaniem Roberta Lecha, prezesa Nextbike Polska.
"Przyznajemy: Mevo działa źle"
2019-04-19 20:42
Puściliby aplikację na smartfony, to by prezes nie wiedział co z kasą zrobić.
2019-04-20 07:41
O i wszystko jasne
2019-04-20 07:07
Przestańcie ciągle pisać takie głupoty że cały czas jest brak nowych rowerów.
2019-04-20 07:40
Żyjesz? :-)
2019-04-20 04:13
Kto robił analizy biznesowe, b iznes plan, badanie rynku, testowanie prototypu. To jest układ cwaniaczków.
2019-04-20 07:08
przeciez sa juz podroze kosmiczne ,, maja robic prototyp roweru? Przeciez te rowery sa robione po taniosci jak mozna mowic ze rama pekla od jazdy pod kraweznik? Dam kazdemu 1000 zl kto zlamie jakakolwiek rame normalnego roweru bez uzycia sprzrtu.
2019-04-20 07:40
100%
2019-04-20 07:34
Twój bank
2019-04-19 11:45
hehehehhe cyrku ciąg dalszy... Jedynymi wygranymi w tej czarnej komedii, jest rada miejska z Wejherowa... Powiedzieli, że na razie w to nie wejdą i chyba coś przeczuwali, albo wiedzieli o czymś o czym kowalski nie wie... Kasa im w budżecie została. Brawo!
2019-04-20 06:59
Dokładnie. Frajer y niech testują, płacą a my poczekamy co z tego nie wyjdzie, i będziemy się śmiać...
2019-04-19 14:07
Olewam te rowery mam swoj wspanialy rower. Bynajmniej zawsze pod reka a nie wiecznie mewy niema.
2019-04-20 06:52
Ja mam nawet kilka, ale nie o to chodzi żeby ciągnąć ze sobą wszędzie rower, tylko rower ma być tam gdzie Ty go akurat potrzebujesz. A to nie działa. Chociaż ja nie narzekam. Od uruchomienia Mevo na dojazdy do pracy nie jechałem ani razu autobusem, skm, samochodem tylko Mevo
2019-04-19 15:11
Sprawdź w słowniku znaczenie słowa bynajmniej.
2019-04-19 15:17
oraz słowa niema
2019-04-19 19:31
Może nieudolne samorządy nie pociągną firemki nextwałek do odpowiedzialności, ale UE pociągnie ich napewno. Tam nie ma klepania po plecach i jakoś to będzie. Będą konsekwencje i nawet zmiana prezesunia nic nie da. Pojdziecie w skarpetkach dyletanci.
2019-04-20 06:41
Nie wydaje mnie się.
2019-04-19 19:46
Nikt nie pójdzie w skarpetkach przez UE, a już na pewno nie niemiecki potentat rowerkowy ;)
2019-04-19 21:18
Od projektu aż po wykonanie !!Ten Bubel niemiał prawa działać i tak się to właśnie potwierdziło!!To nie tylko prezesa wywalić na zbity pysk ale resztę jego kolesiów!
Dzisiaj kolejny raz widziałem kobietę co dziecko wiozła na bagażniku i mieli z tego niezłą frajdę jeszcze dodatkowo i**otka ciągnęła psa na smyczy .Ale byli zachwyceni ,że jadą rowerem elektrycznym. Na każdej stacji powinna być krótka instrukcja czego niewolno na rowerze z opisem , a nie tylko nazwa i numer.
2019-04-20 06:39
Przypominam jesteśmy w Polsce. Nikt tu nie czyta instrukcji, to uwłacza naszej inteligencji.
2019-04-20 03:50
Widziałem ze ten projekt jest bliski upadku, pan Piotr Grzelak też to widział szeroko uśmiechając się z parady marszałka. No cóż... trzeba podliczyć kary umowne i realnie wpłynąć na wyniki firmy w 2019 r. Póki jest jeszcze z czego ściągnąć kasę, komornik mógłby pomoc, mamy w Gdyni dobrych prawników którzy za prowizje wyprowadza temat na prostą - tylko brzytwy nie podawać bo się jeszcze Pan Orłowski gotów złapać, myśląc ze to ostatnia deska ratunku...
