Na początku listopada powinniśmy poznać firmy bądź konsorcja zainteresowane zaprojektowaniem przekopu na Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni, który ogłosił przetarg na wspomniane przedsięwzięcie, na ten cel przeznaczył 1,5 mln euro.
2016-10-12 14:26
https://www.mgm.gov.pl/332-inwestycje-um-w-gdyni-oglosil-przetarg-na-projekty-i-raporty-dotyczace-budowy-kanalu-zeglugowego
2016-10-11 08:56
Najbardziej na tej wizualizacji podobają mi się mewy latające tyłem :)
2016-10-09 22:02
pod każdym względem plus - nawet ze wzgledu na ekologię !
2016-10-09 21:17
wiadomo gdzie kopać
już kopią żeby zdążyć .....
2016-10-09 08:38
Po pierwsze, czy Port w Elblągu dzięki temu przekopowi może stać się znaczącym graczem na bardzo szybko rozwijającym się rynku kontenerowym? Słuchałem w Radiu Gdańsk Prezesa gdyńskiego Baltic Terminal Container i zgadzam się z nim, że Port w Elblągu nie będzie miał nigdy żadnego znaczenia gospodarczego dla kraju. W tej chwili przeładowuje 300-400 tys ton, a musimy sobie zdawać sprawę, że w Gdańsku, który potrzebuje inwestycji przy pogłębieniu toru wodnego przeładowano w 2015 roku prawie 36 mln ton ładunków. Planowany przez Ministerstwo dzięki przekopowi wzrost przeładunków do 3,5 mln ton chyba nie ma znaczenia dla kraju, jeżeli sam Hamburg przeładowuje 150 mln ton przy marnych 60 mln w całym naszym kraju. Dodatkowo, jak słusznie zauważył Prezes BTC, wystarczy spojrzeć na mapę i niezależnie od miejsca przekopania Mierzei żaden armator nie będzie chciał dopłynąć do Elbląga, bo jest to nadkładanie drogi, a każdy kilometr w tym biznesie decyduje o sensowności przedsięwzięcia.
Po drugie, maksymalny tor wodny po pogłębieniu przewidywany przez Ministerstwo to 4-5 metrów. Tymczasem statki są coraz większe i mają coraz większe zanurzenie. Gdańsk jest w stanie przyjmować statki o zanurzeniu ponad 15 metrów.
Po trzecie, Zalew Wiślany zamarza średnio na 4 miesiące w roku. Utrzymanie toru wodnego w miesiącach zimowych wymagać będzie dodatkowych nakładów.
Po czwarte, ta inwestycja wymagać będzie corocznych nakładów na utrzymanie toru wodnego i jego pogłębianie. Do tego dochodzi konieczność spełnienia szeregu wymagań dotyczących utrzymania walorów przyrodniczych Zalewu (np. znalezienia bezpiecznego miejsca dla urobku i jego transport, prowadzenie prac w określonych okresach roku) znacznie podroży inwestycję (prawdopodobnie 3-4 razy zostaną przekroczone obecnie zakładane nakłady).
Po piąte, przeciwni pomysłowi są samorządowcy i mieszkańcy Krynicy Morskiej leżącej prawie na samym końcu Mierzei obawiający się, że przekop może spowodować spadek zainteresowania turystów przyjazdem do tego morskiego kurortu. Przeciwni są również mieszkańcy Kątów Rybackich i Skowronek, obok których ma powstać przekop, z powodu przewidywanego zanieczyszczenia wody zarówno w Zatoce Gdańskiej, jak i w Zalewie Wiślanym oraz hałasu wywołanego natężonym ruchem statków. Wpłynie to bezpośrednio na czystość plaż oraz spadek zainteresowania wypoczynkiem w tym rejonie. Sam rozwój turystyki morskiej nie wymaga też przekopu bo jachty i biała flota mają do dyspozycji alternatywną drogę wodną przez Szkarpawę.
