Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Trasa Lęborska - TAK!, ale którędy?

Michał Sielski
12 marca 2009 (artykuł sprzed 15 lat) 
Opinie (249)
Najnowszy artykuł na ten temat 13 tys. gdynian w środę bez ciepłej wody. Przez wymianę elementu przy Trasie Kaszubskiej

Wszystkie warianty projektowanej Trasy Lęborskiej, mającej połączyć Trójmiasto z Lęborkiem zostały oprotestowane. Niemal wszyscy zgadzają się jednak, że dla dalszego rozwoju województwa nowa droga jest niezbędna, ale jakoś nikt nie chce mieszkać w jej pobliżu.



Materiał poświęcony Trasie Kaszubskiej
wyemitowany w TVP Gdańsk.



Trasa Lęborska ma ograniczyć ilość samochodów, które przejeżdżają przez Rumię, Redę i Wejherowo, w drodze do Trójmiasta. Plany budowy tej drogi nakreślono jeszcze w latach 70., ale sprawa odżyła, kiedy szybką budowę trasy obiecał premier Donald Tusk. Budowa zacznie się w 2010 roku, odcinek do Lęborka będzie gotowy w 2012 roku, a do Słupska rok później.

Decyzję o przebiegu drogi podejmie w Warszawie Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych. Ma to zrobić na przełomie marca i kwietnia. - Nikt nie będzie się mógł od niej odwołać, będzie ostateczna i niepodważalna - podkreśla Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spośród wielu wariantów i ich mutacji, które powstawały w czasie burzliwych konsultacji społecznych pozostały już tylko trzy. Pod uwagę nie będzie brany m. in. ten, który przewidywał przedłużenie Trasy Lęborskiej nawet do Straszyna.

Warianty połączenia Trasy Lęborskiej w Obwodnicą Zobacz plan całej trasy Warianty połączenia Trasy Lęborskiej w Obwodnicą Zobacz plan całej trasy

Warianty połączenia Trasy Lęborskiej w Obwodnicą
Zobacz plan całej trasy

Budowa drogi budzi takie kontrowersje, że GDDKiA stworzyła nawet poświęconą tej inwestycji stronę internetową

Wszystkie warianty przebiegu drogi zostały już oprotestowane. Konsultacje społeczne, organizowane przez GDDKiA na terenie zainteresowanych gmin, zamieniały się w festiwal oskarżeń i zarzutów. Zebrano kilka tysięcy podpisów pod petycjami o zmianę przebiegu trasy. Wszystko przez to, że pierwotnie istniał tylko jeden wariant jej przeprowadzenia. Miała ona łączyć się z trójmiejską obwodnicą na wysokości dzielnicy Osowa, której mieszkańcy nie chcieli jednak o tym słyszeć. Innych opcji drogi wcześniej jednak nie było.

- Ludzie kupili działki, wybudowali sobie domy i mieli nadzieję, że będą mieszkać z daleka od ruchu, hałasu i spalin. Pewnie, że nie wszyscy sprawdzili wcześniej plany, ale jakie to ma znaczenie? Czujemy się po prostu oszukani - mówi Andrzej Bolesławski , który przed dwoma tygodniami zamieszkał w Bojanie. - Działkę kupiłem przed czterema laty, gdy Trasa Kaszubska była nieprawdopodobna, a już zmiany jej przebiegu były czystą futurologią - denerwuje się nowy mieszkaniec Bojana. W okolicach tej miejscowości przechodzić miał właśnie wariant północny, kończący się w Wielkim Kacku.

Który wariant Trasy Lęborskiej jest najlepszy dla Trójmiasta?

Wariant oznaczony literą A ma małe szanse na realizację. Gdyby zwyciężył ten przebieg trasy, wielu kierowców zjeżdżających z Trasy Lęborskiej nadal jechałoby w stronę Gdańska obwodnicą. Poza tym jego realizacja wymagałaby największej ilości wyburzeń. Przeciwko jego realizacji protestowali mieszkańcy gminy Szemud. Zaproponowali oni, by trasa jeszcze przed Szemudem skręcała na południe, przebiegając m.in. przez tereny Czeczewa i Barniewic a następnie łączyła się z obwodnicą na nowym, rozbudowanym węźle w Owczarni. Będzie on miał całkowicie zmienioną charakterystykę i wielkość, w przyszłości ma on rozciągać się na długości niemal 1 km. To wariant B.

