Gdańscy włodarze od kilku lat podkreślają, że inwestują w transport publiczny. Jednak gdy zestawimy wydatki na nowe trasy tramwajowe z pieniędzmi wydanymi na drogi dla samochodów, okazuje się, że Gdańsk z pewnością nie jest przyjazny dla pasażerów komunikacji miejskiej.
|
|
|
|
. Skutki tej decyzji mieszkańcy Stogów i Przeróbki mogli odczuć niedawno, kiedy podczas doraźnego remontu Mostu Siennickiego, musieli podróżować zastępczymi autobusami do centrum miasta. z al. Grunwaldzką . Dziś jest to jednak nierealne. Dlaczego? Tradycyjną odpowiedzią jest: "nie da się". , al. Legionów z al. Grunwaldzką . Linia ta scaliłaby trzy trasy tramwajowe, ułatwiłaby prowadzenie prac remontowych oraz byłaby ogromnym ułatwieniem dla mieszkańców Dolnego Tarasu podczas podróży do Wrzeszcza. Szyny tramwajowe można bez problemu ułożyć w nawierzchni ul. Kościuszki, która po wybudowaniu Nowej Kościuszki stanie się drogą lokalną. Na przeszkodzie ku realizacji stoi jednak przekonanie, że tras tramwajowych nie prowadzi się już w jezdniach (mimo że nawet w Polsce takie powstają!) oraz przekonanie, że transport prywatny jest ważniejszy. Zbudowanie estakad dla Trasy Słowackiego nad al. Grunwaldzką sprawi, że na tramwaj nie ma już po prostu miejsca. pod halę widowiskowo-sportową na granicy z Sopotem. W zamian będzie ogromny parking oraz przelotowa Trasa Zielona. - gdzie jeszcze w latach 70. planowano budowę... Przymorskiej SKM - nie powstanie niemal w pełni bezkolizyjna szybka trasa tramwajowa. Ponadto niedawno zlikwidowano najbardziej racjonalną rezerwę dla połączenia tej trasy z ulicą Chłopską. Przy poszerzaniu ul. Obrońców Wybrzeża , nie pozostawiono między pasami ruchu miejsca pod tory tramwajowe. w Gdańsku. Wprawdzie przez kilka etapów utrzymywano pod tę trasę rezerwę terenową, to już na ostatnim etapie nie pozostawiono odpowiedniej ilości miejsca nie tylko pod szyny, ale nawet dla przystanków autobusowych. Pomyślano za to o ewentualnej rozbudowie trasy do trzech pasów w każdym kierunku., gdzie postawiono dodatkowe sygnalizatory na przejściach dla pieszych. Piesi się do nich nie stosują, zaś tramwaje niepotrzebnie tracą czas w oczekiwaniu na zmianę światła.
2009-10-16 22:26
W AUTOBUSACH NA TEJ ULICY JEST STRASZNY TŁOK
2009-10-16 22:50
2009-10-16 08:25
Szkoda , że w Gdańsku nikt już nic nie planuje - mam tu na mysli plany wieloletnie
na następne 20-50 lat - efekty widać gołym okiem. Nie da się rzadzić miastem bez
planowania, bez ustalenia tego co ewentualnie będzie w przyszłosci.Warto zastanowić sięnad nowymi liniami tramwajowymi szczególnie dla Gdańska-Południe
to aktualnie najbardziej rozwijajaca się cżęść naszego miasta.Dlaczego nie mozna zbudować lini tramwajowych w kierunku Kowal, Kolbud czy Pruszcza Gdańskiego.
Zamiast wydawać ok. 1 mld zł na budowę stadionu na 4 mecze na Euro 2012
stadionu, którego nikt nie będzie w stanie utrzymać a który na siłe wciska sie zasłuzonemu klubowi Lechii Gdańsk, klubowi który ma swoje problemy finansowe
dorzucić sie chce dodatkowe kłopoty, które to będą poczatkiem końca Lechii.
A wracając do linii tramwajowych jestem za rozwojem tego środka transportu
trzeba tylko chcieć.
2009-10-16 08:42
a klub Lechia nie ma problemów finansowych, jako gorący kibic moge cie zapewnic o tym.
Jesienna deprecha??? znajdź sobie jakies lepsze powody do płaczu.