Po szóste, problem z przekopem Mierzei Wiślanej ma charakter prawny. Na terenie, gdzie mają rozpocząć się prace budowlane, znajdują się cenne przyrodniczo obszary: Specjalny Obszar Chroniony Siedlisk Natura 2000 oraz Park Krajobrazowy Mierzeja Wiślana. Taki status terenu powoduje, że jest on chroniony zarówno prawem krajowym, jak i unijnym. Nawet jeżeli Unia zadecyduje o przyznaniu nam rekompensat, to trzeba się zastanowić czy nie lepiej, zamiast pieniędzy, mieć niezniszczone środowisko naturalne?
Po siódme, przekop, by miał sens, wymaga też realizacji innych inwestycji. Modernizacji portu w Elblągu, przebudowy i pogłębienia wejść do niego od strony Zalewu (szacowane dalsze ok. 90 mln zł, dalsze pewne ingerencje i ryzyko zniszczeń przyrody u ujścia rzeki Elbląg, które to miejsce objęte jest dodatkowo ochroną rezerwatową). Roczny koszt utrzymania przeprawy drogowej i kanału obliczono na średnio 4,3 mln zł, wliczając prace konserwatorskie wykonywane w odstępach wieloletnich. Duże liczby mają to do siebie, że dodawane robią się jeszcze większe, a nie mniejsze.
Po ósme i najważniejsze przepraszam tu wszystkich mieszkańców Elbląga, którzy niewątpliwie na tym przekopie jako jedyni może i skorzystają, ale na gospodarkę należy patrzeć globalnie ten miliard złotych, a pewnie i więcej, można wydać sensowniej i to dalej w ramach gospodarki wodnej. Potrzebujemy pieniędzy na dokończenie dolnej i górnej kaskady Wisły. Na razie, według mojej wiedzy, wybudowany jest tylko jeden z planowanych ośmiu stopni wodnych we Włocławku. Potrzebujemy udrożnienia Odry, która akurat ma duże znaczenie gospodarcze. Trzeba też pogłębić tor w Zalewie Szczecińskim. Inwestycji potrzebuje też Gdańsk, jeżeli ma dalej konkurować z europejskimi gigantami kontenerowymi.
Przede wszystkim jednak kolejny raz Prezes Jarosław Kaczyński, Poseł Andrzej Jaworski, Minister Marek Gróbarczyk za Twoje, czytelniku, pieniądze buduje właśnie kolejny raz swój pomnik. Pomnik niekompetencji, megalomanii i głupoty.
2016-10-09 09:07
Która analiza wskazuje na rzekomą "nieopłacalność" przekopu?
Powtarzam, pytam o analizę taką jak np wykonał Urząd Morski, a nie wynaturzenia różnych Januszków z portali internetowych
Czy to są tylko czcze bajania polskich przemądrzalych mitomanów zza monitorów?
2016-10-09 10:17
To może poczytaj analizy opłacalności np. lotniska w Gdyni. Analizy tak absurdalne, że UE musiała wkroczyć, bo takie projekty po prostu porażają błędnymi założeniami.
Włącz myślenie to najlepsza analiza. Wydaj miliard i zobacz czy będą płynąć masowo statki do ELbląga mając po drodze Gdynię i Gdańsk (dużo łatwiejsze operacyjnie). Ten przekop zrujnuje po prostu unikanlność Zalewu. A na Zalewie można zarobić bez przekopu. Wystarczy rozbudować infrastrukturę turystyczna. Na pewno będzie to kosztowało mniej niż 1 mld zł.
2016-10-09 10:25
Czyli chodzi tylko o Twoje bajdurzenia.
Tak jak myślałem.
Komisja Europejska nie ma żadnych obiekcji do tej pory - co więcej, projekt ten ma być przez nią współfiansowany - właśnie w cześci dotyczącej ochrony śrdowiska
2016-10-09 20:53
To jest projekt polityczny i jako taki będzie finansowany (chociaż miejmy nadzieję, że jednak nie). Port w Elblągu rozkręci się niczym lotnisko w Olsztynie. Trzeba kasy na szpitale i służbę zdrowia, kwitną porty w Trójmieście a my będziemy topić miliard złotych w budowę portu nad Zalewem Wiślanym (oraz ciężkie miliony co roku na jego utrzymanie). Akwenem, który ma 2 m. głębokości. To może przedłużmy kanał i zróbmy ten port w Giżycku? PiS to po prostu banda uwielbiająca wojować i wydawać pieniądze. Szkoda tylko, że nie potrafią ich zarabiać.
