2007-10-17 07:50
Myślę, że wiele osób jak usłyszy o przesiadkach - to przesiądzie się - ale do własnego samochodu. "Gratuluje" pomysłu!
Każda taka przesiadka to straconych od kilku do kikilkunastu dodatkowych minut.
2007-10-17 07:58
Dopóki miasto nie zrezygnuje z biletów czasowych, nie powinny odbić się one na portfelach pasażerów, bo taryfa czasowa dopuszcza przesiadki w trakcie podróży
proponuje pojezdzić z przesiadkami to zobaczy pani czy sie to pani odbije czy nie.
2007-10-17 08:01
jak sie dubluja autobusy z tramwajami na Kartuskiej to moze zrobicie dodatkowa petlr na autobusy kolo kosciola. Totalna glupota ten kto to wymyslil chyba nie jezdzi srodkami komunikacji. Najpierw trzeba zlikwidowac bilety czasowe , panowie kontrolerzy zawsze te 2 minuty interpretuja na wlasna korzysc
2007-10-17 08:07
DAreck
czemu zakładasz, że udaję??co za POdejrzliwy typ:-)
na wiadukcie jest też szeroki pas zieleni? dawno tam nie byłem i mam prawo nie pamiętać
2007-10-17 10:24
Wiadukt ma rezerwę na tramwaj, linia ma biec od ulicy Kartuskiej - pętli na Siedlcach. Ciekawe kiedy realizacja :(
2007-10-17 17:57
Rzeczywiście, wiadukt jest zabetonowany i zaasfaltowany, a trawnika nikt (zapewne szukając oszczędności) nie zrobił.
W każdym razie - miejsce na tory tramwajowe jest...
2007-10-17 08:08
"Czy mieszkańcy pogodzą się z takimi zmianami? Trudno powiedzieć. Dopóki miasto nie zrezygnuje z biletów czasowych, nie powinny odbić się one na portfelach pasażerów, bo taryfa czasowa dopuszcza przesiadki w trakcie podróży."
Jakieś żarty? Przecież na samą przesiadkę trzeba czekać czasem kilkanaście lub więcej minut. Lepiej zliwkidujcie bilety czasowe, albo wprowadźcie minimalny czas dwie godziny (nawiasem mówiąc taki bilet nie powinien kosztować więcej niż 2,40). Czy wspominałem już, że Gdańsk ma najdroższą komunikację miejską w Polsce?
2007-10-17 08:40
ależ to wszyscy wiedzą - poza urzędnikami
oni powiedza że miasta dopłaty do ulg kosztują najdrożej w Polsce:P
2007-10-17 08:17
Pomysł bardzo dobry, we Wrocławiu też są takie węzły, jak choćby Plac Grunwaldzki, czy Wrocław Nadodrze skąd odjeżdżają autobusy w dalsze dzielnice miasta. Ponadto już w Gdańsku są takie węzły w Oliwie, czy Wrzeszczu i nikt z Osowy nie protestuje, że np do akademii muz. ma trzy przesiadki. W przeciwieństwie do Wrocławia mamy dodatkwy plus, niezależne od ulic torowiska - aleje, które umożliwiają szybki przelot tramwajom.
2007-10-17 08:19
ciekawe sławek czy jeżdzisz autobusem czy tramwajem czy moze samochodem....?
2007-10-17 08:25
wygląda to dokładnie odwrotnie. Np. w Manchesterze w centrum jeżdżą 3 DARMOWE linie autobusowe wokół centrum, właśnie po to żeby nie jeździć tam samochodem. I to nie jak u nas, że jedzie 1 tramwaj na 10 minut, tylko co 2-3 minuty, max 5, w każdym kierunku.
2007-10-17 08:26
Podjęto więc decyzję o zlikwidowaniu częsci autobusów, żeby pasażerowie wybierali tramwaj. Jakby ten tramwaj naprawdę tak oszczędzał czas, jak mówią, to pasażerowie sami by go wybierali.
Ale czytam i czytam, i szukam informacji, czy jednocześnie ze zlikwidowaniem linii autobusówych zwiekszy się ilosc linii i wozów tramwajowych????????
Zdaje się, że nikt na to nie wpadł?
W razie czego zostanie linia Hucisko-Chełm!
2007-10-17 08:27
Bardzo fajnie, tak powinno być, tylko że pod warunkiem odpowiedniego zwiększenia liczby tramwajów na tych trasach!!
2007-10-17 08:32
darmowe linie? łał toż to komunizm czystej wody hi hi hi
PO darmowej służbie zrdrowia, czas najyższy na darmową komunikację miejską
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
