Z architektami krakowskiej pracowni MoFo, francuskiej Coplan i gdańskiej FORT przez cały piątek gdańscy urzędnicy rozmawiali o przebudowie dworca kolejowego we Wrzeszczu. Wszystkie firmy zostaną zaproszone do złożenia koncepcji na nowy wizerunek dworca.
Dworzec we Wrzeszczu jest jednym z wielu brzydkich dworców, jakich dziesiątki w Polsce. Przez lata nie poddany poważnemu remontowi, obrastał szyldami barów, mieszkańcy już dawno przestali podnosić głowy na niedziałający nigdy zegar. Pod koniec ubiegłego roku urzędnicy powiedzieli "dość" i wspólnymi siłami (miasto, samorząd Pomorza i spółki kolejowe
SKM, Polskie Linie Kolejowe i PKP) postanowili postawić nowy dworzec.
Ma on powstać w ciągu pięciu lat. W styczniu ruszyła procedura (w formie dialogu konkurencyjnego) wyłonienia wykonawcy projektu architektonicznego. Zgłosiło się 18 pracowni architektonicznych, a do kolejnego etapu zaproszono trzy z nich: krakowską MoFo, francuską Coplan i trójmiejską FORT.
- W piątek spotkaliśmy się z przedstawicielami tych firm. Dokonali prezentacji swoich osiągnięć i doświadczeń. My przedstawialiśmy im bardziej szczegółowo przedmiot zamówienia i nasze oczekiwania, by mogli przystąpić do opracowania koncepcji. W tym tygodniu wystosujemy do nich zaproszenie do składania ofert. Mają na to pięć tygodni. W połowie maja podejmiemy decyzję, z którą z tych pracowni podpiszemy umowę na wykonanie projektu - wyjaśnia
Barbara Szczerbowska z wydziału urbanistyki, architektury i ochrony zabytków gdańskiego magistratu.
Wybrana firma będzie miała trzy miesiące na opracowanie koncepcji.
Gdańska firma FORT ma w swoim portfolio m.in. projekt
Europejskiego Centrum Solidarności, centrum handlowe Manhattan i Hotel Oliwski. Krakowska firma MoFo zaprojektowała m.in. centra handlowe Focus Park, hotele czy biurowce, ale ma też doświadczenia przy przebudowie obiektów dworcowych. Podobnie firma Coplan Polska, która uczestniczyła w projekcie przebudowy dworca kolejowego w Katowicach.
Dlaczego miasto projektanta koncepcji na dworzec wyłania w ramach dialogu konkurencyjnego?
- Ta forma daje nam to większą swobodę wyboru i negocjacji z projektantem. Gdybyśmy zorganizowali przetarg musielibyśmy się kierować wyborem najtańszej oferty - tłumaczy Barbara Szczerbowska.
Budowa i zmiany na dworcu we Wrzeszczu będą podzielone na dwa etapy. Część prac zostanie wykonana najprawdopodobniej przed
Euro 2012 - głównie nowe torowisko oraz perony. Natomiast to, co wykracza poza podstawowe elementy infrastruktury kolejowej, a więc budynki dworca, czy ewentualna hala zakrywająca perony, nie ma na razie zapewnionego finansowania. Tu kolej wspólnie z miastem będą szukać partnera prywatnego do inwestycji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