2016-10-09 21:06
Co oprócz Twojej jakże wspaniałej polakowatej mądrości przemawia za tą jakże rozsądną opinią?
Przypomne swoje pytanie z postu wyżej:
"Która analiza wskazuje na rzekomą "nieopłacalność" przekopu?
Powtarzam, pytam o analizę taką jak np wykonał Urząd Morski, a nie wynaturzenia różnych Januszków z portali internetowych
Czy to są tylko czcze bajania polskich przemądrzalych mitomanów zza monitorów?"
2016-10-09 13:26
przeczytaj ja uwaznie z dobrym znawcą handlu morskiego i sam zobaczysz niedociągnięcia
2016-10-09 13:52
Rozumiem, że ustaliście te "niedociągniecia" ze szwagrem przy VIP-ie z Biedronki, bo kiedyś sprowadził kontener klapków z Chin.
Żaden argument - pytam o analizę, a nie wynatrzurzenia przemądrzałych polakow przy wódce czy w internecie.
To jest wprost zadziwiające, że mają takich "ekspertów" we wszystkich dziedzinach - począwszy od medycyny, poprzez motoryzacje, aż po prace hydrologiczne jesteśmy tak biedni i tak głupi.
Wcale ponadto nie uważasz, że brak Ci pokory polazcku, prawda?
2016-10-09 15:25
Polazcki ciągle w formie - pytam więc po raz kolejny:
JAKA ANALIZA WYKAZUJE RZEKOMĄ "NIEOPŁACALNOŚĆ" PRZEKOPU MIERZEI?
Naprawdę nie interesuje mnie co powiedział "ekonomista" Szwagier, Jarek który kiedyś płyną kajakiem czy inny wujek Staszek co "się zna", jakieś ogólnikowe "poczytaj sobie komentarze na onecie" czy "niezależne opinie" z blogów i naszej klasy itp.
Bo z jednej strony rzetelnie wypowiadają się fachowcy - a z drugiej - no właśnie, Wy - internetowe krzykacze bijące pianę.
2016-10-09 14:36
realne możliwości transportu jednostkami o zanurzeniu 4m i przeszacowany rozchód towaru, brak kosztorysu w raporcie - nie ma do czego odnosić zyskÓw i strat, wszystko oparte na zgrubnych szacunkach, część wielkości nie wiadomo skąd (brak źródeł danych). Wymieniać dalej?
2016-10-09 14:30
czytałeś w ogóle ten "raport ewaluacyjny" Urzędu Morskiego z 2015 r.? Jeśli nie, to się nie wymądrzaj. Naprawdę jest się tam do czego przyczepiać.
2016-10-09 14:23
panie sugerujący innym mądrość "spod Biedronki".
2016-10-09 09:44
2016-10-09 10:03
konkrety, bo na razie nawet daty nie możesz ustalić 1934 czy 1932 jak pisałeś niżej
2016-10-09 08:43
z drugiej strony ---ile stołków powstaje przy tak rozległej i gigantycznej inwestycji.
2016-10-09 15:14
nie tacy bywali po wielokroć
2016-10-09 14:10
szacun
2016-10-09 13:23
sądu arbitrazowego. Jednym z sędziów Trybunału arbitrazowego powołanego na mocy aneksów do Konwencji Jamajskiej jest Polak! Polska i Rosja sa stronami tej konwencji. Porozumieć się byłoby prościej, tory wodne po stronie rosyjskiej przecież są.
