Nowe urządzenie - zasobnik superkondesatorowy ma pomóc odzyskiwać energię podczas hamowania trolejbusów. W ostatnich dniach kosztujący 350 tys. zł mechanizm został podłączony na jednej z podstacji przy ul. Wielkopolskiej w Gdyni.
2014-05-03 07:39
Po mieście jeździ duża liczba pojazdów zasilanych na prąd z chmury (globalnej sieci, coś jak chmura internetowa, tylko że energetyczna). Ponieważ jest tych pojazdów w miarę dużo, to w każdej chwili przynejmniej jeden przyspiesza (na przykład rusza spod światel) a inny hamuje. W takim razie, ten hamujący może przekazywać energię poprzez chmurę energetyczną, dla tego który przyspiesza! W ten sposób zmniejsza się zużycie energii i bo bardzo mocno!! Pojazdy pożytkują energię tylko nad ranem podczas włączania systemu, a potem jeżdżą na zasadzie wymieniania się budżetem energetycznym. Może kiedyś to nie było możliwe, bo nie było procesorów, które by mogły tym precyzyjnie sterować, ale teraz już są. Fajnie, że realizowane są takie projekty.
A teraz można się rozmarzyć, pomyśleć, że na całym świecie, jest tyle samochodów, że w każdej chwili ileś tam przyśpiesza, oraz ileś tam hamuje. Skuajcie, jaka byłaby oszczędność gdyby tak mogły się wymieniać poprzez chmurę swoją energią! Zniknęły by wszystkie wojny o ropę.
tylko trzeba by było wymyślić jakiś sposób magazynowania i przesyłania energii w planetarnej chmurze energetycznej. Może taka czeka nas przyszłość, co nie?
Bardzo mi się podoba taka akcja, jak ta opisana tutaj, gdyby była możliwość to przekazywałbym 1% podatku na takie cele związane z chmurą energetyczną.
2014-05-03 21:45
2014-05-03 10:14
Przedłużenie autobusu linii S z Gdyni-Pustki Cisowskie do Sopot - do pętli Gdańsk-Jelitkowo.
Ułatwiłoby to przejazd z Gdyni do Gdańsk dla wielu osób, ponieważ SKM jest nie przystosowania dla osób niepełnosprawnych, starszych, matek z wózkami
Zapraszam na grupę dyskusyjną na facebook'a
https://www.facebook.com/groups/465744960210018/
Sopotowi powinno zależeć aby uaktywnić tą cześć miasta.
Sam jestem osobą mającą kłopoty z chodzeniem, i sprawdziłem na własnej skórze jak korzysta się z SKM.
2014-05-03 12:21
2014-05-03 12:38
Proponowałbym jednak też pomyśleć o powiększeniu sieci trakcyjnej. Koszt budowy infrastruktury jest niższy niż w przypadku tramwajów wobec braku szyn. Prąd będzie zwracany. Trajtki są b.opłacalne. W Austrii i Szwajcarii trolejbusy są podstawą komunikacji miejskiej, a czasem jej całością!
2014-05-03 12:48
Mają też lepsze przyspieszenie. Są oczywiście wyposażone w klimatyzację, są niskopodłogowe z możliwością obniżenia podłogi jeszcze bardziej, np.dla osoby niepełnosprawnej, lub z wózkiem dziecięcym, czy osoby starszej. Nie są już uzależnione od trakcji, co jest bardzo dużym plusem, np. w przypadku wypadku, robót drogowych itp.
2014-05-03 13:20
czyli energia elektryczna/gaz. Trolejbusy z kolei to już klasa światowa. Pierwsze miejsce w Europie!
2014-05-03 13:29
-znów stoją tramwaje! :)
a w Gdańsku co?
-autobusy na benzynę! :)
a w Gdańsku co?
-torowiska i druty - jadą szarpidruty :)
a w Gdańsku co?
-jedno się wykoleiło, drugie spłonęło (takie są gdańskie tramwaje i autobusy)
2014-05-03 18:30
i tyle w temacie ;)
2014-05-03 14:31
Nie potrzebujemy zawalidróg w Gdańsku :).
2014-05-03 21:43
W ostatnich dniach kosztujący 350 tys. zł mechanizm został podłączony na jednej z podstacji .......mechanizm??? raczej urządzenie.
A energia jest/może być odzyskiwana w trajtku a nie w podstacji zasilającej....
Naoglądali sie Powrót do przeszłości 2---- "napęd kondensatorowy"
2014-05-03 21:58
zapewne ma się zwrócić inwestycja w ciągu 7-8 lat a doliczając to co trzeba spłacić Unii to wielki pic na wodę w końcowym rozliczeniu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
