- 1 Odnaleziono ciało zaginionego nurka (84 opinie)
- 2 Neptun jak nowy. Zobacz, jak go myto (38 opinii)
- 3 Tak organizowano Rajd Monte Carlo w Gdańsku (8 opinii)
- 4 Lasy w Gdyni bez ludzi. "Chronimy dziki" (297 opinii)
- 5 Z bastionu Żubr zniknęły lunety (49 opinii)
- 6 Pod prąd uciekał przed policją (275 opinii)
Trasa Lęborska - TAK!, ale którędy?
Wszystkie warianty projektowanej Trasy Lęborskiej, mającej połączyć Trójmiasto z Lęborkiem zostały oprotestowane. Niemal wszyscy zgadzają się jednak, że dla dalszego rozwoju województwa nowa droga jest niezbędna, ale jakoś nikt nie chce mieszkać w jej pobliżu.
Materiał poświęcony Trasie Kaszubskiej
wyemitowany w TVP Gdańsk.
Trasa Lęborska ma ograniczyć ilość samochodów, które przejeżdżają przez Rumię, Redę i Wejherowo, w drodze do Trójmiasta. Plany budowy tej drogi nakreślono jeszcze w latach 70., ale sprawa odżyła, kiedy szybką budowę trasy obiecał premier Donald Tusk. Budowa zacznie się w 2010 roku, odcinek do Lęborka będzie gotowy w 2012 roku, a do Słupska rok później.
Decyzję o przebiegu drogi podejmie w Warszawie Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych. Ma to zrobić na przełomie marca i kwietnia. - Nikt nie będzie się mógł od niej odwołać, będzie ostateczna i niepodważalna - podkreśla Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spośród wielu wariantów i ich mutacji, które powstawały w czasie burzliwych konsultacji społecznych pozostały już tylko trzy. Pod uwagę nie będzie brany m. in. ten, który przewidywał przedłużenie Trasy Lęborskiej nawet do Straszyna.
Budowa drogi budzi takie kontrowersje, że GDDKiA stworzyła nawet poświęconą tej inwestycji stronę internetową
Wszystkie warianty przebiegu drogi zostały już oprotestowane. Konsultacje społeczne, organizowane przez GDDKiA na terenie zainteresowanych gmin, zamieniały się w festiwal oskarżeń i zarzutów. Zebrano kilka tysięcy podpisów pod petycjami o zmianę przebiegu trasy. Wszystko przez to, że pierwotnie istniał tylko jeden wariant jej przeprowadzenia. Miała ona łączyć się z trójmiejską obwodnicą na wysokości dzielnicy Osowa, której mieszkańcy nie chcieli jednak o tym słyszeć. Innych opcji drogi wcześniej jednak nie było.
- Ludzie kupili działki, wybudowali sobie domy i mieli nadzieję, że będą mieszkać z daleka od ruchu, hałasu i spalin. Pewnie, że nie wszyscy sprawdzili wcześniej plany, ale jakie to ma znaczenie? Czujemy się po prostu oszukani - mówi Andrzej Bolesławski , który przed dwoma tygodniami zamieszkał w Bojanie. - Działkę kupiłem przed czterema laty, gdy Trasa Kaszubska była nieprawdopodobna, a już zmiany jej przebiegu były czystą futurologią - denerwuje się nowy mieszkaniec Bojana. W okolicach tej miejscowości przechodzić miał właśnie wariant północny, kończący się w Wielkim Kacku.
Wariant C z kolei zakłada przebieg Trasy Lęborskiej w okolicach lotniska i połączenie jej z obwodnicą na wysokości ul. Słowackiego, na węźle Matarnia. Ten węzeł trzeba by całkowicie przebudować. Podobnie jak pobliskie ulice, bo ul. Budowlanych miałaby w tym wypadku całkiem inny przebieg - łączyłaby się z ul. Słowackiego po drugiej stronie obwodnicy. To rozwiązanie nie podoba się również władzom lotniska. Jest też jeszcze jeden słaby punkt tego rozwiązania: większość kierowców jadących do Gdańska, wybrałoby oczywiście ul. Słowackiego, która już teraz jest zakorkowana. Mieszkańcy Matarni także się zorganizowali, zaczęli protestować, założyli stronę internetową, gdzie umieszczają wszystkie nowe informacje dotyczące przebiegu drogi.
