10 podmiotów jest chętnych do wybudowania ostatniego odcinka tzw. Trasy Kaszubskiej między Bożepolem Wielkim a Leśnicami za Lęborkiem. Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie GDDKiA, ale rozpiętość cenowa jest duża - od 577 mln do 915 mln zł. Zaprojektowanie i budowa 22-kilometrowej trasy potrwa do 2024 roku.
2020-12-17 11:29
tunele budowane w szwajcarii w górach są tańsze.
2020-12-17 12:54
Tunele budowane w Szwajcarii były 100 lat temu. Nie pie*dol już bo rodzinę powiększysz, a po co ma chodzić po świecie kolejny cymbał. Natepnym razem stan osobiście do przetargu i zrób wszystko w ramach czynu społecznego.
2020-12-17 11:36
Należy szwajcarów zatrudnić do budowy. Mieliśmy już chińczyków, teraz pora na szwajcarów.
2020-12-17 11:33
Mogłeś wystartować w przetargu razem ze szwagrem i zrobić za połowę ceny.
2020-12-17 12:46
jak dla mnie to trzeba zmienić PZP z najniższej ceny na najbliższą średniej ceny ofert, czyli wtedy wygrałaby firma Intercor.
Dlaczego? - Bo najniższa cena nie zawsze czyni cuda. Wyższa cena to również wyższe wynagrodzenia dla zwykłych robotników, pewniejsza budowa, mniejsze ryzyko nieukończenia budowy, bankructwa, czy kombinowania 'żeby gdzieś przyciąć'. Wyższa cena to również jakość i spokój na lata.
ps. nie jestem budowlańcem, ani pracownikiem tych firm, tylko zwykłym użytkownikiem i podatnikiem.
Zobaczcie jaką cenę dała Polaqua, która wykonuje teraz budowy przy węźle Karwiny. Jak dla mnie, to przekonali się na własnej skórze, że nie jest to taka prosta sprawa i kosztuje to trochę więcej niż zakładali...
2020-12-17 12:45
Przy kwotach rzędu 700 milionów obliczają je co do grosza....
2020-12-17 12:32
Ale z czego tu się cieszyć bo po pierwsze koszt km drogi ekspresowej czy autostrad w Polsce wxiete z kosmosu jedne z najdrozdxych na świecie po drugie tempo robot jedno z najnizszych w Europie po trzecie sprzęt budowlany ktory uzywany przy budowie drog pochodxi w 100procent z importu zero krajowego tyczy to rowniez części materiałów po czwarte srodki te zamiast inwestować w rozwój kraju np w nowe technologie na produkcje przemyslu wytwórczego kazdej branzy to my te pieniadze topimy w ziemi niszczac przy okazji naturalne środowisko np tysiące hektarów wycinanych lasow itd. Niektore drogi sa potrzebne ale glownie powinne byc robione obwodnicę miast oraz modernizacja dróg istniejacych jednoczesnie rozwijać glownie transport kolejowy do przewozu pasazerskiego oraz towarow w tym do przewozu tirow cxy kontenerów a tak bezmyslnie wydawane sa miliardy xl gdxie interes na polskich drogach robia glownie firmy i producenci zagraniczni a nie Polacy a pieniadze unijne wracaja x powrotem do panstw unijnych czy trzecich
2020-12-17 12:28
To bardzo niekorzystna relacja dla transportu szynowego
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