2016-10-09 10:12
bo to jest pomysł w stylu budowy dużego lotniska w Olsztynie czy Zielonej Górze. W -naciąganej - teorii brzmi bardzo dobrze, ale w praktyce to tylko spalenie pieniędzy na stosie. Zdecydowanie lepiej wydać ten miliard na turystyczną aktywację regionu. Zalew ma szansę stać się perełką żeglarsko-wypoczynkową. Dlaczego u nas wszystko na siłę próbuje się przerobić w kierunku przemysłowym? Co my jesteśmy Chinami?
2016-10-08 09:21
2016-10-09 20:33
Bo z NE zabierają tobie większe szanse na rozwój? Bo nie rozumiem. Większość ludzi spoza regionu Gdańska jest przyjmowana ze względu na kompetencje. Także Stary bierz się w garść i NE nie będzie Ci przeszkadzać. Nie pozdrawiam
2016-10-08 17:30
A co wam czereśniaki z gdańska przeszkadzają Elblążanie w waszym mieście? Macie jakieś kompleks że tak się wywyższacie?
2016-10-08 19:20
Elbląg - Mazurzy i Krzyżacy
nie przeszkadzacie
nauczcie się jeździć i parkować
a i włączać światła po zmroku
2016-10-08 23:36
Krzyżacy to Malbork...Elbląg to Mazury????? Ty wiesz gdzie leży ta kraina? :-) musisz ogolić jajka i wrócić to podstawówki. Elbląg jest położony na Pobrzeżu Gdańskim rozciągającym się od Władysławowa poprzez Trójmiasto i Elbląg aż po Tolkmicko. Mazury zaś kmiotku położone są za rzeką Łyną na wschód...czyli za Olsztynem, który jest ponad 100 km od Elbląga.
2016-10-09 19:21
a i chyba w elblagu powstal pierwszy polski okre wojenny? za wladyslawa IV?
2016-10-08 23:55
stolyca woj.pomorskiego na wygnaniu do warmińsko-mazurskiego
2016-10-09 09:01
W życiu nie słyszeli o obowiązku pozostawienia 1,5m dla pieszych.
Jak u mnie pod blokiem coś blokuje przejście to w 90% NX albo NXX
2016-10-09 09:57
po 14 nie wjedziesz na parking między blokami
bo jedyny wjazd obstawiony
na chodniku same N
a na trawie C
między nimi ledwo sąsiad Tico przejeżdza
2016-10-08 10:42
Plusów jest mnóstwo. Na pewno niektórzy tak samo protestowali przy budowie kanału sueskiego i panamskiego, a teraz każdy, kto potrzebuje to korzysta.
2016-10-08 13:50
Jakie mnóstwo plusów? Gigantyczne koszty budowy i utrzymania tego później, a skorzystają na tym nieliczne jachty i nic więcej. Jakie statki będą tam wpływać z Zatoki, skoro mają bliżej port w Gdańsku oferujący znacznie lepsze warunki? To już prościej i z korzyścią dla wszystkich byłoby wybudować osobną linię kolejową z Elbląga do Trójmiasta (żeby nie jeździć przez Malbork i Tczew) i w niecałą godzinę towary z Elbląga byłyby w porcie w Gdańsku.
2016-10-08 14:45
W Elblagu tez jest port przeladunkowy ale oczywiscie jak na razie w porownaniu z Gdanskim bardzo malutki. Gdyby mniejsze kontenerowce mogly wplynac do Elblaga to zaoszczedzono by na transporcie kolowym, nieduzo ale zawsze cos. Gdansk moglby wtedy skupic sie na transporcie po autostradzie a czesc na prawo od 7mki zostaloby na Elblag.
2016-10-09 00:08
Masz w ogóle pojęcie o czym piszesz?
Popyt, podaż, parametry drogi wodnej, specyfika regionu, itp itd.
Mnogość czynników które czynią tą inwestycję typowo... polityczną.
2016-10-08 14:49
"Gdyby mniejsze kontenerowce mogly wplynac do Elblaga to zaoszczedzono by na transporcie kolowym, nieduzo ale zawsze cos."
