Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tramwajem nie za wolno, ale i nie za szybko

Krzysztof Koprowski
18 marca 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (212)
Ruch tramwajów tamują m.in. sygnalizatory na przejściach dla pieszych, których i tak nie przestrzegają piesi m.in. na przystanku Chodowieckiego w tle zdjęcia. Ruch tramwajów tamują m.in. sygnalizatory na przejściach dla pieszych, których i tak nie przestrzegają piesi m.in. na przystanku Chodowieckiego w tle zdjęcia.

Ruch tramwajów tamują m.in. sygnalizatory na przejściach dla pieszych, których i tak nie przestrzegają piesi m.in. na przystanku Chodowieckiego w tle zdjęcia.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Choć władze Gdańska chwalą się dobrze ocenianą komunikacją tramwajową, warto zauważyć, że coraz częściej dochodzi do opóźnień w realizacji kursów. Przyczynami są przede wszystkim większa liczba skrzyżowań i przejść dla pieszych z sygnalizacjami oraz samochody, które wciąż utrudniają ruch tramwajów.



Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu. Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu.

Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Jak oceniasz punktualność tramwajów?

Już ponad 96 proc. wszystkich rozkładów jazdy linii autobusowych i tramwajowych przewiduje zróżnicowanie czasów przejazdu w zależności od pory dnia. Rozstęp czasowy wynosi nawet do 12 minut względem godzin poza szczytem komunikacyjnym oraz podczas największego natężenia ruchu.

- Podstawowymi narzędziami odwzorowania faktycznych czasów jazdy są pomiary dokonywanie w terenie oraz analiza danych rejestrowanych przez System Informacji Pasażerskiej. Jeżeli na danym odcinku istnieje spora swoboda ruchu pojazdów komunikacji miejskiej, to na ogół dochodzi do skrócenia czasów w rozkładach. Niestety, w ciągu ostatnich 20 lat w trakcji tramwajowej czas ten ulega wydłużeniu - mówi Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów.

Na czas przejazdu wpływ mają przede wszystkim rozwiązania w zakresie skrzyżowań, bo tu tramwaje tracą najwięcej czasu. Przyczyniają się do tego m.in. kolejne sygnalizatory, które są już na 73 przejazdach i przejściach przez torowiska tramwajowe. W 1996 roku liczba ta wynosiła zaledwie 44. W tym czasie pojawiła się jednak trasa na Chełm oraz wzdłuż al. Havla, ale jednocześnie zlikwidowano torowisko na Dolnym Mieście i dostawiono światła na przejściach dla pieszych.

- Światła na przejściach przez tory dla pieszych, gdzie w pobliżu nie ma żadnego skrzyżowania np. na przystankach Chodowieckiego zobacz na mapie Gdańska, Politechnika zobacz na mapie Gdańska lub Klonowa zobacz na mapie Gdańska to jedna z najgłupszych rzeczy. Tamują ruch tramwajów, bo motorniczy musi je przestrzegać, a jednocześnie nie przestrzegają ich piesi. Dużo lepszym rozwiązaniem byłoby uruchamianie świetlnego lub/i głosowego sygnału ostrzegawczego, gdy do przejścia zbliża się tramwaj - dodaje pan Janusz, jeden z gdańskich motorniczych.

Oprócz świateł na utrudnienia w ruchu wpływają też kierowcy, którzy często próbują pokonać skrzyżowanie na "późnym zielonym", a w efekcie czego zostają na jego środku, gdzie akurat znajdują się także tory tramwajowe. Problemem wciąż pozostaje też niewydzielone torowisko na al. Hallera. Tu tramwaje tkwią w korkach wraz z autami, a jest to główna trasa przejazdu tramwajów z al. Zwycięstwa do Wrzeszcza Dolnego, Nowego Portu, Zaspy, Przymorza oraz Brzeźna, a więc znacznej części Gdańska.

- Ważnym czynnikiem jest też wzrost różnorodności pojazdów. Kiedyś w Gdańsku istniał jednolity wielkopojemny tabor o dużej liczbie drzwi w celu lepszej wymiany pasażerów , co sprzyjało łatwiejszemu przewidywaniu czasu przejazdu na danej trasie - dodaje Zomkowski.

