Miejska spółka GAiT ponownie modernizuje tramwaje sprowadzone z Niemiec. Tym razem największe zmiany dotyczą systemu napędowego i elektrycznego, dzięki czemu tramwaje mają być bardziej niezawodne. Sprawdziliśmy, jak przebiegają prace prowadzone nad trzema pojazdami typu N8C w zajezdni Wrzeszcz 
.
Rozładunek pierwszego tramwaju z Kassel, który przed dotarciem do Gdańska przeszedł modernizację w wielkopolskim Modertransie.
2018-09-16 13:16
Szroty niemieckie codziennie pasujące się, bez klimy, z drzwiami które się nie otwierają tak wygląda nowoczesne miasto szambiarza z zasyfialym dworcem, Adamowicz 20 lat potrzebowales żeby nie tylko komunikację do ruiny doprowadzić
2018-09-16 14:13
2018-09-17 14:01
2018-09-17 08:59
20 lat temu to na drogach pierdziały Ikausy i Jelcze, a na szynach trzaskały drzwiami i paliły się konstale 106. Pisząc doprowadzenie do ruiny masz na myśli ich wycofanie z ruchu? Albo jesteś za młody by pamiętać co było 20 lat temu, albo jesteś po prostu głupi, albo tak się zapomniałeś w swojej nienawiści, że kompletnie straciłeś kontakt z rzeczywistością.
2018-09-16 12:25
czy ta modernizacja ma sens, skoro prawie wszystko poza budą jest wymieniane i remontowane ?
myślałem, że te trawmaje modernizują pracownicy, to oszczędność jakaś by była, ale widocznie sami już niczego nie naprawiają.
bo może się okazać, że kupno i sprowadzenie takiego grata jest droższe niż kupno nowego i to na gwarancji. ale tego w artykule nie ma, a jest to ważne.
bo może trzeba było poczekać aż je zezłomują i wtedy kupić
2018-09-17 13:22
...akurat nie błysnąłeś yntelygencją! Klasyka obecnych wypowiedzi polega na olewaniu materiałów dostępnych i kłamaniu czytających! A tak niewiele wysiłku kosztuje przeczytanie dostępnych źródeł w każdym z tematów. Zrobisz w PiSie karierę! Chyba, żeś bootem touchPAD-a!
2018-09-17 07:36
Czym ci pracownicy mieliby naprawiać ? Przecież w GAiT nawet nie mają porządnego komplety kluczy. Cokolwiek w tramwaju rozkręcą to od razu to widać. Zwróć uwagę że cokolwiek fabrycznie skręconego ruszą to przy skręcaniu już każda śruba jest z innej parafii.
2018-09-17 09:04
Wbrew abnegatom technicznym piszącym kompletne bzdury.Modernizacja tych tramwajów to komletna klapa:robienie jej na raty przy rosnących kosztach robocizny to zbliżanie się do braku opłacalności,a kolejność i zakres remontu to jakiś absurd.Ps te tramwaje jeżdziły prawie bezawaryjnie w Niemczech!a wGdańsku masa awarii dlaczego?za mało fachowców(niskie płace)brak dobrych narzędzi serwisowych i części!przykład dobrego serwisu-Warszawa(nie tylko) tam jeżdżą sprawnie stare tramwaje których tu już niema!
2018-09-16 14:18
W końcu pan Lisicki robi coś dobrego dla komunikacji.jednak jest z niego dobry fachowiec i prezes gdańskiej komunikacji.mam nadzieję że będzie prezesem jak najdłużej bo to chyba jedyna kompetentna osoba na tym miejscu
2018-09-17 08:21
2018-09-17 08:07
I zrobię mu kawę...
2018-09-16 23:02
Tak.
2018-09-17 08:20
Czyli złom za pół ceny i końca nie widać.....
2018-09-16 13:54
Smierdzace, zardzewiale tramwaje. Siedziska twarde i w ogóle szkoda gadać na temat tego niemieckiego kontraktu.
2018-09-17 08:04
Pesa to wybajerowany tramwaj, ale na krótkie przejazdy. Pojedyncze, rzadko rozstawione fotele. Dortmund ma dużo więcej miejsc siedzących. Tylko klimatyzacji mu brakuje.
2018-09-17 01:00
Ja za twrde siedzenia to proponuje poruszac się z fotelem na kółkach ;)
2018-09-17 08:00
I też będę nim jeździł po modernizacji. Wymienię opony, tłumik i nabiję klimatyzację.
2018-09-17 07:59
Dziś podróżując Pesą na linii 9 zauważyłem,ze jakiś totalny idiota próbował podpalić tramwaj. Plastikowe okładziny w tylnej części pojazdu miały wytopione zapalniczką, okopcone dziury. Na szczęście tworzywo okazało się niepalne. Tacy pasażerowie też się zdarzają mimo ,że w tramwaju działa monitoring.
2018-09-16 12:07
2018-09-17 07:33
Tennessee Williams
2018-09-17 06:18
Ciekawe czy 'specjaliści' od remontu wiedzą jak należy prowadzić wiązki kablowe. Znowu będą ciekawe zachowania się całego systemu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