Którędy droga, czyli jaka decyzja będzie najlepsza dla Gdańska
Wariant przez Osowę ma nikłe szanse na realizację także z powodów środowiskowych. Część trasy przechodzi przez otulinę Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, a dyrektywa unijna wyraźnie stanowi, że jeśli jest możliwość ominięcia terenów chronionych, drogę trzeba poprowadzić inną trasą. Z kolei połączenie Trasy Lęborskiej z obwodnicą na wysokości Wielkiego Kacka może spowodować zmniejszenie jej przepustowości na najdłuższym odcinku.
Drogowcy z Gdańska przyznają, że najlepszym rozwiązaniem z ich punktu widzenia byłoby zbudowanie wariantu przez Owczarnię. - Oceniamy go jako optymalny. Tym bardziej, że jest techniczna możliwość poszerzenia obwodnicy pomiędzy węzłami Matarnia i Osowa do trzech pasów w obu kierunkach - mówił jeszcze w grudniu wicedyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Robert Marszałek . Wtedy ruch samochodów zjeżdżających z obwodnicy mógłby rozłożyć się równomiernie. Wariant "B" jest też najłatwiejszy technicznie i przez to najtańszy.
Według badań GDDKiA obecnie obwodnicą przejeżdża średnio 45 tys. samochodów na dobę. W ciągu najbliższych 25 lat ta liczba ma wzrosnąć do 100 tys. aut na dobę. Przewidywania dotyczące Trasy Lęborskiej mówią o 15 tys. samochodów na dobę oraz 35-40 tys. po dwudziestu latach. Z przeprowadzonych analiz wynika, że znaczna część ruchu trasą Lęborska, będzie ruchem docelowym do samego Trójmiasta, a ruch tranzytowy w kierunku wschodnim będzie w tym przypadku niewielki.
Opinie (249) 7 zablokowanych
-
2009-03-12 17:27
do Nati
uzasadnienie ekonomiczne...hmmm.. No pewnie- polaczenie z Zachodnia Europa nie ma uzasadnienia... Moze- ale dla niemieckich portow . Takie działanie osłabia Polske. Trasa Leborska to dawny korytarz Gdanski byla w planach od lat - przebieg Kukawka, Osowa. Sprawa tarczy pojawiła sie potem i przy okazji je powiązano.
Każde nowoczesne państwo syponuje siecią dróg - nasze do tej pory to pośmiewisko i cmentarz tysięcy osób rocznie. Może to uzasadnienie - nie tylko ekonomiczne..- 0 0
-
2009-03-12 17:32
minus
Artykuł jest tendencyjny, podaje tylko wady wariantów A i C, a wariant B opatrzony jest w komentarzu tylko zaletami. Osoby bezpośrednio niezwiązane z tymi terenami w ankiecie tego artykuł bezwiednie zaznaczą B.
- 7 1
-
2009-03-12 17:35
(1)
tylko i wylacznie wariant A
- 5 7
-
2009-04-06 14:40
B
nastepna litera alfabetu to B I TAK MA BYC
- 1 0
-
2009-03-12 18:32
Nad czy się zastanawiać
Na pierwszy rzut oka widać, że wariant B będzie najbardzej równomiernie rozprowadzać ruch w obu kierunkach na obwodnicy Trójmiasta. Nie dyskutować, tylko budować, bo do EURO 2012 tylko 3 lata.
- 5 2
-
2009-03-12 18:57
SKM w Owczarni odblokuje SPACEROWA , SLOWACKIEGO
- 0 0
-
2009-03-12 19:37
nie wazne gdzie wazne zeby była
- 0 3
-
2009-03-12 20:18
s6
Tylko wariant A.W zarzadzie lotniska są towrzysze z platwormy ,tereny przez które ma przbiegać S6 w wariancie B należą równięż do towarzyszy z platwormy.Po powstaniu drogi odrolnią i mają 300 ha na działki.Nie dajmy złodzieją zarobić.Tylko wariant A
- 1 3
-
2009-03-12 20:19
B
z... trojga złego tylko B
- 3 2
-
2009-03-12 20:29
S6 (1)
Tylko wariant A.Przy wariancie B cwaniaki z Platwormy mają ziemię i chcą po odrollnieniu zarobić .Nie dajmy dziadostwu zarobic
- 1 5
-
2009-04-06 14:39
B
kup se mozg cwaniaku tylko wariant B jest najprostszy,najtanszy i naiszybszy-szerokiej drogi
- 1 0
-
2009-03-12 20:41
Towarzysze (1)
Tuskojebom mówimy nie.Przy wariancie B ziemię mają towarzysze z Platwormy .Nie dajmy gadom zarobić. Tylko wariant A
- 3 5
-
2009-04-06 14:36
nie
wal sie na ryj z***ie genetyczny tylko wariant B
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.