Co by zaoszczędzono? Podejście do Elbląga dłuższe i bardziej problematyczne, z północnego do Elbląga to 40 minut po S7, w dodatku bezproblemowy wyjazd z portu północnego i dostęp do magistrali kolejowej.
2016-10-08 19:06
Imbecyl porownuje kansl panamski i sueski do przekopu mierzei wislanej...szok. Na leczenie a potem kupic sobie mape i probowac zrozumiec jaka jest roznica !
2016-10-08 21:46
Co Ty proponujesz tępocie po dwóch klasach,on weźmie mapę do góry nogami i będzie się na nią patrzył jak szpak w gnat.
2016-10-08 16:25
więc gdzie tu analogia do Kanału Sueskiego, który ma ogromne znaczenie międzynarodowe.
My z Elbląga do Rosji nie będziemy pływać, bo bliżej i taniej jest samochodem i koleją.
2016-10-08 09:54
2016-10-08 11:18
Wiem dla pis-u jest ważne aby uniezależnić region od Rosjan. O.K. Czy warto wydać na to kasę ? Co zyskamy ? Dla paru statków,wątpliwy interes. Turystyczny rozwój regionu ? Ciekawszą opcją było by połączenie zalewu z Odrą przez sieć kanałów,gotówka sama przypłynie łódkami z Niemiec. Zalew wiślany jest zanieczyszczony w dodatku dość płytki. Obyśmy nie zanieczyścili zatoki . Pomysł może i fajny ale warty przeanalizowani przez niezależnych ekspertów a nie rusofobistycznych klakierów.
2016-10-09 19:33
zalew nie jest bardziej zanieczyszczony od zatoki. wisla wypluwa tu scieki z polowy polski;)
2016-10-08 11:58
brak łączności z mózgiem to główna cecha wyznawców POdnóżków
2016-10-08 18:56
Odezwal sie pissior...zero argumentow,tylko wyzwiska.
2016-10-08 09:27
Koszt setek milionów, plus koszt corocznego utrzymania Kanału a przy tym i kosztowne, częste pogłębianie!
Sam Zalew obecnie posiada średnią głębokość...2.5 metra! Jakie statki mają tamtędy pływać? Chyba Jachty, ale kto będzie pchał się nimi do Elbląga ? Nieliczni.
Są i inne problemy jak np zanieczyszczenie Zalewu w tym bakterie ! Rosjanie nie posiadają oczyszczalni i zrobili śmietnik z Zalewu, teraz Zalew zanieczyści Zatokę Gdańską !
Proszę byście policzyli koszty, zyski i straty zanim zrobicie przekop, zagranie Rosji na nosie to za mało w tym przypadku panie i panowie.
I jeszcze jedno, porty Trójmiasta mają taki potencjał, że nigdy nie będzie konieczności budowy przekopu jeśli tylko o to chodzi a jeśli staniemy się Chinami Nr.2 to w Gdańsku jest dużo miejsca na nowe nabrzeża portowe, skolko godno. Z infrastrukturą, torami głębokowodnymi w Gdańsku - mogą wchodzić do Gdańska największe statki! - i z czym jeszcze chcecie.
Lepiej przyłączcie Elbląg do Pomorskiego bo z Pomorskim / Gdańskiem, Elbląg jest związany od wieków, nie tylko historią, ale połączeniami, odległością, krewnymi, znajomymi itp.
Obydwa miasta należały do Hanzy.
Wracając do przekopu, zróbcie niezależne analizy !
2016-10-09 18:47
Niedługo Królewiec będzie polski, czyli inwestycja bezzasadna!