A słowo "GDAŃSK" zacznij pisac z wielkiej litery
2009-10-16 22:39
tak wiem , że sa takie plany a nawet dalej bo i na ulicy Guderskiego ma byc linia tramwajowa.A co do Lechii to dziś moze nie ma problemów finansowych ale jak sie przerniesie do Letniewa to wtedy bedą. no chyba , że Pan minister Giersz sypnie groszem ale nie wierze w to.i to nie jesienna deprecha choc chciałbym sie mylić i może przyjdą czasy gdy na Lechię bedą przychodzić tłumy kibiców jak to bywało w przeszłości.pozdrawiam i do spotkania na najbliższym meczu.
2009-10-16 19:36
zamykają przed nosem pasażerom drzwi co za granda!
2009-10-16 22:22
nie zamykają przed nosem. tramwaj odjeżdża zgodnie z rozkładem. to że stoi pół metra dalej na światłach, to nie znaczy że motorniczy nie chce ludzi wpuścić. on nie może, bo de facto już odjechał z przystanku.
2009-10-16 19:58
Jestem w Gdańsku od października, jak jechałem pierwszy raz tramwajem dokładnie linią nr 8. W wagonie za czysto nie było, drzwi sie zamykały z wielkim hukiem i siła(wiec trzeba uważać na ręce). tramwaj otwiera drzwi pomimo ze się całkiem nie zatrzymał czasami sie wogóle nie zatrzymywał tylko powolutku jechał(i jak tu mają wysiąść starsze osoby). widok z tramwaju (okolice stoczni) na same ruiny, ale za to nie można winić ZTM, do tego na tym odcinku trzeba sie bardzo mocno trzymać by sie nie poobijać czy przewrócić.
2009-10-16 20:05
2009-10-16 22:00
Komunikacja nie do porównania. I bilety można kupić na każdym przystanku. a tu nie zawsze motorniczy posiada bilety a o kioskach czy automatach z biletami można zapomnieć. No i sama sieć komunikacyjna tez jest kiepska, o możliwosciach przesiadki można zapomnieć, przystanki powinno robić sie przy zjeździe ze skrzyżowania(przykład: skrzyżowanie koło opery) wtedy można podjechać jednym tramwajem i przesiąść sie w drugi.
2009-10-16 21:26
Na Chełmie bez tramwaju, było o wiele lepiej, nie dość, że trasa nie przemyślana i za krótka, to jest to mało komfortowy środek transportu. Autobus dojedzie wszędzie, tramwaj nie. Lepiej pomyśleć o pasach tylko dla autobusów/taxi tak jak jest na całym świecie, a nie na siłę budować więcej głośnych powolnych linii tramwajowych. Torowiska brzydkie, drogie w utrzymaniu, a drogi zawsze się wykorzysta, nawet jak tramwaj okaże się nie opłacalny.
2009-10-16 20:52
Czy Gdańsk ma być gorszy od innych miast w kraju? Może mamy te Dortmundy i Bombardiery, ale co nam to daje. I tak pozostaje 100, albo 150 wagonów Konstali 105, które dzięki "perfekcyjnemu" serwisowaniu nadają się jedynie na złom. Linii tramwajowych, jak nie ma, tak nie ma! Czy to problem wystąpić do Unii o fundusze na rozwój komunikacji tramwajowej? Chyba tak, skoro Pan Prezydent szczyci się Solriskami i PESAmi (które wyjadą na tory w 2011 - akurat na Euro). Więc jeśli czyta to jakiś urzędnik, albo sam Prezydent niech się zastanowi, że przez takie rzeczy możemy zostać pominięci na Stolicę Kultury 2016.
2009-10-16 20:49
2009-10-16 20:05
WTEDY ŻADEN POGANIN I ANTYCHRYST BY NIE WSIADŁ A POLACY MOGLIBY OBRZUCIĆ TAKICH POGAŃSKICH BANDYTÓW KAMIENIAMI !!!!! POLAK TO KATOLIK I TYLKO TO MA BYĆ
2009-10-16 19:55
Wdg. mnie tramwaje w Gdańsku są niezbędne bo można się nimi dość szybko przemieszczać w porównaniu ze staniem w korkach na drodze, lecz bilety powinny być dużo tańsze i powinno się zwracać większą uwagę na to, kogo zatrudnia się do pracy jako kontrolera biletów bo większość z nich to jakieś bezczelne małolaty.
2009-10-16 20:04
po kilka przystanków
2009-10-16 17:23
A po co tramwaje i dodatkowe koszta na remont torów.
Jest trakcja? Jest! A może lepiej trolejbusy?
2009-10-16 17:31
na pewno by sie dla nich miejsce znalazło , i o ile tansze . Tak jak piszesz tylko siec trakcyjna , drogi juz sa.
2009-10-16 20:02
trolejbusy są dobre na przedmieścia, w centrum tylko szyny - nad lub pod ziemią
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
