• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Tramwajem na Morenę pojedziemy w 2015 roku

Krzysztof Koprowski
26 listopada 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Wraz z budową trasy tramwajowej, przebudowie ulegnie również skrzyżowanie ul. Rakoczego i Bulońskiej. Wraz z budową trasy tramwajowej, przebudowie ulegnie również skrzyżowanie ul. Rakoczego i Bulońskiej.

Niemal pewne jest, że w 2015 roku pojedziemy tramwajem z Siedlec na Morenę. Projekt budowy linii tramwajowej łączącej te dwie dzielnice trafił na listę indykatywną programu Infrastruktura i Środowisko. Z unijnej dotacji kupimy także pięć nowych tramwajów.



Lokalizacja przystanków i podział na etapy. Lokalizacja przystanków i podział na etapy.
Linia z ul. Kartuskiej do ul. Bulońskiej będzie już trzecią po Chełmie i Łostowicach trasą tramwajową budowaną w Gdańsku w ciągu ostatnich kilku lat. Szacunkowa kwota projektu wynosi ok. 261,23 mln, z czego Unia Europejska ma dołożyć ok. 125,31 mln zł (dokładne kwoty będą znane po rozstrzygnięciu przetargów). Oprócz ułożenia torów, dotacja pokryje także koszt zakupu pięciu dwukierunkowych tramwajów, które będą obsługiwać to połączenie.

- W piątek dostaliśmy informację o przesunięciu naszego projektu z listy rezerwowej na główną, co otwiera drogę do faktycznej realizacji tej trasy. Warto zwrócić uwagę, że takie przesunięcia projektów nie zdarzają się często, co jeszcze bardziej nas cieszy - mówi Magdalena Kuczyńska z biura prasowego gdańskiego magistratu.

Która trasa jako kolejna powinna być zbudowana po zakończeniu budowy trasy na Piecki-Migowo?

To oznacza, że prace budowlane rozpoczną się najprawdopodobniej w 2013 roku.

W ramach inwestycji całkowitą przebudowę przejdzie pętla Siedlce zobacz na mapie Gdańska, która nie była remontowana wraz z torami w ciągu ul. Kartuskiej. Powstanie tu węzeł przesiadkowy autobus-tramwaj oraz parkingi dla samochodów. Dalej trasa będzie poprowadzona przez skrzyżowanie ul. Kartuskiej z ul. Łostowicką zobacz na mapie Gdańska i Nowolipie (tu wraz z przebudową skrzyżowania ułożono nowe tory) i pasem rozdziału na ul. Nowolipie i Rakoczego. W centrum Moreny rozdzielać się będzie na krótki odcinek w ciągu ul. Bulońskiej zobacz na mapie Gdańska (docelowo przedłużony aż do ul. Warszawskiej) oraz do przyszłej stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zobacz na mapie Gdańska.

- Otrzymaliśmy już decyzję środowiskową. Wkrótce będziemy składać wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli tzw. ZRiD. Mamy też gotowy projekt, który uwzględnia możliwość budowy trasy w dwóch etapach. Pierwszy to torowisko od ul. Kartuskiej do przystanku PKM i krótką odnogą w ul. Bulońską. Drugi etap przewiduje przedłużenie odnogi z ul. Bulońskiej do ul. Myśliwskiej, gdzie powstałby tzw. trójkąt torowy - informuje Magdalena Skorupka - Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych, które będą odpowiedzialne za budowę tramwaju na Morenę.

Pod względem poruszania się pojazdów, trasa będzie bardzo nietypowa. Na jej obu końcach nie powstaną tradycyjne pętle, lecz tzw. tory odstawcze (przy stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej) oraz wspomniany układ torowy pozwalający na tzw. trójkątowanie (przy ul. Bulońskiej). Ten pierwszy funkcjonować będzie na stałe - przynajmniej do czasu realizacji tramwaju wzdłuż trasy PKM do pętli Zaspa (co na razie nie jest ujęte w żadnych planach), zaś drugi do momentu dalszej rozbudowy tramwaju w kierunku dzielnic południowych oraz tzw. ul. Nowej Politechnicznej, wzdłuż której też przewiduje się torowisko tramwajowe.

Od czasu pierwszych prezentacji projekt trasy uległ drobnym zmianom. Wiadomo już, że nie powstanie kładka dla pieszych przy CH Morena (przystanek Piekarnicza). Przyczyną nie jest jednak brak chęci ułatwienia ruchu pieszym, tak by nie musieli się wspinać po schodach, a problemy z uzyskaniem na to dofinansowania europejskiego, które w tym przypadku mogłoby być potraktowane jako realizację projektu komercyjnego (z kładki byłoby bezpośrednie wejście do centrum handlowego). - Możliwość realizacji kładki została uwzględniona w projekcie i w razie potrzeby można ją zrealizować bez potrzeby niszczenia pozostałej infrastruktury - dodaje Skorupka-Kaczmarek.

Drugą zmianą jest postulowany podczas spotkań z mieszkańcami pas autobusowo-tramwajowy między ul. Jaśkowa Dolina a Bulońską. Dzięki temu na przystanku Warneńska będzie można łatwo przesiadać się między dwoma środkami transportu publicznego. Długość tego przystanku wyniesie 55 metrów (obecnie realizowane standardowe perony tramwajowe liczą 35 m, zaś autobus przegubowy ok. 18 m).