2016-10-09 19:28
i ryga, i lipawa....:)
2016-10-08 11:29
Jedyny plus jaki widzę to udostępnienie Zalewu dla żeglarzy od strony morza. To niewątpliwy plus, gdyż Zalew i byłby ciekawym celem dla żeglarzy. Dostęp przez Wisłę czy Nogat jest trochę upierdliwy, szczególnie dla żeglarzy spoza Polski, którzy niezbyt lubią pływać po naszych rzekach. Także dla turystyki żeglarskiej - plus. Czy warty tych milionów? Z punktu widzenia ekonomii - nie. Port w Elblągu i jego morskość to mrzonki. Póki co to spełnia rolę portu dla barek z węglem z Kaliningradu i nie sądzę aby ktokolwiek chciał się pchać przez płytki niebezpieczny Zalew do Elbląga mając po drodze łatwe, dostępne i dobrze rozwinięte porty Gdańska i Gdyni. Nie widzę żadnego ekonomicznego uzasadnienia... Eksport towarów również nie wchodzi w grę na wielką skalę. Gdyż do Elbląga nie wpłynie nigdy żaden kontenerowiec czy duży masowiec! Myślę, że to tylko kolejna idea fix PiS, za którą słono zapłacimy....
2016-10-09 19:27
plytki i niebezpieczny zalew? te dwa okreslenia to sie tu jednak wykluczaja:)
bo co falowanie?
2016-10-08 12:12
w tym momencie po zalewie w sezonie pływa może 5 żaglówek, pomyśl dzięki przekopowi jak ruszy turystyka żeglarska nowe mariny, zaplecza, hotele hostele i inne reatauracje, to jest praca i to są podatki to jest kasa i miło popatrzeć na wodę pełną białych żagli, dziś zza granicy muszą prosi,ć ruskich o wizę by tu wpłynąć. Jesteśmy w UE więc bez problemu Skandynawowie będą mogli tu swobodnie popływać a widok z wody zalewy na wysoczyznę jest piękny\
2016-10-09 15:12
Teraz są warunki i ona ledwo dycha, więc...
2016-10-09 12:04
że Zalew jest płytki. Ja pływałem kilka lat na Zalewie małym mieczowym jachtem. I nawet tutaj był problem z mieliznami (przynajmniej na początku) i sieciami rybackimi, które nie zawsze są dobrze oznaczone lub zostają zagubione. Dla żeglarza ze Skandynawii, który płynie przez Bałtyk porządnym jachtem balastowym Zalew jest dostępny, i owszem, ale tylko na torach wodnych. W tej chwili przebiega og granicy rosyjskiej po środku Zalewu do Stawy Elbląg i Gdańsk, z odnogami do portów w Pasłęce, Piaskach, Krynicy, Fromborku, Tolkmicku, Kątach Rybackich, Elbląga i do ujścia Nogatu. Pływanie po linii... No cóż jak dla mnie mało interesujące... Porty jachtowe i przystanie już powstały w ramach budowy Pętli Żuławskiej. Obseruję nieco większy ruch turystyczny. Ale tylko nieco... I masz rację, nawet w dobry żeglarski dzień rzadko można spotkać więcej niż kilkanaście łódek... Dlatego wydaje mi się, że ten projekt to wywalanie kasy w błoto, tutaj w muł Zalewowy...
2016-10-08 10:12
Więc czemu teraz nie jest Zatoka Gdańska zanieczyszczona?
Po 2. podaj jakieś analizy i wyniki badań środowiskowych Zalewu Wiślanego, jeśli twierdzisz, że jest zanieczyszczony i są tam jakieś "bakterie"? Jakie? Napisz.
2016-10-08 11:17
E.Coli
2016-10-09 12:05
Tak, w Twojej Coca Coli
2016-10-09 19:25
Nie w wodach Zalewu Wislanego
2016-10-08 16:36
Cieśnina Piławska jeśli zanieczyszcza coś komuś to bardziej Obwód Kaliningradzki a nie nas.
Przekop zniszczy naszą Mierzeje z Krynicą, przy przeważających zachodnich wiatrach wszystko trafia zawsze na wschód.
Przekop zrobi "przewiew" czyli ruszy wody, które teraz naturalnie stoją i mułami zalęgają na tych bakteriach itp.
Zalew jest teraz ostoją spokoju dla turystów i zwierząt, nikt sie tam nie kąpie i jest ok.
Jak to ruszymy to wszystko zniszczymy i to dla kogo? Dla Elbląga?