2019-04-19 13:14
a moim zdaniem ten abonament 10 zł na miesiąc to śmieszna cena, i co sie teraz dziwić, że system idzie jak idzie skoro ludzi do wymiany baterii tez trzeba opłacić, ludzi w callsenter tak samo a i serwisantów. Ludzie rowery niszczą . Przez to, że kosztuje to 10 złotych chętnych ludzi na system jest bardzo dużo, wręcz na pęczki, bo abonament kosztuje mniej niż paczka fajek. Gdyby dali abonament np 25 zł/ miesiąc, ludzi chętnych byłoby mniej, a byłoby też więcej pieniędzy na to aby rowery ładować. W Warszawie jest tak, że do 21 miuty jezdzisz za 0 zł a od 21 do 60 system zarabia aż 6 zł! Czyli za jedną jazdę ponad 21 minut system zarabia połowę tego co u nas w Mevo za miesiąc z możliwością jeżdzenia 90 min dziennie. Toż to 1 zł zarobku na 3 dni jazdy...
2019-04-19 13:33
w cenie 10 zł na m/c mogę zablokować rower na 90 minut dziennie. Prze ten czas mogę wyjeździć pół baterii na luzie, następna osoba nie pojeździ już tak dużo, koniec końców rower wypożyczą 3-4 osoby w ciągu jednego dnia, większość zapłaci praktycznie nic (bo ma abonament) i rower już na siebie nie zarobi, ew to, co zarobił, o zostanie wydane na eksploatację, bo poza normalnymi naprawami, które by wypadały może co tydzień, co miesiąc, to tutaj codziennie trzeba zmienić baterię. Ktoś musi wsiąść w auto, pojechać do roweru, "ubrudzić sobie ręce" itd. I gdzie ten system zarobić na swoje koszty?
Od 26 marca odbyłem rowerem 9 podróży. Wydałem, jak na razie 10 zł na abonament, który ważny jest jeszcze tydzień i 3 zł, bo oddałem rower poza stacją (bo lokalizacja stacji nie pokrywa się z GPS). Za 13 zł wyjeździłem 4 godziny podczas 9 wypożyczeń. A wyjeździłbym więcej, gdyby rowery były dostępne zawsze.
2019-04-19 13:38
te rowery nie są po to by zarabiać. mają po prostu być. tak samo jak komunikacja publiczna, drogi, szpitale, policja........ nie rozumiesz chyba po co się wprowadza tego typu rozwiązania skoro piszesz takie brednie. Ograniczanie popytu jest bez sensu. O to chodzi żeby jak najwięcej ludzi korzystało z tych rowerów. Czym więcej ludzi na rowerach tym mniej w samochodach i mniej ludzi w komunikacji publicznej. Czym mniej ludzi w samochodach i komunikacji publicznej tym mniejsze koszta po stronie miasta.......
2019-04-19 13:55
korzystanie z skm, czy zkm to koszt rzędu 150 zł miesięcznie? A też są stratni, tez to jest dofinansowane przez samorządy.
Jak ma działać taki system, jak kosztuje 10 razy mniej, niż w/w? Fajnie, że kosztuje 10 zł, ale wolę, żeby kosztował za mc 20-30 zł przy tych samych warunkach, albo płacić za każde wypożyczenie np 1-2 zł, niż nie korzystać wcale, bo do tego się to sprowadza.
2019-04-19 15:08
tu chodzi o koszt miasta. utrzymanie komunikacji publicznej to ponad 400mln rocznie. drugie tyle idzie na drogi. te rowery to ok 2mln rocznie. Koszt symboliczny. Tu jest ten zysk na tych rowerach. Tylko ludzi trzeba zachecic, a zeby zachecic system musi działac to raz dwa musi być tani. Nikt 2zł za kurs rowerem nie zaplaci.
2019-04-20 02:40
Ja bym zapłacił, skoro wiem, że prawie na każdej stacji rower stoi. Teraz jest ten problem, bo prawie każdy ma tę aplikację i abonament za 10 zl- bo jakie to koszta i jezeli nawet rower na stacji jest, to poza godzinami szczytu jest on może 10-15 min maksymalnie. Wolę 2 złote wydać na rower niz na autobus. 10 zł to naprawde smieszna cena, skoro w innych miastach system dziala i np w Warszawie cz Krakowie nie a takich problemow z wypożczeniem jak u nas, przez to, że system działą na innych warynkach.
