Podróż tramwajem ze Stogów do centrum miasta to koszmar wielu tysięcy mieszkańców Gdańska - przekonuje o tym nasza czytelniczka, pani Monika.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2011-09-19 23:30
My także mamy dosyć takiego torowiska!!!!!!!! niech się w końcu za to wezmą! PLOMBY Z ZĘBÓW NORMALNIE WYPADAJĄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2011-09-19 22:52
jazda starymi tramwajami to koszmar ale ciekawa jestem co ma wspolnego palenie papierosow a jazda zlomem .
2011-09-19 22:58
Jak to co? Ano to, że jest temat do dyskusji. A propos? Na kogo będziesz głosować? Na PO czy na PiS?
2011-09-19 22:57
Ze Stogów to jeszcze nie tak źle spróbujcie wrócić na stogi po godz. 14 to w ciągu 30 min. na Chełm jedzie 8 tramwai a prawie pustych na Stogi ani jeden
2011-09-19 18:21
w ogóle z komunikacją to jakaś masakra jest ostatnio z 4 pór roku do centrum jechałam 45 minut. szkada gadać takie korki. w sumie nie mogę doczekać się tego tramwaju na Łódzkiej może sytuacja się chociaż troche poorawi.A co do stogów i torów to powinny być 1 naprawiane a nie wrzeszcz są w dużo gorszym stanie już były jak jeździłam do lo na przeróbce. a teraz to pewnie szkoda gadać
2011-09-19 19:18
pojedz sobie np do olsztyna, albo innej mniejszej mieściny a mimo to gorzej skomunikowanej
2011-09-19 22:27
Olsztyn jest całkiem dobrze skomunikowany. Przynajmniej na tle Gdańska
2011-09-19 22:35
Olszytyn jest skomunikowany tragicznie. Nawet porządnej obwodnicy nie ma. Białystok albo Bydgoszcz - to są dobrze skomunikowane miasta.
2011-09-19 10:42
Trzeba uczciwie powiedzieć, że trasa tramwajowa na Stogi była swoistą "fanaberią" władz Wolnego Miasta Gdańska, które chciały mieć tramwaj na plażę. Była to najdłużej realizowana inwestycja, którą przebił tylko tramwaj na Chełm - od 1914 (kiedy wybuchła wojna) do 1927, kiedy po wielkim kryzysie udało się wreszcie. Trasa jest nieopłacalnie długa i jedyny sens jej utrzymywania to osiedla wybudowane za czasów PRL. Nie ma ona strategicznego znaczenia dla Gdańska (na odcinku od Bramy Żuławskiej do Stogów), stąd niestety musiała poczekać na swoją kolej, czyli 2014-20, kolejny GPKM.
2011-09-19 13:10
Dla miasta, które chce zarabiać na turystach, trasa wiodąca na plażę nie może być fanaberią. Jest koniecznością. Nie jest też nieopłacalna, skoro korzysta z niej codziennie dwadzieścia parę - trzydzieści tysiięcy osób.
2011-09-19 18:23
Obecnie nie jest - ale w czasach WMG, gdy istniała już linia do wsi Brzeźno i Jelitkowo, kolejna linia do odległej plaży nią była.Obecnie jej znaczenie jest trochę inne, ale nie zmienia to faktu, że priorytet tras wygląda mniej więcej tak:1. Centrum - Strzyża2. Opera - Przymorze - Żabianka/Jelitkowo3. Centrum - Chełm i cały górny taras4. Centrum - Siedlce, Stocznia - Nowy Port (stadion), Wrzeszcz - Brzeźno5. Centrum - Stogi, Strzyża - Żabianka, Brzeźno - Nowy Porti na tych ostatnich remont trwa tylko od Brzeźna do Portu
2011-09-19 19:27
Priorytetowe trasy to takie, które łączą peryferyjne osiedla z centrum miasta. Po co? Ano po to, żeby ludzie dojechać mogli do pracy. Priorytetowe trasy to takie, ktore łaczą centrum miasta z plażami. Po co? Dla wygody turystów.Co ma do tego trasa Centrum-Abrahama?
2011-09-19 20:50
Z jakichś powodów ta trasa jest właśnie centrum miasta (za wyjątkiem części dzielnicy Aniołki): Główne Miasto i okolice, gdzie zlokalizowane są urzędy o znaczeniu wojewódzkim i miejskim, liczne instytucje i miejsca pracy intelektualistów (tzn. pracujących niefizycznie), pas uniwersytecki (GUMed, PG, UG) i prestiżowe LO, centrum biznesowe między między Uphagena a Słowackiego na Grunwaldzkiej, centra handlowe (Jantar, Manhattan, GB), węzły przesiadkowe (Brama Wyżynna/Targ Rakowy/Hucisko, Dworzec PKP/PKS, Wrzeszcz PKP/Jaśkowa Dolina/Galeria Bałtycka, do których zjeżdżają się autobusy z innych części miasta...
2011-09-19 22:23
Tyle, że owe miejsca pracy i urzędy o znaczeniu wojewódzkim et cetera MUSZĄ mieś połączenia z sypialniami, a nie ze sobą nawzajem, bo to zwykła "sztuka dla sztuki", która niczemu i nikomu nie służy.
2011-09-19 10:48
tam są również stocznie i szkoły
2011-09-19 07:06
2011-09-19 20:54
O!
2011-09-19 22:13
Przy tym stanie torowiska, żadna prędkość nie jest bezpieczna.