Dla kolejnego portu sprowadzającego badziewia z Chin w kontenerach?
Wyprodukujmy coś własnego!
2016-10-08 10:45
WYmiana wody przez przekop i tak będzie kilkaset razy mniejsza niż przez cieśń. piławską - wystarczy porównać szerokość. A jak wziąć pod uwagę jeszcze przegrody, to pewnie dziesiątki tysięcy razy mniejsza.
2016-10-08 10:30
Masz poczytaj,skoro lenistwo nie pozwala Ci wklepac trzech prostych hasel w google:
http://m.elblag.net/artykuly/zalew-wislany-powaznie-zanieczyszczony-co-jest-teg,17545.htm
2016-10-08 14:51
Propaganda
2016-10-08 14:49
Zalew zanieczysci Zatoke? Dobre!
Ktos tu chyba zapomnial, ze po Zatoce codziennie plywa x statkow, ktore spalaja paliwo, ze na dnie lezy mnostwo poniemieckiego syfu i sama Wisla juz skutecznie zanieczyszcza zatoke.
Jedno i drugie miejsce jest niezbyt czyste i przekop tego ani nie pogorszy, ani nie polepszy.
2016-10-08 09:31
W koncu ktos pisze prawde...chory poroniony pomysl,ale za to mozna zlapac kilka glosow populistycznego elektoratu.
Zaglowka pewnie bedzie wozic prezia po wyzwolonym zalewie
2016-10-08 09:33
Lepiej za tę kasę wybudować kilka fabryk W Elblągu.
2016-10-08 14:46
Boze, co za komunizm.
2016-10-08 09:06
utrzymana ? Obsługa, bieżąca konserwacja, odmulanie kanału, odmulanie torów wodnych podejścia, itd.
2016-10-08 10:39
Czemu się nie mówi? Bo tyle ludzi znajdzie przy tym zatrudnienie, że być może bezrobocie w warmińsko-mazurskim zniknie.
2016-10-08 18:31
Ciekawe czy zwiększy się ryzyko cofki w Elblągu?
2016-10-09 19:17
kanal ma mic chyba śuze?
chyba nie zwiekszy?
2016-10-08 18:42
Przecież to jest wykonywane na bieżąco - po budowie przekopu będzie więc o wiele taniej - bo zamiast utrzymywać 40 km szklaku wodnego do granicy polsko-rosyjskiej, pozostanie ok 12 km do przekopu
2016-10-09 14:43
czyli przynajmniej do Fromborka, Tolkmicka, Krynicy Morskiej, Kątów Rybackich, Piasków i Nowej Pasłęki. Ile to razem będzie kilometrów?
Wg projektu te porty mają być później ożywione dzięki przekopowi i bez unowocześnienia torów jest to niemożliwe.
2016-10-09 15:14
Ma być utrzymany tor dla jachtów i białej floty - tj 1,2m.
Co oznacza, że raz na 10 lat będą prowadzone prace bagrownicze w tych marinach - zapewne zwykłą koparką.
Dokładnie tak jak do tej pory.
Oznaczony szlak dla jednostek towarowych z blisko 40 km zmniejszy się do ok 12 km - dzięki przekopowi przez mierzeje.
2016-10-08 09:26
Nie mowi sie zeby ludzi nie zrazic to tej poronionej koncepcji. Przekop za setki milionow,a z racji glebokosci portu w Elblagu,co najwyzej kutry rybackie beda mogly tam zawinac.
2016-10-08 10:50
a teraz nie mogą
postęp
2016-10-09 14:44
może im się nie opłaca, albo w samym porcie jest jakiś problem?
2016-10-09 13:43
nie bierze się też pod uwagę zmian klimatycznych jakich doświadczamy na południowym Bałtyku od kilku-kilkunastu lat. Jest coraz więcej ekstremalnych zdarzeń, silniejszych sztormów, cofek itp. Po wielu takich zdarzeniach tak słabą infrastrukturę trzeba będzie tworzyć praktycznie od nowa.