Wariant C z kolei zakłada przebieg Trasy Lęborskiej w okolicach lotniska i połączenie jej z obwodnicą na wysokości ul. Słowackiego, na węźle Matarnia. Ten węzeł trzeba by całkowicie przebudować. Podobnie jak pobliskie ulice, bo ul. Budowlanych miałaby w tym wypadku całkiem inny przebieg - łączyłaby się z ul. Słowackiego po drugiej stronie obwodnicy. To rozwiązanie nie podoba się również władzom lotniska. Jest też jeszcze jeden słaby punkt tego rozwiązania: większość kierowców jadących do Gdańska, wybrałoby oczywiście ul. Słowackiego, która już teraz jest zakorkowana. Mieszkańcy Matarni także się zorganizowali, zaczęli protestować, założyli stronę internetową, gdzie umieszczają wszystkie nowe informacje dotyczące przebiegu drogi.

Którędy droga, czyli jaka decyzja będzie najlepsza dla Gdańska

Wariant przez Osowę ma nikłe szanse na realizację także z powodów środowiskowych. Część trasy przechodzi przez otulinę Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, a dyrektywa unijna wyraźnie stanowi, że jeśli jest możliwość ominięcia terenów chronionych, drogę trzeba poprowadzić inną trasą. Z kolei połączenie Trasy Lęborskiej z obwodnicą na wysokości Wielkiego Kacka może spowodować zmniejszenie jej przepustowości na najdłuższym odcinku.

Drogowcy z Gdańska przyznają, że najlepszym rozwiązaniem z ich punktu widzenia byłoby zbudowanie wariantu przez Owczarnię. - Oceniamy go jako optymalny. Tym bardziej, że jest techniczna możliwość poszerzenia obwodnicy pomiędzy węzłami Matarnia i Osowa do trzech pasów w obu kierunkach - mówił jeszcze w grudniu wicedyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Robert Marszałek . Wtedy ruch samochodów zjeżdżających z obwodnicy mógłby rozłożyć się równomiernie. Wariant "B" jest też najłatwiejszy technicznie i przez to najtańszy.

Tłoczno na obwodnicy

Według badań GDDKiA obecnie obwodnicą przejeżdża średnio 45 tys. samochodów na dobę. W ciągu najbliższych 25 lat ta liczba ma wzrosnąć do 100 tys. aut na dobę. Przewidywania dotyczące Trasy Lęborskiej mówią o 15 tys. samochodów na dobę oraz 35-40 tys. po dwudziestu latach. Z przeprowadzonych analiz wynika, że znaczna część ruchu trasą Lęborska, będzie ruchem docelowym do samego Trójmiasta, a ruch tranzytowy w kierunku wschodnim będzie w tym przypadku niewielki.

Zobacz także

Trasa Kaszubska (133)

Opinie (249) 7 zablokowanych

  • 2009-03-12 09:43

    Trasa lęborska powinna omijać obwodnicę. (1)

    Inaczej zafundujemy sobie jeden wielki korek.

    Gdańszczanin

    15 lat

    • 11 0

    • 2009-03-12 09:52

      tos wymyslil...

      najlepiej niech wpada do Bydgoszczy, ominie cale Trojmiasto..... debil

      15 lat

      • 0 3

  • 2009-03-12 09:44

    Wariant B jest najmadrzejszy!!!! korzystala by z niej Gdynia i Gdansk!!! (2)

    ...jezeli wybuduja w owczarni lub osowej z Gdyni nie bedzie sie oplacalo zawracac ...zeby w nia wjechac ...
    ale jak juz by byla z Wielkiego Kacka...to Gdansk i Gdynia by na tym korzystala!!