2019-04-19 17:08
jadę tak samo szybko, jak tramwajem czy autobusem, nie muszę czekać i od stacji mam bliżej do miejsca docelowego, niż od przystanku i jeszcze zapłacę mniej
same plusy, a pogoda rzadko kiedy jest taka zła, żeby się nie dało jechać
co do kosztów, w porównaniu, to są symboliczne
2019-04-19 19:48
no dla jednej osoby to raczej sie nie opłaci.
Zakłada sie ze tych wypozyczen musi być przynajmniej kilkanscie tys dziennie zeby to miało sens. przy 4tys rowerow jest to możliwe. O ile beda jezdzic, a nie stac rozładowane
2019-04-19 17:37
to co miasto bedzie dopłacać do kolejnego złotego interesu jakiegos cwaniaczka??
2019-04-19 14:13
Właśnie o to mi chodzi. Jeszcze teraz są poblokowane płatności dla nowych użytkowników i osób chętnych na wypożyczenie roweru byłoby o wiele więcej.
2019-04-19 13:27
a pozatym za duzo liczb za bardzo sie zaangazowalas w ten projekt
2019-04-19 13:35
Nie musiałam się angażować w ten projekt by móc ustalić kilka faktów. Korzystałam z rowerów w Warszawie i w Gdyni i chyba można dojść do kilku wniosków. Prawda jest taka, ze gdyby kosztowało to trochę więcej, nie byłoby aż tylu chetnych co teraz i nie byłoby az takiego problemu z dostępnością rowerów. A wydanie 10 zł, to prawie tyle co nic jak na 90 min jazdy dziennie.
2019-04-19 13:39
Aha. Tylko po co? Nie lepiej kupic swoj?
2019-04-19 13:40
Swój mam, ale przepraszam, że nie ciągnę go ze sobą codziennie po mieście :)
2019-04-19 13:44
Ciagnac rower? nie lepiej pojechac na nim? Czy ten tez zepsulas?:)
2019-04-19 14:06
Mieszkam w Gdyni, pracuję w Gdańsku, widzę, że jest to nie do ogarnięcia, że nie chce mi się ciągnąć roweru skmka, gdzie wstaje o 6 i dojazd do pracy rowerem zajmowałby mi prawie 2 godziny. Wolę skorzystać z Mevo, gdzie mam je praktycznie pod domem i dojechac na stację skm.
2019-04-19 14:16
Myslalem, ze rower metropolitalny jest stosowany w naglych wypadkach oraz dla turystow. No ale ok. Juz rozumiem: bez roweru metropolitalnego ani rusz.
2019-04-19 14:24
Rower metropolitalny jest dla osób mających wykupiony abonament. Czyli co, jak nie jest to nagły wypadek, ani nie jestem turystom, a mam wykupiony abonament, nie mogę z niego skorzystać ? Żenujące.
2019-04-19 16:56
Hania:)
2019-04-19 14:34
Mozesz
2019-04-19 13:27
hania do szkoly. Callsenter :) beka
2019-04-19 14:22
Powinno być: kolsenter
2019-04-19 13:29
jak ktoś chce się do czegoś przyczepić, to się przyczepi. Polak to jednak potrafi :) A Hania pisze się z wielkiej litery. Do szkoły Panie kolego
2019-04-19 13:33
Helena mam zawal!
2019-04-19 14:40
jeśli nie zostanie zmieniony obecny, kulawy system ładowania.
NB jest w stanie wymienić 600 baterii w ciągu doby.
To umożliwia 600 rowerom jazdę ok 4 do5 godzin w ciągu doby.
Nie ma znaczenia czy rowerów będzie 1000, 4000 czy 10000.
Sprawnych będzie tyle ile będą w stanie przeładować.
2019-04-19 21:51
Poza tym średnio 360 -370 na dobe
2019-04-20 00:19
Dzien, k... w dzien. Dwoma ekipami w dwoch starych vw???
Oprocz tego relokacja i ladowanie..
Szacun
2019-04-19 17:00
wszystko zależy jakim zainteresowaniem będą się cieszyć te rowery.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