2016-10-09 09:01
2016-10-08 09:05
Przekop mierzei wiślanej kolejny flagowy pomysł PIS a kasiorkę PIS od ludzi wyciąga wszędzie np.podwyżki opłat w mediach typu prąd ,gaz,woda itd . Jakie znaczenie strategiczne ma przekopanie mierzei? Raczej znikome! Jeśli chodzi o gospodarke to koim zdaniem PIS to PRL ! Mamy Pana Morawieckiego ktòry koim zdaniem ma zapędy jak edward gierek!
2016-10-08 17:27
Jaki to pomysł PiS, skoro już w minionej epoce były plany wykonania tego przekopu
2016-10-09 19:16
I na planach się skończyło, bo już wtedy uznano że to bez sensu.
2016-10-08 21:37
Czyli w komunie,tępota ciemnego luda jest porażająca.
2016-10-08 13:30
PIS bedzie zawsze wspieral cos co ozniej bedzie mozna swoimi ludzmy obsadzic
2016-10-09 19:16
nimi chce obsadzic miskow z PO, ktorych usuwa. naturalna kolej rzeczy po wygranych wyborach;)
2016-10-09 08:05
Niech obsadzi misiewiczami brzegi mierzei.
2016-10-08 09:10
2016-10-08 09:26
Uzależniony od Rosji to Polska bëdzie zawsze ! Gaz ,ropa ,eksport....hahahah
2016-10-09 19:13
gaz i ropa za pare lat niekoniecznie - swinoujscie, mowi sie tez o pomorzu
eksport? najwieksza, okolo polowa, polskiego eksportu idzie do niemiec...
2016-10-08 21:33
Idiota chce średniowiecza budując fosę.Antek to ty ,zamówiłeś już łuki i halabardy dla swojej armii pospolitego ruszenia matołów.
2016-10-08 09:28
Rozwiń bo nie do końca wszystko jasne, bezpieczeństwo?Rozumiem że przekop sprawi że będziesz się czuł bezpiecznie , a uniezależnienie w czym jesteśmy uzależnieni od Rosjan, może przekop spowoduje odciążenie, totalnie zakorkowanych potów w Gdyni i Gdańsku?
Przekop nie przyniesie niczego dobrego, jego wykonanie to kasa wyrzucona w błoto, kto będzie z niego korzystał? tak może jacyś żeglarze, może rybacy, no i raz na ruski rok jakiś statek zawijający do portu w Elblągu?
Zaczynam się obawiać że wszystko w naszym kraju zmierza do czegoś szalonego.....
2016-10-08 12:54
2016-10-08 09:28
Uniezaleznienie od czego? Co takiego waznego,strategicznego jest w Elblagu np?
2016-10-08 10:37
2016-10-08 11:18
To drugi Dyzma raczej...
2016-10-08 21:35
Lub Grek Zorba.
2016-10-08 09:16
Przekop Mierzi Wiślanej to bezpośrednie następstwo zamknięcia przez Rosjan swobodnej żeglugi przez Cieśninę Pilawską, którą to żeglugę gwarantowała umowa międzyrzadowa z 1946 roku zawarta pomiedzy ZSRR i Polską. Rosjanie odstapili od tej umowy zaraz po tym jak minister obrony III RP odtajnił dokumenty Układu Warszawskiego objęte klauzulami poufności/tajności zgodnie z umowami miedzyrzadowymi podpisanymi przez rzady ZSRR i PRL.
Sikorski powinien gnić w więzieniu za działania na szkode Rzeczpospolitej.
2016-10-08 16:41
i będzie OK
2016-10-08 10:26
...zamiast zdawac się na niestabilnego emocjonalnie federajera (ZSRR) wykopac swój dostęp do bałtyku.
2016-10-08 11:10
Czy ci kod za to placi. Jakbyś sie urwal z ruskiej choinki...
2016-10-08 14:18
Ja Szpilek jestem zawsze obiektywny! Natomiast z KOD-em nie chce mieć nic do czynienia!
2016-10-08 12:49
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