Wydłużające się czasy przejazdów mają też przełożenie na rosnące koszty funkcjonowania komunikacji miejskiej. Z tego powodu należy wykorzystywać w obiegu na trasie więcej pojazdów, w tym też zatrudnić odpowiednią ilość motorniczych. Jak informuje ZTM, od 1999 do 2007 roku, czyli w okresie, gdy nie funkcjonowała już liniowa komunikacja na Łąkową i nie było jeszcze trasy na Chełm, w celu zapewniania odpowiedniej częstotliwości komunikacyjnej, należało włączyć do liniowej jazdy dodatkowe cztery tramwaje.

Dodatkowo nieprzewidywalny rozkład jazdy wymusza wprowadzenie większych rezerw czasowych w rozkładach, aby kierujący mógł na czas dotrzeć do przystanku. Mimo to co jakiś czas dostajemy od motorniczych informacje o tym, jak trudno jest dotrzymać punktualności na danej linii.

- Niedostosowanie rozkładów jazdy do potrzeb wymusza u kierujących bycie bezwzględnym np. nieczekanie na dobiegających pasażerów. Do tego dokładają się niestety pasażerowie, którzy mając biletomat na przystanku, potrafią i tak kupować bilet u motorniczego, płacąc niejednokrotnie nieodliczoną kwotą pieniędzy. To wszystko potęguje straty czasowe podczas kursu - dodaje inny motorniczy.

Motorniczym zależy na punktualnym prowadzeniu tramwaju, bo są z tego rozliczani. - Warunkiem wyegzekwowania kary finansowej jest ewidentne zawinienie operatora. Na przykład, jeżeli tramwaj realizuje kurs na opóźnieniu, ponieważ motorniczy w trakcie pracy na chwilę opuścił pojazd, co stanowi rażące niedbalstwo obsługi. Wówczas jest nakładana kara finansowa. Natomiast, jeżeli opóźnienie wynika z niekorzystnego poziomu swobody ruchu, to kara nie jest nakładana - absurdem byłoby ukaranie motorniczego za opóźnienie wynikające, na przykład, z powodu zatarasowania torowiska przez pojazd obcy - mówi zastępca dyrektora ZTM Gdańsk.

Umowa zawarta między Zarządem Transportu Miejskiego a Zakładem Komunikacji Miejskiej dokładnie reguluje możliwe opóźnienia (lub przyspieszenia). Niedozwolone jest przyspieszenie odjazdu początkowego i pośredniego o więcej niż jedną minutę. Motorniczy nie może wjechać na pętlę też dwie minuty szybciej niż przewiduje to rozkład. Niedopuszczalne jest opóźnienie powyżej jeden minuty z przystanku początkowego lub włączając się do ruchu (wyjazd z zajezdni) i trzech minut z każdego na trasie.

- Kara dla ZKM za każde z tych uchybień to 50 proc. ceny najtańszego biletu miesięcznego pełnopłatnego według obowiązującej taryfy - obecnie jest to 28 zł. Kary te przekładają się na pomniejszenie miesięcznych premii dla motorniczych, oczywiście jeżeli opóźnienie lub przyspieszenie było przez nich zawinione. Każdy przypadek jest indywidualnie sprawdzany i wyjaśniany z motorniczym. Nigdy nie zdarzyło się tak, że jakiś pracownik miał pomniejszoną premię za opóźnienia czy przyspieszenia, które nie wynikały z jego winy - zapewnia Alicja Mongird, rzecznik ZKM Gdańsk.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (212) 2 zablokowane

  • 2013-03-18 11:52

    (2)

    Kiedy ktoś w tramwajach włączy ogrzewanie? I nie chodzi mi o PESY gdzie pasuje sauna, ale o pozostałe.

    11 lat

    • 13 0

    • 2013-03-19 00:21

      Pesami jeżdżą ci sami motorniczowie którzy jeżdżą pozostałymi więc to chyba problem sprzętu a nie motorniczych.

      11 lat

      • 2 0

    • 2013-03-19 17:38

      wiesz problem nie jest w wlaczeniu ogrzewania,bo one zapewniam ciebie jest wlaczone.Tyle ze gdyby ono bylo sprawne....

      enn

      11 lat

      • 1 0

  • 2013-03-18 11:53

    tramwajarze wielka klapa 1 km linii na 30 lat

    11 lat

    • 8 1

  • 2013-03-18 11:55

    Na Morene buduja linie tramwaja 45 lat i konca nie widac - czym sie chwalicie

    Tabor brudny
    Tabor niedomyty
    Tabor zdewastowany

    Jolka

    11 lat

    • 17 5

  • 2013-03-18 11:57

    Na ORUNIE linie tramwaja zlikwidowano (1)

    Na Orunie mozna bylo puscic tramwaj z Ul Lakowej ale tam tez zlikwidowano
    W Gdansku wiecej linii likwiduja jak buduja

    Wolek

    11 lat

    • 13 1

    • 2013-03-19 08:41

      Oddajcie nam Tramwaj na ORUNIE co nam zlikwidowaliscie

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-03-18 11:58

    Będąc dzieckiem, jeździłem (2)

    z Brzeźna do Gdańska Głównego w 30min
    Teraz 40min to rekord !
    Co rusz światła (zazwyczaj czerwone), sprzedaż biletów, samochody na torach (Opera)...
    Tramwaje niby lepsze a jazda dłuższa...