    slash

    15 lat

    • 7 5

    • 2009-03-12 09:55

      Wariant A wchodzi w Kacku, a nie wariant B

      z reszta się zgadzam :)

      axl

      15 lat

      • 3 0

    • 2009-03-12 10:35

      Tyle ze wariant B to Owczarnia, ze wzgledu ze jestem za Owczarnia, popieram :)

      bb

      15 lat

      • 0 3

  • 2009-03-12 09:45

    s6

    A lub D tym bardziej ze można połączyć z nową armii krajowej

    15 lat

    • 1 2

  • 2009-03-12 09:51

    wiesniaki! (1)

    jak mozna wyprowadzic sie do Klukowa i narzekac na halas od lotniska?! przedwczoraj go nie wybudowali i wiadomo ze sie bedzie rozwijac! jak nie pasi to sie przeprowadzac puki czas! a nie ciagle zrzedzenie, "to nie, tamto zle, tu mi nie dobrze" POPIERAM WARIANT B! (i nic wam z Klukowa do Owczarni wiec mordy w piasek!)

    W.M.Gdańsk

    15 lat

    • 4 9

    • 2009-03-12 10:17

      oj burak jesteś i widać że nic nie wiesz w tej sprawie, lotnisko gdzie ma się rozwijać? z tego co wiem to zamykają kolejne połączenia z naszego lotniska, w Gdyni tez chcą budować lotnisko a i Słupsk ostatnio coś wspomina o budowie swojego lotniska. Uważam że nie ma co dyskutować bo jak nie będzie tarczy to i drogi nie będzie:))

      mieszkanka Wrzeszcza

      15 lat

      • 0 0

  • 2009-03-12 09:53

    A czy ludzie mieszkający w oazach spokoju nie jeżdżą czasem samochodami do miasta, nie hałasują innym i nie rozjeżdżają trawników bo przecież mają święte prawo zaparkować? Niestety, nawet jak ktoś mieszka w oazie spokoju to nie jest najważniejszy na świecie.

    15 lat

    • 7 5

  • 2009-03-12 09:56

    granda

    Planowanie inwestycji prowadzone jest nieudolnie. Kolejne warianty powstawały na kolanie w ciągu kilku miesięcy. Wpuszczenie TL do środka Trójmiasta spowoduje zakorkowanie dróg dojazdowych i samej Obwodnicy (trzeci pas powinien już być od kilku lat - wszyscy to widzą). Drodzy "drogowcy" z GDDKiA - tarczy i tak nie będzie - zabierzcie się za rzetelne projektowanie a nie takie jak teraz.... Dlaczego nie ma opcji z zakończeniem TL na przedłużeniu planowanej Obwodnicy Południowej - powinien być sprawdzony - zbyt wielu specjalistów uważa że taki wariant powinien zostać przeanalizowany!!!

    gd

    15 lat

    • 12 0

  • 2009-03-12 09:56

    zaraz zaraz - przecież już za komuny projektowano do Kacka...? (1)

    a to oznacza, że tereny były przygotowane i wszystko było wiadomo

    niedawno w TVP3 było spotkanie paru osób w tym kogoś z gminy, która 'leży' na trasie i jakoś dziwnym trafem byli za TYM wariantem i wspominał, że przygotowywali sie (tereny) pod taką trasę

    gdy

    15 lat

    • 12 0

    • 2009-03-12 13:58

      bo komuchy myślały :)))

      15 lat

      • 0 0

  • 2009-03-12 09:59

    Co za krety robi te ankiety u was ???

    W artykule macie warianty A B C D a w ankiecie A B C ?? Braki kadrowe ??

    AveDriver

    15 lat

    • 11 0

  • 2009-03-12 10:00

    Wariant najtańszy !!!!!!!!!!!!!!!!

    AveDriver

    15 lat

    • 0 0

  • 2009-03-12 10:03

    Na pewno warianty B i C są bezmyślnie poprowadzone

    Bezmyślnie, bo naruszają cenne środowisko przyrodnicze. Planiści jakoś tego nie widzą - są niedouczeni.

    Gdańszczanin

    15 lat

    • 9 4

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (133)

Najczęściej komentowane

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

więcej

Najczęściej czytane