2011-09-19 10:32
Niby czemu miałby wypaść?Robiłeś jakieś badania? Znasz się na tym? Czy tak sobie gderasz, bo lubisz?
2011-09-19 20:46
Robiłem badania. Wynika z nich, że na Moście Siennickim wypada co 14.523 tramwaj.
2011-09-19 17:29
2011-09-19 19:53
O każdą dzielnice trzeba dbać.Bez podziałów na lepsze i gorsze.To jest obowiązek Budynia
2011-09-19 20:45
Należy wyłącznie dbać o nowe betonowe getta dla bogaczy, w których stoją puste mieszkania na wynajem i na lokatę kapitału. To jest istota dzisiejszego deweloperyzmu i istota filmu Linia Życia.
2011-09-19 17:32
Kiedyś jechałem po moście siennickim w drugim wagonie i ten właśnie wagon odczepił się od pierwszego więc z górki jechaliśmy bez żadnych hamulców . Wagon zahamował na dole uderzając w pierwszy wagon :) Prawie jak kolejka górska więc nie remontujcie tych torów przynajmniej są jakieś atrakcje !!!
2011-09-19 13:12
też na to czekam to może w końcu coś się ruszy
2011-09-19 07:07
2011-09-19 08:04
odwołają ze względu na zły stan torów!
2011-09-19 07:38
2011-09-19 20:57
człek wsiąść do pierwszego....no i sprawę opóźnień mamy wyjaśnioną :)
2011-09-19 22:05
"Pasażer dobiegający jest pasażerem następnego tramwaju". I słusznie, bo właśnie to dobiegające bydło jest częstą przyczyną opóźnień pojazdów komunikacji miejskiej. Motorniczy zaczeka na taką trzy sekundy, a na światłach wiele przystanków dalej straci trzy minuty - tak to wygląda, a praktycznie żadne bydło tego nie dostrzega, a krytykuje pracowników komunikacji, jak gdyby ci złośliwie robili opóźnienia...
2011-09-19 14:59
i komisji
2011-09-19 15:14
kacap zawsze pozostanie tylko kacapem, a gdzie jest mowa że paliła na przystanku?
2011-09-19 15:18
"Godzina 6 rano, wychodzę z domu i _ruszam_na_przystanek_tramwajowy. Nie spieszę się, bo tramwaj i tak się spóźni. Dochodzę_na_miejsce_,godzina odjazdu właśnie wybiła na moim zegarku, ale _zapalam_jeszcze_papierosa_. _Zanim_nadjeżdża_"ósemka"_,_udaje_mi_się_wypalić_go_do_końca."
2011-09-19 18:25
tłumaczę bardziej odpornym na wiedzę: przystanek to 15metrów długości i 10 metrów szerokości, więc jasno z tego wynika że nie trzeba stać z papierosem pod znakiem przystanku żeby mieć pod kontrolą nadjeżdżający pojazd osobo mądrzejsza od swojego kota.
2011-09-19 21:58
Za to chyba bardzo chciałbyś, żeby wynikało, mądralo...
2011-09-19 21:36
Dopoki ludzie nie zaczna szanowac dopóty nie beda tam robic zadnych inwestycji i wywalac kasy w błoto skoro i tak wybija szyby w przystankach.
2011-09-19 09:33
Tramwaje z centrum powinny zniknąć, a torowiska powinny być zastąpione asfaltem. Przy budowie nowych dzielnic, gdzie buduje się wszystko na gołej ziemi, można od razu zaplanować torowisko i dwu- lub trzypasmową drogę asfaltową w dwie strony. Centrum Gdańska potrzebuje jednak jeszcze większą przepustowość, i tory tramwajowe powinny ustąpić, gdyż są największym marnotrawstwem terenu. Gdy część dróg zyska po tramwajach nowe pasy, jeden z nich zostanie on przeznaczony dla autobusów miejskich i prywatnego (PRYWATNEGO) przewozu osób, tzn. dowolnej osoby i dowolnej firmy która zarabia na transporcie osób.Po likwidacji tramwajów w centrum i wydzieleniu buspasu na nowym pasie zostanie wyraźnie zwiększona częstotliwość kursowania busów, wspomożona przez pozostały transport osób.Busy są mniej kolizyjne (jak często ktoś lub coś "wpada" pod bus, a jak często pod tramwaj?), bo poruszają się bardzo podobnie do pozostałych uczestników ruchu. Są mniej awaryjne, a ewentualne awarie są o wiele prostsze w obejściu (odholowanie pojazdu na pobocze, ominięcie uszkodzonego pojazdu pozostałymi pasami ruchu), a tabor jest mniej nietypowy pod względem technicznym, więc prostszy w utrzymaniu.Dużym problemem byłoby wychowanie uczestników ruchu do tego, że buspas jest pasem specjalnym. Nie jest to argument przeciwko całemu rozwiązaniu - kiedyś trzeba się w końcu nauczyć cywilizowanych metod przemieszczania się.
2011-09-19 09:42
2011-09-19 10:11
Poproszę o materiały źródłowe. Mojej opinii nie opieram na badaniach, i bardzo chętnie poznam takowe.
2011-09-19 21:07
2011-09-19 21:32
byłem. Bardzo często bywam, w Galerii Bałtyckiej
2011-09-19 21:27
2011-09-19 09:37
to nawet 4-pasmówka by nie pomogła
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