    Cofamy się

    11 lat

    • 19 2

    • 2013-03-19 08:12

      ???? (1)

      Dziwne ..... Codziennie dojeżdżam do pracy i z pracy tramwajem linii 3 z Brzeźna do Dworca Głównego w Gdańsku i w drugą stronę, i zajmuje mi to ok. 25 min ! Oczywiście czasami zdażają się sytuacje awaryjne - brak zasilania, kolizja, ale generalnie nigdy nie jechałam 40 min. do centrum. Poza tym kiedy wydadnie z trasy 3-ka ,można do Gdańska Głównego dojechać 5-tką z przesiadką przy ul. Mickiewicza do 8-ki lub 2-ki.Wtedy czas przejazdu wydłuża się do ok. 30 min. Innym problemem jest bezpośredni dojazd tramwajem z Nowego Portu i Brzeźna na Zaspę. Kiedyś tą trasę obsługiwała linia nr 7. Teraz pozostaje dojazd tramwajem 3 lub 5 z przesiadką przy ul. Mickiewicza, lub korzystanie z autobusów 148 i 188.

      Brzeźnianka

      11 lat

      • 0 0

      • 2013-03-19 14:11

        to ja ciągle mam pecha, bo w 25 min to chyba tylko nocą....

        Cofamy się

        11 lat

        • 0 0

  • 2013-03-18 12:10

    Zamknijcie torowisko na Przeróbce, bo mi sie dom rozwala

    Czuję się jak bym mieszkał w Japoni w okolicach Fukuszimy. Co kwadrans wstrząsy. Może jednak lepiej się tam przeprowadzić ?

    Zapalę świecę, żeby pokręciło MZK

    11 lat

    • 10 3

  • 2013-03-18 12:11

    Dla-kogo-linia-nr-9 (2)

    Wedlug-mej-opini-jest-to-linia-dla-pracownikow-komunikacji

    Marian-h-

    11 lat

    • 15 1

    • 2013-03-18 16:37

      Szczególnie powrót przez 3 Maja. Tłumy czekają przy Locie i Dworcu, a pusta dziewiątka jedzie "górą"

      11 lat

      • 1 0

    • 2013-03-18 19:01

      Drogi Marianie, a jakie urzedy znajduja sie na 3maja...? Na pewno zadne ZKMu.

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-03-18 12:18

    A ja (3)

    nie jeżdżę tramwajami, autobusami, bo śmierdzi w nich, siedzenia syfiaste, kurz, brud, bakterie, ludzie świnie śmierdzą - od około 4 mcy wszedzie chodzę pieszo - np. z Sopotu do Wrzeszcza, czy z Gdyni do Rumi ;)

    Asia

    11 lat

    • 6 18

    • 2013-03-18 12:20

      A z Gdyni do Gdańska też?

      11 lat

      • 5 0

    • 2013-03-18 18:59

      widzisz i nie grzmisz...

      no comments

      11 lat

      • 0 0

    • 2013-03-18 20:43

      pewnie masz niezłą kondycję, większość pasibrzuchów i kolekcjonerów hemoroidów - nie zrozumie cię.

      4 miesiące... to jeszcze zostało ci pięć?

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-03-18 12:21

    też - rowerem ;)
    Pozdrawiam :):)

    Asia

    11 lat

    • 7 3

  • 2013-03-18 12:23

    od kiedy zepsuł mi się samochód kilka razy przez kilka dni skorzystalem z tramwajów, 2 razy w ciągu tych kilku dni coś zawiodło i bywało tak że nawet 3 tramwaje tej samej lini jechaly jeden za drugim, 20 min spoznienia... zawiodlem sie troche.

    11 lat

    • 15 2

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3228)

Najczęściej komentowane

Nawet 1,2 tys. zł dopłaty. Bon energetyczny zależny od dochodu

Bon energetyczny nawet 1,2 tys. zł dopłaty

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane