Ruszyły przygotowania do wprowadzenia inteligentnego systemu sterowania ruchem w Trójmieście. Gdynia, która w imieniu aglomeracji koordynuje pracami, ogłosiła przetarg na projekt instalacji technicznych koniecznych do jego uruchomienia. Poznaliśmy jego szczegóły.
Michał Tusk
2008-03-27 10:30
przychylam się do powyższej opinii
braku kultury na jezdni nie zastąpi żaden tristar, a nawet tristan z izoldą
zaczynajcie od głowy, a nie od dupy
najpierw dobre drogi, bezkolizyjne skrzyżowania, dokończyć pozaczynane i rozgrzebane inwestycje drogowe, a dopiero potem superhipertristar
2008-03-27 12:48
Ty w ogóle umiesz jeździc samochodem? czy nawet wózkiem inwalidzkim z namiotem?
2008-03-27 09:14
I wtedy gdzieś z tymi ich korkami i fotoradarami.
Ewentualnie jak ktoś nie umi dużym to skuterkiem może ale nie polecam. Tak czy tak tablicy rej z przodu ni ma. Ha.
Czekamy na odparowanie sniegu.
A tristar okaże się zapewne teoretyczną lipą. Oszczędność czasu przejazdu rzędu 15-20% to jest właśnie lipa.
2008-03-27 10:02
?????
2008-03-27 11:34
Bo nie są w stanie udowodnić kto był kierowcą (jeśli chodzi o samochody) dlatego właśnie fotoradary robią zdjęcia z przodu.
2008-03-27 12:09
haha, lol z Ciebie, to nie ma nic do rzeczy. Na przenośnych fotoradarach zazwyczaj nie widać kto jest kierowcą, ale kogo to obchodzi, widać numery auta i to wystarczy. Ściemnianie, że nie wiesz kto prowadził mija się z celem, mandat dostanie wtedy właściciel auta
2008-03-27 12:22
gdyby nie bylo zdjec twarzy kierowcy to moglbys zebrac mandaty za np. 50 punktow i nic by ci nie zrobili, a tak nie ma ;). jak jestes wlascicielem wozu i pozyczasz komus samochod, to w razie mandatu mowisz, ze nie wiesz kto prowadzil i tyle.
jak nie ma zdjecia twarzy kierowcy (na podstawie ktorego identyfikuja kierowce), to nie mozna wystawic mandatu. na kazdym takim mandacie zarejestrowanym przez urzadzenie musi byc zdjecie tablic i twarzy kierowcy.
2008-03-27 12:43
Nie prawda. Jeśli nie widać twarzy, a właściciel auta nie wskaże, kto wtedy kierował, to mandat jest wystawiany na właściciela pojazdu.
2008-03-27 09:20
czytaj dokładnie, w tym systemie nie chodzi tylko o zmniejszenie czasu przejazdu,
2008-03-27 11:45
Najwięcej fotek będą mieli kierowcy ZKMu. Ciekawe co miasto zrobi z tym fantem ;-)
2008-03-27 09:30
Ciekawe, jak Tristar poradzi sobie z wyjazdem z Podmiejskiej na Trakt, jak Sandomierska będzie pełna i starający się w nią wjechać - zablokuje zjazd z Podmiejskiej. Ael cóż - szczerze zyczę powodzenia !!!
2008-03-27 11:32
Wtedy Tristar zablokuje wyjazd z Chełmu (ulica Zaroślak) i tamci kierowcy będą jeszcze dłużej stać ;-)
Według mnie ten system nic ulepszy w na strzyżowianach Podmiejska - Trakt Św. Wojciecha, Zaroślak - Trakt Św. Wojciecha, Okopowa - Podwale Przedmiejskie - Armii Krajowej
2008-03-27 08:59
Bez obwodnicy, taki system nie ma sensu.
2008-03-27 11:09
Tristar jest głównie inwestycja samorządową. A obwodnica jest drogą krajową czyli państwową. Po prostu samorządy nie dostałyby dofinansowania z Unii na inwestycje bedące w gestii rządu.
2008-03-27 09:02
A widziales na obwodnicy sygnalizacje swietlna w jakims miejscu??
2008-03-27 09:51
nie moza po obwodnicyalbo po astosdradzie ;p;p :)
2008-03-27 09:41
Ciekawe czy system jest Polski, czy importowany. Mam nadzieje, że jest on w całości wyprodukowany przez naszych inżynierów. Bo, jeśli okaże się że jest to jakaś część zagranicznego programu to przy naszym natężeniu ruchu i naszych drogach wszystko się zakorkuje w pip! I może zabraknąć Policji, która będzie musiała zająć się odkorkowaniem tego wszystkiego. Przed tristarem trzeba myśleć o drogach. Żadne światła nie zwiększają przepustowości, tylko ją zmniejszają. Więc miastu, które chce usprawnić ruch powinno zależeć na jak najmniejszej ilości świateł. Np wlot do Gdańska od Warszawy do obwodowej nie powinien mieć żadnych świateł.
2008-03-27 11:03
nie umie pan spojrzec na to z otwartą głową. nie znając szczegółów działania tego systemu pan wie lepiej
2008-03-27 11:00
system nie jest wymyślony przez polaków...ale to niema wiekszego znaczenia bo w danej aglomeracji buduje się go szczegółowo i indywidualnie wg panujacych regół...co oznacza jednak, że musi być w zgodzie z przepisami, a więc np. synchronizacja świateł uwzględnia ograniczenie prędkości...a wiadomo, że rzeka pojazdów płynie czesto w innym tempie.
Mysle, że najlepsze w takim systemie beddzie powiadamianie o korkach...szczególnie dla przyjezdnych, bo miejscowi to znają dobrze korkogenne drogi
2008-03-27 10:15
jak za kierwonicą siedzą chamy i prostaki. pozatym jest za dużo samochód a za mało dróg. korek się zmniejszy o 10-15 %.
2008-03-27 10:58
Tak jak budowa nowych dróg zmniejszy korki o 5-10% w początkowym okresie. Pózniej będą korki dalej rosły jak to jest na całym świecie.
2008-03-27 10:36
a co ze słynnym tunele pod sopotkowem ?
2008-03-27 10:42
A to dla tego, że mają powstać wieżowce na całej osi długości Sopotu i zapewne uniemożliwi to technicznie budowę tunelu. To przynosi wymierny zysk miastu i deweloperom, a nie tunel odciążający miasta od całego ruchu tranzytowego.
2008-03-27 09:05
Ja sie jaram. Najbardziej sie to przyda w Gdansku gdzie korki sa najwieksze. W Gdyni jest niezle, ale takze sie zaczyna korkowac.
Troche nie jasno jest napisane jakie ulice w Gdyni system obejmie bo nie wiem czy bedzie w to wlaczona Wladyslawa i Swietojanska...
2008-03-27 08:54
"(...)Ciekawym elementem systemu będą tzw. tablice zmiennej treści, czyli znane z zachodniej Europy wyświetlacze informujące o korkach, objazdach (...)"
To na tych tablicach będzie mniej więcej taka informacja:"Estakada Kwiatkowskiego zakorkowana.Jedź...hmmm...Estakadą Kwiatkowskiego"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
