Posiadają m.in. 26-calowe koła, regulowane siodełka, koszyk, dzwonek i co najważniejsze - są wspomagane elektrycznie. Sprawdziliśmy, jak wyglądają i sprawują się pierwsze testowe rowery systemu Mevo, który na dobre ruszy najprawdopodobniej dopiero na wiosnę.
2018-12-11 16:05
2018-12-11 14:54
2018-12-11 15:53
No właśnie... Test był niekompletny bez tego.
2018-12-11 15:35
Zimą startować z rowerami słabo. I podjazd pod górę ciężki z silnikiem elektrycznym. Ale na wiosnę przetestuj osobiście.
2018-12-11 15:33
Naprawde dziwnie to wszystko wyglada.
Rower elektryczny, ktory nie daje rady pod gore???
Mam rower, ktory zostal przerobiony na elektryka. Wazy ok 20-22 z calym osprzetem. Pod gorke smigam az milo, tak jakby po plaskim sie jechalo. Natomiat po plaskim jest tak jak zwyklym rowerem.
Akumulator bedzie rozladowywal sie na zimnie, kto go doladuje?
3 przerzutki to troche slabo jak na trojmiejskie warunki.
Moze bateria tez jest slaba w stosunku do wagi roweru?
Kiepsko to wyglada.
Ceny tez sa kosmiczne. Chyba tylko dla zdesperowanych, bogatych turystow.
2018-12-11 15:01
Gratulacje za fachowość i rzetelną pracę. Ja "testowałem" wczoraj Porsche GT-3. Jest szybkie i spala duże benzyny. Pomacałem też kierownicę i fotele. Wygodne i użyte premium materiały :P
2018-12-11 15:19
i ma klakson.
2018-12-11 15:16
zobaczcie jak Gdansk jest przeludniony i jak wladze miasta juz sobie z tym nie radzą.
A poza tym co jesli ktos tym rowerem pojedzie do Sopotu? Albo do Gdyni lub Pruszcza?
Gdzie wspolne umowy?
2018-12-11 15:01
jakie hamulce tarczowe, toć to są rolkowe, wentylowane, gorsze od bębnowych
2018-12-11 12:29
Bo widać, że na testowanym rowerze siodełko ma ustawione o dobre 5cm za nisko.
Pytanie czy tak lubi czy po prostu wyżej już się nie dało?
No i te hamulce tarczowe... Facepalm :D
Nie było nikogo z działu rowerowego do zrobienia porządnego testu?
2018-12-11 14:52
nie dadzą rowerzystom do testów bo by od razu wyszły wszelkie mankamenty. A tak potestują cywile i powiedzą, że fajnie się jeździ.
2018-12-11 13:32
Nie taniej by było kupić lekkie rowery bez wspomagania i na to samo by wyszło ?
2018-12-11 13:47
koniaczek ?
2018-12-11 14:50
2018-12-11 13:54
2018-12-11 14:15
Bo chcieli oszczędzić. Rower jest za ciężki, ma za małe wspomaganie. Normalny elektryk ma kilka stopni wspomagania ten ma jeden. Normalny elektryk ma wiele przełożeń. Ten ma 3 i to jeszcze najtańsze badziewie.
2018-12-11 13:39
też się pytam
2018-12-11 14:14
To całe MEVO to parodia.
Porobili stacje, do których rowery nie są przypinane ani ładowane. Wyrzucona kasa w błoto
Rower ma najtańszą przerzutkę 3 biegową która się do niczego nie nadaje.
Rower na kołach 26 cali, niestosowana już technologia. Rower waży o dobre 15kg za dużo, jest niskiej jakości, na najtańszych podzespołach.
Nie wiem też jak ogarną te 4tys rowerów odnośnie wymiany baterii. Ile ekip będzie musiało non stop krążyć i ile potrzeba dodatkowych akumulatorów na wymianę? Potrzebne będzie dobre 1500baterii.
2018-12-11 14:15
4500 rowerów to 1500 baterii to nie dużo w skali.
2018-12-11 14:22
tak tylko strzelam z ilością. Ale wymiana baterii to będzie spora operacja logistyczna i kosztowna. Tu potrzeba będzie wiele ekip jeżdżących non stop i wymieniających aku. A zebrane trzeba gdzieś przewozić i mieć do nich odpowiednią liczbę ładowarek. A wystarczyło łądowanie w stacjach.
2018-12-11 14:49
taa ty wiesz. ekspert sie znalazl. wie co bedzie tansze. rowery i tak musza byc na biezaco serwisowane. takze czy serwis bedzie podmienial baterie czy nie...
2018-12-11 14:35
baterii musi być dużo więcej, one się przecież dłużej ładują niż można je rozładować (zasięg 60 km, czyli 3-4 godziny wypożyczenia), Poza tymi ładowanymi i w rowerach trzeba mieć jeszcze zapas logistyczny - przecież cała masa ich będzie jeździła z serwisem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