Przystanki na nowej trasie tramwajowej:

1. Węzeł integracyjny Siedlce
2. Przystanek Piekarnicza
3. Przystanek Belgradzka
4. Przystanek Warneńska (wspólny tramwajowo-autobusowy)
5. Przystanek Kolumba (wcześniej znany jako Wyrobka)
6. Węzeł przesiadkowy Brętowo PKM

Odnoga w ciągu ul. Bulońskiej:
1. Przystanek Budapesztańska
2. Przystanek Migowo (trójkąt torowy)

Odległości między przystankami:
- Siedlce - Piekarnicza: 1200 m
- Piekarnicza - Belgradzka: 550 m
- Belgradzka - Warneńska: 45 0m
- Warneńska - Kolumba: 530 m
- Kolumba - Brętowo PKM: 560 m
- Warneńska - Budapesztańska: 400 m
- Budapesztańska - Migowo: 450 m

Opinie (180) 10 zablokowanych

  • (1)

    A co będzie z GIK, tak samo z wydz. architektury U M Gdańsk, polecą głowy, bo robót w mieście coraz mniej. Po co tylu urzedników w architekturze. Przeciez my sie na nich składamy i opłacanym z naszych podatkow. Ci urzędnicy pracuja powoli bo wieczorami robia lewizne. A my czekamy tak długo na decyzje.

    • 2 1

    • to prawda

      • 2 0

  • wZa 2 lata bede jechał do centrum 15 minut a nie 45

    Wkońcu za 2 lata o godzinie 7:30 bede jechał do centrum 15 minut a nie 45 ...

    • 3 4

  • (1)

    niemal pewne- jak to swojsko brzmi

    • 14 4

    • i jak dwuznacznie

      w polskich warunkach: słyszysz niemal pewne, myślisz jeszcze wszystko może się zdarzyć. Pożyjemy zobaczymy.
      Jak skończą to w tym dziesięcioleciu to też będzie sukces - przynajmniej w oczach władających "budowniczych".

      • 0 0

  • Mieszkaniec (1)

    Nie dla komunikacji miejskiej!
    Wolę jak by wybudowali ładne drogi i tanie, duże parkingi w centrum.
    Nowoczesne miasto nie musi mieć transportu zbiorowego przecież i prawie wszyscy poruszają się samochodem.

    • 4 16

    • prawie

      Wszyscy? To skąd tłok w tramwajach. Chcesz żeby 90-latkowie jeździli samochodami, to będzie hardcore! A dzieciaki do szkoły?

      • 3 0

  • co za bzdury

    tramwaje nie mogą jeździć od casu do czasu po ul Havla, po nowym torowisku, a co dopiero na Morenę. Urzędasy puknijcie się w głowy.

    • 1 5

  • Nie chce mi sie czytać, więc ma Pan dzisiaj spokój:))))

    • 0 2

  • Wybudowac rondo na skrzyzowaniu

    • 1 3

  • Komunikacja g.... Warta! Tfu! (2)

    Co za bez sens! Na.Osiedle gdzie sami.Starzy ludzie mieszkają to buduje sie tramwaje!!! A kielpino, jasien i kokoszki są mega źle skomunikowane! Dwa autobusy na godzinę które i tak zqwsze są spóźnione i beznadziejne połączenie autobusów nocnych! Tu przydałyby sie tramwaj! I bus chociaż o 2.45

    • 6 19

    • a jak zamierzasz podłączyć do sieci tramwajowej jasień, równocześnie nie podłączając moreny?

      • 10 0

    • sami starzy ludzie ???

      chyba powinieneś podpisać się PATOLOG

      • 4 1

  • (2)

    A ja się pytam: Kiedy zostanie wyremontowane torowisko na Stogach? Władze miasta planują budować nowe trasy dla tramwajów, a Stogi już długo czekają na nowe torowisko. Niech najpierw zostaną wykonane remonty, a później budowane nowe trasy.

    • 7 3

    • (1)

      Prace budowlane rozpoczną się w 2013 roku, a prace projektowe(!) torowiska na przeróbkę zakończą się w 2013 roku. Coś tu jest nie tak.

      • 2 2

      • Ta. Całych dwóch kilometrów. To o wiele za mało, remontu wymaga całość trasy, od skrzyżowania Podwala z Okopową do plaży włącznie.

        • 3 1

  • Że Coooo? (3)

    Za co 200mln zł??????
    To PKMka, z ponad 20 obiektami inżynierskimi, 9 przystankami z rozbudowaną infrastruktura, estakadami i ogromem prac ziemnych ma kosztować 800mln.
    A tutaj trasa jest wytyczona, żadnych wyburzeń, żadnego wykupu...i 200mln zł?????

    • 11 11

    • (1)

      Pkm też w dużej części idzie po wytyczonym wcześniej szlaku.

      • 3 3

      • ...

        Taaa...na którym stoją domy, prywatne działki, drzewa, a do tego grunt trzeba wymienić i wzmocnić.

        • 2 3

    • zrób taniej i przestań kwiczeć

      kwiczku z Gdyni

      • 8 3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane